压缩机工作原理图

1. 螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

螺杆式压缩机是一种新型的压缩机，主要由转子、机体、吸气和排气端座、滑阀、主轴承、推力轴承、轴封、平衡活塞等构成，如图 4-17所示。壳体就是压缩机的汽缸体与底座，内壁的断面呈横8字形，水平配置按一定传动比反向旋转的螺旋形转子；一个为凸齿，称阳转子；另一个为齿槽，称阴转子。外部铸有冷却水套或散热片，在汽缸的前后端盖上设有吸气、排气管和吸气、排气口。在底部设有排气量和卸载用的滑阀机构。在滑阀上还设有向汽缸喷油用的喷油孔。

2. 汽车空调压缩机工作原理动画讲解

汽车压缩机的作用是将来自蒸发器的低温低压气态制冷剂通过压缩转化为高温高压气态制冷剂，送入冷凝器。

简单来说，汽车的压缩机里有一个气缸空，气缸上的止回阀是用很薄的钢板做的，用冷冻油密封。正常情况下，发动机转动时，压缩机不工作。只有在发动机开启空时，电磁离合器才会使压缩机与皮带轮啮合，气缸就会压缩制冷剂循环。

汽车压缩机的工作原理。。简单来说，压缩机将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽，送入冷凝器散热，然后作为高温高压液体流出进入干燥瓶，主要是将水踢出。然后进入蒸发箱。蒸发箱有一个膨胀阀，把高温高压的液体变成低温低压的蒸汽，当液体变成蒸汽时，会吸收一些热量。所以蒸发箱的温度很低，带走了车内的热量。蒸发箱中的制冷剂流回压缩机。

主要意思是空调制不制造寒冷，而是把车内的热带带到车外，是一种能量传递。

汽车压缩机的类型/

目前汽车空调制系统中使用的压缩机有很多种类型，其中常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆压缩机等。

此外，压缩机可分为两种类型:固定排量和可变排量。变排量压缩机可以根据空调制系统的制冷负荷自动改变排量，使得空调制系统运行更加经济。

a)旋转斜盘压缩机

结构:斜盘式压缩机的结构如图4-47所示。这种压缩机通常在机体的圆周方向上有6或10个气缸。每个气缸配有一个双向活塞，形成6缸机或10缸机。每个气缸的两端都有一个进气门和一个排气门。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动。当活塞的一侧被压缩时，另一侧是进气。

图4-47旋转斜盘压缩机的结构

工作原理过程:旋转斜盘压缩机的工作过程见图4-48。压缩机轴转动时，轴上的斜盘带动所有活塞同时运动，有的活塞向左运动，有的活塞向右运动。当图中活塞向左移动时，活塞左侧的空收缩，制冷剂被压缩，压力上升，排气阀打开，排出。与此同时，活塞右侧的/空增加，压力降低，进气门打开，制冷剂进入气缸。由于进出口阀都是单向阀，制冷剂不能倒流。

图4-48斜盘压缩机工作过程B)斜盘压缩机

结构:该压缩机为变排量压缩机。其结构如图4-49所示。其结构类似于斜盘式压缩机。周向分布的活塞由斜盘驱动，只有双向活塞变为单向活塞，通过改变斜盘的角度可以改变活塞的行程，从而改变压缩机的排量。压缩机旋转时，压缩机轴带动与之连接的法兰盘，法兰盘上的导向销带动斜盘旋转，斜盘最终带动活塞往复运动。

图4-49摇臂式压缩机的结构
摇板式压缩机实物图

工作原理过程:压缩制冷剂的工作过程在此不再赘述。这里主要介绍变排量原理，如图4-50所示。这台压缩机可以根据冷却负荷改变排量。当冷却负荷降低时，斜盘角度减小，活塞行程减小，排量减小。当负载增加时，情况正好相反。以减负荷为例，说明如何减少压缩机的排量。冷却负荷的降低将降低压缩机低压室的压力。低压室的减压会使波纹管膨胀，控制阀打开，高压室的制冷剂会通过控制阀进入斜盘室，使斜盘室的压力升高。

@2019

3. 空调制热时也要用到压缩机吗

是的，通过压缩机工作来实现制冷和制热的。

空调制冷和制热都是利用制冷剂液态散热，气化吸热降温的原理，无非是系统管路内的制冷剂循环流动的方向不同罢了。夏季制冷工作时，室外机温度交换器的温度很高，而室内机温度交换器的温度很低，所以风扇吹出来的是冷气，为室内制冷降温。因为温度交换器（翅形铝箔片）的温度很低，所以就会产生冷凝水，再通过排水管排出。

空调制热工作时，系统管路的制冷剂在四通阀的控制下，循环流动的方向与制冷刚好相反，这样外机温度交换器的温度很低，而室内机的温度交换器的温度很高，所以风扇吹出来的风是热风，为室内制热升温。这样室内机就不会产生冷凝器排出来的。

下面是空调制冷和制热工作原理图:

4. 空调压缩机原理图解

单级压缩原理图：
两级压缩原理图：
复叠式压缩原理图：
复叠式制冷原理图：
再冷却原理图：
冰水机组原理图：
风冷系统原理图：
水系统图实物原理图：
吸收式制冷原理图：
涡旋式制冷系统原理图：
吸附式制冷原理图：
热泵式壁挂空调原理图：
地源热泵夏天工作原理:
空气能热泵原理图：
空气源热泵、地热采暖和制取热水原理：
户式新风系统原理图：

5. 滑片式制冷压缩机的工作原理是怎样的

滑片式制冷压缩机的工作原理如图 4-20所示。旋转式活塞的转动中心和汽缸轴心在一条线上，但旋转活塞的外表面和转动中心都是偏郑樱心的，即活塞离旋转中心最远处的表面与汽缸表面接触。当活塞转动时通过连杆带动滑片上下滑动，将压缩机的吸气孔和排气孔隔开，从而实现吸气、压缩和排气的过程。