天语sx418高配有什么配置

A. 天语SX4所有型号的配置和价格

天语SX4 两厢1.6手动豪华型 重要参数款式年份 2007 排气量（l） 1.586
长/宽/高（mm） 4135/1755/1605 功率（Kw(ps)/rpm） 80(109)/5500
轴距（mm） 2500 最大扭矩（N·m/rpm） 144/3500-4500
车门数 5 最高转速（rpm） 待查
座位数（个） 5 环保标准 国3
车体结构 承载式->两厢 油耗（l/100Km） 90km/h等速->5.6
变速器形式 手动 保修政策 2年或6万公里
驱动方式 前置前驱 随车附带物品文件 说明书，保修卡，随车工具等
天语SX4 两厢1.6手动豪华型 车身参数长/宽/高（mm） 4135/1755/1605 后排内部宽度（mm） 1410
轴距（mm） 2500 前排坐垫长度（mm） 510
前轮距（mm） 1500 后排坐垫长度（mm） 455
后轮距（mm） 1495 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 800/725
最小离地间隙（mm） 175 前排腿部空间（mm） 880-1090
接近角（°） 16.6 后排腿部空间（mm） 920-1030
离去角（°） 29.5 第三排内部高度（mm） ---
车顶形式 硬顶 第三排腿部空间（mm） ---
车身颜色 火艳橘、海沙蓝、炫动黄、星辰银、皓月白、水韵蓝、魅力红 内饰材料 PVC
车漆 金属漆/普通漆 内饰贴面材料 铝质装饰
车门数 5 前座中央扶手 无
座位数（个） 5 后坐中央扶手 有
玻璃类型 绿色隔热玻璃 行李舱容积（l） 225/1006
天窗描述 ---->--- 行李舱开合方式 电磁感应->掀背
天窗开合方式 --- 行李舱灯 有
车篷开合方式 --- 仪表板显示形式 数字/模拟
车篷开合时间（s） --- 仪表板背光颜色 白色
行李架 有 仪表板灯亮度可调 可调
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 座椅表面材料 真皮
后雨刷器 有 前排座椅调节方向 6方向->驾驶座
整备质量（Kg） 1181 座椅调节形式 手动
承载质量（Kg） 325 后座头枕 有
车体结构 承载式->两厢 前/后排座椅加热 无
车壳材料 钢 前/后排座椅腰部支撑调节 无
底盘保护 底盘封塑 座椅调节记忆位置组数 0
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 座椅按摩/通风功能 无
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 运动座椅 无
减振器类型 液压 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠
车身高度可调 不可调 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
前排内部高度（mm） 970 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后排内部高度（mm） 910 后排座椅调节方向 0
前排内部宽度（mm） 1410 -

B. 铃木天语SX4的车型特色

天语SX4时尚天骄 自动档天语SX4时尚天骄 手动挡天语SX4自动 精英型细节外观
天语SX4自动 豪华型天语SX4手动 精英型天语SX4手动 舒适性天语SX4自动 舒适性
随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。如今汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨开云雾，挑上一辆最适合你的车。
相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。 三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。
天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。
优势：售后维修成本低廉，性价比高
Crossover理念应用
长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。
“crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。
作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。
长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。 两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。
在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。 两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。
中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。
两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。
在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。 在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并空间座椅不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。
由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。
特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。
驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。 在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA辅助制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部采用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，采用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。
天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。
从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。 优点：独创Upright设计理念，NCAP碰撞四星标准，M16A VVT发动机性能和燃油经济性都不错。
缺点：车身较高，导致驾驶员坐姿偏向于SUV风格。

C. 请有长安铃木 天语SX4的朋友说一下用户心得，越详细越好

1.6自动高配 7--8个油 动力一般前提提速较慢 平稳后转速降低噪音可以接受 悬挂硬 跑山路的话很好 机器好 保养费用一般 目前33000KM

D. 天语SX41.6和1.8相比有哪些不同

都是前驱车型
最高车速(km/h) 1.6AT的是175 1.8AT的是188
油耗(L/100km) 1.6AT的是5.9L(90km/h) 1.8AT的是6.0L(90km/h)厂家标的实际耗油高30%-40%之间
长/宽/高(mm) 1.6AT的是4115/1730/1555 1.8AT的是4135/1755/1605 轴距都是2500MM 轮距（前后）也都是1500/1495mm
1.6AT版的标准配置是 TECT高强度安全车身 四门高刚性防侧撞钢梁 可溃缩式吸能转向柱 ABS四通道防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BA紧急制动辅助系统 前座双SRS安全气囊 前座爆燃预紧限力式安全带 后座安全带 驾驶席安全带未系警示功能 后门儿童安全锁 后座ISO FIX儿童座椅固定装置 发动机电子芯片防盗系统 方向盘锁止机构 倒车雷达 高亮度前雾灯 高穿透力后雾灯 高位制动灯 发动机下护板 底盘PVC保护涂层 双层双开启模式电动天窗 绿色隔热玻璃 带转向灯车身同色外后视镜 16英寸运动风格铝合金轮毂 车身同色后扰流板 运动休旅型车身组合套件(大包围) 车顶行李架 白色背光组合仪表 组合仪表照明亮度调节 钛银质感人体工程学中控台 黑色/灰色双色调运动内饰 运动真皮网眼座椅 真皮方向盘 真皮换档手柄 前座中央扶手(带储物盒) 后座中央舒适扶手 前座阅读灯 渐暗式中央顶灯 行李箱照明灯 前座椅后背置物袋 副驾驶席座椅下置物盒 60/40分体可折叠/翻转式后座椅 防眩目车内后视镜 双侧遮阳板带化妆镜 点烟器/烟灰盒 车速感应式EPS电动助力转向系统 CAN-BUS总线通信系统 电子油门控制系统 行车电脑 智能式无钥匙进入/启动系统 遥控钥匙 电动中控门锁 六向调节驾驶席座椅 方向盘高度调节 四门电动车窗 电动调节外后视镜 多级式前风窗雨刮器 后风窗雨刮器 后风窗电热除霜器 电磁式行李箱盖/背门开启装置 大灯/车门未关报警装置 燃油不足警示灯 单碟CD播放机 AUX IN音频输入接口(支持MP3等外置音频播放) 高保真环绕8扬声器系统 方向盘音响控制系统 手动空调系统
1.8AT的标准配置是 TECT高强度安全车身 四门高刚性防侧撞钢梁 可溃缩式吸能转向柱 ABS四通道防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BA紧急制动辅助系统 前座双SRS安全气囊 前座侧SRS安全气囊 前座爆燃预紧限力式安全带 后座安全带 驾驶席安全带未系警示功能 后门儿童安全锁 后座ISO FIX儿童座椅固定装置 发动机电子芯片防盗系统 方向盘锁止机构 倒车雷达 高亮度前雾灯 高穿透力后雾灯 高位制动灯 发动机下护板 底盘PVC保护涂层 双层双开启模式电动天窗 绿色隔热玻璃 带转向灯车身同色外后视镜 16英寸运动风格铝合金轮毂 车身同色后扰流板 运动休旅型车身组合套件(大包围) 车顶行李架 前后保险杠银色装饰件 侧门防擦条 白色背光组合仪表 组合仪表照明亮度调节 钛银质感人体工程学中控台 黑色/灰色双色调运动内饰 运动真皮网眼座椅 真皮方向盘 真皮换档手柄 前座中央扶手(带储物盒) 后座中央舒适扶手 前座阅读灯 渐暗式中央顶灯 行李箱照明灯 前座椅后背置物袋 副驾驶席座椅下置物盒 60/40分体可折叠/翻转式后座椅 防眩目车内后视镜 双侧遮阳板带化妆镜 点烟器/烟灰盒 车速感应式EPS电动助力转向系统 CAN-BUS总线通信系统 电子油门控制系统 行车电脑 智能式无钥匙进入/启动系统 遥控钥匙 电动中控门锁 六向调节驾驶席座椅 方向盘高度调节 四门电动车窗 电动调节外后视镜 多级式前风窗雨刮器 后风窗雨刮器 后风窗电热除霜器 电磁式行李箱盖/背门开启装置 大灯/车门未关报警装置 燃油不足警示灯 单碟CD播放机 AUX IN音频输入接口(支持MP3等外置音频播放) MP3/WMA音频文件光盘播放功能 6.5英寸TFT触摸式液晶显示屏 SD卡读取式影音播放系统 GPS电子导航系统 高保真环绕8扬声器系统 方向盘音响控制系统 全自动恒温空调系统 花粉过滤器
1.8AT版相比1.6自动型增加以下配置：前座侧SRS安全气囊、前后保险杠银色装饰件、侧门防擦条、MP3/WMA音频文件光盘播放功能、6.5英寸TFT触摸式液晶显示屏、SD卡读取式影音播放系统、GPS电子导航系统、全自动恒温空调系统、花粉过滤器。
个人建议 1.6的足够了 这个车子很不错的
给你打了这么多 怎么也得多给点分吧 嘿嘿 有什么不知道的可以再问我 也可以加我QQ 我详细给你说吖

E. 长安铃木天语sx4都有什么工能

汽车的功能首先是能代步啊，高配的天语是有无钥匙启动功能的，一般的CD MP3，四门电动车窗，自动变速箱 天语车都是有的，只是看你选的是哪个配置的车型了。
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F. 铃木天语SX4两厢

SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。
走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。

有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。
当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。

能去更多地方的离地间隙

最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。

拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会

G. 铃木天语SX4怎么样性能、油耗、配置、动力推荐一下啦…

性能还算好、油耗低于同级车平均水平、配置该有的都还有、动力还马马虎虎。买这款车的就是冲着它那个CROSS去的，超过轿车的通过性和低于SUV的保养和油耗。

H. 铃木天语SX4的介绍

天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。目前新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。

I. 铃木天语SX4车怎么样

09款SX41.6AT我自己开了两个多月，整体感觉还不错，发动机声音小，车子在行驶和怠速的时候都比较安静！
而且同样价位里，SX4的配置应该还是比较高的，瞬时油耗、天窗、倒车雷达、
智能无钥匙启动！前后碟刹
缺点A柱档视线都有这样的感觉，内饰方面可能没有好车做的细致，音响效果一般！
不过个人觉得内饰和音响不是主要决定因素，从车的本身性能来讲还是不错的!
我每天走的都是高架，路上就一个红灯，市中心就去过2次，现在1990公里，平均油耗6.6，如果每天走市区的话估计要上8的