领克05哪个配置思路最好用
1. 如果预算充足，领克05的配置该如何选择
这几天有朋友问我，想花25万元左右的预算买个SUV，并且很喜欢溜背、跨界风这样个性设计的车型，因此就想到了领克05这款刚上市不久的车型。而他对领克05这款车来说也是非常的喜欢，可是看了领克05指导价定在了17.58万～23.58万之后就开始纠结了，到底是省点钱买个够用的中配还是直接上个顶配来爽爽呢？
不仅如此，相对于低配一点的要耀PLUS版本，HALO版本也比PLUS版本多出了HUD抬头显示、内置行车记录仪、前电动座椅忘记功能、Infinity（英飞利仕）音响、后排隐私玻璃、主动降噪等高端体验以及更多的色彩选择，在舒适性能上更加优秀，更注重乘坐体验。因此在我看来，在预算充足的情况下，有着更多乘坐体验以及舒适性体验会更能满足日常使用的需求，并且他们之间仅有的1.3万差距，在价格上差别合理且更具性价比，更值得购买。
总的来说，领克05的耀HALO这款车型更值得年轻人去选择，如果对四驱有着硬性要求的话，选择同价位的四驱版本也是一个不错的选择。但是对于想要选择四驱版本车型的消费者而言，你也要考虑到日后的用车和养车成本，因为四驱版本更重会相比而言稍微费油一些，使用成本也相对较高。
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2. 20万买领克05该如何选择看看配置分析你就明白！
领克05入市已有一段时间，而其作为20万级的热门SUV车型，如今也成为了诸多年轻消费者们对于这个价位里选择的首选车型。那么对于这么一款既有颜值又有实力的个性化SUV而言，它的配置该如何选择呢？
其实对于这个问题而言，我相信对于不同人之间有着不同的选择，而其本身较高的基础配置也让它无论哪款配置版本都非常值得购买。毕竟全系标配的DriveE系列的T5发动机，有着254Ps的最大马力以及350Nm峰值扭矩，同时匹配8AT自动变速箱，在硬件实力上本就比同级别其他车型更有实力。但是对于配置有需求的年轻消费者而言，他们或许则就需要选择一款更具价值感的车型了。
因此，耀的三款车型则在价格和配置上其实各有各的优势，每一款都非常值得购买。而如果你需要四驱版本车型的话，劲Plus与劲Halo两款车型同样值得购买。而劲版的两款车型也与耀版的Plus和Halo配置相同，仅仅是一个四驱系统的差别，价格上要比耀贵出1.3万元，相当于是加装四驱系统的价格，定价上相对比较合理。
总的来说，领克05的入门款车型的耀其实对于城市通行的小伙伴而言非常的足够了，它的基础配置本身就已经非常的高了，能够满足你日常使用的几乎所有情景。而如果你对安全配置有要求的话，那么建议你上耀Plus版本也就完全足够了，这个配置已经在安全配置上配备齐全，有着领克05的21项全科技安全配置，非常的具有性价比，其价格上也仅比入门版车型贵出1.1万，非常值得购买。而对于需要四驱系统的小伙伴而言，入门版的劲Plus版本已然完全够用，便宜了1.3万元真的够香！
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3. 想买四驱版本的领克05，那就推荐上中配的劲Halo版本
当下领克05的销量也在趋向于稳定，其实小编很想知道买领克05这些用户，多数选的是前驱版本还是四驱版本呢？
定位于轿跑的领克05，这样的SUV来说，会是你的菜吗？欢迎评论区留言
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4. 领克05四驱版车型开了一周，给大家分享下它的驾驶体验吧
领克之前已经推出了领克01、02、03和03+等车型，它们优秀的机械素质以及精致豪华的内饰氛围都给大家留下了很深刻的印象，所以大家自然也对领克05非常期待。从今年开始，领克05通过不断在媒体中预热，可谓吊足了消费者的口味，大家都非常想了解这款车型的实际驾驶感受究竟如何。领克05共有6种配置的车型，我们对2.0TD 四驱劲Halo版本（四驱高配，配置和“时间限量版车型几乎相同）进行了一周左右的体验，下面就来分析下驾驶感受吧！
注：我们这次试驾的是领克05四驱版车型，实际驾驶感受可能和两驱版本有差异，因此本文的结论可能不适用于两驱版
● 外观设计及内饰感受
领克05是那种实车比照片要更好看的车型。如果你仅仅网上看照片，会觉得其整体造型有些不太协调：明明比较厚实，但做了一个轿跑式的车身，加入了很多运动化的元素。不过当你看到真车后，就会对其印象有所改善，应该会获得不少年轻用户的喜爱。领克05严格的说是跨界车型，拥有者比较流线的身形，但是也具备SUV离地间隙高（最小离地间隙达到了210mm）、后备箱空间灵活等优点。因此我们建议大家实际去4S店看看实车，也许会有不一样的感受。
在内饰方面，领克05和之前推出的车型一样，都拥有很不错的做工和质感，营造出了一定的豪华性。不仅如此，领克05在这些基础上还加入了很多运动元素，我试驾的这款2.0TD 四驱劲Halo车型中控台等多个部分还加入了Alcantara材质，配合红色的缝线工艺还营造出了运动感。比较有意思的是，其后备箱开关应藏在领克的LOGO中，非常巧妙。
需要说明一点：如果按照我个人习惯的坐姿（把座椅高度调节到最低，同时把方向盘拉到最远，高度放在最低），领克05的方向盘会遮住仪表盘最上方的信息，这点不太好。当然由于不同人的驾驶坐姿习惯不同以及身高不同，可能其他人不存在这个问题。因此大家最好在试驾时亲自感受下。
● 内部空间足够，座椅舒适度需要加强
领克05整体的空间表现对于普通家庭用户而言是足够的，其后排的腿部空间比较大，头部空间可以说是够用（后排中央座椅处的头部空间也基本够用），虽然不会给你很压抑的感觉，但也不宽敞，比领克03这样的紧凑级轿车表现更好，但是比同级别SUV车型而言要更小。另外，其后排地板中央有明显的凸起，这样中间的乘客需要分腿而坐，如果长时间乘坐肯定会不太舒适。
领克05的座椅设计也明显偏向于运动化，不论是前排座椅还是后排座椅都提供了一定的包裹性。其中其前排座椅的包裹性做得比较好，而后排座椅可能受到车身宽度的限制，其座椅靠背收得有些窄，如果对体型比较娇小的乘客而言会包裹得不错，但如果你的身材比较魁梧，就会觉得不太舒适。另外其前排和后排座椅坐垫稍微有些偏硬，填充物都软度有些不够，让坐垫整体感觉还是有些偏硬。另外后排座椅的靠背角度有些偏陡，如果能更平缓一些就更好。
领克05后备箱的容积还不错，没有因为溜背造型牺牲太多空间，不过其地台高度相对有些高，这样会在搬运比较重的行李时会有些麻烦。
● 高科技配置十分丰富
领克05的车技系统支持多账号登陆，这套系统支持指纹识别等方式登录，每个账户可以单独设置车辆的灯光、空调、座椅位置等等。另外其中控大屏的精细度还不错，流畅性表现一般，离手机还是有一定的差距。这款车型的中控系统支持很多功能，比如地图、音乐播放、天气信息、违章查询、语音助手等，还可以和京东“小京鱼”APP绑定，在车上控制家里的智能家电（当然，前提是你家里的家电产品符合京东这套标准，不兼容小米的米家平台）。不过这个功能听起来不错，但实际上实用性一般，因为你家里的家电产品不一定支持这套标准，而如果真的想控制，用手机操作显然比用车机系统更为方便。
值得一提的是，领克05的360度全景影像功能效果非常不错，拼接也做得相对比较细腻，同时为你标注了转弯轨迹和预测路线，当车辆在开动时，动画中的轮子也随之转动，这个细节做得还不错，非常适合新手停车，或者是在狭窄的老小区中停车，会非常方便。
和很多新款车型一样，领克05也提供了无线充电功能，其支持目前主流支持无线充电的手机，但这并不是快充。因为目前支持无线快充的手机，比如华为、OPPO、vivo、小米等厂商的无线快充标准各异，并不统一，因此汽车厂商也很难兼容每个厂商手机的快充协议。
12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏、手机无线充电和座椅加热都是全系标配，甚至全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车也都是全系标配。可以看到领克05在这些主动安全配置以及高科技配置方面真的是毫不吝啬。
● 动力很充沛，变速箱与发动机匹配很出色
领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力，能够在5500rpm时输出最大的功率，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套动总成和领克03+基本相同。即使在普通模式下，当你狠狠的踩下油门踏板后，整辆车会以非常快的速度推出去，动力非常充沛。即使在高速过程中再加速，你也能很明显的感到推背感，持续加速能力非常强；而当你把它切换到运动模式后，其油门的反应会更为灵敏，只要稍微踩下一点踏板，整辆车就会以很快的速度推出去，显得很暴躁，明显有“窜”的感觉。因此如果在拥堵的路况上，我们不建议大家把驾驶模式设置为“运动”，这种模式不太适合日常驾驶，把它放在舒适或普通模式更好。
不论是在哪种模式下，爱信8AT变速箱与发动机的匹配都是很出色的：在日常驾驶中，变速箱的换挡动作很平顺，几乎让你感觉不到它的存在，即使在比较暴躁的运动模式下，8AT变速箱的换挡也是很连续、平顺的，只是在极少数工况下（偶尔在以很慢的速度从2档降到1档时）会有一点点闯动，但也很轻微；而在加速过程中，变速箱的响应速度很快，能在短时间内完成降档动作，让你瞬间能获得更大的加速扭矩。所以领克05的变速箱与发动机的整体匹配很出色，不论在哪种工况和驾驶风格下，都能够保证换挡的平顺性，同时换挡速度和响应速度都很迅速。
● 刹车比较犀利，但刹车力度输出不均匀
在刹车方面，领克05的绝对刹车力度并不差，会给你很强的信心将它刹停，而且整体刹车的车身稳定性也不错，即使是紧急刹车也不会让车身有剧烈的前倾与摇晃。不过其刹车力度的输出并不是很均匀：当你轻踩刹车踏板后，就能感到很强的刹车力度，但是当你继续踩踏板后力度反而所减小，再继续深踩后刹车力度才重新开始增加，整个过程并不线性。因此在日常驾驶中，你必须很小心的控制踩刹车踏板的力度，才能将车辆以一个很线性、均匀的方式减速，否则其初段过于灵敏的刹车会让车内的乘客会有不舒适感。
● 方向盘转向手感标定不错，指向很精准
领克05的方向盘手感标定符合逻辑，其在低速挪车时比较轻盈，而在高速时会变得比较沉稳。而且方向盘的回正力度也会随着转向角度的增加而比较线性的增加，不会忽大忽小。此外，其转向的精度也不错，在山路多弯路段行驶时会让你感到很轻松，符合其运动性的定位。
● 底盘滤震性不错，但过弯时侧倾明显
不过和其它主打也运动的车型不同的是，领克05的底盘整体设定明显偏舒适和柔和，而不是偏硬的调校，和领克03+的底盘风格完全不同。比如你在过减速带、下水道井盖以及坑洼路面时，底盘都会给你轻柔的感觉，虽然韧性有些不够，但在过一些大的坑洼路面时，避震器能够很好的拉住车身，不会有过多的余震和弹跳感，而且车身也不会有多余的左右摇晃，拥有不错的舒适感。
不过正是这种调校方式，再加上车身的离地间隙比轿车要高，因此在过弯以及快速并线时车身会有明显的侧倾。坐在前排感觉还行，但如果你坐在后排，会感到车身侧倾的幅度很明显，这对于一款主打运动的车型而言不太好。不过好在车身回正后并不会有多余的横摆动作。不过考虑到安全，我们并没有测试这款车型在弯道中的极限。
● 隔音性不太好，胎噪比较大
在隔音方面，领克05做得并不是太好。首先其发动舱内虽然覆盖有大量隔音棉，但发动机的噪声依旧会很明显的传到车厢内；由于高配版车型的前排采用了双层隔音玻璃，因此其风噪控制还可以，但是最大的问题就是胎噪。不论是在哪种类型的沥青路面上，领克05的胎噪都非常明显，对其整体行驶质感产生了不好的影响。另外，其底盘的隔音性也一般，轮胎卷起的石子敲打底盘的声音会很明显的传递进车里。
总体而言，领克05是一款针对运动、个性的消费者推出的车型，其不论在外观设计还是内饰风格方面都能满足这些用户的喜好。此外，其丰富的互联网功能以及科技配置加上齐全的主动安全配置也是目前年轻用户非常看重的，在20万元左右的SUV车型中也有明显的优势。
在驾驶方面，领克05 2.0T+8AT的动力总成整体表现非常优秀，不但动力强劲，而且动力输出也非常平顺，非常易于驾控，此外方向盘转向也很轻松、精准，在山路上能获得不错的乐趣。不过其隔音性能相对比较差（主要是胎噪），对整体行驶高级感产生了较大的负面影响；另外其刹车力度不是太线性，如果能解决好这些问题，那么领克05在驾驶方面的表现就能更完美了。整体来看，如果你的预算在20万元左右，想买一辆科技配置丰富、动力强劲、偏向于运动车型，那么领克05是不错的选择。
● 优点：动力强劲并且线性，高科技配置丰富，拥有不错的驾驶感
● 不足：隔音性不好，过弯时车身侧倾明显，刹车不太线性
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5. 领克05车型解析+购车手册，推荐四驱劲Halo
前言
领克品牌近来口碑越来越好，网友开始出现一边倒的夸赞现象。我作为一个入行四年的汽车编辑，在去年6月份试驾过领克03后也成为了它的忠实粉丝。我曾以为网络上一边倒的夸赞有水分嫌疑，但我真正深入接触它后，发现领克确实有着不输同级合资的产品力且在许多方面有超越。
2019年，领克品牌全年销量为12.8万辆，平均的终端售价为15.6万，超越大众和丰田。足以证明领克的品牌形象不输合资。
日前，领克公布了领克05的起售价17.58万，推出搭载2.0T发动机的5款车型，有四驱和两驱版可选。
外观
领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型跨界SUV。
跨界SUV，它的长度和宽度略超过领克01，高度比领克01等常规紧凑型SUV低了6公分以上。
领克05同样出自CMA平台，造型有明显的家族化元素。但其定位独特，溜背造型足够个性。
领克05给人的视觉印象像是常年驻扎在健身房里的肌肉猛男，大块肌肉不加掩饰的展示出来，虽个头不大但给人足够强壮有力量的感觉。
实际机械层面也就如外观表达的这般强壮。
车尾足够立体，层次分明，紧凑但强壮。
动力
领克05全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱,与领克性能车领克03+动力总成一致。该发动机254匹，最大功率187kW，最大扭矩350N?M，四驱版官方零百加速成绩6.7S。
提供两驱和四驱版，四驱版使用博格华纳第五代四驱系统，可实现50:50的扭力分配。
内饰配置
领克05的内饰造型有明显的家族式风格，在用料上使用了大面积翻毛皮材料。功能是20万SUV的顶级水平，这个级别能见到的配置，领克05基本配齐了。
标配一块12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏。如果不考虑四驱，两驱顶配的性价比相当高。
领克05的亮点配置相当多，我们以性价比较高的顶配为例列举下：全速自适应巡航+主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，疲劳驾驶提醒，道路交通标识识别，360度全景影像；上坡辅助，陡坡缓降；可开启全景天窗，电动感应后备厢，远程启动；HUD抬头显示，主动降噪；运动造型座椅，10喇叭燕飞利仕音响；带自适应远近光的自动LED大灯，多色氛围灯；前排多层隔音玻璃，感应雨刮。
总得来说，这个级别和价位拥有的配置，在领克05上基本全面配齐。
后排座椅可四六比例放倒
购车指导
如果对四驱没有需求，只是喜欢领克05的个性和强劲的动力，推荐选购两驱顶配（指导价19.98万的两驱耀Halo）。如果对四驱有需求（我比较推荐选购四驱版，通过能力和操控性能都会明显提升），推荐选购四驱高配（指导价21.28万的四驱劲Halo版）。为什么都推荐顶配车型呢？因为顶配车型增加的配置，相比于增加的售价相当合理，性价比较高。
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