压缩机转速

A. 空调空调1匹压缩机转速达多少转

空调是变频：压缩机转速则可调；空调是定频：压缩机转速是一定的，电机极对数为1的情况下 额定转速3000r/min左右。

B. 变频精密空调压缩机转速与功率关系

变频精密空调压缩机的运转转速越高,消耗的功率越多,转速与功率成正比关系。

目前变频空调器使用最多的是功率模块，通过PWM脉冲控制，实现对压缩机的交流变频供电方式。功率变频模块的外形和电路原理变频式空调器中使用的变频压缩机。

其转速是随供电频率而变化的，所以压缩机的制冷量或制热量均与供电频率成比例地变化频空调器的节流装置采用电子膨胀阀变频空调器的使用注意事项充分发挥省电节能优点，避免长时间高负荷使用尽量设定自动挡运行利用电网适应能力其转速是随供电频率而变化的所以压缩机的制冷量或制热量均与供电频率成比例地变化。

变频空调压缩机是由一台变频电机带动，变频器输出频率变化的交流电给电动机，使电动机的转速可以根据室内制冷量的需要而联系变化，最终压缩机的制冷量也达到连续变化的自动控制。即：当变频器输出的频率增大的时候。

压缩机转速加快—输出功率增大当变频器输出频率减小的时候，压缩机转速减慢—输出功率降低。相比较定频空调，变频空调就可以根据输入频率的大小控制室内温度，根据负荷变化调节压缩机电机的转速，调整制冷剂的流量。

C. 汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

旋转叶片式压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形2种。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距，使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。如果有2个叶片，则主轴旋转一周有2次排气过程。叶片越多，压缩机的排气波动就越小。

涡旋压缩机结构主要分为动静式和双公转式2种。目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成，动、静涡轮的结构十分相似，都是由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成，两者偏心配置且相差180°。

静涡轮静止不动，而动涡轮在专门的防转机构的约束下，由曲柄轴带动作偏心回转平动，即无自转，只有公转。

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夏季：汽车空调使用技巧

1、先开窗再开空调

夏天车辆暴晒后，不要立即进入车内，或者进入车内后不是急着开空调，而是先降下所有车窗或者打开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗开空调。这样可以使有毒物质释放出去，降温效果更好。

当然，如果车配有远程启动功能，就没必要那么繁琐，也可以免试热浪冲击之苦，只需在开车前5分钟远程启动爱车，等真正上车时，车内早就凉快了。不过，上车前开窗通风是有必要的。

2、空调斜向上吹

空调风向的问题，大多数人对这不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。

正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。

3、不要长时间低温

车主在开车过程中，还要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。

另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

4、内外循坏切换

如果车主是长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，其实内外循环功能就是控制车内空气质量，以及辅助保温的作用。

因此，车主要懂得根据车辆所处的环境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。

5、先关空调再熄火

在车辆到达目的地前约5分钟左右，先关闭车辆的空调压缩机，也就是AC按钮，让鼓风机继续工作，吹干风道内的水气，待到达目的地后，关闭鼓风机，然后熄火。

这样能够有效减轻空调压缩机的工作压力，延长寿命，并且能够避免风道内因水气积累而产生霉菌等问题。

D. 美的空调压缩机设定转速和运行转速差

摘要 空调压缩机转速是随着发动机转速变化而变化，

E. 压缩机转速为什么不能太低

压缩机运行的可靠性，不论其转速具体值为若干。转速值的平方和惯性力成正比，转速值还和压缩机的工作循环次数成正比。因此，人们把压缩机的转速和可靠性紧紧关联在一起，不能单纯以压缩机转速的高低来估计其运行可靠性。只要是设计、制造精良的压缩机，在每分钟逾数万转的高转速下运行，依然轻松、平稳。

F. 如何调节循环压缩机的转速

循环压缩机的转速是通过调节机出口压力来调节的，出口压力越高则转速越大。出口压力的调节有自动和软手动两种，在操作较为平稳的时候投自动状态，通过改变给定值来调节转速；当操作波动较大时，为了防止汽轮机波动或超速，应改手运控制，通过改变风压的输出值来调节透平的入口蒸汽量，从而达到改变转速的目的。

G. 压缩机转速

压缩机都是2极的
转速也就是2850转啦。

H. 空压机一般用多少转速（多少级）的Y系列三相异步电机

一般情况下，活塞式空压机采用1400转/分钟的Y系列三相异步电机。

同步转速三相异步电动机的同步转速与电源频率成正比，与定子的对数成反比。

例如:ns=60 f/p式中ns—同步转速，单位为r/lmin f-频率，单位为Hz, P磁极对数给出了在50Hz, 60Hz以及100Hz工业频率下，对应于不同磁极数的旋转磁场转速或同步转速。

如果三相异步电机转子的转速与旋转磁场的转速成大小相等，那么，磁场与转子之间就没有相对运动，导体不能切割磁力线，因此转子线圈中也就不会产生感应电势和电流，三相异步电机转子导体在磁场中也就不会受到电磁力的作用而使转子转动。

活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。

按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。

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分类特点：

活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。

1、按排气压力高低分为：

低压空压机排气压力≤1.0MPa。

中压空压机 1.0MPa<排气压力≤10MPa。

高压空气压缩机压机 10MPa<排气压力≤100MPa。

2、接排气量大小分为：

小型空压机1m3/min<排气量≤10m3/min 中型空压机 10m3/min<排气量≤100m3/min。

大型空压机 排气量>100m3/min。

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定：轴功率<15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3、按气缸中心线与地面相对位置分为：

立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。

对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧./ X

4、按结构特点分为：

单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。

双作用——气体在活塞两侧被压缩。

水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。

固定式——空压机组固定在地基上。

移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。

有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。

无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑，全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩。

参考资料：网络-活塞式空压机

参考资料：网络-三相异步电机

I. 日系家用空调压缩机转速高

这是正常现象不用担心。
开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。电喷发动机都有发动机控制单元，控制和调整合适的怠速，保持发动机在低功耗状态下保持运转，不被熄灭。
拓展：
空调系统使用注意：1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。