空战算法

A. 世界上第一个电子竞技比赛

世界上第一个电子竞技比赛是在1980年的圣赫兹大学的Atari电子竞技比赛，该比赛由《埃及》、差睁《太空侵略者》和《星球大战》三个游戏组成。它从当时开始，就为数字和视频游戏社区设立了一个里程碑。世界上第一个电子竞技比赛是在1972年举行的，当时的比赛名称是“国际电子竞技大赛”，它由美国斯坦福大学的计算机科裤孝学家举办，参赛者用计算机在给定的时间内完成一系列任务，以获得最高分数。1972年10月,第一个有史可考的电竞比赛在斯坦福大学的人工智能实验室里举行。 至于为什么是实验室,因为当时的比赛项目《太空虚纯岁大战》只有这里的电脑带的动。 规模没有多大,只是一群学生和研究员们围着一台机子,看

B. 飞行对抗赛比什么

人工智能空战算法与战斗机飞行员对抗。
根据环球网报道，在美国国防部近日举行阿尔法狗斗模拟飞行对抗竞赛中，人工智能稿胡系野敬银统以5比0的成绩击败了一名美国空军F-16战斗机的飞行员。
飞行对抗赛，旨颂宴在探索人工智能能够如何帮助飞行员提升空战能力。

C. 为什么二战德国出了上千名空战战绩在百架以上的空中王牌!!

上千名空战战绩在百架以上的空中王牌——真的没有这么多，只有107人，而且大多数战绩都是在东线取得的，俄国飞机质量差，无线电非常落后，先天不足。
而且第一轮巴巴罗萨行动之后，苏联空军现役就基本损失殆尽，后期的飞行员基本上是从工厂农场里抓壮丁抓来的，只要能把飞机开上天就算是飞行员了，这样的质量在空中就是一面倒的屠杀。在东线击落几十架苏联飞机都算不上王牌。
二战期间苏联的战斗机产量在8万架左右，轰炸机产量3万架，英美加拿大援升册助苏联的战机一万架以上，总数在12万以上，战争最后也就是剩一万多架，剩下的都上那里去了，显然都被德国击落了。
而美国和英国空军都是面对经过严格训练的德国飞行员，驾驶可怕的梅赛施密特和FW190战机，他们的难度可想而知，美国的飞机都没法和德国飞机对抗，英军的飞机除了喷火能和早起ME109对抗外，对抗后期的FW190和喷气式的ME262都难取胜。

有人认为德国战绩高是因为计算方法与盟国不同。但是，1977年出版的《德意志战斗机王牌》一书作者托利巴大校却指出：当时德军对战绩的确认是严肃的，其严格程序不亚于
美军，是经过仔细核查的。所谓“天文数字的战绩”是可信。他的理吵举宏由是：一、德军四面为敌，防线长，又允许飞行答薯员自由会敌交战，不象有的盟军飞行员频频出击却次次补空，所以攻击机会多。二、在东部战线，特别是战争初期，苏军飞机性能和人员训练素质并不高，德军在这两个方面一度占有优势。三、盟军飞行员大多只在第一线参战半年至一年，不象德国飞行员多年连续战斗在第一线，容易积累空战经验。德军在多人共同攻击并击落一架敌机的情况下，只允许承认其中某一人的战绩。万一争执不下则将该战绩上交所在部队入档，个人不再拥有。战绩须通过照相枪或旁证人的确认，否则无效。以至出现了空战权威加兰德因空中无僚机旁证而宁可放弃攻击的怪现象。有的战绩则须经漫长时间的复核才能认可。由于德军在东、西战场的作战对象不同，所以对战绩的评价也有不同。特别是对西部战场击落大型(轰炸)机的战绩给予更高评价。

D. 苏俄的苏35跟欧洲双风.美国F15.韩国F15K.日本F2.台湾F16CD或F16AB升级版.大陆J10J11空战的话有没有优势

苏35BM如果真的能以毛宽猜尺子吹的航电等级进入现役的话，基本可以接近欧洲两风的战斗力吧，前提是它的发动机真的能达到毛子吹嘘的等级。

按照毛子吹牛的习惯，在他们吹嘘的性能上打个折扣的话，苏35应该接近美国F15E在安装相控阵雷达前的战力，但和现役的美国F15E打，苏35BM依旧会很吃力，因为美国的AESA雷达和导弹都已经比较成熟了，而苏35BM各方面技术都还很生涩。

对其他你提到的对手来说呢，苏35和韩国F15K的空战能力会大致相当，前提是苏35能得到和韩国15K得到的AIM120C7水平相当的空空导弹，毛子的R77在这方面不是太乐观。

日本F2属于支援战斗机，由于AAM4导弹的性能未知，我无法预测兆毕F2的制空战力，但F2毕竟也是装备的AESA，在航电电战方面不会吃亏是肯定的。

台湾的F16目前还是B20的空战特化版，但是属于轻型机，和苏35BM比起来各有千秋，论推比和敏捷性搞不好还是16好一点，毕竟台湾的16翼载荷比较低，推力却不低，而且该配的武器和航电都配了，这种空战特化加强版也许在对面攻击方面一般，但空战应该可以和苏35BM一战了，除非苏35BM在超音速机动性方面达到欧洲台风的水平。

苏35BM肯定不是美国F18E/F超级大黄蜂的对手，大黄蜂的航电领先苏35BM至少半代，而且武器优越，RCS也很小，电战能力超强，苏35BM对上超级虫非常不乐观，即便它的超音速机动性可能超过18E/F一些。

和国内的J11系列比，苏35BM应该有一定优势，毕竟我们的J11是脱胎于苏27，气动方面没什么大的变化，航电方面我们和俄国人难说谁更好，J11B也许有接近苏35BM的战力。
----------------------------------
苏35没有隐形性能，也没有成熟的AESA，没有超巡，拿什么和F22比？对上F22只会像其它三代一样被单向屠戮。

J10算个屁的三代半，充其量是个中期三代，很多航空口的研究生评估下来主要指标也就相当于F16Block30的水平，推重比又低。

PS：个人不看好苏35BM超巡，道理很简单，因为苏35BM并没有F119那样新一代的发动机，117S据我得到的所有信息来看都是AL31F系的发展型号，这东西的核心机能做出多大的推比来我表示非常严重的怀疑，611和601传出的某些消息甚至说中国方面自己都不看好117S，说那就是个钓鱼项目；另外苏35的超音速升阻比能和F22比么？苏35BM比较现实的期望是能在牺牲发动机寿命的情况下达到和台风类似的准超音速巡航能力（台风是开加力进入超音速然后军推保持）。

俄国人严格来说并没有任何一型成熟的战斗机用AESA雷达面世过，米格31M是PESA，后来的各种“新”型号没有一型真正列装现役战机的，都是在天线上改来改去，这方面他们和刚搞AESA时候的日本很相似，但日本好歹把算法啃下来了，F2雷达早期的问题都已经解决，这方面只要仔细梳理一下毛人前后发布的各种消息就能看出来的，毛人早不是过去的苏联了，在发动机方面也好，在雷达方面也好，这些年基本上就是原地踏步，搞飙新型号和新标准来吸引眼球，实际上并没有他们吹风吹的那些功能，或者只是图纸上的功能。

关于导弹方面，目前可以肯定的是俄国的中远程导弹的推慎高进剂性能和动力性能方面落后美国的阿木拉姆很多，尤其是药柱的设计上非常保守，导引头未知，复合制导方面基本上是空白（根本没有可靠的GPS怎么制导，老的星座系统卫星都掉差不多了，新的卫星还没上天）；俄国R73在上一代导弹中是不错的东西，但也就是不错而已，当时西方是头疼俄国人和导弹结合的头瞄，不是头疼R73本身，毕竟在格斗导弹机动性方面R73再好好不过怪蛇，而怪蛇是西方都玩过的东西了。基本上可以确定的是西方有推力矢量的IRST和AIM9X在动力射程内会毫无悬念地压倒R73甚至怪蛇，动力射程耗尽后另说，但那在美国人的计划中是AIM-120的任务区域了。

对毛人的新闻打的折扣至少要有7成，毛人要的就是外界把他们的能力高估这个效果，他们指望的是外销来养活自己的战机工业。
---------------------------
那个...R73是推力矢量？那东西的特色是格栅蛋翼我是知道的，推力矢量的话？敢问出处？我们天朝有引进R73啊，但显然天朝现在自己在搞推力矢量，难道万恶的毛人给我们的R73还藏了一手？

苏35BM的发动机有变循环我倒是真的不知道，虽然那也是美国人F120玩烂的技术，敢问出处？

R77的话毕竟天朝是玩过的，说句实在的，天朝自己都觉得那东西不如SD-10，而SD-10也就是相当于AIM-120B的水平，而AIM-120C系列是换了药柱的，在动力性能上，并不是推进剂多就好，块头大阻力还大呢，而且要看药柱结构和包覆的好坏了，这方面基本上把R77那种推进剂多的优势都抵消完了还要倒欠。

偷偷地说——R77一度荣膺史上最差主动雷达中矩蛋的宝座，当然在某型号面试后退居第二差了，这是某些恶德研究生的说法......

E. 关于算法战：牵引美军人工智能军事化应用的介绍。

在可预见的未来，人依然是整条作战链的“开关”，拥有最终开火权。与此同时，随着人工智能和人机融合技术的不断进步，人类战士主要扮演监督者角色，密切观察智能作战系统自主开展行动，必要时进入作战链进行干预。

当然，美军智能化建设并非一帆风顺，目前正面临技术、信任、法律、道德等一系列问题，但必须看到，美军在智能化建设方面已经抢占了先机，过去几年一直在进行技术和理论准备，一旦统一认识后集中发力，美军智能化建设将全面提速，整体作战能力将大幅跃升。