压缩机散热么

㈠ 对压缩机散热有什么好处

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障。

散热不良会有以下问题：
1.直接感受，空调制冷效果不行，出风口的温度下不去--这一般是轻微散热不良
2.空调系统压力升高，特别是高压部分，有可能造成空调管路爆裂。
3.造成压缩机负荷加重，压缩机内部压力升高，活塞缸体压缩困难，再严重的话会导致缸体负荷太重，致使空调皮带打滑
4.极限散热不良——这个在新疆做实验的时候有试过。压力升高过快，活塞缸体受力达到极限，管路压力承受到极限，通过压力开关造成压缩机电磁线圈高频率吸合，14分钟后压缩机电磁线圈烧毁，压缩机功能性失效。

㈡ 冰箱压缩机发热是什么原因

原因一：电机过热导致
电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的最高允许温度。因为压缩机电机的使用工况和普通的电机使用工况有很大差异。显然，电机高温是非常有害的。压缩机在设计师已经考虑到电机冷却，正常工作时不应该出现高温现象，更不应该出现热保护停机。热保护停机的两个必要条件就是温度超过设定安全限和高温持续时间超过热保护系统的响应时间（一般5分钟之内）。电机温度升高的原因不外乎发热过多、冷却不足或二者兼有。
原因三：压缩比过高导致
排气温度受压缩比的影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度，降低压缩机发热温度

㈢ 冰箱压缩机发热正常吗

一、冰箱在工作的时候，压缩机发烫这种现象是正常的。这是因为冰箱里面的制冷剂在放热的时候，会让冰箱的箱体变成变热，要是长时间的工作的话，里面的绝缘物品就会破损，从而导致排气阀变得热起来。所以我们要定期清理冰箱内部的卫生，及时除霜，使用的时候也不要频繁开门，这样能够让冰箱的寿命更长。

二、保养冰箱方法：

1、定期清理冰箱的内部，冰箱的时间久了里面就会有很难闻的味道，还会滋生细菌，这样不清理的话就会影响内部食品的味道，所以我们要定期将食物取出，让冰箱内部保持清洁，无异味。

2、不要把冰箱和其余的家用电器放置在一起，因为这样其余家电的热量会让冰箱产生负担，增加冰箱的耗电量，要让冰箱远离热源，也不要让它被太阳光直接照射，这些也会让冰箱产生热负担，应把它放在远离热源，能够散热通风好的地方。

㈣ 空调压缩机发热原因

压缩机把低压气体氟利昂压缩成高压氟，这个过程本身就是个放热过程，你给自行车打气后，气管子烫手和这个道理一样。所有气体压缩都放热，膨胀都吸热。何况还有电动机的绕组和铁芯共同的发热。空调原理：
9-17. 家用和汽车的空调是如何工作的？结构有何区别？
答：家用空调最早由美国人威利斯·开利（1876—1950）于1928年发明的，当时是窗式空调，后来日本人搞了分体空调，由于分体空调不遮挡光线、噪音小（不是噪声真正的小了，而是挡在窗外室内听不到而已）而流行起来了。分体空调由室内机（由塑料外壳、蒸发器、线型电风扇、电脑板、接水盘组成）、室外机（由钢板外壳、轴流电风扇、压缩机组、冷凝器、毛细管、电路板和挂墙架等组成，冷暖两用的还有四通电磁阀）、管路（液管和气管）组成。其连接和工作原理是：压缩机组的电动机通电后旋转，带动同轴的压缩机旋转，将气态冷媒（通常是氟利昂）压缩成高温高压气体进入冷凝器进行冷却，轴流风扇不断地将热风吹出，冷媒通过冷却成为中温高压液体同时放出大量的热（由于物相的变化），冷媒液体通过毛细管（一根内径1mm、外径3mm、长4cm的紫铜管）进入液管（管路中较细的一根），液管进入室内，其另一端与室内机组的蒸发器贯通连接，蒸发器的另一出口与气管（管路中粗的一根）相连，气管穿出室外，另一端与压缩机进气口相连（为防止液击一般要经过气液分离器）。也就是说，整个环路循环系统用旋转着的压缩机和毛细管分为冷凝器的高压区和管路与蒸发器的低压区，高压即高温（压力18公斤，50°C），低压温度也低（4.6公斤，5°C）。室内机组的线型电风扇将经过冷却的室内空气吹出来，形成10°～15°C的冷风。
汽车空调的工作原理与上述完全相同，但结构却完全不同：首先，压缩机组就完全不同，家用空调的压缩机是和电动机一同装在钢制的罐子，此电动机是1～1.5千瓦的220V单相电机，而汽车的发电机功率才1千瓦左右，若用12V直流电通过逆变器升压至220V供给压缩机组使用，这样就势必 要增加汽车发电机的功率，不然电能入不敷出，蓄电池会因亏电很快就损坏。另外，这样做的另一个坏处是：发动机的扩大和新增的电动机都要增加重量，使汽车行驶阻力增大（汽车四种阻力有三种和重量正相关），所以这样不行。目前的解决方案是：空调压缩机由汽车发动机通过皮带直接驱动，压缩机皮带轮内设电磁离合器，不通电时分离，皮带轮空转；通电时结合，压缩机随发动机一起旋转。 冷凝器的结构和安装也不同：家用空调是紫铜管加铝翅片，安装在室外机组内，由单独的电风扇散热；汽车空调是全铝制（为减轻重量、降低成本），安装在冷却系的散热器前方，与散热器公用一或两个电风扇，此外，在汽车空调冷凝器的旁边，增设一个“储液罐”，把冷却好的冷媒液体存在罐里，以备汽车怠速路口等红灯时使用。“毛细管”也变成一个通径可调的“膨胀阀”，根据所设定的温度和环境来自动调整通径的大小。这是因为家用空调压缩机是固定转速，而汽车空调压缩机转速则完全由发动机决定，仅仅和行车的速度有关，而和气温却毫无关系。
相当于家用空调室内机组的、安装在车室内的“冷暖包”结构也完全不同：家用空调的制冷和制暖，靠的是安装在室外机组内的一个四通电磁阀来控制，此电磁阀不通电时，冷媒是正向循环：压缩机出口的高温冷媒先到室外机组的冷凝器中散热，再通过毛细管和液管进入室内蒸发器散冷，最后再回到压缩机进气口，此时是室外散热、室内散冷（吸热）。当四通电磁阀通电时，循环倒了过来，冷媒成了反向循环，压缩机出口的高温冷媒先到室内机组的蒸发器中散热，此时室内就暖和了；散热后再通过液管和毛细管到室外机组的冷凝器吸收热量（散冷），最后再回到压缩机进气口，此时是室外吸热、室内散热，这是冬季制暖的情况。
汽车的制暖根本用不着压缩机，汽车发动机冷却液发出的热就足够用了，循环水泵也是现成的，只要将发动机冷却液使用一个阀门两根胶管引到室内“冷暖包”内的小散热器就可以了，两套是独立的，只有鼓风机（离心式风扇）公用。

㈤ 空调制冷时压缩机发热正常吗

正常，压缩机把制冷剂压缩过程，就是产生热量的，所以空调的外机，有散热器，把经过压缩的高温制冷剂散热后传到室内机的蒸发器里制冷，散热器散发的热量，主要来自压缩机得压缩过程，真心再帮你期待采纳，

㈥ 冰箱压缩机发热正常吗

正常的，因为冰箱在使用过程中得保持冰箱内的温度，压缩机会时不时的起动工作，这就使得压缩机会发热，但是发热和发烫又不一样，发烫就证明压缩机存在问题！

㈦ 空调压缩机需要散热吗急急急

制冷都是有一个过程。压缩-冷凝-节流-蒸发。空调是分体的，冰箱是一体的，冰箱的冷凝器，也就是散热器，就相当于空调的外机。外观变了，原理没变。与功率没关系。

㈧ 冬天空调压缩机需要散热吗

空调压缩机是不需要散热的它是有一定温度的。有的还要保温呢。

㈨ 冰箱压缩机与散热的关系大不有什么联系不

压缩机散热与冰箱的制冷从原理上应无关紧要，压缩机散热一般自然风冷就行了，当然压缩机散热好对延长它的使用寿命还是有一定好处的，现在好多厂家冰箱的节水盘就放在压缩机的上面，为的是可以帮助压缩机散热，还可以通过压缩机散发的热蒸发掉接水盘里的水，省的大家定期倒掉接水盘的水，一举两得。

㈩ 空调压缩机需要散热的吗,空调外机声音有点大，我用隔音层把压缩机包裹密封起来,好吗

空调压缩机当然需要散热的，在制冷剂正常的情况下，空调压缩机工作中是利用回气散热的，不需要外加散热条件。压缩机用隔音棉包裹起来不影响它的散热，对降低压缩机运转噪声有好处，这样当然好。