压缩机带霜
1. 空调在制冷压缩机有霜什么问题
空调机回气管（粗管）结霜或冰最可能的原因：毁宏猛
1、蒸发器滤网或翅片脏污，风量变小，换热量变小。
2、风扇马达转速太低。
3、制冷剂过多。
4、室内设定温度过低，室温过低。
都会导致换热量不足，制冷剂过冷绝和，液压缩，使回管结霜。
建议找原厂专业维修人员检查看看。
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2. 冰柜压缩机外面一面有霜雪怎么回事儿
如果是从回气管到压机外壳有霜，一是制冷剂加多了，再可能是压机排气压力小了。
3. 空调制热时外机有霜是什么原因
空调外机结霜的原因：
空调制热氏陵与空调制冷原理相反，四通阀换向，室内机做冷凝器使用，向室内散热；室外机做蒸发器使用，起制冷作用；
制热时，压缩机将热量歼扒戚从室外向室内送，室外机组的散热片上的温度比室外的温度低，空气中的水汽就凝结在散热片上了，由于温度小于0度，成为霜。道理就像夏天空调室内机冷凝水是一个道理，只是冬天室外的温度低。
处理办法：空调制热时，设备会根据结霜情况，开启自动除霜模式的；如果室温太大，会出现除霜太频繁，制热效果不佳，如果室温低于-5℃，建议采用电取暖；如果外机结霜太厚可以采用人工除霜，用热水化霜。
(3)压缩机带霜扩展阅读：
下降原因
制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关
如果您的汽车空调不制冷的原因是由于使用了质量不过关的制冷剂，那么只要更换合格的汽车此友空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，那就可能是因为汽车空调制冷剂泄漏所致。
压缩机电容损坏或不良
如果您发现汽车空调启动后，汽车内外机都正常工作，但压缩机不转动，并引起过热反应，那么就极有可能是由于汽车压缩机电容损坏或质量不过关，导致压缩机不工作。如果证实车辆确系由于压缩机故障而不制冷，到专业维修点进行更换即可。
汽车空调室温感温头达到设定温度
其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。如果车主驾驶车辆使用汽车空调的时候，发现汽车空调达到一定温度后就不再制冷，进入停机状态，那就有可能是空调室温感温头已经达到了设定的温度。
参考资料来源：网络-空调制冷量
4. 压缩机结霜是什么原因
空调压缩机结霜最大的原因是吸气带液了，液体在压缩机内蒸发吸收热量导致温度很低，才使压缩机表面结霜。压缩机运转时电机会发热，如果不带液是不可能结霜的。
原理都一样，根据蒸发温度的不同，一般压缩及的蒸发温度在低于-10度的蒸发温度的时候， 回气管路上都会结霜。蒸发温度-10不考虑管路损失的情况下，压缩机回气管内的温度是-10度，考虑传热温差7度，也就是说铜管表面的温度是0度以下，水在零度以下就会结冰。空调压缩机他能不结霜么？通常回气管都包有保温层。这个厚度就是根据蒸发温度计算出来的。
空调压缩机结霜的原因这样有下面几个方面：
①：由于冷媒的流量特少，将导致冷媒自流出节流阀后端后第一个可膨胀空间就开始膨胀，大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺氟或膨胀阀流量不够造成的，过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积，只会在蒸发器局部形成低温，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象，局部结霜以后，由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。
②：由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。
空调压缩机结霜的主要原因分析
1、制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显着改善。
3、由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。
4、中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低。
5. 冰箱压缩机管子结霜怎么解决
1、拆开管路，利用空气压缩机的排气管将高压的空气压入压缩机的高压腔，再由高压腔进入低压腔，使积累的杂质脱离阀片，可达到清扮含除的目的，在内堵不严重时有效。2、将高压管和一个低压管堵住，再用另一个低压管向各压缩机注满冷冻油，然后将管口给态缺梁封死，接着使用橡皮锤沿压缩机的外壳敲击，直到抱轴微微松动，于是机油便可浸入抱帆运点润滑，此法可重复进行至故障排除。出现这种情况的原因：1、冷媒量偏少由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力偏低导致蒸发温度低，也会逐步额导致蒸发器结露形成隔热层，而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜，同时如果出现比如冷凝换热过量之类的情况导致高压压力偏低，那么同等容积下节流阀前端将体现出压力偏低和偏高的情况。2、蒸发器故障蒸发器不能正常吸收热量，或者蒸发器产生的冷量无法带走，表现为回液温度及压力正常或着偏低，压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜。3、膨胀阀压力偏低，如果这个冰箱回气管系统是用的膨胀阀，相比正常状态不会太大的调整，那么将维持低压情况直到压缩机回气结霜，这样貌似缺氟现象回气管温低导致结霜。
6. 冰箱有霜不制冷的原因
1、压缩机无法正常启动。2、氟利昂已经缺乏。3、制冷系统高压豆网已经内漏。3、冰冰箱机器老化或者已经到达使用寿命时间。配蚂建议处理方式：1、检测压缩机是否正常状态，可以通过听声检查，有声音就说明压缩机是正常的。如果不正常就一定要去让专业人士进行维修，这个时候不要自己盲目操作，可能会碰坏压缩机的其他零件，如果压缩机只是堵塞，则需要添加润滑剂，如果压缩机彻底报废就需要去更换春消新压缩机。2、氟利昂缺乏，一定要在专业人士的协助下进行添加。以免过量造成不必要的损失，特别是添加之前一定要抽真空。如果有泄漏点，还需要将泄漏点补上再加制冷剂。3、检查高压段是否内漏，如果是就需要将内漏处用特扒卖知别残料补上。4、如果是机器老化或者使用寿命到达，就不要再使用了，其实更换新的机器比维修更加合算，因为维修的难度是非常大的，毕竟是老化的机器。其次维修起来费用也是非常高的，没有必要去抢修一个无法维修的机器，现在的新机器比较便宜，可以使用的时间比维修后更加长。
7. 空调压缩机结霜是什么原因呢
制冷剂不足
制冷剂不足为什么会导致压缩机结霜啊，其实这也是许多车主想不通的地方，因为车主所充注的制冷剂量不足，这时候蒸发器内制冷产生的霜会一直结到压缩机上，而冷凝器没有得到足够的制冷剂，也就产生了所谓的结霜现象。
制冷剂量太多
车主所充的制冷剂太多也会导致出现结霜现象，这是因为内部的充注量太多从而占据占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小，这时候车主其实可以看到很明显的结霜现象。
制冷剂蒸发问题
由于汽车的'外部原因从而出现制冷剂在蒸发器内部蒸发不足甚至不蒸发，这时候压缩机就回开始出现结霜，严重的情况下甚至会导致湿压缩。
中央空调问题
许多车主认为中央空调有问题跟压缩机有什么关系，其实也是具有一定的关系，因为中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，这时候冷水机组的主机压机回气管会出现结霜，同时排气的温度也会很低。
随着夏天的到来，车子的许多毛病也会开始暴露出来，特别像是发动机和水箱这种温度较高的地方，而且漏水还很容易引发发动机温度过高也就是水箱开锅的情况，下面一起去来看看汽车水箱漏水怎么办，汽车水箱漏水怎么解决?
检查水箱盖情况
车主发现漏水时候，应该先观察一下水箱盖是否已经关紧，如果没有关紧应该及时将其扣上，以避免更严重的漏水情况，其实在这种情况也是比较常见，许多车主在洗车的时候都会给车辆添加一定的冷却液，然而在关闭的时候却因为没用力所以没关紧，特别是对于一些新手司机来说。
检查水箱内部
如果车主发现不是水箱盖未盖紧的情况，可以将其拆下之后往其中注入气体，就算轮胎爆胎的时候也是采取注入气体进行检查漏气的地方，水箱里面的水则会在压力的情况下渗出，从而知道汽车水箱漏水的地方，随后车主在选择修补还是更换水箱。
检查发动机机油
车主在检查完之后应该打开发动机的机油盖子，看看里面的机油是否存在乳化的痕迹，如果出现乳化痕迹，应该及时请求救援或者到4S店进行维修，以免机油乳化液对发动机内部的各大零件造成严重的损坏。
行驶过程中漏水应该添加堵漏剂
在汽车行驶过程中，如果因为交通事故或剧烈震动二导致水箱破裂，则可以向水箱加入强力堵漏剂，如果没有配备堵漏剂，可以将烟丝从香烟中取出，揉碎后打开水箱盖放入水箱内。然后将水箱加满水，拧紧水箱盖将车辆启动运转一段时间后，烟丝就会在水箱内流动然后将漏水处堵住这样就很简单的解决了水箱漏水的情况，使用肥皂也可以达到这种效果。
8. 比泽尔压缩机为什么外壳有霜
要看你是单级压缩机还是双极压缩机，单级压缩机的低温机一般情况下回再压缩机的线圈部位会有露或轻微的霜，如果结霜过厚说明压缩机的回气温度过低有可能是冷媒过多造成的只要放掉少许冷媒即可。双极压缩机的压缩机线圈和低压级的缸盖上有霜是属于正常的，中高压缩机的线圈部位不应该有霜和露，线圈温度应该是30-37度是正常的范围。希望可以帮到你。
9. 制冷机组压缩机表面结霜是怎么回事
压缩机回气管结霜，应该是蒸发不良进而导致过热度偏低回气带液所致，至于什么原因导致的蒸发不良，比如蒸发器换热效率下降，蒸发风量不足，制冷剂过多，膨胀阀开度过大，压缩机功率过大与蒸发器不匹配等等都会导致蒸发不良。。。
10. 冰箱压缩机有霜
冰箱卜灶压缩机在密封罐内，包括电机和压缩机。前者会保护性停机，热保护元件温并衡度下降后又自动重启，但又会保护，周而复始。启动元件故障时表现相同。后者是制型蔽扮冷和调节效力，温差导致有霜产生。