离心机压缩

‘壹’ 离心机就是压缩机吗

离心机不是压缩机。
离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开，或将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开(例如从牛奶中分离出奶油);它也可用于排除湿固体中的液体，例如用洗衣机甩干湿衣服;特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物;利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点，有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。
压缩机(compressor)，将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
直线压缩机，是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构，对气体进行压缩，为制冷提供动力。
压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同，但两者使用的制冷剂有所不同。

‘贰’ 离心压缩机的压力比是什么意思，怎么定义的，有公式吗

气体压缩时 体积缩小而压力升高 在等温压缩过程中 不论压缩状态变化如何 其
状态参数始终符合下式关系 即
P 1 V 1 P 2 V 2 (4-3)
将上式移项整理得
P 2 / P 1 V l / V 2 (4-4)
式中 P 1 ——压缩机吸入压力 MPa P 2 ——压缩机排出压力 MPa V 1 ——吸入状态
体积流量 m 3 /min V 2 ——排出状态体积流量 m 3 /min
我们所说的压缩比 就是指压缩机排出压力与吸入压力之比 所以有时也称压力比或
压比 压缩比越大 离心式压缩机所需级数就越多 其功耗也越大

‘叁’ 离心式压缩机的工作原理是什么

离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。

更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。显然，叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的，圆周速度越大，叶轮对气体所作的功就越大。

‘肆’ 离心式压缩机的主要优缺点是什么

离心式压缩机具有以下四个优点:
1.在相同冷量的情况下,特别是在大容量时,与往复式压缩机组相比,省去了庞大的油分装置,机组的重量及尺寸较小,占地面积小;
2.离心式压缩机结构简单紧凑,运动件少,工作可靠,经久耐用,运行费用低;
3.容易实现多级压缩和多种蒸发温度,容易实现中间冷却,耗功较低;
4.离心机组中混入的润滑油极少,对换热器的传热效果影响较小,机组具有较高的效率.
离心式压缩机同时也具有以下四个缺点:
1.转子转速较高,
为了保证叶轮一定的宽度,
离心式压缩机必须用于大中流量场合,
不适合于小流量场合;
2.单级压比低,为了得到较高压比须采用多级叶轮,一般还要用增速齿轮;
3.喘振是离心式压缩机固有缺点,机组须添加防喘振系统;
4.离心式压缩机同一台机组工况不能有大的变动,适用的范围比较窄.

‘伍’ 离心式空气压缩机的原理是什么

离心空压机工作原理：离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上

有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道

、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着

旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜

气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动
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‘陆’ 常用的离心式压缩机有哪几种结构形式

离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。http://ke..com/view/640482.htm

‘柒’ 离心式空压机的工作原理

离心式空气压缩机的工作原理
离心式空气压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。
离心式空气压缩机的优点
离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。
1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。
2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。
注意事项
1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。
2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。
3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程。
4、操作人员应穿好工作服，女同志应将发辫塞入工作帽内。严禁酒后操作，不得从事与运行无关的事情，不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定非本机操作人员代替工作。
5、空气压缩机起动前，按规定做好检查和准备工作，注意打开贮气罐的所有阀门。柴油机启动后必须施行低速、中速、额定转速的加热运转，注意各仪表读数是否正常后，方可带负荷运转。空压机应逐渐增加负荷启动，各部分正常后才可全负荷运转。

‘捌’ 离心式压缩机轴承温度升高有哪些原因

离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。
离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。

‘玖’ 离心式压缩机的运行管理

※※注意：1、油箱无油时，不能为设备送电。
2、设备运行过程中不能切断仪表气源。
3、开机前检查水电气状况是否正常。
4、长期不用的设备每周开机空载运行1~2小时。
一启动步骤：
1- 检查油位 开启辅助油泵后，位于下红线以上
2- 检查仪表空气：压力 5KG/cm 2
3- 检查齿轮箱 - 油箱真空度： - 1.0~1.5KPa
4- 确认冷却水就绪, 2KG/cm 2(开式循环)
5- 依次从右到左开通控制柜内电源开关。
6- 按“ 启动准备”－’ START PREP. ON ’，开始启动预备。
7- 确认急停按钮位于弹起位置。（及高压柜就绪）。
8- 按“强制卸载”按钮，使系统处于“强制卸载”状态。
9- 当“启动准备完成”灯亮后：按“启动”启动。（空载启动）
10- 慢慢打开排气阀。重要！！！
11- 按“强制卸载”按钮，系统进入自动加卸载状态。
12- 启动后，观察有关参数，作适当调整。一般在启动后的 1 小时内，尤其对油温（40℃～50℃,油压40℃时，0.15MPa），二、三级进气温度（30℃～40℃）作调整。
二停机步骤：
1- 打开旁路冷凝水排放阀，加载状态下运转五至十分钟，待冷凝水完全排出后，关闭旁路冷凝水排放阀；
2- 按强制卸载按钮使设备进入“强制卸载”状态，空载运行5~10分钟；
3- 慢慢关闭排气阀。重要！！！
4- 按“ STOP ”钮，机器停转。
5- 等 30min 后，按“启动准备结束”-“ START PREP. OFF ”。
6- 关闭水源。
7- 切断仪表空气气源。
8- 按下急停按钮。
9- 长期不用或需要时：从左到右依次切断控制柜内电源。
三日常检查维护：
1- 各运行参数记录(有助于日后的保养维护工作)。
2- 机器外观整体各管道是否有异常泄漏。
3- 仪表气源压力油箱真空度。
4- 油位油压疏水管工作状态。
5- 在加载运行状态下打开冷凝水旁通阀排放冷凝水，排放后应及时闭阀门（次数视实际排水情况）。
四每三个月进行的检查维护：
1- 日常维护要做的检查内容。
2- 进气过滤器检查，必要时更换。
3- 各有关螺栓是否松动，有松动时紧固。
4- 电机加（更换）润滑脂 / 油：参考电机铭牌。
5- 保持使用同一牌号的压缩机油。壳牌多宝T46#

五每六月的检查：
1- 每三个月需要检查维护的内容：
2- 润滑油检查：取油样送供应商检查。如有异常需要更换。

六※※ 年度检查：
1- 油过滤器更换。
2- 呼吸分离器检查更换。
3- 冷却器检查清洁。
4- 控制柜内部检查清洁。
5- 联轴器检查。
6- 各油封检查（机身及油泵）。
7- 换油（对非推荐的可用油）。

‘拾’ 离心机压缩机为什么会产生喘振

离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：1)压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大幅波动；2)压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；3)拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；4)机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。

目前来说解决喘振常用的方法有三种：
①在压气机上增加放气活门，使多余的气体能够排出。

②使用双转子或三转子压气机。

③使用可调节式叶片。
理论上的偶就说了，喘振的发生区间可以在工况曲线上找到
在实际约克空调维修中喘振的主要产生原因无外乎有以下几点：

1、蒸发压力过低，或者蒸发温度过低
引起这个的可能是回水温度低了，导致导叶开度迅速降低以致于压缩机的出口压力和冷凝压力接近，或者节流装置堵塞导致蒸发器里的液态冷媒不足以支持压缩机持续的像冷凝器输出高压气态冷媒。等等
2、冷凝压力过高，或者冷凝温度过高
导致冷凝温度过高的原因可能为冷却系统不能正常将冷凝器里的高压气态冷媒热量带走。引起这个的因素也有不少，比如冷却水量不足，冷却水管道有堵塞，冷凝器换热铜管内外壁塞堵、结垢。风机系统出力不足，不能将冷却谁的热量排出大气等等。
3、压缩机故障，或者机械传动机构有问题
压缩机主要分两块，即电机部分，和机械压缩部分。电机部分不解释，电机转速慢，三相不平衡都会造成问题。机械压缩部分，比如高速变比齿轮磨损，导叶连杆传动机构故障卡死等。
4、节流装置不能正常开启，或者负荷过低造成节流阀开度过小。
这个最好解释，就是冷凝器里的高压液态冷媒不能及时通过截流装置回到蒸发器里，造成大量冷媒在冷凝器里堆积从而迫使冷凝压力升高，最终产生喘振。