里程算法

‘壹’ 高速公路 里程计算方法

主线的里程，加上匝道和互通环道的里程，再加上高速路到地方路的连接线里程。
有些人计算收费里程，只是计算主线里程，这是不正确的。
有些则计算发卡站到收费站的里程，这也是不正确的。应该从地方路转入高速公路连接线开始计算里程，直到出了收费站，从高速路连接线回到地方路为止。

‘贰’ 航空公司的航空里程是怎么算的

一航空里程等于0.5公里。

一公里=两里=2乘500米=1000米

一个航空里程就相当于一海里或者一节，就是1.852公里(千米) (中国标准)。标准符号n mile。《中华人民共和国法定计量单位》所用的符号是n mile。它等于地球椭圆子午线上纬度1分（一度等于六十分，一圆周为360度）所对应的弧长。

(2)里程算法扩展阅读：

1海里=子午线长度的两倍÷360÷60≈1852.25-9.31cos(2Ωm)。δ是纬度。当δ=0度，即在赤道上时，1hl的长度最短，为1842.94m；在两极最长（δ=90度），为1861.56m。约在44度14分处，1n mile的长度等于1852m。这是目前我国和世界上大多数国家采用的1929年国际水文地理学会议（International Extraordinary Hydrographic Conference）通过的海里的标准长度。

1海里=1.852公里(千米) (中国标准)

1海里=1.85101公里(千米)。(美国标准)

1海里=1.85455公里(千米)。(英国标准)

1海里=1.85327公里(千米)。(法国标准)

1海里=1.85578公里(千米)。(俄罗斯标准)

最短的海里是在赤道，1海里=1843米。

最长的海里是在南北两极上，1海里=1862米。

地球平均半径为6371300m，以地球平均半径算出的1海里为：

1海里=2*π*6371300/360/60=1853.3m

‘叁’ 如何计算道路的里程

一、公路里程：是指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准》规定的等级公路的里程数。其计算单位为：公里。
公路里程的统计范围：凡达到交通部《公路工程技术标准》规定的技术等级的公路均统计为公路里程，包括大、中城市的郊区公路以及公路穿过小城镇（指县城、集镇）街道部分的里程数和桥梁长度、渡口的宽度以及分期修建的公路已验收交付使用的里程，但不包括大、中城市街道，厂矿、林区内部生产用道路，农业生产用道路以及新建公路尚未进行验收交付使用的路段里程。一九七九年普查时已划定列入公路里程的等外路，仍继续统计。今后只能逐渐减少。自一九八0年以后新增加的不合《标准》的公路里程，均不再予统计上报。

二、少数民族地区公路里程：是指分布在各民族自治区、自治州、自治县等境内的公路里程。

三、通行客运班车的公路里程：是指运输企业定期开行客运班车的公路里程。包括经常和季节性开行营运班车的里程。但不包括临时开辟的客运班车线路的里程。同时，在计算通行客运班车的公路里程时，对经同一线路的里程，一条线路只能计算一次，不得重复计算。

四、公路密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有的公路里程数。它反映全国或某一地区公路网的密度情况。其计算公式为：

按土地面积计算的：

平均每百平方公里拥有公路＝公路里程／土地面积×100

其计算单位为：公里／百平方公里

按人口计算的：

平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×10000

其计算单位为：公里／万人

五、公路绿化里程：是指公路两侧宜林路段栽植的行道树有90％以上达到绿化规定的株、行距，树木胸径不小于2厘米，高度不低于2米并整齐成行，发育良好，在公路养护质量评定中，绿化得6分以上的路段。计算绿化里程比重时，应剔除不宜植树的路段。其计算单位为：公里。

绿化比重（％）＝绿化里程／（公路总里程＿不宜植树路段里程）×100

不宜植树路段：是指沼泽、盐碱、戈壁、高寒地以及石方路段。

‘肆’ 车里程表怎么计算

汽车里程表计算里程的原理就是根据轮胎（前轮）转了多少圈来计程的，因为出厂时标准配置的轮胎都是固定规格的，那么轮胎的周长是固定的，轮胎转一圈所走过的距离也就固定了。标准的轮胎参数已经预设在行车电脑里面，是用标配轮胎的话，那么电脑计算的里程与实际里程就能对应起来（有一个合理的误差）。

传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 现在绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

‘伍’ 飞机的里程数是怎么计算的

一航空里程等于0.5公里。

一公里=两里=2乘500米=1000米

一个航空里程就相当于一海里或者一节，就是1.852公里(千米) (中国标准)。标准符号n mile。《中华人民共和国法定计量单位》所用的符号是n mile。它等于地球椭圆子午线上纬度1分（一度等于六十分，一圆周为360度）所对应的弧长

(5)里程算法扩展阅读：

1、一般指乘坐飞机才可以累积里程。而且不同的票价舱位累积的里程数不一样。折扣票价只按百分比累积，各航空公司不一样。有的航空公司跟其他公司（如旅行社、酒店、电信公司）有联名卡或互换积分计划。在其他公司的消费额可以按一定的比例换成累积里程。

2、累积航程的奖励：一般都可以以一定的累积航程兑换免费机票（多少累积航程换多少航线公里以内的机票）。还可以有其他服务，包括：额外的免费行李额、免费进入头等舱休息室候机、航班不正常时享受头等舱旅客服务等。

‘陆’ 请问怎样计算电动车的行使里程,公式是什么

具体如下：

按64V20A电池，500W电摩电机计算的话，续行里程大约等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果你的电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

铅蓄电池是12V/块拼装，多用的是3块、4块串联，即36V、48V，另有18V的四块串联为64V，70V的原则上是没有的。电动车能跑多少公里，行业里叫续行里程，它不仅和电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

注意事项：

最大续航里程的工况其实是一种理想状态下的环境，说白了就是在这种条件下，路上除了你没有别的车，也不存在上下坡和拐弯，永远直线，车速还只能保持60km/h，当然也不会考虑到天气等外在条件，在这种情况下才能得出所谓的最大续航里程。

至于综合续航里程，就更贴近日常的驾驶环境，可能测试条件会好日常的驾驶环境，但测试过程也会涉及到加减速等相关环节，从而使车辆提供不同的动力输出。而老司机都知道平时开汽油车经常起步停车会导致车辆的油耗变高，对于电动车也是一样的道理，经常起步停车也会导致车辆的电耗提升，从而影响到车辆的续航里程。

‘柒’ 汽车里程如何计算

想算汽车公里数，用最简单的加减乘除即可。举个例子：汽车已经行驶了1000公里了，到达目的地后，变成了1400公里，也就说明行驶了400公里。汽车公里数不用算，直接从仪表盘上看就可以。

‘捌’ 汽车的里程数怎么算

通过机械式里程表或电子里程表计算。以下是关于里程表计算里程数的相关介绍：1、机械式里程表：机械式里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。汽车行驶时主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮使第一数字轮上的数字显示1u002F10km。从第一数字轮向左每两个相邻的数字轮之间又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮形成1:10的传动比。当第一数字轮转动一周由9转到0时由内传动齿拨动左侧第二个数字轮转动1u002F10圈形成1km数递增；当第二数字轮转动一周由9转到0时其左侧第三个数字轮转动1u002F10以10km数递增。其余数字轮由低位到高位的显示计数方式均依次类推即可显示汽车行驶里程数。2、电子里程表：电子车速里程表由车速传感器（安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上由光电耦合式和磁电式）、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号经仪表内部的微机处理后可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间由微机处理计算并显示里程。

‘玖’ 汽车的实际里程怎么算

汽车公里数可以在里程表上看到，通常用ODO表示，数值后带有单位km，即表示汽车当前总行驶里程。

用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

(9)里程算法扩展阅读：

注意事项：

由于汽车零件在加工和装配中存在一定的误差，因此都需要一定里程数的磨合，因此出于对汽车寿命和安全性的考虑，在磨合期都需要做好保养。通常汽车磨合期的里程一般为1000至2500公里，进口车可能会长一些，多数为1500至3000公里。

新车磨合期在预热的操作上，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再将车开走，其实这种预热的方法是非常错误的。因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法