途安的压缩比

❶ 大众途安1.4t发动机缸径、压缩比多少

1.4t缸径76.5MM,压缩比是10:1

❷ 大众途安的1.8T豪华型的配置是什么样的能讲解一下部件的功能么

上海大众途安1.8T手动豪华型5座生产厂商 上海大众 生产时间(年式) 2005
驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 198
油耗(L/100km) 5.9(60km/h等速)7.5(90km/h等速)9.3(120km/h等速)
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm) 4391/1794/1670(带车顶行李架) 轴距(mm) 2678
轮距(前后)(mm) 1535/1511 最小离地间隙(mm)
后备箱体积(L) 620/1900 油箱容积(L) 60
整备质量(kg) 1570
发动机
发动机位置 前置 气缸数 4
发动机型式 水冷直列式四缸四冲程五气门增压电子控制多点汽油喷射发动机
排量(mL) 1781 压缩比 9.3 :1
最大功率(kw) 110/5700 0-100Km/h加速时间(s) 10.5
最大扭矩(N.m) 210/2000-4600
底盘
变速器型式 5挡手动变速器 轮胎类型与规格(km/h)
悬架(前/后)
制动装置型式(前/后)
转向器型式
车身
车门数 5 座位数 5
风阻系数 最小转弯直径 11.2
最大爬坡角 接近角
离去角 外观可选颜色 潜水蓝、亚马逊绿、糖果白、反射银、深黑、铂金灰、印第哥蓝、红香料、小麦黄
标准配置
绿色隔热玻璃 第二排起加深的侧窗和后窗绿色玻璃
集成在外后视镜上的侧面转向灯 车顶行李架
8辐条铝合金轮毂,轮胎205/55 R16 米色真皮座椅,前排8方向可调
副驾驶员座椅靠背可折叠 第二排三个独立座椅(纵向、横向、角度、位置可调，可翻折)
可折叠成小桌台的第二排中间座椅 第一排高度角度可调头枕
第二排高度可调头枕,外侧两个头枕角度可调 集成在中央通道上的有盖储物箱、一个杯托、两个出风口
前排座椅下部带储物盒及抽屉，第二排座椅脚部位置双储物盒 驾驶员和副驾驶员座椅带背部可折叠小桌板及杂物袋
可收卷行李盖板 驾驶员、副驾驶员正面双安全气囊
ABS+EBD+MSR+MASR 高位制动灯
前轮通风盘式制动，后轮盘式制动 第一排三点式高度可调燃爆预紧式安全带
第二排中间三点式安全带 第二排外侧座椅三点式高度可调安全带
第一排主动式安全头枕 第二排外侧座椅预留儿童座椅同步安装装置(lsofix)
第四代电子智能防盗装置 多维行人保护装置
车速感应式电子动力转向系统 E-Gas电子油门
左右独立分区调节全自动空调 定速巡航系统
电动防夹天窗 粉尘花粉过滤器
新鲜空气供给系统 电动可调、可加热外后视镜
前后中央阅读灯 四门一键式独立控制防夹电动摇窗机
摇控式中央集控门锁(行李箱独立控制) 遥控车窗启闭及天窗关闭
长度、高度可调真皮多功能方向盘 智能化多功能中文显示组合仪表
所有车门带延迟关闭车门照明功能及接触式开关 大灯未关警告装置
驾驶员安全带未系警告装置 带四档间歇可调前风窗雨刮器
带间歇可调前风窗雨刮器 内部开启的油箱盖锁
前排12V点烟器带照明 第二排和行李箱12V电源插座
双音鸣号喇叭 单碟CD机
前座中央扶手6碟CD机 8喇叭扬声系统
上海大众途安1.8T自动豪华型5座生产厂商 上海大众 生产时间(年式) 2005
驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 193
油耗(L/100km) 6.3(60km/h等速)7.8(90km/h等速)10.3(120km/h等速)
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm) 4391/1794/1670(带车顶行李架) 轴距(mm) 2678
轮距(前后)(mm) 1535/1511 最小离地间隙(mm)
后备箱体积(L) 620/1900 油箱容积(L) 60
整备质量(kg) 1615
发动机
发动机位置 前置 气缸数 4
发动机型式 水冷直列式四缸四冲程五气门增压电子控制多点汽油喷射发动机
排量(mL) 1781 压缩比 9.3 :1
最大功率(kw) 110/5700 0-100Km/h加速时间(s) 11
最大扭矩(N.m) 210/2000-4600
底盘
变速器型式 6挡手自一体变速器 轮胎类型与规格(km/h)
悬架(前/后)
制动装置型式(前/后)
转向器型式
车身
车门数 5 座位数 5
风阻系数 最小转弯直径 11.2
最大爬坡角 接近角
离去角 外观可选颜色 潜水蓝、亚马逊绿、糖果白、反射银、深黑、铂金灰、印第哥蓝、红香料、小麦黄
标准配置
绿色隔热玻璃 第二排起加深的侧窗和后窗绿色玻璃
集成在外后视镜上的侧面转向灯 车顶行李架
8辐条铝合金轮毂,轮胎205/55 R16 米色真皮座椅,前排8方向可调
副驾驶员座椅靠背可折叠 第二排三个独立座椅(纵向、横向、角度、位置可调，可翻折)
可折叠成小桌台的第二排中间座椅 第一排高度角度可调头枕
第二排高度可调头枕,外侧两个头枕角度可调 集成在中央通道上的有盖储物箱、一个杯托、两个出风口
前排座椅下部带储物盒及抽屉，第二排座椅脚部位置双储物盒 驾驶员和副驾驶员座椅带背部可折叠小桌板及杂物袋
可收卷行李盖板 驾驶员、副驾驶员正面双安全气囊
ABS+EBD+MSR+MASR 高位制动灯
前轮通风盘式制动，后轮盘式制动 第一排三点式高度可调燃爆预紧式安全带
第二排中间三点式安全带 第二排外侧座椅三点式高度可调安全带
第一排主动式安全头枕 第二排外侧座椅预留儿童座椅同步安装装置(lsofix)
第四代电子智能防盗装置 多维行人保护装置
车速感应式电子动力转向系统 E-Gas电子油门
左右独立分区调节全自动空调 定速巡航系统
电动防夹天窗 粉尘花粉过滤器
新鲜空气供给系统 电动可调、可加热外后视镜
前后中央阅读灯 四门一键式独立控制防夹电动摇窗机
摇控式中央集控门锁(行李箱独立控制) 遥控车窗启闭及天窗关闭
长度、高度可调真皮多功能方向盘 智能化多功能中文显示组合仪表
所有车门带延迟关闭车门照明功能及接触式开关 大灯未关警告装置
驾驶员安全带未系警告装置 带四档间歇可调前风窗雨刮器
带间歇可调前风窗雨刮器 内部开启的油箱盖锁
前排12V点烟器带照明 第二排和行李箱12V电源插座
双音鸣号喇叭 单碟CD机
前座中央扶手6碟CD机 8喇叭扬声系统

❸ 大众15款途安压宿比是多少

看排量
1.8T AWL-BGC增压发动机压缩比是9.3：1
1.8L BSA紧凑型发动机压缩比9.5：1
1.4L BMG-CDD紧凑型发动机压缩比10.5：1
1.6LBMH/CDE紧凑型发动机压缩比10.5：1
1.4TSI CFB紧凑型发动机压缩比10.0：1
1.8TSI CEA缸内直喷发动机压缩比9.6：1
2.0TSI CGM缸内直喷发动机压缩比9.6：1
3.0FSI CNG缸内直喷发动机压缩比10.6：1

❹ 途安到底是该买1.8T的还是2.0的

很多人都说涡轮增压坏了难修，但是看看身边的车主，又有多少能把涡轮用坏的呢？（超出使用期限的不算）
油品质来说，根本是子虚乌有，1.8T的压缩比是9.3，2.0是10.3，常理来说2.0才需要更高品质的汽油。途安1.8T的发动机和帕萨特的基本一样，有人说过帕萨特1.8T对汽油品质有挑剔么？又不是奥迪FSI直喷发动机，您大可放心。（而且现在路面上跑的奥迪A4，A6L 2.0T也没见有瘫痪的）
综合性能的确是1.8T要高一些，无论从马力，功率，扭矩等来判断。理解为高一个级别也可以接受。1.8T和2.0的使用油耗基本相同（还看驾驶者的驾驶习惯而定），但是动力相差不少。您会选择谁呢？：）

烧机油问题，可以这么说，所有德系车的机油使用量都比其他车系要高一些，这是不争的事实。但是不能理解为纯烧机油。

关于养车，像楼上的朋友说的“T”字车的确比自然吸气的车保养高一些，但是换来的是动力和性能的表现，小马拉大车的情况下2.0的不是更废油么？那常年使用的话，这些油钱和保养费进行对比，早就没有影子了。我想这在您买车之前都应该是已经考虑好的了吧？：）

❺ 2013款大众途安燃油压缩比是多少

说得是活塞到上支点燃烧室面积【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 大众途安2.0的耗油量是多少

百公里10-11升。

❼ 途安1.4TSI油耗怎么样

1.4TSI发动机是非常省油的，但保养维护费用贵点，虽然可以加#93油，但因为1.4TSI发动机的压缩比是10，所以最好是加#97油。我的1.4TSI（非途安，自重比途安的1520KG轻120KG)百公里综合油耗大约在6.5升左右，跟工信部公布的综合油耗（6.4升百公里）基本一致！途安1.4TSI的工信部综合油耗手挡的是7.4升，自档的是7.1升，途安1.4TSI的实际综合油耗应该与工信部油耗基本一致。注意自档的油耗反而更低，这就是DSG七速双离合变速箱的技术领先的具体体现了！可惜价格同配置的自档比手挡贵14000元。楼主说的10个油的是老款2.0L。老款2.0L是大众最老旧的8气门发动机，除了皮实耐用，维修便宜外，动力性能，油耗上一塌糊涂，跟1.4tsi没有可比性的！建议楼主网络一下《汽车流言终结之涡轮增压的6大谎言》这篇文章，加深一下对1.4TSI的了解，综合比对后作出决定。最后祝楼主早日买到称心的爱车！

❽ 2013款1.4T途安用95号汽油好还是92号汽油好

汽车用什么标号的汽油，不是靠猜的，主要看发动机的压缩比是多少，压缩比在11以下，用92号以上标号的汽油；压缩比在11以上，必须用95号以上标号的汽油。
1.4T的途安，搭载的是ea111发动机，该发动机的压缩比为10.5，使用92号汽油，也可以使用95号汽油，甚至可以混加，都没问题。
顺便说一句，可以烧低标号汽油的车，如果烧高标号汽油，并不会增强发动机的动力，也不会更省油，除了多花钱之外，其余的说法都是然并卵。

❾ 途安2.0用大众的机油是多少型号

2.0的发动机压缩比是10。3按这个数据最好能用95或97厂家建议肯定为93！

❿ 途安2.0 发动机有哪些型号

途安2.0，这台发动机（简称BJZ），属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，缸体材料为铸铁，缸盖材料为铝，单顶置凸轮轴，每缸2气门，欧4排放标准，排气量1.984L ，缸径82.5mm，冲程92.8mm，压缩比10.3，最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N. m/4000 rpm，大冲程小缸径SOHC的特点决定了这款发动机属于“扭矩型”选手而非“功率型”选手。 这款发动机的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF发动机完全相同，不同的是发动机管理系统（以下简称ECU）BFF使用的是BOSCH公司的ECU，使用空气流量计直接计算发动机进气量（负荷）；而BJZ使用西门子公司的ECU使用进气压力传感器间接估算发动机进气量（负荷）。可以说是在BFF的基础上结合新JETTA的RSH发动机技术发展出的一台具有中国特色的发动机；JETTA的国产两阀发动机一直使用西门子的进气压力传感器型的ECU，多年来这套系统一直以皮实耐用着称，口碑相当好，而现在这套系统应用到速腾上，看来是要把JETTA二代“皮实”的特点延续到5代车上了。比BFF少2N.m的扭矩换来了更高的可靠性和更低的故障率，看来也是相当的值得。 可见，尽管在发动机的动力输出方面，大众2.0L发动机最大马力115hp/5400rpm，低中转速范围时具有172Nm的峰值扭矩，无法满足你的越野激情，但这是一个恰到好处的数字，2.0L发动机的虽然最大功率比同排量的日韩系车要低15KW左右，但最高速一般都高于那些同排量自然进气的日韩系车。在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给你充裕的动力和极其节省的油耗。 这款发动机的力量输出集中在中低转速，起步很轻松。转速攀升到3000rpm时便开始明显放缓，这也是很多人说大众2.0L发动机“肉”的原因，不过每到上班堵车的时候，看着不断跳跃的发动机转速表，心里想着油箱内还有多少“存货”，就不由得羡慕起开着2.0排量大众车的人，小缸径大冲程，怠速低声音小，简直就是完美的堵车用品，这不是一台能够让你飞驰超越的发动机，因此你不必为它付出更多的维护资金。