捷达空调压缩机

⑴ 捷达空调压缩机偷停是什么原因

您好，有3种可能
1.制冷剂加注过多或制冷剂不足，压力过高压缩机自我保护就会出现一会工作一会不工作的情况，一般高压13.7bar左右，多了需要放掉一点
2.冷凝器表面过脏散热不好也会导致高压过高，压缩机自我保护会频繁跳，用水枪冲洗冷凝器表面
3.蒸发箱结霜，可能是膨胀阀开度过小，温控开关坏了
希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑵ 老款捷达凉车压缩机能启动,热车压缩机启动不起来是怎么回事

你好 这个一般是曲轴位置传感器热车电阻增大导致，建议拿汽车诊断电脑来辅助修理

⑶ 13款捷达空调压缩机时好时坏

汽车空调是好是坏的原因：
1、首先检查空调的散热器，有没有很多脏东西，如果散热器有很多脏东西，散热器散热慢就会造成空调当机。
2、其次，再检查压缩机有没有启动，如果压缩机出现一会儿启动，一会儿停机也会造成这种现象。
3、最后再检查冷媒管路有没有漏冷煤，冷媒不够也会造成汽车空调时好时坏，添加制冷剂即可。

⑷ 捷达开空调 压缩机一直转，不停机。怎么回事，电子扇正常转

新捷达采用的是变排量压缩机控制温度，和常规的压缩机工作模式不一样，本身就不会停机

⑸ 新捷达压缩机一直工作不间歇什么原因

可能出现的原因

1、空调外机温度过高，散热出问题，压缩机高温过载保护器已阻止压缩机工作，需对外机进行降温，尤其是压缩机，另外用清洗剂清洗外机翅片，更好的散热。

2、感温探头损坏，更换传感器。

3、压缩机电容损坏，更换新电容器。

4、压缩机氟立昂压力不够或氟加多了，用压力表测量看是否为0.5Mpa。

5、电路板出故障，应尝试更换电路板。

空调压缩机的常见故障

维修方法都有哪些？

一、短路、断路和绕组碰机壳接地

这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。

绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。

二、压缩机抱轴、卡缸

压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。

三、压缩机吸、排气阀关闭不严

如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

四、压缩机的震动和噪音

这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。

五、热保护器损坏

热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。

快速维修方法

⑹ 老捷达车压缩机响是怎么回事

有压缩机轴承内部柱塞等的声响。开压缩机异响皮带打滑涨紧轮涨紧力小等也会产生，压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响，系统制冷剂过多工作时产生噪声，由于间隙不当磨损过度配合表面油污蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑。

压缩机电磁离合器故障

由于压缩机常常在高负荷下从低速到高速变速转动，对电磁离合器要求很高电磁离合器的安装位置大多数离地面较近，常常会接触到雨水和泥土当电磁离合器内的轴承损坏时就会造成有响声，压缩机传动皮带太紧过松基本都会关系电磁离合器的寿命，传动胶带过松电磁离合器就容易有打滑。

⑺ 13年的老捷达压缩机不工作什么原因

  ①该车故障是由于空调压力传感器损坏引起空调电磁离合器不工作，与早期的捷达相比，空调系统不再采用压力开关而改用数字式压力传感器。空调压力信号的工作流程也有所变化，该压力信号送给发动机控制单元，再由发动机控制单元根据数字信号计算出是否让空调电磁离合器工作，是否接通风扇高速运转。    ②整个系统的压力信号跟原来的系统类似，只是把开关信号变成了数字调制信号。原来的风扇控制继电器工作原理没有变化，依然可以按原来的诊断方法来分析。    ③该传感器工作状态为数字式的，用万用表无法准确判定好坏，必须使用示波器才能准确诊断。

⑻ 捷达的空调怎么开呢

捷达空调的控制区域在中控台的中下方的位置，“Au002FC”表示空调压缩机开关，需要时按下开关。捷达空调开启的方法如下：1、在空调面板上左侧旋钮可以进行温度调控，顺时针转动为升高温度，逆时针转动则反之。需要制冷的时候按下这个“Au002FC”的按键即可打开空调。2、侧旋钮可调节风量大小，顺时针增大风量逆时针减少风量。3、中间的旋钮是空调鼓风机的风量大小调节，有4个档位。

⑼ 捷达电子扇高速，空调压缩机不工作怎么回事

你好 1.
首先验证故障现象。初步检查发现,该车关闭空调后,空调压缩机电磁离合器的确会频繁吸合而发出“嗒、嗒、嗒”的声音;

2.
用Tech 2读取故障代码.读得的故障代码为P1546,其含义是空调系统电磁离合器继电器控制电路;

3.
用Tech 2查看动态数据流,发现NC的请求信号时而为 “是”时而为“否”;

4.
拔下空调面板导线连接器后.故障没有消失;根据电路图,继续检查459(深绿/白)线时发现,在散热器下该线与散热器固定脚处相摩擦..

⑽ 15捷达空调压缩机在哪个位置

1.汽车空调的组成：汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成
2.汽车空调的安装位置：压缩机安装在发动机上，由发动机曲轴皮带驱动；冷凝器安装在汽车前脸进气格栅后面，用于散热；膨胀阈和蒸发器安装在汽车仪表盘下方。
3.汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化。
由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。