一汽大众途岳哪个配置最好

A. 谈一谈我的爱车途岳的用车感受和车身配置！

买车已经有一段时间了，一直想发作业也没机会发，今天借着空闲时间写个感受也算自己的一份作业吧。其实我最初了解的是探歌，途岳相比一汽大众同级车型来说性价比更高一些，而且途岳的车型设计我很喜欢，也是因为自己是大众用户吧，一直对大众车挺有好感的，而且途岳综合表现上都挺符合自己的要求的。优惠也不错我还是毅然入手了1.4T旗舰版，下面我也来说说这几周的用车体会，希望能给到大家一些意见和经验分享。

霸气的先来，在颜值方面我对自己的车还是比较满意，是不是有种“小途观L”的感觉，硬朗又不失精致。

写在最后，虽然拥有途岳的时间不长。但还是发现了途岳不少的优点。精致的高颜值，看上去逼格满满的内饰，不错的油耗表现，宽敞的空间体验，这一点一滴都让我们非常满意。而未来，它也将承载着我们这个小家庭的日常出行，见证我们的变化和改变。

B. 大众途岳330旗舰版值得入手吗落地需要多少钱

个人认为大众途岳330旗舰版总体表现不错，值得入手，最低落地需要21.16W。

颗粒捕捉器就是将排放的颗粒物收集起来，达到一定程度进行再生，这样可以有效缓解排放污染。颗粒捕捉器再生一般需要发动机转速较高，长时间市区走走停停，颗粒捕捉器很难再生，时间一长就会造成颗粒捕捉器堵塞。甚至有些车型的车主开始拆卸颗粒捕捉器，这样并不是解决问题的方式。还是要从颗粒捕捉器的再生条件来解决问题。就如同涡轮增压发动机刚刚出来的时候，要启动后三分钟才能走步，停车三分钟后才能熄火，涡轮介入一般要达到2000转以上，有的甚至3000转才介入，这也是我排斥涡轮发动机的原因。后来慢慢涡轮增压发动机解决了这些问题，介入时间一般在1300转就能介入，就能给发动机提供充沛的动力，也不需要起步、停车三分钟的预热和冷却要求了。颗粒捕捉器堵塞问题一定可以解决，大众粉可以等等入手。