科雷缤压缩比

1. 雷诺科雷缤加92号油还是95号油好

官方给出的建议是92#油。
一般情况下，压缩比达到10以上就该加95号汽油了，但是一辆车改加什么标号的汽油，并不是单纯靠压缩比决定的。
一辆车应该加什么标号的汽油，应该根据厂家推荐的数值为准。实际当中，压缩比10以上的车型，厂家依旧推荐加92号汽油的非常多。
例如马自达阿特兹的SkyActiv-g，压缩比达到13，依然可以加92号汽油。再比如丰田Rav4上的5AR-FE，压缩比10.4，厂家依然推荐加92号汽油。
气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值叫压缩比。但是厂家通过调整发动机参数、气门、点火提前角等，就可以改变发动机的爆震问题。
厂家推荐的汽油标号，是综合稳定性，舒适性，经济性等方面做出权衡后得出的结果。所以我们添加汽油只需要根据厂家推荐的汽油标号即可。
如果长时间使用高标号的汽油，对发动机也是有弊端的。并不是标号越高对发动机就越好。

2. “技术日产”发动机玩不过“两田”

日系三巨头在动力系统上的博弈，是一个让人津津乐道的问题。

近两年来，”技术的日产“成为车迷们嘴中一个被吐槽的对象，原因很简单，本田在小排量涡轮增压发动机的兴起的浪潮中，成功抓住机会，一个1.5T的机头在手中玩出了多种花样，思域雅阁凭借这台1.5T发动机成为流量王，尽管这台机器小问题不断，但在现实情况中，并没有太影响到它的市场表现，反而培养出了一大波忠实的追随者。

按照之前日产发动机工程师木贺新一的介绍，未来e-POWER系统还将有可能搭载VC-TURBO可变压缩比发动机来进一步提升性能。

小排量涡轮增压发动机和e-POWER系统的结合，能让日产在动力系统布局上有一个全新的蜕变。

被网友们吐槽只剩一个GTR可以拿来吹嘘的“技术的日产”，能不能借此跟“两田”在中国市场掰掰手腕，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 奔驰同款发动机 科雷缤不止继承了雷诺赛事“基因”

1977年，一辆黄色涂装的F1赛车如一道闪电般掠过赛道，涡轮增压器的吸气声第一次响彻F1赛场。不到2年时间，几乎所有一流车队都改用了涡轮增压发动机，一段属于雷诺的“F1王朝”即将拉开序幕···

F1的“黄色闪电”时代

1979年，凭借一台1.5升涡轮增压V6发动机，雷诺R.S.01拿下了历史第一个分站赛冠军，被全世界车迷誉为“黄色闪电。”

当然，科雷缤依然具备了法系车一贯优秀底盘调校功底，清晰的路感之下，可以明显感到悬架系统对于颠簸的过滤，余振处理的也很迅速。

编辑总结

9.98万-14.48万元的官方指导价格区间，科雷缤能给你带来什么？是极具法国人浪漫色彩的设计吗？还是其丰富的车型配置？对于一款专为年轻消费群体打造的车型，科雷缤在设计与配置方面的亮眼表现，早已不必多说。作为一款搭载奔驰GLB同款发动机的小型SUV，其动力系统上的越级表现令人印象深刻。同时，这一台灵巧的小型SUV也依然保持着法系车一贯的驾驶乐趣；此外，官方还宣布旗下车型可以享受5年或15万公里动力系统质保，实现全国336个地级市的覆盖。在竞争愈加激烈的小型SUV市场中，科雷缤无疑给了年轻消费群体一个更佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 值得期待的4款发动机，大众推1.5T、丰田卡罗拉或将搭1.5L三缸机

从市场角度来看，虽然消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，但不可否认的是，燃油车在现阶段依旧会是大多数人的首选。而相比起燃油车，新能源车性能的提升会来得更快，也更便捷。前一个月刚刚提车，可能下个月就会推出续航达到668km，且提速更快的车型。这些都是传统燃油车难以达到的动力“更迭”频率。

如此一来，新能源车其实就是在“倒逼”燃油车不断提升动力、排放标准以及各方面技术，而上述提到的车企其实都是在运用各种各样的新技术积极应对与变革。最后，在上述的4款“全新”动力总成中，作为消费者的你最期待哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。