编程x3

‘壹’ 三菱plc编程k1x0,中间的x3还可以用吗

可以，就和一个程序里有几个X3触点是一样的，在plc容量允许范围内，可以有无数个。
望采纳。。。。。。

‘贰’ 宝马X3重新编程好吗

可能会存在风险。
可能还会影响保修，建议慎重。
宝马车重新编程的作用：实现一些功能的自动化，例如自动泊车，距离探测，超速预警之类的。
宝马车重新编程的影响：汽车的心脏是发动机现在的汽车都是电控发动机而电脑是核心，如果对车载电脑进行编程必须按照维修手册的标准来编程，不然新的电脑与车辆不匹配造成控制不良影响很深。

‘叁’ 宝马x3可变正时编程

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

‘肆’ 在mastercam x3 车床编程中，，如何将后置刀架变成前置刀架。。

虽然 MASTERCAM车床支持前置刀架加工。但不建议修改，虽然你修改了刀具平面，但后处理还是要修改。默认的状态是支持前置刀架的NC输出的。

‘伍’ mastercamX3怎么编程双工位循环程序

要在设置界面，且把光标移到参数开关行
980TD有密码等级，你不能改参数可能是密码等级不够。3级密码可以改参数，3级密码初始为12345，输入后会提示可以改参数和程序。打开参数开关后会报警，别直接按复位，可以先改参数后复位或者按住取消键不放再按复位。

‘陆’ 急 用c或vb 语言编程 X3=a*b*X1+X2，X=c*X3要求输入相应的a,b,X1,X2,c后输出X值

没看明白题主的要求，到底是用MATALB还是C或VB？

参考代码：

>>S=input('a,b,X1,X2,c=','s');
a,b,X1,X2,c=1,2,3,4,5
>>M=mat2cell(str2num(S),1,ones(1,5));
>>[a,b,X1,X2,c]=deal(M{:});
>>X3=a*b*X1+X2;X=c*X3
X=
50.00

其中，“>>”为命令提示符，如果在MATLAB中输入时，只需要输入提示符后面的内容。

‘柒’ 问下mastercam X2 和X3 编程的界面一样吗 X2的编程感觉有点迟钝。

界面完全一样的，只是多了一些新的功能。

‘捌’ 三菱编程里怎么把所有x2改成x3

首先打开我们的已有工程，找到工程界面左边的树状图，展开参数
在展开的参数下双击打开【系统参数】
在打开的系统参数的对话框里，选择cpu信号进行更改，点击信号输入框右边向下的小三角号，在下拉框里找到自己需要的plc型号，然后选中即可
这个其实就是一个互锁的程序，当X1按下了Y1输出为ON，锁住Y2，当X2按下时，Y2回路不通，Y2不输出，达到了X2无效的效果。同理X2先按下后，X1无效。