压缩机管凉

1. 汽车打开空调后压缩机高低压管烫手，干燥瓶及两头管凉，没有冷风什么原因

你好 1、膨胀阀或压缩机故障。
2、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
3、空调压缩机的工作回路中分蒸发区（低压区）和冷凝区（高压区）。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区（要看工作状态而定）空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压

2. 汽车空调高压管冰凉是怎么回是

如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。建议检查汽车的空调压缩机有没有出现泄漏导致压力过低或者冷媒不足。

汽车空调高压管一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油过程中看到低压表下降很快，高压表也迅速下降，那可能是膨胀阀开度过大了，需要检查维修或者更换。

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汽车空调夏天吹热风

1、缺少冷媒。在夏天汽车空调管道里的冷媒可能会面临蒸发的风险，所以一旦冷媒不足，导致的最直接的情况就是制冷功能下降。

2、压缩机皮带老化导致过松。压缩机的动力来源于发动机曲轴的输出，如果连接曲轴与压缩机的皮带出现松动，那么就会导致在传动的时候出现打滑现象，从而使得压缩机效率变低。

3. 空调制热一段时间后，外机压缩机不转，屋里温度上不来，未结霜，压缩管变凉，压缩机不工作咋回事

正常现象 这是因为室内机电脑控制板原因.
可运转了几分钟后发现室外机风扇不转了，但压缩机还是在工作的-----室外机也有一颗冷凝器热敏电阻 来检测室外机冷凝器温度、当温度过冷时就启动风扇散冷、、温度过高时关闭室外机风扇保证压缩机散热.
空调即空气调节器（air conditioner），又称冷气。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气，使目标环境的空气参数达到要求。根据您的描述，这种情况说明您的空调貌似有以下2种故障之一：
1、室内盘管的温度传感器有故障。空调制热有防冷风电路，制热时，室内盘管达到一定温度后，室内风机才开始运转。
2、室外机上的四通电磁阀本身或其电路有故障。制热、制冷状态是控制室外机上的四通电磁阀进行转换的，空调未启动时，四通电磁阀是处于制冷的工作状态。开机后，由室内机对其电磁线圈进行通断电控制，通电即是制热状态。当四通电磁阀本身故障（如被卡住等）或电路故障（不通电），其工作状态仍为制冷，故室内机的盘管检测不到升温，所以内风机不转。
区分以上的两种情况很简单，像您这样开机一段时间后，观察室内机的散热片上是否有结霜。
如果没有结霜，则说明盘管的温度传感器坏了，换一个吧。
如果有结霜，则是第2种情况了，重点检查四通电磁阀的电路，要是电路没问题，那么肯定是四通电磁阀被卡住了，大修吧……

4. 汽车空调压缩机出来的管子凉到散热片那就不怎么凉了是怎么回事

可能是：系统冷媒“缓”漏，致冷媒不足，制冷效果下降；冷凝器（打开发动机罩通常与散热器在一块）或蒸发器（仪表台里面，如果有顶蒸发则在顶上）芯体被灰尘等覆盖堵塞，导致热交换效果降低、制冷效果下降等。
最好到4S店检查下，如果是第一个问题需要查漏、补漏、补加冷媒；如果是第二个问题保养下就OK

5. 空调高压管为什么是冷的

分体式空调的高压管是接在毛细管之后的低压区，所以是冷的，冷媒在毛细管之前的高压区是热的，通过毛细管之后进入低压区会迅速膨胀和蒸发，两种物理现象都吸热，所以高压管是冷的，这和空调器的设计有关，主要是把毛细管安装在室外机组所造成的。最早日本发明分体空调时，毛细管是安装在室内机组的，那时高压管是热的，低压管是冷的，可是安装不方便，高低压管要分开两路，墙上要打两个洞，不然就冷短路，后来发现把毛细管安装在室外机组可避免和减少冷短路，高压液管、低压气管、连接电线、滴水管也可以包在一起，墙上打一个洞（现在建筑已预留）就可以了，既减少了安装的工程量，又安装简洁利索，还能减少冷短路，提高效率，何乐而不为？一直沿用到现在，这就是高压管是冷的原因。

6. 冰柜压缩机高压管烫,低压管凉且有水珠,过滤器常温,冷冻室不结冰,有凉感是

摘要 还有可能是管路系统存在脏堵或冰堵故障，如果压缩机工作温度比正常时要低一些，多是管路系统出现破损泄漏故障造成的，出现这种情况，如果加氟前没有进行检漏和堵漏，加了氟利昂也会很快泄漏掉的。

7. 压缩机运行时高压管烫的外壳是凉的怎么回事

压缩机压缩完后变成高温高压，经过冷凝器或冷却塔，毛细管或节流阀变成低温低压，所以高压管是烫的，压缩机太热会被保护，所以压缩机不会很热，如果压缩机很冷凉就看看是不是冷媒加太多或者蒸发器结霜、蒸发器的风扇太慢等等

8. 空调高压管凉低压管不凉是什么原因

空调高压管凉而低压管不凉，是由于缺乏制冷剂造成的。除此之外，空调缺制冷剂还会有以下现象：

1、开机一段时间后，气管阀 门 无凉感，且干燥，说明制冷系统存在缺制冷剂现象，蒸发器内的制冷剂沸腾终结点提前，制冷剂过热度增大，其温度大于室外空气的露点温度，从而出现发干现象

2、液管阀门结霜，说明制冷系统缺制冷剂导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点

3、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力，冷凝温度均降低。

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空调加注制冷剂的注意检测事项

1、测压力

测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则说明加多了，如果偏低，则说明加少了。要注意高压也不能超过2.2Mpa。

2、听声音

如果声音过大、沉闷，也可能是加多了制冷剂，如果声音过小，说明量不够。

3、测温度

正常情况下应当是：吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

9. 家用空调压缩机开机后细管不凉粗管凉是怎么回事

这是空调缺少氟利昂了，空调开机后，压缩机会强制运行一会儿，空调中正常应该是细管凉，粗管热，这样才能实现冷热交换，如果压力低，就会导致系统压力不足，粗管内没有足够的压力就只会流动低压氟利昂，也就是凉的，添加氟利昂即可，具体操作步骤如下：

1、使用钳子拧开空调外机加注口盖。

注意事项：

1、空调加注氟利昂时管路连接要牢靠，回避火源。

2、如果空调外机在楼房外墙，需要让专业人员进行加注，避免保护不当造成坠楼危险。

10. 压缩机吸气管刚开机时摸起来是凉的过一会又不凉了怎么回事，是不是漏氟了

首先冷媒不可能一下漏光，只要一开始凉，短时间又不凉，排除冷媒突然泄露，也有可能冷媒不足
1.压缩机吸气管也就是从蒸发箱过来的低压冷媒蒸汽管，正常工作应该是冰凉的
2.如果出风口是空调冷风，一会不凉的原因可能是，驾驶室内外温差不大，制冷量够了以后压缩机停机了
3.如果制冷量不足，出风口不凉，原因可能是膨胀阀堵塞，导致一会不制冷。
高压散热不好，冷凝器外部散热齿被杂物糊死，高速风扇不转
冷媒冲注过多，间接导致制冷不良
4.最简单办法压力表测试一下，后期根据读数，我可以帮你进一步分析