编程在汽车的应用

1. 计算机技术在汽车上的应用有哪些 （具体点）

计算机技术在汽车性能测试上的应用，PLC计算机控制系统也称作可编程序控制系统，它是一种关键的集合产品，通常用在对开关量的调节上。最初的产生是由于继电器控制方式需要被替代，而到现阶段为止，越来越多的模拟控制功能已陆续产生。

注意事项：

随着科技的进步，各种计算机技术、网络技术的飞速发展，计算机的发展已经进入了一个快速而又崭新的时代，计算机已经从功能单一、体积较大发展到了功能复杂、体积微小、资源网络化等。

计算机的未来充满了变数,性能的大幅度提高是不可置疑的，而实现性能的飞跃却有多种途径。不过性能的大幅提升并不是计算机发展的唯一路线，计算机的发展还应当变得越来越人性化，同时也要注重环保等等。

2. 汽车电脑编程设码的方法和应用的目录

前言
第一章编程概述
一、编程和设码(CODING)历史
二、编程和设码(CODING)的优点
三、编程和设码(CODING)的定义和分类
四、编程和设码与常规检测诊断的
关系和区别
第二章大众/奥迪(进口和国产)
车系电脑编程设码的方法
第一节奥迪车系电脑编程设码
一、概述
二、发动机控制系统编码方法和应用
三、自动变速器控制系统的编码
四、电控制动系统的编码
五、自动空调的编码
六、安全气囊控制系统的编码
七、仪表控制系统的编码
八、中控锁控制
九、其他系统
第二节大众车系的电脑编码
第三章奔驰车系电脑编程设码的方法
第一节奔驰车系编程设码应用和
原理(W2ll、W220)
一、概述
二、专用缩略语解释
三、连接STAR DIAGNOSIS(奔驰原厂
仪器)测试车辆
四、奔驰车系需要编程和设码的电脑
五、奔驰车系编程和设码工作分类
六、sTAR仪器在线上网操作方式
七、SD flash 0nline编程操作步骤
八、sD nash Offine编程(用sD flash
维修光盘)操作步骤
九、SCN设码
第二节奔驰主动式维护系统设
定(ASSYST系统)
一、维护信息及机油液面过高/过低警示
二、w210、w220胎压监控(TPc)系统
三、新式仪表板及多功能转向盘
第四章宝马车系电脑的编码
第一节概述
一、宝马车系配备的电脑控制系统简称
二、宝马车系编程和设码(c0DING)的
定义和分类
三、进行编程和设码(c0DING)的目的
四、有关宝马原厂MODIc软件的一些
技术问题
五、如何进行编码(cODING)作业
六、中央控制码
第二节宝马车系编码应用
一、程序化更新注意事项
二、程序化更新步骤
三、程序化操作流程
四、控制电脑的EPROM更换程序
五、利用MODIc仪器进行编码的程序
六、执行编码(c0DING)作业中出现的
错误信息
第三节宝马电脑编程
一、宝马电脑专用名词解释
二、宝马车系需设码的电脑
三、进行特殊设置时的电脑编码
四、宝马车系编程
第五章VoLVO车系编程原理和应用
一、概述
二、软件信息
三、订购软件
四、软件的下载
五、软件下载的操作
六、v0LV0中央数据库
七、行动代码
八、数据不相符的处理
第六章其他车系的编码
第一节江淮瑞风商务车遥控器设定
第二节上海通用车系的编码
一、上海别克世纪轿车“L0W TIRE”灯
的复位方法
二、上海别克GL8安全气囊的设定
三、ABs系统主要元件的检修
第三节克莱斯勒轿车自动变速器
系统的设定
第四节丰田车系的编码
一、丰田凌志遥控防盗控制系统的设定
二、丰田凌志晶片钥匙控制系统
三、丰田2003款佳美2．0/3．OL车系
电子指南针的设定
第五节三菱车系的编码
一、新款三菱汽车电子防盗系统的设码
二、三菱帕杰罗V73防盗遥控器的设定
三、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定
四、速跑遥控钥匙的设定
五、欧蓝德和菱绅遥控钥匙的设定
六、速跑ETACS—Ecu功能调整程序
七、欧蓝德天窗初始状态的设置
八、速跑钥匙注册
九、欧蓝德防盗钥匙的匹配
第六节日产车系的编码
一、A32车型防盗系统(欧洲车种u)的设定
二、A33车型遥控器的设定
三、1995年的MAxIMA遥控中控及防盗
系统的设定
四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX
车型的设定

3. 谈谈你觉得计算机在汽车方面的运用,有哪些事例,觉得计算机对汽修有影响吗

计算机技术在汽车性能测试上的应用 ，PLC计算机控制系统也称作可编程序控制系统，它是一种关键的集合产品，通常用在对开关量的调节上。最初的产生是由于继电器控制方式需要被替代，而到现阶段为止，越来越多的模拟控制功能已陆续产生，应用辐射范围也不断扩大，久而久之形成了一种以PLC为中心的控制系统。

1.2 面向对象计算机控制系统
面向对象计算机控制系统具有较强的针对性，对象计算机控制系统主要是满足一些基本的控制需求，它围绕一些独特的应用对象进行综合设计，并在此基础上完成进一步开发，而在进一步开发中最主要的过程是对体系构造及软件应用的开发，可以满足系统紧凑、价格实惠等要求，并且能够将电控、仪控和计算机结合在一起。
1.3 DCS计算机控制系统
DCS计算机控制系统又称作分布式控制系统，它是目前我国汽车工业自动化中运用最广泛的控制系统，具有分散控制、集中操作等优点，除此之外，还具有高度的可靠性，是汽车行业中首选的优质计算机控制系统。
1.4 模块化控制系统
随着控制模块功能在各个领域的不断诞生，模块化控制系统也逐渐成熟起来，产生了重要的改变。模块化控制系统的核心基础要素为模块，它是一种将各个模块进行结合，从而形成高配置及高分散的控制系统。在如此高效的系统中，一旦发生任何故障，只要将每个故障一一对应的控制模块进行调换即可达到维修的目的，并不需要将系统从头至尾实施大规模调整。模块化控制系统具有结构简单、安装便捷、操作灵活、维修方便等特点。

2 计算机技术在汽车监控上的应用
2.1 车载端计算机控制系统的具体功能
车载端计算机控制系统的功能非常多，主要功能主要有以下五种：一是使定位精确化，车载监控终端对于GPS卫星所发出的信号是全天不间断进行接收的，通过这个接收行为可以实现系统对于精确的车辆位置及具体行驶速度等数据的传送，定位准确性极高，可以精确到10米范围内；二是具有记忆功能，车载监控终端具有储存车辆具体位置及异常情况的作用，且最多可以储存两个月之内的车辆信息；三是具有控制功能，车载控制重点受到控制中心所发出的控制指令之后，会根据指令对汽车进行控制；四是具备通信能力，当被检测车辆处于GSM网络覆盖范围之内时，车载监控终端能够与数据监控中心进行数据之间的相互交换；五是具备防御报警能力，当汽车遇到袭击或攻击时，驾驶员只需通过对报警按钮的控制即可达到报警的目的。
2.2 监控端计算机控制系统的功能汇总
监控端计算机控制系统的具体功能包括以下四个方面：一是具有数据预处理功能，通信服务器从局域网上接收到车辆有关信号之后，便开始对车辆的信息进行相应的处理工作，如初始数据的验证、初始数据的处理等，把一些有待进一步处理的信息分配到其他控制终端委托进行处理；二是具备数据跟踪功能，它可以对车辆具体所处的位置进行定位并识别，在图表中进行标注；三是具备跟踪监控能力，服务端可以轻而易举地实现对多方位终端的同时监控，该系统使用TCP/IP协议，使用该协议是因为该协议能够有效保障数据在传送过程中的稳定性与即时性；四是具有报警功能，报警功能包括预警、实时报警、接触报警三种状态，主要是为了防止报警错误的发生，当服务器终端接收到报警提示的同时会报警界面，并在预报警所对应的界面中显示出预报警信息关联的车牌号码，通过点击车牌号码可以使计算机监控系统准确定位，并锁定传达报警信号的汽车。

3 计算机信息技术在汽车监测维修上的使用
3.1 计算机技术在汽车管理监测上的使用
计算机汽车检修系统从另一个层面上进行理解，也可以说是“多应用点汽车监测管理系统”。它主要是使用计算机信息技术的原理来满足运输管理部门同时对两个或两个以上汽车监测站所输出的信息进行实时监控，并在所监测的数据基础上进行自动判定，用来进行汽车的维护和保养工作，同时实现对运输车辆信息的监测及各种监测信息之间的自动化传输。另外，汽车检修系统还能够针对部分车辆的一次性检验通过率进行检测和监督，因此该系统已经在各类交通管理部门及下属监测站点中得到了广泛的应用。通过计算机网络功能来确保车辆管理的有效信息得到高效传递，使交通部4号令的要求得到了更加充分的满足。该系统所关联的网络结构较为复杂，分级布置，网点中每个站点在集线器的协助下实现相互间的沟通，并形成相应的监测系统网，用来对数据进行传输。另外，在调制解调器的帮助下，它还能与电话网进行连接，成为国际互联网的重要组成部分，成为多个局域网之间的联络渠道，进而构成信息量极大的广域网。

3.2 计算机技术在汽车故障检测上的应用
经过多年来的不懈努力，目前我国汽车故障检修行业正在迈向高速发展的过程中，大部分汽车检测站都已经开始运用计算机控制系统来提高汽车检修工作的效率，不少专业的汽车维修企业也逐渐开始运用计算机系统来辅助工作，这些案例都充分说明了我国检测自动化及管理自动化的蓬勃发展。
计算机技术可以帮助汽车故障检测工作的进行，为其提供有效的技术支持，在计算机控制系统的辅助下，汽车维修企业可以通过网络数据库搜索到自己需要的故障案例及维修方式，并将自己所积攒的维修经验共享至网络中，高度实现了数据资料的网络共享。对于任何一个维修企业来说，其拥有的设备备件种类和数量都不可能是全面的，维修企业可以将自己或供应商库存中储存的备件信息输入至网络中，这样维修企业就能迅速解决备件短缺的问题，只需要上网查询相应的备件即可。汽车维修企业的宗旨必定是顾客至上，为顾客提供及时周到的服务，当车辆检测所反馈的最终结果是不合格时，维修人员需将车辆送往制造厂商进行修理，制造厂商可以在局域网上查询并了解到这部车辆的原始数据及使用数据，使后期维修工作事半功倍。

计算机故障控制系统的发展关系到整个汽车行业的发展。在计算机控制系统发展之前，我国汽车维修行业仅仅是通过维修人员的直接及以往经验来进行判断及维修的，而现在已经逐渐开始应用一些专业设备来进行监测工作，其中，计算机远程故障控制系统就有效弥补了传统汽车检测过程中出现的一些缺陷：首先，它增加了用作远程检测的检测服务器，并且能够和该领域领先的大型汽车维修公司及研究所共同建立用于故障分析的公共网络，各企业之间的专家也建立起合作关系，共同研发出高效、精确的远程检测系统；其次，它具有信息丰富的诊断数据库，使诊断工作更加智能化，在多种诊断方式及各方面专家的协助下对故障进行判定，使诊断出来的故障更具可靠性。

4. 汽车的什么地方需要用到编程

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

这部分需要嵌入式的系统软件。

5. PLC在智能无人驾驶汽车中的应用

PLC适合在非标产品上，方便编程、改写、定制。
汽车行业重复大，批量生产，一般设计嵌入式系统或者单片机。

6. python在汽车行业都有哪些应用

python这东西没有固定的应用领域，换言之，应用非常广。
因为python是个编程语言，理论上讲，用得上编程的领域，除了非常贴近硬件的领域以外，都用得上python。