数据库航空订票系统
现在都是中航信在垄断，作出来也没人用呀。
‘贰’ 求C语言解答
按要求用顺序表，自己写吧，就当是锻炼自己。
‘叁’ 软件工程航空公司机票预定系统
软件工程课程设计
一、 课程设计题目：
航空公司机票预订系统。
二、 课程设计内容简要分析：
航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。
要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。
三、主要设计过程：
1、问题定义：
航空运输现在已经逐渐成为我国运输事业的重要手段，但是对于航空运输来说，天气或人为的种种的因素，会给航空机票的预定和退订带来困难，特别是对于机票的预定和退订的条理性、及时性和准确性，也同样带来巨大的困难。
对以上的问题，完全可以建立一套完整的航空公司机预定系统，来对信息进行录入、查询、订票、退票等日常管理工作，尽量少的人员介入和数据冗余，以简练实用为基础，实现信息管理计算机化，提高工作效率和信息化水平。
2、可行性分析：
可行性分析对系统的开发至关重要，可以大幅减少不必要的损失，保证系统开发的顺利进行。可以从技术可行性、经济可行性、操作可行性三方面进行系统可行性分析：
2.1、技术可行性：
这些年来，计算机技术的发展异常迅猛，而绝大多数的企业和单位，都已经把计算机作为信息和数据处理、保存和管理的重要工具。
Java是Sun Microsystem公司的James Gosling开发的编程语言。它以C++为基础，但是却是一个全新的软件开发语言。Java是一个简单，面象对象、分布式、解释性、强壮、安全，与系统无关、可移植、高性能、多线程和动态的语言，利用Java就可以编制出程序接口好、图形界面优美的管理系统。同时，微软公司开发的SOL Server 2000，为数据库的开发和管理带来了极大的方便。
2.2、经济可行性：
一方面，对于新系统的开发和研究，不需要花费更多的费用，而且对于人员的培训，不同样不需要花费很多；另一方面，航空公司的原有服务器和计算机系统，同样可以用来使用，不需要更新系统。
2.3、操作可行性：
对于用Java开发的本系统，通过简单的学习就可以熟练操作，同时，对于票务的管理，也同样因为本系统的高效性、及时性和方便性而易于管理。
通过以上的分析，航空公司机票预定系统在经济上、技术上、操作上都是可行的。
3、 需求分析：
需求分析阶段的主要目标是准确了解用户对未来软件的系统结构的需求，是发现、求精、建模、规格说明和复审过程。
在需求分析中，可以采用主要流程和数据流程图来描述。
3.1、该系统主要要完成的流程为：
a) 录入：可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具体数据自定）
b) 查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）；可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况；
c) 订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）可以订票，如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班；
d) 退票： 可退票，退票后修改相关数据文件；客户资料有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号。
3.2、数据流程图：
数据流程图是描绘信息流和数据从输入移动到输出的过程中所经历的变换。是一种能全面描述信息系统逻辑模型的主要工具,也是系统分析人员与用户进行交流的有效手段。
旅客的订票流程图如下：
旅客取票的流程图如下：
订票旅客清单
打印机票
旅客信息查询
旅客
旅客
售出机票信息
4、概要设计：
4.1、本系统的设计总框图：
说明：本系统共分为两大子系统：客户定票系统和后台管理系统。
客户服务系统包含三个子系统：
1、查询系统（实现查询功能）
2、定票系统（实现定票功能）
3、退票系统（实现退票和修改功能）
后台处理系统包含三个子系统：
1、航班信息查询 (实现航班信息的查询功能)
2、航班信息修改（实现航班信息的修改、新增、删除功能）
3、乘客信息查询（实现乘客信息的查询）
两大系统共用两个数据文件：航班基本信息文件和客户定票信息文件。
4.2、客户定票系统的概要设计：
说明：
1）查询：用户可以通过输入航班号单关键字查询，飞机的起降地点和飞机的起飞时间双关键字查询两种方式进行查询。（注：结构图里查询和订票之间的连线表示客户可以由查询界面直接进入订票界面）
2）订票：客户可以直接从主界面直接进入订票界面，也可以从航班信息查询界面通过事件触发进入订票界面。客户在订票界面内填写客户基本信息和所定航班的关键信息，然后由提交事件进行信息有效性判断。如果数据有效，则修改航班基本信息，新增客户信息。
3）退票和修改：在客户正确输入交易单号，乘客姓名，身份证号的前提下，系统确定数据有效性，客户拥有退票或修改交易的权限。此时对航班基本信息数据文件和客户订票信息文件进行数据项的删除或修改。
4）客户修改的主要作用：当客户对于所定机票的航班号，数量，等级等内容需要修改时，可启动此功能。
同时，为方便客户修改过程能准确的了解航班基本信息，在客户退票界面加入了查询按钮。可以通过事件触发进入相关界面。
4.3、后台管理系统的概要设计：
说明：
1) 航班信息修改：管理人员可以通过输入航班号与日期查询该航班的基本信息 。可在查询的结果上进行修改，也可删除该条信息。所有数据修改都应在数据文件中完成，在界面上显示出来。
2) 航班信息录入：管理人员可以通过输入新的航班信息新加一条航班的基本信息。
3) 乘客信息查询：管理人员可以通过输入交易单号码，乘客姓名，乘客身份证号查询乘客的基本信息。
4.4、机票预订系统的逻辑模型如下：
航班机票信息
旅行时间
姓名
性别
旅行地点
身份证号码
工作单位
旅客
1
价格
航空公司
取票通知
帐单
订票
1 1
时间
旅行社
合适航班机票
N
订票旅客清单
售出机票信息
可售机票
等级
5、详细设计：
5.1、主界面程序流程图设计：
说明：在主界面，可以设置四个按钮以供选择：查询、订票、退票和退出。
选择不同的按钮触发不同事件。
5.2、查询系统程序流程图设计：
5.3、订票系统程序流程图设计：
5.4、 退票系统流程流程图设计：
6、实现和单元测试：
6.1、编码：
航班信息链表类核心代码：
public class FlightList implements Serializable
{
public FlightListNode firstNode; // 第一架航班的信息表
public FlightListNode lastNode; // 最后一架航班的信息表
public String name;
public int numberOfRecords; // 全天起落航班的总记录
public FlightList( String s )
{
name = s;
firstNode = lastNode = null;
}
public boolean exist( String sFlightNo, Date date ) //判断含传入航班号和日期的结点是否存在
{
FlightListNode current = firstNode; // 航班信息的第一个结点
while( current != null)
{
if( current.data.flightNum.equals( sFlightNo )
&& current.data.date.equals( date ) )
return false;
else
current = current.next; //当前航班号不存在时转入下一个结点
}
return true;
}
public void insertAtFront( FlightInfo insertItem ) //在链首插入结点
{
if( isEmpty() )
firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );
else
firstNode = new FlightListNode( insertItem, firstNode );
return numberOfRecords ++;
}
public void insertAtBack( FlightInfo insertItem ) //在链尾插入结点
{
if( isEmpty() )
firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );
else
lastNode = lastNode.next = new FlightListNode( insertItem );
return numberOfRecords ++;
}
public void delete( FlightInfo deleteItem ) //删除航班信息结点
{
FlightListNode deleteNode = new FlightListNode( deleteItem );
FlightListNode current = firstNode;
if( isEmpty() )
throw new EmptyListException( name );
FlightListNode temp = firstNode;
int flag = 0 ;
while( current != null )
{
if( current.data.flightNum.equals( deleteNode.data.flightNum ))
{
if( flag == 0 )
{
firstNode = firstNode.next;
}
temp.next = current.next;
break;
}
else
{
temp = current;
current = current.next;
flag ++;
}
}
numberOfRecords --;
}
}
7、软件维护：
维护方面主要为对服务器上的数据库数据进行维护。可使用 SQL SERVER 2000的数据库维护功能机制。例如，定期为数据库进行Backup，维护管理数据库死锁问题和维护数据库内数据的一致性等。
三、 主要参考文献：
1 张海潘. 软件工程导论. 北京：清华大学出版社,2005
2 赵松涛. SQL Server 2000系统管理实录. 北京：电子工业出版社, 2006
3 宋波. Java Web应用与开发教程. 北京：清华大学出版社,2006
4 孙卫琴. Java面向对象编程. 北京：电子工业出版社,2006
‘肆’ 在一个飞机订票系统中，多个用户共享一个数据库。各用户可以同时查询信息，若有一个用户要订票，须更新数
ms比较理论的东西，看下这个吧，说不定有帮助
http://www.hudong.com/wiki/PV%E6%93%8D%E4%BD%9C
‘伍’ 数据库设计实验题目（三）：机票预定系统
我晕，这是谁给你安排的实验题目。你们团队有多少人来做这个项目，太可怕了。祝你好运。
‘陆’ 飞机订票系统设计 c语言
（已修改，请用最新的代码）代码说明：
1级菜单：选择购买的航班号，并显示对应座位状态。
（我只做测试，所以初始化initFlight函数中我只初始了2个航班，需要自己按照我的代码添）
（注意：实际开发软件，链表数据是从数据库中读取的，需要实时同步，如果要多次调用initFlight函数，记得自己写一个释放内存的函数，把所有链表“SINFO和FLINFO”节点都释放掉，释放函数我没写，需要你自己写！！！）
2级菜单：选择购买对应座位号，完成购买，并实时显示购买结果。
位置编号、座位最大排数、舱室类型、折扣等参数均由常量参数空值，需要修改自行改常量。
注意：舱室类型（我默认3个类型头等舱、公务舱、经济舱）对应折扣参数：tDiscount二维数组。如要如要添加新的舱室类型，必须将参数常量TYPESIZE、typeName、types、tDiscount这4个同时修改，具体看代码备注！！
座位票价=基础票价*类型折扣*时段折扣。
因为飞机不让吸烟，所以我没做吸烟区（笑），如果你需要，可以作为类型自行添加！
#include<stdio.h>
#include<stdlib.h>
#include<conio.h>
#include<string.h>
#include<malloc.h>
#include<time.h>
//-----------------------相关参数，想改变，在这里修改！！！！！！！-----------------------------
constfloattimeDiscount=1;//时段折扣，影响所有航班最终价格，默认1
constcharcID[5]="ABCD";//位置编号
constintmaxRow=20;//位置最大排号
//注意：如果修改类型数量，types和tDiscount必须同时修改！！！
#defineTYPESIZE3//类型数量
constchartypeName[TYPESIZE][10]={"头等舱","公务舱","经济舱"};
constinttypes[TYPESIZE][2]={{1,2},{3,4},{5,20}};//排号对应类型。1~2排头等舱，3~4排公务舱，5~20排经济舱
constfloattDiscount[TYPESIZE]={1.5,1.3,1};//类型折扣。头等舱1.5倍，公务舱1.3倍,经济舱1倍
//-------------------------------------------------------------------------------
typedefstructseatInfo//座位信息，一条链表对应一个航班信息，链表顺序从第一排左边第一个开始往后A1~D1，A2~D2。。。
{
charcloID;//位置编号A、B、C、D
introw;//位置排号
inttype;//座位所属类型：0:头等舱、1：公务舱、2：经济舱，不同类型对应不同的类型折扣tDiscount
intsell;//出售状态，0：未出售；1：已出售
structseatInfo*next;
}SINFO;
typedefstructflightInfo//航班信息
{
charfid[10];//航班号
time_ttfTime;//起飞时间
time_tldTime;//降落时间
chartoCity[20];//抵达城市
floattPrice;//基础票价，不同位置具有不同折扣，座位票价=基础票价*类型折扣*时段折扣
structflightInfo*next;
structseatInfo*sHead;//对应座位链表的头节点
}FLINFO;
voidmeError(void*p);
SINFO*getSINFO();//获取座位链表
//addFLINFO:添加航班信息链表的节点flinfoHead:头节点（第一次传NULL会自动生成），flinfoTail：尾节点,fNew:要添加的结构信息(成员指针无需赋值)
FLINFO*addFLINFO(FLINFO**ffHead,FLINFO*flinfoTail,FLINFOfNew);//返回尾节点
time_tgetTime_tfromStr(char*sTime);//将YYYY-MM-DDhh:mm:ss格式的时间字符串转换成time_t型数值
FLINFO*initFlight();//初始化航班信息，返回航班链表头节点，如果想手动输入，请在这里添加！！！正常软件开发，这一步应该是从数据库读取！
char*getTString(structtm*tm0);//通过tm获取时间字符串
voidshowSinfo(FLINFO*flinfo);//显示航班对应座位信息
voidprintfFlinfo(FLINFO*flinfoHead);
FLINFO*selectFlinfo(FLINFO*flinfoHead,char*fid);//选择航班号，返回节点
voidshowSinfo(FLINFO*flinfo);//显示航班对应座位信息
SINFO*selectSinfo(FLINFO*flinfo,char*sid);//选择座位，返回节点
intmain()
{
FLINFO*flinfoHead=initFlight(),*ffSelect=NULL;
SINFO*sfSelect=NULL;
charfid[10]={0},sid[10]={10};
while(1)
{
ffSelect=NULL;
sfSelect=NULL;
memset(fid,0,10);
memset(sid,0,10);
printfFlinfo(flinfoHead);
printf("请输入要购买的航班号：");
scanf("%s",fid);
ffSelect=selectFlinfo(flinfoHead,fid);
if(!ffSelect)
{
printf("未找到对应航班，按任意键继续-----
");
getch();
system("cls");
continue;
}
system("cls");
printf("航班号：%s座位信息如下：
",ffSelect->fid);
showSinfo(ffSelect);
printf("请输入要购买的座位编号(输入0返回主菜单)：");
scanf("%s",sid);
if(!strcmp(sid,"0"))
{
system("cls");
continue;
}
else
{
sfSelect=selectSinfo(ffSelect,sid);
if(!sfSelect||sfSelect->sell)
{
printf("未找到对应座位或该座位已出售，请重新输入！按任意键继续-----
");
getch();
system("cls");
continue;
}
printf("购买成功！按任意键继续-----");
sfSelect->sell=1;
getch();
system("cls");
}
}
return0;
}
SINFO*selectSinfo(FLINFO*flinfo,char*sid)//选择座位，返回节点
{
SINFO*sinfoHead=flinfo->sHead;
while(sinfoHead->next)
{
if(sinfoHead->next->cloID==sid[0]&&sinfoHead->next->row==atoi(sid+1))
returnsinfoHead->next;
sinfoHead=sinfoHead->next;
}
returnNULL;
}
voidshowSinfo(FLINFO*flinfo)//显示航班对应座位信息
{
SINFO*sinfoHead=flinfo->sHead,*sfp=NULL;
inti,j,k,row=maxRow,clo=strlen(cID);
chartypeStr[10]={0};
for(i=0;i<row;i++)
{
//---------读取座位所属舱室------------
memset(typeStr,0,10);
for(k=0;k<TYPESIZE;k++)
if(i+1>=types[k][0]&&i+1<=types[k][1])
strcpy(typeStr,typeName[k]);
//--------------------------------------
printf("
");
for(j=0;j<clo;j++)
printf("-------------");
printf("
");
sfp=sinfoHead;
for(j=0;j<clo;j++)
{
printf("|%c%02d|",sfp->next->cloID,sfp->next->row);
sfp=sfp->next;
}
printf("
");
sfp=sinfoHead;
for(j=0;j<clo;j++)
{
printf("|%c|",sfp->next->sell?2:1);
sfp=sfp->next;
}
printf("
");
sfp=sinfoHead;
for(j=0;j<clo;j++)
{
printf("|%6s:%4.0f|",typeStr,flinfo->tPrice*tDiscount[sfp->next->type]*timeDiscount);
sfp=sfp->next;
}
printf("
");
sinfoHead=sfp;
}
for(j=0;i<clo;j++)
printf("-------");
printf("
");
}
FLINFO*selectFlinfo(FLINFO*flinfoHead,char*fid)//选择航班号，返回节点
{
while(flinfoHead->next)
{
if(!strcmp(flinfoHead->next->fid,fid))
returnflinfoHead->next;
flinfoHead=flinfoHead->next;
}
returnNULL;
}
voidprintfFlinfo(FLINFO*flinfoHead)
{
while(flinfoHead->next)
{
printf("目的地：%s，航班号：%s
----起飞时间：%s，抵达时间：%s
",flinfoHead->next->toCity,flinfoHead->next->fid,getTString(localtime(&flinfoHead->next->tfTime)),getTString(localtime(&flinfoHead->next->ldTime)));
flinfoHead=flinfoHead->next;
}
}
char*getTString(structtm*tm0)//通过tm获取时间字符串
{
char*str=(char*)malloc(sizeof(char)*20),num[5]={0};
meError(str);
memset(str,0,20);
sprintf(num,"%4d",tm0->tm_year+1900);
strcat(str,num);
strcat(str,"-");
memset(num,0,5);
sprintf(num,"%02d",tm0->tm_mon);
strcat(str,num);
strcat(str,"-");
memset(num,0,5);
sprintf(num,"%02d",tm0->tm_mday);
strcat(str,num);
strcat(str,"");
memset(num,0,5);
sprintf(num,"%02d",tm0->tm_hour);
strcat(str,num);
strcat(str,":");
memset(num,0,5);
sprintf(num,"%02d",tm0->tm_min);
strcat(str,num);
strcat(str,":");
memset(num,0,5);
sprintf(num,"%02d",tm0->tm_sec);
strcat(str,num);
returnstr;
}
time_tgetTime_tfromStr(char*sTime)//将YYYY-MM-DDhh:mm:ss格式的时间字符串转换成time_t型数值
{
time_trt;
structtm*tm1=NULL;
rt=time(NULL);
tm1=localtime(&rt);
sscanf(sTime,("%4d-%2d-%2d%2d:%2d:%2d"),&tm1->tm_year,&tm1->tm_mon,&tm1->tm_mday,&tm1->tm_hour,&tm1->tm_min,&tm1->tm_sec);
tm1->tm_year-=1900;
tm1->tm_mon--;
rt=mktime(tm1);
returnrt;
}
FLINFO*initFlight()//初始化航班信息，返回航班链表头节点，如果想手动输入，请在这里添加！！！正常软件开发，这一步应该是从数据库读取！
{
FLINFO*ffHead=NULL,*flinfoTail=NULL,fNew;
//--------添加一个航班信息----需要增加按照我下面调用方式写--------------------------------
strcpy(fNew.fid,"CI502");
fNew.tfTime=getTime_tfromStr("2019-02-2003:30:30");
fNew.ldTime=getTime_tfromStr("2019-02-2005:20:30");
strcpy(fNew.toCity,"台北");
fNew.tPrice=1000;
fNew.next=NULL;
flinfoTail=addFLINFO(&ffHead,flinfoTail,fNew);
//--------------------------------------------------------------------------------------------
strcpy(fNew.fid,"9C8921");
fNew.tfTime=getTime_tfromStr("2019-02-2014:30:30");
fNew.ldTime=getTime_tfromStr("2019-02-2016:40:30");
strcpy(fNew.toCity,"香港");
fNew.tPrice=500;
fNew.next=NULL;
flinfoTail=addFLINFO(&ffHead,flinfoTail,fNew);
returnffHead;
}
FLINFO*addFLINFO(FLINFO**ffHead,FLINFO*flinfoTail,FLINFOfNew)//返回尾节点
//添加航班信息链表的节点flinfoHead:头节点（第一次传NULL会自动生成），flinfoTail：尾节点,fNew:要添加的结构信息(成员指针无需赋值)
{
FLINFO*flinfoHead=*ffHead;
if(flinfoHead==NULL)
{
*ffHead=(FLINFO*)malloc(sizeof(FLINFO));
flinfoHead=*ffHead;
meError(flinfoHead);
flinfoHead->next=NULL;
}
FLINFO*flinfoNew=(FLINFO*)malloc(sizeof(FLINFO));
meError(flinfoNew);
flinfoNew->next=NULL;
flinfoNew->fid[0]=0;
strcpy(flinfoNew->fid,fNew.fid);
flinfoNew->ldTime=fNew.ldTime;
flinfoNew->tfTime=fNew.tfTime;
flinfoNew->toCity[0]=0;
strcpy(flinfoNew->toCity,fNew.toCity);
flinfoNew->tPrice=fNew.tPrice;
flinfoNew->sHead=getSINFO();
if(flinfoHead->next==NULL)
flinfoHead->next=flinfoNew;
else
flinfoTail->next=flinfoNew;
flinfoTail=flinfoNew;
returnflinfoTail;
}
SINFO*getSINFO()//获取座位链表
{
intmaxClo=strlen(cID),cnt=maxClo*maxRow,clo=0,row=1,i;
SINFO*sinfoHead=(SINFO*)malloc(sizeof(SINFO)),*sinfoTail=NULL;
meError(sinfoHead);
sinfoHead->next=NULL;
SINFO*sinfoNew=NULL;
while(cnt--)//按顺序生成对应数量的座位链表
{
if(clo==maxClo)
clo=0,row++;
if(row==maxRow+1)
row=1;
sinfoNew=(SINFO*)malloc(sizeof(SINFO));
meError(sinfoNew);
sinfoNew->cloID=cID[clo];
sinfoNew->row=row;
for(i=0;i<TYPESIZE;i++)
if(row>=types[i][0]&&row<=types[i][1])
{
sinfoNew->type=i;
break;
}
sinfoNew->sell=0;
sinfoNew->next=NULL;
if(sinfoHead->next==NULL)
sinfoHead->next=sinfoNew;
else
sinfoTail->next=sinfoNew;
sinfoTail=sinfoNew;
clo++;
}
returnsinfoHead;
}
voidmeError(void*p)//内存申请失败
{
if(p==NULL)
{
printf("
异常：内存申请失败！回车结束程序！
");
while(getch()!='
');
exit(0);
}
}
‘柒’ 航空售票系统 Airport cntl
是电子客票票面状态的一种，机场控制，说明该客票的控制权已经移交给机场，通常情况下是在航衡山空公司系统中才能看到的一种状态，因为每涨客票在不同的时期，客票的控制权会交给在不同的系统处理，而这时侯在不同系统中会出现不同的状态，比如说你这种客票，如果说你是在航空公司数据库中看到的状态时AIRPORT CNTL状态的，而此时该客票在航信数据库中的状态应该是OPEN FOR USE,这说明该客票的控制权已经移交给离岗系统了敏拦轿，在航空公司系统中是无法对该客票的票面做任何更改，如果你要对客票票面进行更改，那就需要你去取回控制权以后才能处理，如果你是中国国内代理，一般情况下你是看不到这个状态的，如果你看到，有可能是航信系统的错误，你最好打各电话去航空公司那里，让他们在航空公司数据库里查下，该客桥肆票的状态是否正确，这样才能保证旅客能够顺利乘机，当然如果你是在变更或者退票时发现这样的情况，这说明控制权不在你所在的系统中，你你需要打电话联系航空公司，让他们把控制权发送一下就好了，否则你是无法对票面进行更改的！
‘捌’ 飞机订票系统都有什么主要功能
主要功能航班信息查询和订座出票。还包括提供运价计算等功能。
‘玖’ 用Java链接mysql数据库编写一个简单的飞机票订票系统，大学作业级别，急！！！
swing 是吧, eclipse中的swing插件并茄可以让你像在WINFORM中那样托控件.
但是, 一楼是正解, 这个需要旅察RMB的拆蔽茄.