空气压缩机的检测

❶ 汽车空气压缩机的检查能够避免很多隐患，具体应该如何检查

说明故障诊断、分析、检查的方法。无抽气现象：启动内燃机时，气压表无指示，压缩机也无 "咕咕 "的抽气声。有的压缩机由于阀的设计合理，泵的声音比较小，有的可能听不清楚，所以只能用气压计来指示压缩机是否泵气。如果发现气压计没有指示，先踩下刹车，可以听到放气的声音，说明压缩机工作正常。

压缩机正常工作时，可听到压缩机内活塞运动的金属声。正常工作时低压显示值为0.15～0.20MPa，高压显示值为1.42～1.47MPa。内外是否有明显的损坏、裂纹、变形或腐蚀？。盖板、法兰、阀门、阀体等是否有异常。。安全阀、压力表等安全装置的性能是否异常？安全阀是否有故障 。空压机达到设定压力时是否自动停止运行。检查空压机是否有异常的振动或声音。

检查空压机的润滑油油位是否异常 。 空气压力是否保持在最大允许压力之下 。负荷是否剧烈变化。 空压机和储气罐是否有异常发热现象 。储气罐与管道连接处是否有泄漏 。压缩空气储气罐和管道接头是否被腐蚀 。气压表的压力指标是否正常。自动控制装置是否异常

❷ 汽车空气压缩机的检查很简单，怎样做才是正确的

压缩机密封性检查：由于制冷剂具有很强的渗透性，所以压缩机的密封性好坏对空调系统有很大的影响。压缩机密封性检查的方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别与压缩机的高、低压维修阀连接，启动发动机，使其以2000r/min的怠速运转。

压缩机电磁离合器电阻测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其电阻。因为电磁离合器线圈的标准电阻值是（3.7士0.2）Ω，所以应使用万用表的欧姆挡，以免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断开。如果测量值小于3.5Ω，说明线圈短路或断路，或应更换电磁线圈。

如发现阀座、阀片磨损、擦伤或有沟槽等缺陷时，可采用研磨法进行修复。用磨盘上的细砂浆研磨时，应以手压住阀座或阀片，按"∞"形移动，避免研磨偏差。如果缺陷不能消除，应予更换。对修好的阀座和阀片，在使用前用煤油进行气密性试验j时，允许有轻微泄漏。

气缸盖螺栓松动，气缸垫损坏。螺栓松动可能造成漏气。当发现螺栓松动时，应按规定的顺序和扭矩及时拧紧。当发现因密封垫片损坏而造成漏气时，应更换密封垫片。更换时，应检查气缸垫的厚度是否符合要求。如果太薄，可能会出现活塞冲击气缸盖的后果；如果太厚，会增加间隙体积，造成排气量减少。

❸ 关于汽车空气压缩机的检查，你知道该怎么检查吗

检查汽车空调压缩机的情况主要有两个方面:

扩展信息:

通过加压测试泄漏时，应首先正确连接歧管。将软管正确连接到压缩机的高压和低压维护阀后，打开高压和低压维护阀，并用干燥氮气填充系统。压力大约是1。5mA。当系统达到规定压力时，在系统的所有接头和焊缝处涂抹肥皂液，并仔细观察是否有泄漏。泄漏大的地方有小声音，有大气泡；在泄漏量小的地方，小气泡间歇出现，所以泄漏检测一定要仔细，重复几次。如果发现有泄漏，要做好标记并及时修复，然后尝试其他接头，直到泄漏完全消除。