汽车换压缩机后
A. 更换了汽车压缩机，会对汽车有什么好的影响
引言：随着人们生活品质的提高，汽车在我们生活中也越来越常见，这就使我们在平时也就加深了对汽车相关常识的了解，这不仅能够为安全驾驶提供保障，而且也能使自身获得发展。有些车主表示疑问，如果更换了汽车压缩机，是否会对汽车的正常驾驶有影响呢？如果有一定影响，又应该用哪些方式使其得到有效解决呢？
要想能有效避免这一故障，就要在日常注意这一方面的问题。首先就是要适量加入制冷剂，加多的话就需要放出。其次，在车子怠速时，不能长时间使用空调。当车子在太阳下暴晒时，也不能长时间使用空调，这样都会延缓压缩机的使用寿命，所以我们不管是在什么情况下，都应该注意到这个问题，即使不会影响到正常驾驶，也应该留意。
B. 汽车换了新压缩机不制冷是什么原因
制冷剂过多造成制冷不足。
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
详细介绍：
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。
C. 汽车空调不冷压缩机坏了更换完压缩机还是不制冷
你好，汽车空调不制冷原因有几种，换了压缩机还是不制冷可能是以下原因：
1、冷媒过多或过少：对汽车空调系统来说，冷媒的比例都是有一定要求的，过多或过少都会影响空调的制冷效果。如果冷媒过少，就会导致膨胀阀喷入蒸发器的冷媒减少，从而使制冷量下降，如果冷媒过多，就会影响其散热量，因为散热量多制冷量就越大，最终直接导致空调不凉。
2、空调滤网堵塞：车载空调内部都是装有空调滤网的，主要是用来过滤空气中的杂质，如果空调滤网过脏而堵塞，不仅会污染车内空气，影响到人体的健康，还会降低空调的制冷效率，增加能耗，缩短空调使用寿命。
3、制冷系统中有水渗入：车辆制冷系统当中有一个专门吸收制冷剂水分的干燥罐，一旦干燥罐吸湿饱满，水份就无法及时滤出，从而形成冰堵的现象，而冰堵不仅会使制冷效率降低，还会导致制冷系统停机，甚至还会损坏压缩机。一般这种现象很好分辨，在停机一会之后，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态。
4、压缩机皮带老化：压缩机是空调制冷系统中起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，如果压缩机的皮带老化，势必会引起压缩机在工作时打滑，导致传动效率下降，压缩机转速也跟着降低，使压缩机冷媒的输送下降，从而导致汽车空调制冷效果不理想。
5、冷凝器过脏：汽车冷凝器位于进气格栅后边，由于冷凝器排列十分紧密，在车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这个地方，而空气中夹带的飞絮纸屑树叶等物质都会被吸附在上边，时间一久这些赃物就会积存的越多，这样一来就会直接影响到冷却系统和空调系统的工作效果，导致制冷效果变差。
D. 更换汽车空调压缩机总成后需要添加冷冻油吗
需要，更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。可将原来的压缩机内的润滑油排出并测量润滑油量。同时，将新压缩机内的润滑油排出，重新充注润滑油，油量为原来压缩机内的量。需要补充，因为在你拆除管路的时候，冷冻油已经从制冷剂氟利昂里面跑了一些出来，所以要根据需要稍微补充一些。在此基础上，向新的压缩机内再充注10ml的量。
冷冻油作用：
1、润滑作用。它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2、冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3、密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4、降低压缩机噪声。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
E. 汽车压缩机总成更换后应作什么处理
压缩机总成更换后注意事项：
1、配管长度应该符合规范要求。空调器在长配管、高落差的情况下运行容易造成系统回油不良而导致压缩机缺少润滑而卡死或者烧毁故障，应该尽量避免这种情况。如果确实超出空调器允许使用长度，应该选用专为配管设计的机型。
2、对于安装位置室外机上、室内机在下的情况，更应该严格控制配管长度和落差高度，必要时应该添加回油弯，以保证系统回油顺畅。
3、绝对禁止用空调器自身压强直接抽真空。压缩机与真空泵是完全不同用的两种设备，如果在维修过程中用压缩机代替真空泵进行抽真空，必然会引起压缩机过热烧毁。
压缩机坏的表现
1.空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。
如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
2.排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。
3.空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。
F. 为什么汽车上更换空调压缩机后必须更换干燥罐
汽车上更换空调压缩机后必须更换干燥罐，因为干燥罐起到过滤脏物的作用。新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞。重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器。
汽车干燥罐一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。
压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。
(6)汽车换压缩机后扩展阅读
汽车干燥器作用：
（1）贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂的盈亏。一般说来，空调系统开始工作时的负荷量大，要求制冷剂的循环量也大，当工作一段时间后，负荷将减小下来，所需的制冷剂量相应地减少。
因此，负荷大时，贮液器中的液体制冷剂补充进来，而负荷小时又可将液体制冷剂贮存起来。同时，由于开启式压缩机和橡胶连接软管，有一定的制冷剂泄漏，贮液器还可弥补系统中制冷剂的微量渗漏。
（2）过滤作用：制冷系统中的各个部件在出厂前应进行严格的清洗和干燥，但是在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能生产污物，如氧化皮之类，制冷剂本身也不那么干净，压缩机运行时的粉末磨屑等等。保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。
（3）干燥作用：用来吸收氟里昂中的水分。水分来源于制冷系统干燥不严格，或制冷剂中溶解的水分。水分的存在有可能造成“水堵”。另一方面，氟利昂极易溶于水形成一种酸性物质，进一步腐蚀空调管道。