柴油机压缩

㈠ 柴油机压缩比是多少

柴油机压缩比一般为12～22。压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，正常压缩比一般为12～22。压缩比是在压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

㈡ 柴油机的压缩比一般为。

柴油机压缩比一般为12～22。要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。

气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示，即ε=Va/Vc。

柴油机使用注意事项

1、不能耗完再加油

柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

2、注意预热装置

新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

㈢ 柴油机的压缩比是多少

柴油机压缩比一般为12～22。以下是发动机压缩比的相关资料:1、影响因素:如果要说明一台发动机的技术参数可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来然而影响功率、扭矩输出的因素却很多其中一个重要因素就是发动机的压缩比。2、气缸容积:气缸最小工作容积即活塞处于上止点时活塞上方的总容积称燃烧室容积用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积即气缸最大容积称气缸总容积用Va表示即ε=Vau002FVc。3、压缩比:压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比汽油机由于受到爆震的限制压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制压缩比一般为12～22。

㈣ 单缸柴油机压缩大咋回事

压力都是由油压调节器控制，阀芯顶起费力、回油不畅，就会引起压力过大，可以检查回路，再者不行可以换一个压力调节器来试，真空管漏气也会造成压力偏大，但影响细微，稍作检查即可。

㈤ 柴油机的压缩比为什么比汽油机的大

跟使用的燃料的燃点有关。通常汽油只需要500度就能点燃，而柴油需要700度点燃，为了达到柴油的点燃温度 ，所以柴油机的压缩比高。

柴油机和汽油机虽然都是内燃机，但由于使用的燃料特性差异大，导致出现明显不同的工作方式和输出特性。柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。

柴油机的压缩比要比汽油机大。汽油发动机的压缩比基本局限在9-11:1，而柴油发动机的压缩比则可以达到17-24:1。

压缩比大，简单的理解就是活塞的压缩行程大，与之对应的就是膨胀做功行程同样大，也就意味着柴油发动机可以做更多的功。

柴油虽然燃点低，但是性情稳定，不像汽油那样天生的桀骜不驯，难以控制。所以柴油发动机可以采用压燃的方式，而不担心发动机的爆震。

不过汽油就截然相反了。因此，柴油发动机的缸体、缸套以及连杆都要比汽油发动机的这些部件大。那么同等排量的发动机相比，柴油发动机自然也就要大一些。

发动机压缩比的作用：

发动机压缩可以使压力升高，可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快；

温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。

通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，压缩比在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。

如果使用了低于建议标号的汽油，就可能会产生“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速行驶等问题，还会损害发动机性能，缩短使用寿命。

通常，压缩比为8.0-10.0应选92或93号汽油；压缩比在10.0以上的应选用95号汽油。

㈥ 汽油机和柴油机的压缩程度是多少

汽油机的压缩比为1：10而柴油机的压缩比为1：23。以下是关于压缩比的相关介绍：1、简介：压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时气缸气体被压缩的程度用ε来表示。2、研究目的：内燃机在使用过程中随着缸内空气与燃油的减少内燃机点火趋于不正常随着油气增加容易发生爆震故效率相对受限。而作为能够影响包含扭矩、燃油经济性以及排放指标等诸多因素在内的重要参数之一压缩比是解决这一问题的关键故选择合适的压缩比来使得各个参数达到折中是提升内燃机性能的重要途径。