汽车变量压缩机

㈠ 汽车空调开的越低越费油吗自动挡和手动挡有没有区别

有人说空调越低耗油越多，那么空调温度对油耗有多大影响？下面我们来讨论讨论。

最后告诉大家一个小妙招：在跑高速的时候，开空调就是最省油的方式，这样给汽车减少阻力省下的油都够你开很久的空调了！所以大家该开就开，避免因为冷热而导致开车事故。

㈡ 汽车空调中可变量压缩机高低压在怠速下正常压力是多少就那大众车来说，因为大众车是使用可变量压缩机

一般车，如大中速腾来说 外界温度20--30度，空调平衡压力在0.5Mpa---0.7Mpa正常，怠速时高压压力1.1---1.4Mpa，低压压力0.2----0.35Mpa为正常。
制冷剂对温度比较敏感，压力变化大，但是一般在这个区间。望采纳

㈢ 汽车空调中可变量压缩机高低压在怠速下正常压力是多少就那大众车来说，因为大众车是使用可变量压缩机，我

你好，正常工作大概高压在11-15，根据天气变化，低压2-2.5，根据空调最大制冷和正常制冷变化，电脑可以读取工作电流，在0.35-0.82之间【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 汽车的变量空调压缩机的电磁阀可以直接供电吗

您好，可以直接供电，控制电磁离合器控制，但是需要空调皮带带动。

㈤ 汽车的压缩机是必不可少的，你知道它起了什么作用吗

汽车的压缩机确实是必不可少的，如果一辆汽车里面没有这一个压缩机，那么在夏天的时候开车会让人非常的难受。简单的说压缩机其实就是压缩空气，让空气变暖和变冷，在夏天的时候，因为天气炎热，我们需要冷空气，如果开车的时候没有冷空气，我们会热的受不了，哪怕开窗那么也会让人容易出汗，自然在里面开车是非常的难受的。

不过现在的汽车安装的压缩机一般来说分为两种，一种是可变量的，一种是不可变量的。可变量跟不可变量有着很大的区别，不过大多数都会选择可变量的，因为这些可变量的可以有效的控制这个温度的下降，和设定额定的温度，这样在汽车里面坐着吹着空调也是比较舒适的。

㈥ 夏天车辆开空调一会儿开，一会儿关是否伤车

汽车 在驾驶中频繁开关空调不伤车，但是“可能”会费油。
汽车 空调制冷的原理是压缩，制冷剂通过压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器的流程实现液态气态再到液态的形态变化，简单了解为通过蒸发为气态吸收热量降低温度，为压缩机制冷系统的动力源头，是推动制冷剂循环的核心。

压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机级连接；在没有打开A/C开关之前压缩机并不运行，打开开关后电磁离合器运行吸盘吸合后压缩机才会开始工作。驾驶中打开压缩机无非是让电磁离合器运行并且为发动机增加运行负荷，关闭后两者分离除了让发动机运行更轻松而节油以外，其他方面理论上是没有任何影响的。
但这种说法仅适用于定排量压缩机
①频繁的开关空调无非是了节油，定排量压缩机的运行功率是固定的，在不调整温度的前提下打开压缩机功耗不会因温度的变化而变化，所以只要能耐热定期关闭打开确实能够节油。

②可变量压缩机可能会更加费油，这种压缩机的状态就像变频空调，假设车内温度设定为25℃，在没有达到这一标准之前压缩机会以最大功率运行；而在达到设定温度后压缩机功率会调整到很小，只需要以很小的制冷量持续输出维持车内温度即可，所以在恒温状态下使用冷空调并不明显费油， 汽车 的性能也会有明显提升。

但是在恒温状态后关闭压缩机，车内温度会快速升高，假设从25℃升高到30℃再次打开空调，压缩机则要以最大的功率运行以最快的速度降温。使用变量压缩机的 汽车 ，以频繁开关的方式使用只会更加费油，当然这一操作也不会伤车。
判断 汽车 压缩机是定量还是变量的方式有两种
第一种看面板：手动空调基本都是定量压缩机，因定义低配必须控制制造成本，定量的成本当然更低；自动空调绝大多数为变量压缩机，只要空调面板上有AUTO自动模式可以确定无疑，高温时启动 汽车 使用AUTO后会先以最大风量和压缩机功率制冷，之后会逐渐降低。

第二种看转速：启动发动机维持在怠速，转速基本在800转左右，此时打开空调A/C开关启动压缩机，发动机转速会上升到1000转左右。定量空调不论开启多长时间，发动机怠速会稳定在1000转标准，因为功率不可调；而变量空调则会从1000多转缓慢的降低，因为压缩机运行功率减小了。

汽车 空调的使用可以参考以上两种方式，定排量麻烦一些、可变排量最省心也省油，如何使用只能看一看自己的车了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

㈦ 汽车可变排量压缩机是如何控制制冷量的

你好，变排量压缩机是由发动机电脑按照占空比控制电磁阀，由电磁阀驱动斜板的角度来改变压缩机排量。
希望能帮到你！

㈧ 汽车空调变量压缩机的维修

空调管道泄露冷镁 懂了？

㈨ 商务车后排空调费油吗

费油。
关键要看车上使用的什么压缩机，如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机，油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的，一般说明书上都有写，压缩机上也有标注。一般来说，汽车空调分两种，一种自动，也就是不可变量压缩机的车。另一种是手动，也就是可变量压缩机的车。
可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着必要联系。所以在平时用车的时候，当温度下降差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低。而不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。

㈩ 汽车压缩机都有什么型号

压缩机分:不可变排量和可变排量两种。

压缩机按内部工作方式的不同，一般分往复式和旋转式。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

(10)汽车变量压缩机扩展阅读

常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

1、异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

2、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。