奥德赛2019什么配置有航空座椅

㈠ 家用mpv的新选择来了!本田奥德赛降价了6万,双电动门油耗低

本田奥德赛是适合家用的MPV新选择。它降价6万，入门车型17.58万，还具备双侧电动门，WLTC综合油耗仅5.88L。

外观上，它采用新设计语言，蜂窝状中网让商务车更具运动感，镀铬饰条与大灯相连凸显整车宽度并增添豪华感。LED日行灯样式简单但辨识度高，还集成转向灯功能。大灯组为LED光源，有自动大灯和自适应远近光功能，高配车型有雾灯。

车身侧面比例协调，硬朗腰线贯穿头尾，拉伸视觉长度。车头短，驾驶员视野更宽阔。底盘低，方便乘客上下车，提升操控性，降低高速过弯时的侧倾。其长宽高为4861/1820/1712mm，轴距达2900mm。

车内设计用心，三幅式多功能方向盘握感好，7英寸液晶仪表搭配方便。中控10.1英寸悬浮式大屏，支持手机互联和语音控制。按键式换挡高级，旁边还有空调控制屏。它有7座和4座车型，4座版后排宽敞豪华，航空座椅有可触控屏调节功能，前方还有可手机互联的电视。

动力上，搭载2.0L油电混合系统，发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力，匹配E - CVT无级变速箱，运行顺畅。此外，该车安全性高，具备L2级辅助驾驶、全速自适应巡航和360度全景影像功能。

㈡ 奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗是否值得

很高兴为您回答，希望能对您购车有帮助。首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。加之本田在空间设计方面有很高的的造诣，空间利用率达到了极致，作为MPV来说空间是重点。不过开起来的噪音还是有点大的，但也在可接受的范围，购车之前推荐您去4S店试驾下，自己感受下。

2.0L 锐 畅享版25.58万的配置是够用的，主动安全配置车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像都有，不过本田的这套自适应巡航系统还是有很大的提升空间的，不算很好用。作为MPV这个版本右侧电动侧滑门，左侧是手动的，座椅也是织物的。虽然家用肯定是够用的，不过如果资金宽裕，我推荐2.0L 锐 智享版。

2.0L 锐 智享版官方指导价27.58万比2.0L 锐 畅享版25.58万贵了2万，但档次提了一个级别，前后轮毂有16寸升级到了17寸。多了前后雷达对于4.8米多车长还是很有必要的。座椅也有织物升级到了真皮。主驾驶并且是电动调节带加热。双侧电滑门，这些配置多2万元还是值得的。

本田奥德赛是一款中大型mpv产品，对飚别克gl8和本田艾力绅等，这款车具有出色的空间表现，同时经济性极佳，不管是家用还是商务都能很好的满足需求，在同级别中竞争力满满。如果你家庭人口较多的话，可以选择这款，举家出游妥妥的。

价格方面，2019款奥德赛畅享版官方指导价25.58万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价24.78万左右，全部落地再加购置税21929，车船税420，强险1100，商业险7847，上牌500，共合计27.96万左右。配置上，电子手刹，胎压报警，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，倒车影像，全速自适应巡航，右侧电化门，前排无钥匙进入，大屏，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。

外观方面，奥德赛外观设计比较大气，同时也不死板，前脸黑色镀铬比较有精致感，横条中网沉稳有型，畅享版远近光都是卤素，雾灯是led。车身侧面修长，有一种俯冲感，线条蜿蜒曲折从前翼子板下方延伸到后尾部，看起来很有层次。后尾部方正硬挺，灯组有种笑脸的既视感，相当喜庆。

动力方面，2.0自吸发动机配电机，发动机参数为107千瓦，175牛米，电机参数为135千瓦，315牛米，系统综合功率158千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩9.3秒，加速感觉初段很轻盈安静，中段也比较浑厚，油电配合默契，后段以汽油为主，储备差点意思，高速不够充盈。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格还是比较舒适的，滤震柔和度高，颠簸处理能力强，细碎和大坑洼都处理的不错，韧劲也不俗，开起来颇为灵动，质感卓然，符合二三十万价位车的水平。

内饰方面，中控台看起来比较大气，调性很沉稳，材质方面，顶端为硬质，中间为软的，摸起来还是很舒服的，驾驶台的木纹饰板增添了些许档次，大屏尺寸8英寸，功能性差点意思，清晰度和流畅度还不错，用起来也比较方便。方向盘是塑料的，握感上差点意思。

空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，中间座椅可以进行前后和左右移动，坐垫舒适度不错，第三排空间不局促，全车坐七个人没压力，后备箱在七座状态下虽然不大，但也能放几个小的登机箱，家用属性很好。

奥德赛这款车动力性出色，起步快，中段加速也比较给力，而且油耗很低，平均百公里耗油在5.8升左右，经济性很好，家用很轻松。空间宽敞，大七座很安逸，如果你追求居家大空间的话，奥德赛是一个很不错的选择。

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很高兴回答你的问题！

本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台油电混合动力车型，搭载2.0L自然吸气发动机以及电动机相结合，汽油发动机输出动力为146匹马力，最大扭矩为175牛米；电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。搭配E-CVT无级变速箱。

本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台5门7座mpv车型，车身尺寸（长*宽*高）为4847*1820*1712，轴距为2900，空间上满足于二胎家庭日常出行及外出游玩。

本田奥德赛2.0L 锐·畅享版配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、车道防偏离预警/车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、8英寸中控液晶屏、语音识别系统（电话功能）、6个扬声器、卤素远近光灯、LED前雾灯、驾驶位车窗一键升降、后视镜电动折叠/调节、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5空气过滤装置等配置。官方指导价25.58万元。对于配置中略有不足的是安全气囊配置中少了：前后排头部气囊（气帘）、后排侧气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊等，毕竟老人与小孩都在后排，该版本的安全配置在后排中显示不出。其他配置中略显不足的是，MPV车型少了360度全景影像、倒车车侧预警系统、LED远近光、自动头灯等，这些配置都可以自行安装。希望可以帮助到你。

奥德赛作为MPV车型中的常青树，一直以来凭借本田空间魔术师的称号屹立MPV市场不倒。自2019年4月奥德赛引入混动车型后，其动力系统的出色表现、隔音方面的改善等等方面，进一步巩固了其在细分市场的霸主地位。说到奥德赛畅享版，作为奥德赛混动的中低配车型，个人认为其性价比还是非常高的，值得题主入手，理由主要有以下几个方面：

混动搭载 MPV首屈一指

畅享版作为奥德赛混动车型的中低配车型，相比原版最大的变化就是动力系统的升级。锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。

电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。周边朋友的一台奥德赛加300块的92号汽油可以跑将近600公里，这一点应该很多紧凑型轿车都做不到吧。由此可以看出混动奥德赛带来的经济性是毋庸置疑的。

隔音槽点的改变

相比原本2.4L自然吸气发动机，混动最大的改变在于低速行驶下的噪音槽点得到极大的改善和提升，由于本田混动的工作原理：低速低工况下仅仅依靠电机驱动，发动机此时不参与工作，电机驱动带来的噪音显然是要比自然吸气发动机要安静很多，再加上低速市区行驶的噪音来源主要是路面噪音和发动机噪音，单纯电机驱动的优势就更加明显。同时车身多处相比老款增加诸多隔音材料，比如在前排位置采用双层隔音玻璃，全面提升乘坐静音性，产品实力得到极大的提升。

配置够用吗

够不够用只有比较才知道，接下来我们就拿奥德赛的宿敌别克GL8来做个对比看看。

接下来我们拿25.58万奥德赛混动畅享版——25.29万别克GL8 28T 豪华型来进行对比分析。

车身尺寸。奥德赛畅享版车身长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。别克GL8长宽高尺寸分别为5256/1878/1776mm，轴距达到了3088mm。

从数据上来看别克更加具有空间优势，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名，在实际乘坐后你会发现对于驾乘者的照顾可谓是无微不至，就连常常被拿来吐槽的电池包占用后备箱空间的说法，奥德赛上也进行了优化：将电池包放在前排座椅下方。尽力保证车内空间不被侵占。

要说奥德赛唯一的空间不足就是后备箱空间了，实际对比后发现GL8后备箱空间的纵向宽度是比奥德赛要长15公分左右，在一些装载的极限条件还是略显尴尬。

动力方面奥德赛更具吸引力。相比GL8的老旧动力总成：2.0T+6AT手自一体变速箱，奥德赛的混动系统更加具有吸引力。正如前面提及的，混动系统带来的夸张的燃油经济性，这一点GL8是自愧不如。加之本田一贯旗下车型标配加注92号汽油，而GL8需要95号，经济实用型更上一层楼。

配置方面奥德赛略胜一筹。在安全配置方面，畅享版奥德赛相比GL8多出倒车影像、胎压监测、车道偏离预警等主被动安全配置，而这些相信对于大多数车友来说都是非常实用的安全配置。舒适性方面，畅享版奥德赛相比GL8多出真皮座椅，电动座椅调节以及无钥匙进入等功能，在目前很多车型已经标配的功能中，奥德赛的这些都具有了，应该说是非常良心。

行驶质感奥德赛稍显逊色。当把两台车都开起来后，作为后排乘客来讲GL8带来的乘坐安全感和舒适感还是比奥德赛来的扎实很多，尤其是高速路况下，GL8带来的厚重的底盘行驶质感，这一点是奥德赛所不具备的。加之奥德赛在高速工况下，主要有发动机介入工作，电机驱动带来的噪音优势已不存在，这时的噪音感受相比GL8稍显逊色。

是否值得

从以上几个方面来看，如果作为二孩家庭用车，奥德赛是非常适合的一款出游车辆。无论是燃油经济性还是空间、驾乘舒适性方面都表现非常不错。如果是商务用车，经常走高速接驳客户，主要还是以乘坐舒适性为主，建议考虑GL8 ES 28T 尊享型。所以最后决定是否值得购买，要看题主的实际需求考虑。

配置上够用了，值得么？我觉得合资混动车这个价算不错的。

论舒适性配置：后排独立空调 航空级座椅

论安全配置 HONDAsensing一整套 都有了

论便利性设施：电动门 倒车视频影像 上坡辅助都有了

值得吐槽的就是这个车的蜡烛灯了，卤素灯真是难入眼。

隔音方面也不是特别强势，还有备胎方面你也得考虑怎么装下。

我个人认为油耗表现还行，空间上能满足家用，操控感一般。没早年间那种欧洲MPV操控生猛，就是座椅舒适度不错这点没啥槽点。

除此之外，在安全度和油耗，以及耐用度方面做一个均衡取舍你也没其他选择了。

奥德赛是一款非常实用的家用MPV

无论是空间动力油耗都是同级别的标杆

动力采用本田最新2.0油电混合动力系统配合ECVT无级变速器 0-100公里加速时间9.79秒 比老款2.4汽油版快了将近一秒 满足日常生活需要完全没有问题，百公里油耗在5-6升 堪比飞度，本田的油电混合跟丰田的不一样 简单理解就是本田的发动机相当于充电宝 只要电瓶有电 车辆驱动就优先用纯电驱动 丰田是低速用电驱动高速用发动机 本田不限速度 电力系统有电的情况下高速行驶也是纯电驱动 偏向运动设计 加速快 省油 电池组提供10年20万公里保修 无后顾之忧

空间方面 车长4847mm轴距2900mm 加上本田的魔术空间设计 在车身尺寸不大的情况下 可以满足7人舒适乘坐 不得不佩服本田的空间设计师 太厉害了

㈢ 奶爸用车如何选奥德赛还是库斯途

随着更多二孩、三孩家庭的出现，面对上有老、下有小的多人出行需求，“奶爸车”作为一个新概念在汽车圈逐渐走红。尤其是在MPV领域其3排7座大空间并具有出色的舒适性表现，作为家庭出行“奶爸车”有着突出的先天优势，由此MPV也是这两年多孩家庭买车的一个流行风向标。

本文选择了两款具有代表性的家用MPV品类的热门车型——北京现代 库斯途 和广汽本田 奥德赛 。看看谁作为一台“奶爸车”更称职，下文就来比较一番。

大空间才是“奶爸车”的第一要义

空间性能一直都是MPV车型的拿手绝活，也是奶爸们选择其作为家庭用车的重要考量。而衡量汽车的空间性表现高低，数据是最直观，也是最能说服人心的工具。

先看奥德赛的尺寸数据，车身长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；其实相比于市场上的多数7座SUV，奥德赛的空间水平是要绝对占优的，其在二排、三排空间分布方面也相对合理，在一定程度上能够给车内成员营造出一个较为宽松、舒适的乘坐空间。

再看库斯途，车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从数据上进行分析，在车长不到5米可以保持一定驾驶灵活性的情况下，达到了堪比赛那的轴距水平，可见轴占比把控相当好。

内部空间方面，库斯途的二、三排的腿部分别实现了1128mm、790mm的数据水平；头部空间也分别达到了1040mm与977mm，只单独拿出第三排来说，其无论腿部空间还是头部空间，都可比肩与紧凑级SUV的后排空间水平；值得一提的是，二排中央的通道宽度为172mm，三排乘客从此次上下车也会更轻松。

舒适的座椅是打动人心的关键

座椅配置作为构建驾乘舒适性的关键，与空间性一样也是MPV的专长。奥德赛的二排高级航空座椅在业界一直绕有盛名，其功能性方面在32.88万 元 的锐·至尊版车型中支持腿托、靠背电动调节以及座椅加热等，具备较强的科技和豪华属性；不过在23.58万元-28.58万元价位区间的三款配置车型中，奥德赛的二排位置则只配备支持手动4向滑动功能的独立座椅，可见如果想要享受到奥德赛的高级航空座椅，还是有较高的价格门槛。

相比之下，库斯途在高配20.38万版本和顶配21.88万版本车型中，二排全面配置零重力座椅，并且不论横向、纵向、靠背、腿托等均采用了10向电动调节，支持座椅加热/通风功能，相比奥德赛功能性更为丰富，并提供标准、观看、睡眠三种不同调节角度的一键控制功能，可以一键轻松“躺平”或配合多功能小桌板放上pad就可实现观影模式，具有极强的科技质感；并且二排座椅还能左右移动，在方便第三排乘客上下车的同时，也可以更便捷照顾邻座的孩子或老人。可见在座椅的功能性方面，库斯途还是更胜一筹。

科技性配置也要武装到牙齿

如果仅依靠舒适性的优势，想在高手林立的SUV市场中脱颖而出，显然还是要差点意思，毕竟现在的车都在讲究科技性、智能化。而作为家庭用车，如果有着更高的科技赋能，显然也会带给家庭成员们更好的驾乘品质。

在这一方面，库斯途不仅将安全与驾驶辅助配置做到了全面且丰富，智能化配置更是做到了个性化与人性化的双赢。先看主动安全与驾驶辅助配置，库斯途搭载了多达24项ADAS辅助配置，而如SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等功能则更是做到了同级独有。

同时，库斯途匹配的网络智能网联3.0系统，支持QQ音乐、网络地图等热门APP与位置互联、位置共享、Bluelink、BLE蓝牙手机钥匙等在内的多项便携功能。此外，感应式电动侧滑门、感应式智能电动尾门、后座通话模式等等一系列人性化的黑科技也是一应俱全。

相比之下奥德赛也标配了一定水准的科技性智能配置，如 Honda SENSING 安全超感智驾系统拥有最多12项的ADAS智驾辅助配置；Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也是 本田 量产车型中的“当家”网联系统。

不过奥德赛智能化配置更多只在30多万的高配车型中才拥有，如32.88万顶配车型支持的感应式双侧电滑门，而27.58万的版本车型则只支持单侧电滑门，且没有感应功能；智能安全辅助驾驶功能虽然名义上拥有12项，但像360度全景影像这种已经在20万级车型中很普遍的配置，却只在32.88万元的锐·至尊版车型中配备；此外，Honda CONNECT 3.0 智导互联没有出现在奥德赛的入门版车型中。

奥德赛纵横中高端家用MPV领域多年，积累了深厚的口碑基础，虽然定价偏高，但产品品质还是不差的，如果预算够用，选择奥德赛完全可以；但对于更多的普通家庭来说，买车花的每一分钱都应该落在“刀刃”上，库斯途价格更实在、产品力也不弱，如果预算在20万左右，想追求一款高品质的合资MPV，那么库斯途绝对是奶爸们最好的选择。

（ 保定pa01）

@2019

㈣ 奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗是否值得

奥德赛锐·混动在成都正式上市，售价区间在22.98万元到32.38万元之间，这个价格、特别是入门版的价格让不少人都感到颇为惊讶。奥德赛锐·混动之前我们都已经进行过试驾体验，大家有兴趣的可以翻翻之前的吴佩试驾视频。这里我们给大家分析下，哪个配置更值得买

总结：一路分析下来，中配的两款车型：锐·智享版和锐·尊享版是我们觉得性价比最高，也是最值得推荐的，对于安全性、使用便利舒适性都能取得较好的平衡。最低配的入门版车型价格固然虽然很吸引，但由于部分安全和便利性配置的缺失，因此只能在推荐榜中排名第三。至于次低配和两款高配车型，在性价比方面都不算很理想。

㈤ 奥德赛智享版和智酷版区别是什么

【太平洋汽车网】奥德赛智享版和智酷版的区别在于配置上，奥德赛智享版比智酷版多了这些配置：定速巡航、自动头灯、后排独立空调、真皮方向盘、后排隐私玻璃、温度分区控制、气囊的差别等。

奥德赛智享版和豪华版的区别主要有以下这些方面，分别是：

1、价格方面。智享版的价格略高于豪华版。

2、配置方面。智享版除了比豪华版多了LED近光灯、后排隐私玻璃以及电子手刹、后排航空座椅之外，还多了自动驻车、并线辅助以及定速巡航、自动大灯等配置，驾驭起来更加实用。扩展内容：

1、外观方面。奥德赛采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。

2、动力方面。新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）