捷达的压缩比

㈠ 新捷达2014款1.6发动机的压缩比是多少哪位老师知道，请赐教一下，谢谢!

新捷达2014款1.6发动机压缩比应该是1:11。

㈡ 新捷达2014款1.6发动机的压缩比是多少

压缩比在110：1吧，新车还是加93吧，磨合磨合就好了，加97的其实也不好，燃烧值过大，容易引起爆震

㈢ 广大车友们，新捷达的发动机压缩比是多少

在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。据一汽—大众有关工作人员介绍，压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

这款车压缩比在10.5:1
希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！

㈣ 捷达vs7压缩比是多少

汽油机压缩比是9~12之间。

高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。

捷达vs7的特点

捷达VS7优点：基于MQB平台打造，与大众品牌一脉相承。配备了国人喜闻乐见的可开启全景天窗，后排可以享受更好的开阳感。轴距达到了2730mm，随之带来更宽敞的后排空间。动力响应非常棒，加速超车毫不费力。

捷达VS7缺点：转速达到3000rpm之后，发动机噪音明显传入车内，胎噪和风噪在日常行驶中的把控还有提升空间。底盘整体偏硬朗，在中速过减速带时会有余震。内饰并没有什么改善，与VA3和VS5基本没有差别，用料本质上还是存在廉价感。

㈤ 捷达vs5压缩比多少

压缩比是9~12之间。

发动机压缩比是决定选用汽油标号的重要参数，压缩比越高，要求汽油标号越高，汽油利用率越高，也就是发动机热效率越高。提高发动机的压缩比是降低油耗的效果最好，成本最低的方法。

通常，压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。

捷达vs5的特点

捷达VS5，前排空间非常宽敞，后排空间不算特别充裕，但家用完全足够，只是地板中间有些凸起，坐垫的长度也偏短一点，如果后排坐着3个成人，会影响一定的乘坐舒适性，而且后备箱的面积也不是太大，一些日常行李还是可以放的。好在后排座椅支撑放倒，可以扩大后备箱的空间。

车内材质不高是众多车主反映出的一个问题，大众的内饰一直都是中规中矩，没有什么新鲜感。中庸的耐久性比豪华的耐久性更符合大多数人的审美，中控台、门把手和经常碰到的地方，都是硬邦邦的，全是硬塑料。

㈥ 捷达压缩比故障

压缩比小，开起来像要熄火。

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工作的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。所以气缸压缩比不足，则汽车缸体内做功不足，动能效率不高，发动机性能不能达到其理想状态。

基本信息

压缩比规定为：压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积，压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4~6。柴油机的压缩比为15~18。

压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快；温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。

㈦ 捷达vs5长期加92号油可以吗

摘要 可以加的。

㈧ 新捷达发动机压缩比是多少

压缩比10.5，用97比93省油省车省钱，震动和噪音还小