新势力源码
Ⅰ 源码资本认证有风险吗
有。根据查询源码资本消息显示，认证是有风险的。随着新基金募集完成，源码资本管理资金规模达25亿美元、88亿人民币。作为一家新生代的VC2.0代表，以曹毅为核心的源码资本，经历过7年多的发展，成为中国VC圈里最有生命力的新投资势力。
Ⅱ 造车新势力三杰：何小鹏为什么是最稳的那个
提起新能源 汽车 ，蔚来的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，这三个人总是同时出现，人称“新势力三杰”。
为了便于茶余饭后侃侃而谈，许多人更乐意称之为“新势力三傻”。何小鹏则在微博上自嘲，说他们是“三个苦逼”。
虽然同为新能源 汽车 领域的翘楚，但三人性情却大不相同，给世人的印象也天差地别。
李想是“产品暴君”，虽千万人我只信乔布斯为理念；李斌是体验神教教主，时刻准备飞蛾扑火，以身殉教；小鹏则是钢丝上跳舞的少年，运筹帷幄，不打无准备之仗。
不论是李想的产品派，李斌的体验派，还是小鹏的战略派，这三位 汽车 领域的颠覆者，他们拥有的独特的个人禀赋，形成他们风格迥异的创业认知，这些认知为他们带来了不一样的护城河优势，也把他们抛在了不一样的挑战当中。
01
李想是有名的“产品暴君”。
他会当着团队的面，把一个工程样件用力摔到地上，并用脚踩碎，然后破口大骂，“哪个傻子设计的，又厚又大，完全没有设计感”。
这样的例子在理想 汽车 内部无处不在，每次议题只要深入到产品层面，李想便会化身“产品暴君”，死磕产品细节，严守用户体验，不留任何情面地挑战任何人。
只专注于自己想要的产品标准，哪怕是公司面临生存危机，他依然坚定着自己对产品的严苛要求。
他曾说，“很长时间苹果就靠iPhone一款爆品，理想ONE为什么不能是？”
按照他的要求，不光理想ONE，之后的每款车型都要成为爆品。为此，他在新车交付还不到一个月时，还要对车进行大改，要求取消双扶手。
要知道，这和互联网产品可不一样，不是改改后台的代码就可以，这个看似小小的修改，意味着一系列巨额成本，和交付周期的延迟。但他的理由很简单，不安全。
李想的商业逻辑是，爆品是绝对胜败的关键，它有着无可比拟的势能。例如乔布斯的iPhone、张小龙的微信，张一鸣的抖音，都是如此。
汽车 领域也有这样的例子，比如五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y等，也是如此。
这种孤注一掷，颇有些不成功便成仁的偏执，这也会让资本敬而远之。
在2019年新能源 汽车 最艰难的背景下，李想执拗地选择了市面上不曾用的“纯电+增程”技术，让理想 汽车 的融资难题雪上加霜。
因为对产品的严格要求，理想 ONE 比蔚来、小鹏晚了 1 年多交付。好在他打造出来的产品并没有辜负他，成为了名副其实的爆品。
2021年12月，理想ONE月销量增长至14087辆，全年交付90491辆，稳居中国中大型SUV销冠。同时，理想 汽车 也是新势力中唯一单一车型月销量过万的车企。
李斌则以用户体验为矛，建立了“体验神教”。这种特性，一位蔚来车主描述得恰如其分：在蔚来买的不只是车，还有生活。
一个典型的例子是2021年11月22日，在哈尔滨一家高档酒店的宴会厅里，一位东北大哥站在舞台上放声歌唱：
斌哥啊，想你了，蔚来让你弄得挺好的；斌哥啊，开心吧，美股已经快到700亿了；斌哥啊，别走了，冰城相聚一次不容易啊。
当时坐在第一排的李斌感动得不行，拿着半杯白酒就走上了台，当着现场一百多人的面一饮而尽。
一个蔚来车主曾说，在参加一次长沙见面会时，李斌一个人在小饭馆和他们吃饭，几乎能叫上每个用户的名字，有问题还可以微信找他。
类似这样的举动也让李斌受到了大量车主的追捧，甚至在李斌处于危难之时，车主们纷纷挺身而出。
比如去年8月份，着名餐饮人林文钦驾驶蔚来ES8，在启用自动驾驶功能时发生交通事故死亡，再次把蔚来推到了风口浪尖。
事件和相关消息传出后，蔚来股价大跌，跌幅累计超过10%。而这时，在事件暂无定论之前，部分蔚来车主主动跳出来，为蔚来站台，还发起了一则联合了500名蔚来车主的声明。
声明中称，蔚来车主清楚的知悉蔚来的NP/NOP是驾驶辅助系统，也知道车主在驾驶中要时刻保持驾驶注意力，并呼吁媒体在报道事件前查清事实，保持严谨。
虽然结果是帮倒忙，但这足以见得李斌在蔚来车主心中的地位。
为了给用户更好的体验和服务，蔚来通过直营模式、NIO House、用户社群、蔚来APP、“车电分离”等产品，构建了体验神教的基础设施。
钱堆出来好的体验，会带来良好的口碑，但另一方面，做品牌、做服务、建换电站，意味着烧钱速度也最快。
于是你可以看到李斌和他的蔚来 汽车 一次又一次深陷泥潭，因为 汽车 行业对于资本而言，是个无底洞，再多的钱也经不住烧。而李斌烧钱，似乎从来不眨眼。
他更像一个精神领袖，他从体验切入，一手创建了拜上帝教。早期看起来蔚来是剑走偏锋，谁会相信用体验可以颠覆一个 汽车 产业，简直是痴人说梦，但他这个痴人还真做到了。
不疯魔不成活，他的信，真让他变成了拜蔚来教的神父；为了这个 汽车 梦，他也像个教主一样，有一种近乎殉道的精神，无数次让自己和企业身处险境，命悬一线。
如果说李想有点太暴躁，李斌有点太迷醉，那么何小鹏则是那个人间清醒。
02
何小鹏是另一种拥有独特禀赋的创业者，一方面他稳健理性，每一步都在计划之中，没有王炸的牌，他轻易不上牌桌；另一方面，他热衷冒险，只要生命没有威胁，他都要纵身一试，但对这些风险，他更擅长步步为营，一切尽在掌控中。
去过何小鹏的办公室的人都有一种错觉，以为误入了八十年代江南皮革厂厂长的办公室。
左上方摆着一套深棕色中式柜台，入口处是一张黑色沙发，以及一张大型会议桌。环境稳重低调，跟何小鹏气质相似。
但这个外表乏味、谨小慎微的人，却又不止于此。
何小鹏在湖北黄石长大，家境平常，父母都是普通职员。何小鹏最初创业的动机很简单，就是想挣钱。
在大学里，他靠着帮同学组装电脑，赚了不少的钱。早早接触互联网，为他日后创建UC奠定了基础。
2014年，UC被阿里巴巴以43.5亿美元的价格全资收购。何小鹏一夜成为百亿富翁。
怀揣着上百亿股票和现金，他做了一名世俗眼中的富翁应该做的事情：
高消费，他一口气给家人买了几套很好的房子；酒精，给自己买了一些上了年份的白酒；享乐，花了几千万买了一艘游艇。
然而，就像花束盛放得最美丽的时候，恰恰也是它开始凋零的时刻。何小鹏的新鲜感很快就过去了。
几个月后，他谈起了自己的中年焦虑。感觉自己的梦想已经到这了，战斗的激情没有了，下一步该如何走？不知道方向，也没有方向。
那段时间，他总是把自己关在办公室里，脸色凝重，时常感到痛苦、空虚、彷徨。
何小鹏的老友，UC期间的创业伙伴黄荣海曾说过：何小鹏内心有一团火，那是别人不容易看见的激情和渴望。
当他看到了马斯克的特斯拉，心中的那团火又燃了起来。
早在2013年，何小鹏就有了做 汽车 的想法。作为互联网圈的顶尖产品经理，他当时的想法是，智能 汽车 的风可能吹来了。急不可耐，他马上投资了当时还叫“橙行智动”的小鹏 汽车 。
只不过在小鹏 汽车 起步的阶段，他还在阿里担任高管，更多的是幕后指点，主要扮演创业导师的角色。
没有人知道当时何小鹏葫芦里卖的是什么药。但是没过多久，他就亲自下场了。
对于他这种置身事外的身份，可以说不足为怪，因为造车是一个未知的，极其险恶的，比互联网行业复杂十倍以上的赛道，包括贾跃亭等知名企业家都深陷于 汽车 创业的泥潭之中。
在阿里，他提议造车的想法还没到马云面前就被拍死了，雷军也曾劝他不要造车，说互联网人造车是九死一生。
现在看来，可能是他儿子踢了他一脚。
2017年初，何小鹏的儿子出生，一哥们他打了一个电话。何小鹏以为对方是来恭喜他，没想到对方说的是：智能 汽车 的赛道已经打开，如果你再不出来做，过两年窗口就要关闭了。
何小鹏放下电话，看了看儿子天真的脸，想到儿子以后问他爸爸你是做什么工作的？想到总不能父亲下岗在家吧？
撂下电话，他决定 all in 造车。
2017年的8月22日，何小鹏从阿里离职。7天后，他便全职上岗小鹏 汽车 。
当天，他发了一条朋友圈：创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。
于是，3年前他投资小鹏 汽车 的线索似乎清晰了起来，看似殊死一搏，但也可以理解是有备而来。
首先，他主导投资的小鹏 汽车 经过三年的发展，在各方面已经初具模型，在2016年就基于一辆雷克萨斯研发出了“小鹏 汽车 BETA 版”。
然后，他在圈子里的人脉足以让他在早期不缺钱，小鹏 汽车 投资方有何小鹏的老东家阿里，以及纪源资本、经纬、IDG技术创业投资基金、五源、顺为等，其中大部分投资人都是何小鹏的老朋友。
03
主导小鹏 汽车 后，何小鹏的策略也和蔚来、理想大相径庭。
理想的李想憋着劲要放大招，要造出一辆行走的iphone。蔚来的李斌则对体验情有独钟，女王座驾、NIO互动机器人，他这是要给房子一个安轮子。
小鹏则是极致性价比的信徒，更长的续航，更大的屏幕，更大的空间，还要更便宜。
但造车和造一个牙刷，一个水杯不同，这是个大资本的赌注，这就注定了你要为你的爱付出更大的代价。
李想为了心目中的爆款，前期投入了巨额的成本、时间和金钱，在19年新能源 汽车 补贴大缩水的背景下，命悬一线。
蔚来为了给用户营造上帝般的体验，各种高端线下活动，高尔夫、演唱会哐哐烧钱，同样在19年，蔚来一度住进了ICU。
不打无准备之仗的小鹏，步步为营的大众策略，虽然日子也不好过，但是不要忘了，人家是有家底的，他曾自掏腰包投资小鹏1亿美元。
小鹏不只在后路上稳，而且在营销策略上也很稳。
比如连销售体系，他为了保险起见，也是一半直营、一半加盟。不把鸡蛋全放一个篮子里，通过加盟来减轻资金的压力。
何小鹏在战术上也如出一辙。早期的自动泊车功能，不仅与用户之间没有任何视觉、语音的交互，也没有安全提醒，且泊车的过程中存在噪音。
在小鹏的力推下，小鹏第一款车G3，从感知定位到规划控制，都是自主研发。改进后的自动泊车，可以识别车位线，多角度泊车，还能用语音控制。
可以说，小鹏 汽车 的自动泊车几乎超过了同期所有同类功能的 汽车 。而这些功能，成了小鹏车主最爱炫耀的谈资。
此后小鹏P7发布，对标 Model 3，要求操控性、舒适性、噪音、续航等各方面都在比 Model 3 强。
在自动驾驶方面，小鹏要把核心技术抓在自己手里。
那个时候，蔚来、理想都在用供应商的视觉感知方案，而小鹏则提前了2年启动了全栈自研。除此之外，小鹏也在做三电方面的设计和研发。
用何小鹏的话来说就是，对智能电动车起决定性作用的关键技术，都要抓在自己手里，因为只有这样才能保持领先优势。
何小鹏在接受媒体采访时，曾说，“如果你不是自研的，找供应商，你把供应商培养了，供应商就跟所有人合作。所有人就会跟你下一个产品同一起跑线。”
于是你可以看到，一路走来，相较于蔚来和理想，小鹏不是估值最高的，也不是最受瞩目的，但他几乎没走什么弯路，没出现过大的危机。想想，一个方方面面都罕见出错的人，是多么恐怖的存在。
04
当然稳健的小鹏其实也在过程中吃过亏。
在2019年，小鹏 汽车 发布了2020款G3车型。这款新车相较于老款，不仅续航里程大幅提升，自动驾驶也有了升级，更重要的是，价格与2019款几乎没有差别。大力推广加配不加价。
何小鹏想的出发点肯定是好的，但是这却得罪了G3的老客户。
一些购买小鹏 汽车 的老车主认为，小鹏 汽车 隐瞒了即将发布新车的事实，让他们以差不多的价格，购买了续航和功能都不如老款G3。
后来，一些车主甚至集结到小鹏的销售门店，拉起了横幅，称小鹏 “欺诈销售”、要求升级新款或退车。
何小鹏意识到问题的严重性。他把自己关在办公室里，反复问自己：为什么自己做了更好的产品，却背负了骂名？
这可能是小鹏对 汽车 这种重资产商品，应该如何看待用户价值，与互联网的不同，最深的一次反思。
于是不久后，他给全员工发了一封内部信，最重要的一句话是：“All in 销服（销售服务）”
从来不犯错，犯错就改，这就是小鹏的人生算法底色。
李想在面对和用户的冲突时，则激进得很。
比如为了保证用户体验，取消了新款理想ONE的双扶手，遭到了车主的抵制，甚至是退单，但李想依旧坚持自己的决定，绝对不改，甚至说，"丢掉了订单”我认。
小鹏讲究原则，也讲究底线，被用户误解可以要反思，要知错就改，但是被竞争对手误解，甚至“叫嚣”，不管你是谁，那绝对就要硬刚到底了。
2018年，小鹏在硅谷挖走了特斯拉的 5 个工程师，其中一位离职前私自备份了特斯拉自动驾驶系统的源代码，被特斯拉起诉。
尽管后来法院判决，“没有迹象表明任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息被传输到了小鹏公司。” 特斯拉也主动撤销了诉讼。
但马斯克还是在社交媒体含沙射影，大意是说小鹏是偷盗者。
那是何小鹏创业以来最愤怒的一次。他让公关部拟一份回应，但看到文邹邹的回应词后，他更加生气了，说，“别人骂你，你这么客气干嘛。”
小鹏马上在朋友圈回怼：西边某人一直用pigu发声。
这大概是有记录的唯一一次小鹏公开愤怒的故事。更多的时候小鹏都是城府极深，情绪很稳，喜怒不形于色。有一次记者问小鹏如何评价雷军、李斌和李想，小鹏想了一想说：不好说。
你会发现小鹏是一个非常有意思人，他激进同时又稳重，他外向同时又内敛，他低调同时也不失攻击性。
他所有的特质，无论是商业战场的策略，还是产品战术的打法，甚至是处事的智慧，都展现出“稳”的一面。
05
何小鹏的老友黄荣海形容何小鹏最大的特征是：擅长总结，不断地变化。
何小鹏习惯总结事情的本质，然后不断迭代。读大学时，最流行的 游戏 是红色警戒，整层楼的宿舍里的都想找何小鹏单挑，但就是没有一个人赢过。
因为别人是在玩 游戏 ，他是在找规律。
何小鹏是软件工程师出身，锻炼了他理性思考偏好，他连时间都是以“分”为单位计算。
每天7点上班，12点睡觉，周而复始，从不改变；甚至对助理的出行安排规划都是精确到每分钟。
新势力三杰各有禀赋，各有所好，各成一派，“三傻”简直是车主们对他们的爱称。
可以说他们拥有的独特的个人禀赋，形成他们风格迥异的创业认知，这些认知为他们带来了不一样的护城河优势，当然也把他们抛在了不一样的挑战当中，相信未来也会造就他们不同的人生经历。
所以你听起来小鹏的牌里就没有冒险，但是恰恰相反，他最擅长的就是冒险。
1999年，临近毕业的一天，导师带着何小鹏一帮学生出去找工作，一共有三家企业，其中有两家是国企，还有一家是当时还在创业阶段的亚信 科技 。
导师说，你们想去哪个企业面试就在哪儿下车，车子首先开到了亚信，4个人同时下了车。
导师又说：“你们想清楚啊。下一家是国企”，结果有两个又回车上了。
何小鹏头也没回，进入了亚信。他这种行事方式，也是他对冒险的一个注解。他在意的是一个战场，这个战场能为他未来的创业系统赋予一个初始值，让他有充分的发挥空间。等拥有这个创业的出厂操作系统之后，他的创业蓝图就自然展开了。
五年后，他离开亚信，参与了UC的创建。
何小鹏，你说他稳健，但他却又热衷于冒险。这种对风险的理解，也可以在一个小故事中能看出端倪：
何小鹏的儿子两岁时特别调皮，对高压锅充满了好奇心，小手总是想去摸一下。正常大人肯定会制止。
何小鹏却不，他抓着儿子的手，小心翼翼让儿子摸了一下，结果儿子被烫哭了，从此再也不敢去摸高压锅了。
何小鹏曾在采访中说：只要生命 健康 不被严重威胁，孩子们就可以去冒险 探索 一些事情。
这可能也是他给自己的人生信条。只要生命 健康 不被严重威胁，就应该可以冒险去 探索 所有你想做的事。
作为第一批新能源 汽车 的先锋创业者，他们三个都在以命犯险，不惜大赌大得，他们都是有独特禀赋的创业者，但每个人的禀赋又各不相同。
不论是李想的产品派，李斌的体验派，还是小鹏的战略派，这三位 汽车 领域的颠覆者，他们拥有的独特的个人禀赋，形成他们风格迥异的创业认知，这些认知为他们带来了不一样的护城河优势，当然也把他们抛在了不一样的挑战当中，相信未来也会造就他们不同的人生经历。
结局是什么，并不重要，重要的是我们清晰的看到，在全球新能源 汽车 领域，这几位80后的产品偏执狂们，让中国稳稳拥有了新能源 汽车 领域一较高下的入场券，让中国新能源 汽车 产业有了弯道超车的可能性。
参考资料：
【1】《何小鹏：何来小鹏》，界面新闻
【2】《何小鹏：“空中的梦想家”落地造车始末》，棱镜
【3】《独家专访何小鹏：我为何转身 all in 新造车》，极客公园
【4】《小鹏向上，何小鹏向前》，晚点LatePost
【5】《何小鹏：互联网造车，不会有百团大战》，人物
【6】《李想的理想：好产品不需要刷存在感》， 晚点LatePost
【7】《李想，爆品猎手》，36氪
【8】《“产品暴君”李想》，钛媒体
【9】《信仰、教义和狂欢：蔚来卖的是车吗？》，远川研究所
Ⅲ 哪里可以看幕后玩家粤语
《幕后玩家》网络网盘高清资源免费在线观看：
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《幕后玩家》是由任鹏远执导，徐峥监制，徐峥、王丽坤、王砚辉、段博文、任达华、于和伟、朱珠、赵达联合主演的犯罪悬疑电影。
该片讲述了坐拥数亿财产的钟小年在事业如日中天之时却突遭意外，在经过一系列的囧境后逢凶化吉的实现了自我救赎的故事。
该片于2018年4月28日在中国大陆上映。
Ⅳ 特斯拉开撕中国造车新势力小鹏汽车回应：对年轻对手的霸凌！
最近小鹏汽车的一则声明在陷入低谷期的车圈激起了千层浪，在这份声明中小鹏汽车就现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot源代码一事作出回应，称过去一年一直被骚扰、霸凌。这是怎么回事？特斯拉和小鹏汽车开撕的节奏？
特斯拉起诉前员工盗取源代码
其实之前就有有外媒报道，特斯拉向小鹏汽车提出了公布其自动驾驶源代码的诉求，目的是为了证明其前员工（现就职于小鹏汽车）窃取了该公司的自动驾驶源代码。
曹光植在入职小鹏汽车前，曾在特斯拉公司从事Autopilot自动驾驶技术的开发工作。特斯拉在诉讼书中表示，曹光植在还未离开特斯拉公司的时候，就已经窃取了公司关于Autopilot自动驾驶技术的相关商业机密。而在后期准备加入小鹏汽车时，还复制了30多万份与Autopilot自动驾驶源代码相关的文件。
另外特斯拉方的律师还宣称，如果不马上采取相应法律措施，曹光植目前的公司小鹏汽车将会使用本无权使用的特斯拉自动驾驶相关技术，特斯拉称这一技术耗时超5年时间、耗资超几亿美元。换句话说，特斯拉认为小鹏汽车利用商业间谍的手段，抄袭了特斯拉自动驾驶技术。
小鹏汽车回怼特斯拉"对年轻对手的霸凌"！
于是这场关于源代码的撕X就开始了，小鹏汽车方针对特斯拉的起诉表示，虽然曹光植承认其在特斯拉工作期间将特斯拉的源代码存储在个人电脑上，但强烈否认自己曾经滥用过特斯拉的知识产权，或者以任何方式将其转让给小鹏汽车。
并且在过去小鹏汽车已经协助特斯拉提供相关证据，比起如提供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像，并自愿制作了涉及曹光植的电子邮件以及其他文件。自2019年6月7日起，特斯拉及其法证调查供应商一直持有曹博士的硬盘进行取证审查，但至今并未找到证明曹光植窃取机密的证据。
不过这次特斯拉要求小鹏汽车公布其自动驾驶源代码的诉求，似乎真的戳到了小鹏汽车的底线。之后便有了声明中那句"自诉讼至今为期一年的时间里，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件，令人遗憾"。
自主造车新势力动了特斯拉的奶酪？
说到底，还是小鹏汽车在自动驾驶技术方面的成果足够撼动特斯拉的市场。最近小鹏汽车在其官方社媒发布了一段展示泊车视觉识别系统能力的视频，该视频由小鹏汽车P7拍摄，从视频中我们能够发现测试车辆不仅能够通过摄像头对前方的车位进行识别，同时还能够绘制停车场地图，实现更高端的辅助驾驶功能。
其实小鹏汽车在自动驾驶上的发展确实足够迅速，这也成为了这家造车新势力的最大卖点之一。据官方介绍，小鹏汽车P7通过车身侧前向摄像头实现了前方车位的识别，而传统的视觉泊车需要车辆开过车位后才能识别到车位。对车位的更早感知将能够使车主更快让车辆进入自动泊车状态，从而提升了自动泊车的效率。
相比之下，特斯拉的自动泊车技术目前还只能通过车身四周的超声波雷达来实现，对于车位的探测能力有限。这样看来，小鹏汽车的XPILOT在某些各方面做到了特斯拉也没有做到的。
特斯拉在的诉讼中，显然也承认了小鹏汽车是其自动驾驶领域的竞争对手，不管是单纯的维护自身权益还是另一种竞争手段，小鹏汽车的的确确动了特斯拉在自动驾驶领域的奶酪。
真相扑朔迷离，吃瓜误妄下定论
但这件事我们作为吃瓜群众也不能妄下定论，毕竟这年头啪啪打脸的反转事件实在是太多了。但作为消费者，我们应该做的就是不要双标，既不能盲目站队，也不能姑息违反法律的事情。
可就事论事，特斯拉直接要求小鹏汽车公布自动驾驶源代码确实有点难以令人接受。毕竟源代码是自动驾驶技术最为核心的部分，即使是特斯拉的源代码也同样是未公开的。
那么按照特斯拉的逻辑，特斯拉是否也应该公布自己的源代码来和小鹏汽车进行比对呢？这要真比对起来，估计要把蔚来、比亚迪们乐坏了，就看特斯拉敢不敢冒着源代码被"合理利用"的风险继续和小鹏汽车撕下去了。
写在最后：特斯拉源代码是核心机密，是不能申请专利保护的，所以其实不涉及知识产权的问题，是盗窃商业机密问题。这就是个商业问题，小鹏如果干的干净利索让人抓不到把柄，就自然能享受得利；如果做的不好被人抓住把柄，就按法律该赔钱赔钱，该坐牢坐牢，一切按照法律来，很普通的商业竞争行为，没必要从道德层面批判。一切的一切，还是相信相关执法部门的判决吧！不过从特斯拉Model3最近价格不断波动的情况来看，特斯拉确实感受到了国内新势力车企的产品对特斯拉产品的冲击，正在利用先发优势进行打压。良性竞争对市场是有利的，消费者将能用更实惠的价格取得更好的产品和服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 有没有人知道“选课积”是什么
就是网上选课网上选课系统
网上选课网上选课系统网上选课软件网上选课源码 详细说明地址：http://www.xinpop.cn/xuanke.html
网上选课系统软件介绍
根据国家教育部对各大院校的课改制度，按照当前许多院校的选课需求，在以往的教学过程中打破常规手工选课模式（各大高校是分好班、配好老师、规定学生数、上课时间再让学生选课相当于“抢课”），由新势力科技自主开发的“网上选课系统”是后台规定时段最大开课数，学生自由选课、选择上课时间，选课后按课程的多少系统管理员配教师，导出老师上课时间表；系统的拓展性强不仅仅适用于体育系课程选课、还可以适用于其他选课。
新势力网络“网上选课系统”完全基于浏览器的操作界面（B/S结构，即：Browser/Server，浏览器和服务器结构）、操作简便；灵活的选课管理、灵活选课配置、规定范围类选退课。
控制课程属性（男女搭配情况）；严格的选课匹配；学生限时网上选课；系统保证选课学生在班级之间均匀分布，自动分班；管理员可以调整学生选课名单；导出各类选课报表（自然班组建后的教学班）；导出未选课程和少选课程的学生到自然班；直接生成 EXCEL 报表；管理员后台为教师配班。教师班级调动；学生班级调动。
网上选课系统软件前台图形化界面介绍
（图左1-1）
网上选课系统软件首页登录友好界面(图左1-1)。 学生点击进入“学生选课”后，通过分配的用户名和密码进行登录，成功登陆后可修改个人信息、修改密码、选择学期进入选课；“教师登录”通过用户名和密码成功登陆后，选择学期查看选课情况，录入学生所选项目成绩、打印选课结果等；“学生注册” 是学生可自行进行详细信息注册，教务管理员后台信息核实审核，方可通过验证审核选课，否则不能选课。
网上选课系统软件后台功能分为：
一、系统管理
管理员管理
公告管理
数据库备份
二、教师信息管理
添加教师信息
管理教师信息
三、排课管理
班级上课时间排课
教师排课管理
四、选课管理
学生选课信息管理
添加选课
查询选课
五、基本信息管理
学期管理
课程项目管理
二级学院管理
班级管理
六、学生管理
添加学生信息
管理学生信息
七、学期成绩信息管理
导入学生成绩
学生成绩添
加学生成绩
网上选课系统软件价格体系,24小时欢迎电话索取测试地址 ＞＞进入官方主页
-------------------非常感谢：中国软件网（www.soft6.com）提供信息发布平台。
新势力科技网上选课系统已经成功应用到《西安工程大学体育部》、《西安电子科技大学体育部》、《西安电子科技大学微电子学院实验教学中心》、《西安电子科技大学通讯学院实验教学中心》等。
Ⅵ 我想学电脑，追加+100
1.我经常在电脑上看到这个词oen,请问这是什么意思?
OEN是一家2004年成立的新兴运营商，并制订了在德州面向休斯顿160万居民提供全数字的400套IPTV电视节目服务Fision的宏大计划。2005年10月，OEN宣布建立一个全IP的光纤到户的网络。通过该网络，OEN预计在2006年的第一季度向休斯顿的160万家庭用户提供音频、视频和数据服务。
你说的是oem吧？oem是外包。就是企业把除核心之外的业务叫别的企业完成，就叫oem。
2.提供些服务器的资料..(
服务器是一种高性能计算机，作为网络的节点，存储、处理网络上80％的数据、信息，因此也被称为网络的灵魂。做一个形象的比喻：服务器就像是邮局的交换机，而微机、笔记本、PDA、手机等固定或移动的网络终端，就如散落在家庭、各种办公场所、公共场所等处的电话机。我们与外界日常的生活、工作中的电话交流、沟通，必须经过交换机，才能到达目标电话；同样如此，网络终端设备如家庭、企业中的微机上网，获取资讯，与外界沟通、娱乐等，也必须经过服务器，因此也可以说是服务器在“组织”和“领导”这些设备。
服务器的构成与微机基本相似，有处理器、硬盘、内存、系统总线等，它们是针对具体的网络应用特别制定的，因而服务器与微机在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性、可管理性等方面存在差异很大。尤其是随着信息技术的进步，网络的作用越来越明显，对自己信息系统的数据处理能力、安全性等的要求也越来越高，如果您在进行电子商务的过程中被黑客窃走密码、损失关键商业数据；如果您在自动取款机上不能正常的存取，您应该考虑在这些设备系统的幕后指挥者————服务器，而不是埋怨工作人员的素质和其他客观条件的限制。
3.电脑上LG 是什么名牌的？
中文名也是lg，是韩国的产品。
4.我想学一下VB,请问那个网站有VB从入门到精通？
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VB编程 2006: 02 Asp编程 2005: 11 12 2006: 01 02 C++/VC 2005: 10 11 12 2006: 01 02 Delphi 2005: 12 2006: 01 02 其它 4-27· 在Visual C++...Vb中控件的自动排列4-21· 开发通信软件的技术与技巧4-21· ...
www.java-asp.net/ 9K 2006-5-12 - 网络快照
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Basic,简称VB,是当今世界上应用最广泛的编程语言之一,它也被公认为是编程效率最高的一种编程方法。无论是开发功能...初次和VB碰面,咱们先从制作一个多媒体程序入手吧。有人问:“刚学VB就学多媒体编程,对初学者来说是不是难度大了点?...
www.hongen.com/pc/program/vb/v1.htm 7K 2002-7-19 - 网络快照
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5.提供点资料，比如：硬件知识，软件知识，操作系统知识，什么局域网级建，电脑常识.....（你们有什么资料我要什么，只要关于电脑的就行了，游戏的也可以！）
一个帖子可以肯定是写不了的了，还有什么问题你单个说，这样没有多少人愿意写的。
其实分开写也不麻烦
Ⅶ 小鹏汽车怼特斯拉，小鹏汽车为何这么做
汽车股涨得都有点膨胀，特别是造车新势力，刚上市的小鹏居然敢叫板特斯拉。
自8月上市至今，小鹏汽车股价涨幅超过3.5倍。11月20日，小鹏汽车收报53.89美元/股，上涨12.01%，创下上市以来的新高。
借助最先进的算法，赶上那些昂贵的硬件玩家。
而小鹏如果真的能在明年推出配备激光雷达的自动驾驶系统，同时保证售价的话，确实在技术和成本控制上取得了业内领先地位。
不过目前，小鹏和特斯拉的差距还是明显的。
11月12日，小鹏公布了2020财年第三季度财务数据，第三季度总交付8578台，同比增长265.8%，环比增长165.7%。2020年三季度小鹏P7合计交付了6210台，占总交付量的72.4%。
据中国乘联会的数据，特斯拉model 3第三季度的销量为34170台，是小鹏P7的5.5倍。
除了销量上，毛利率差距也不小。
特斯拉自从18年产能提升后，model 3的毛利从5%飞速上升到20%，如今长期保持在20%以上，售价还有下降空间，足以可见其技术领先。
小鹏汽车先别说特斯拉，目前也是国内造车新势力里毛利率最低的。
2020年第三季度，蔚来汽车的综合毛利率为12.9%，理想汽车的综合毛利率为19.8%，
而小鹏的综合毛利率仅为4.6%，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。
一心做好产品，值得鼓励，但要想获得更高超额利润，任重而道远。
Ⅷ 谁有VB程序下载网址
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测试过，可以下载
Ⅸ 求VB画图板程序
不能画矩形,其他功能都能实现.以前自己做的.需要的话可以发给你.
Dim t As Byte, s As Byte, c As Byte
Private Sub Command1_Click()
t = 1
If Form1.ForeColor = Form1.BackColor Then ForeColor = QBColor(c)
If Form1.DrawWidth = 12 Then Form1.DrawWidth = s
End Sub
Private Sub Command2_Click()
Form1.DrawWidth = 12
t = 2
End Sub
Private Sub Command3_Click()
Cls
Form1.ForeColor = vbBlack
Form1.DrawWidth = 1
t = 1
End Sub
Private Sub Form_Load()
Dim i%
For i = 0 To 15
Picture1(i).BackColor = QBColor(i)
Next i
Form1.ForeColor = vbBlack
t = 1
End Sub
Private Sub Form_MouseDown(Button As Integer, Shift As Integer, X As Single, Y As Single)
CurrentX = X: CurrentY = Y
End Sub
Private Sub Form_MouseMove(Button As Integer, Shift As Integer, X As Single, Y As Single)
If Button = 1 And t = 1 Then Line -(X, Y)
If Button = 1 And t = 2 Then Form1.ForeColor = Form1.BackColor: Form1.MousePointer = 4: Line -(X, Y)
End Sub
Private Sub Picture1_Click(Index As Integer)
Form1.ForeColor = Picture1(Index).BackColor
c = Index
End Sub
Private Sub Picture2_Click()
Form1.DrawWidth = 1: s = 1
End Sub
Private Sub Picture3_Click()
Form1.DrawWidth = 2: s = 2
End Sub
Private Sub Picture4_Click()
Form1.DrawWidth = 4: s = 4
End Sub
Private Sub Picture5_Click()
Form1.DrawWidth = 8: s = 8
End Sub