汽修编程

❶ 学汽修好，还是学编程好

现在对编程技术人员是相当少了，前景一般般。个人就得汽修不错，而且现在前景也很好,汽车行业的壮大，很多人都在学习汽修，有一部分人想学会自己出去后开店，这个想法很不错。

❷ 目前是学汽修好还是编程好哪个有前景，是到技校学还是大专学，或者是去工厂学

您好,如果您思维敏捷,逻辑性强,数学物理等学科好建议学习编程,现在的程序员一抓一大把,不要为了编程而编程.
汽修当下还是比较热门的,毕竟中国人买车的越来越多,从专业的角度发展,前途还是有钱图的.本人建议学这个.

去技校还是大专,看你怎么考虑,大专是混文凭,技校是学本事.我觉得你可以在技校里学技术同时可以报考成人自考,只要有决心.三两年后技术学到了,文凭也拿到了.多好.

希望对您有所帮助,谢谢!

❸ 汽车编程有前途吗汽修学校老师建议我改专业学习三年（学习两年实习1年，我目前是一年半的专业机电一体

机电一体化是比较好就业，工厂需求量比较大。 但是汽车方面是会有很好的发展前景，前期比较累

❹ 汽修厂可以安吉星编程吗

可以，安吉星，英文名为On Star，是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。安吉星信息服务有限公司（“安吉星”）是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车于2009年10月28日正式新建立的合资公司，总投资额超过3亿元人民币，并于2009年底为上海通用汽车在中国生产、销售的旗下各主力车型提供汽车安全信息服务。作为通用汽车和上汽集团各自的全资子公司，OnStar和上海汽车工业销售有限公司分别持有安吉星40%的股权，而双方在华合资企业上海通用汽车公司持有安吉星的20%股

❺ 汽车维修编程需要注意什么

一般使用C语言编程。
ECU一般采用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。
汽车电脑维修是个前景很广阔的职业，随着中国步入汽车社会，越来越多的家庭或者个人购买汽车，这就给了汽车维修，尤其是高级汽车维修更广阔的空间。

❻ 学汽修要学编程吗

不用，如果你学会了编程，就根本没必要去干汽修。编程是一门比较高深的计算机科学。一般人学不好，学了也就做个一般的东西。如果你学的特别好，那恭喜你，你至少年薪30万没一点问题。

❼ 汽车修理需要写单片机程序吗

需要。汽车修理需要写单片机程序，汽车电脑维修主要涉及单片机，电子学，要有一定的编程能力，要有一定的理论知识储备。单片机是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器（CPU），随机存储器（RAM），只读存储器（ROM），多种IO口和中断系统、定时器／计数器等功能（可能还包含显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、AD转换器等）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统。

❽ 学习汽车模块之间的编程与通讯

汽车电子技术的发展和进步，一般的家用轿车上有数十个电子控制单元，豪华轿车更是达到数百个电子控制单元。汽车生产制造的过程中，同一种电子控制单元用在不同配置的汽车上，需要使用不同的软件参数。并且出厂之前，需要使用检测设备与电子控制单元进行通讯(读取、写入、控制)，以确保电子控制单元内软件的正确性。
汽车生产厂家需要根据不同汽车、不同的电子控制单元的产品规范进行编程，目前的编程方式为敲代码，每一个语句由多个代码组成，编程工作难度大、非专业编程人员无法进行编程工作，且此种方式的编程效率低。
本发明的目的是解决上述的编程难度大、编程效率低的问题。应用可视化编程系统，编程工作简化成了“填空题”、“选择题”，即使非专业编程人员也能轻易掌握完成编程工作，且编程效率大幅度提高。
本发明包括以下步骤：
1)在个人电脑的可视化编程系统的后台设置中，将汽车电子控制单元的通讯程序分段切割，每发送或者接受一条指令的语句成为一个块；传统编程以语句为最小单位，一个完整的程序语句数万行；可视化编程以块为最小单位，一个完整的程序由数十到数百个块组成；
2)每个块中，针对不同汽车电子控制单元需要有参数或者指令变化的部分，不赋具体值，以地址名代替；
3)将地址名链接至前台界面的单元格，前台界面单元格与后台地址名相互唯一对应；
4)依据汽车电子控制单元的产品规范文件，绘制程序流程图，将指令与参数变化点整理出来；
5)在可视化编程系统的界面，以填空提、选择题方式完成参数及指令变化点的输入；
6)在可视化编程系统的界面，依据整理好的程序流程图，通过对块的组合，设置块与块之间的运行与跳转信息，并设置通讯参数；所述的通讯参数为通讯等待时间、通讯波特率等；
7)在可视化编程系统的界面，点击编程按钮，系统自动将前台界面的数据通过地址名传送至后台，在后台完成计算，组合成可执行程序；
8)一个完整的汽车电子控制单元通讯程序编程工作完成，重复上述步骤，完成下一个电子控制单元的通讯程序编程。
附图说明
图1为可视化编程系统应用流程图。
图2为使用本发明进行某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序流程图。
图3为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的整理通讯参数及指令变化点电脑界面。
图4为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的可视化编程系统的界面以填空、选择的方式完成参数与指令变化点的输入电脑界面。
图5为某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序的系统自动完成后台程序运行、生成可执行程序、编程工作完成电脑界面。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括以下步骤：
1)在个人电脑的可视化编程系统的后台设置中，将汽车电子控制单元的通讯程序分段切割，每发送或者接受一条指令的语句成为一个块；传统编程以语句为最小单位，一个完整的程序语句数万行；可视化编程以块为最小单位，一个完整的程序由数十到数百个块组成；
2)每个块中，针对不同汽车电子控制单元需要有参数或者指令变化的部分，不赋具体值，以地址名代替；
3)将地址名链接至前台界面的单元格，前台界面单元格与后台地址名相互唯一对应；
4)依据汽车电子控制单元的产品规范文件，绘制程序流程图，将指令与参数变化点整理出来；
5)在可视化编程系统的界面，以填空提、选择题方式完成参数及指令变化点的输入；
6)在可视化编程系统的界面，依据整理好的程序流程图，通过对块的组合，设置块与块之间的运行与跳转信息，并设置通讯参数；所述的通讯参数为通讯等待时间、通讯波特率等；
7)在可视化编程系统的界面，点击编程按钮，系统自动将前台界面的数据通过地址名传送至后台，在后台完成计算，组合成可执行程序；
8)一个完整的汽车电子控制单元通讯程序编程工作完成，重复上述步骤，完成下一个电子控制单元的通讯程序编程。
使用可视化编程系统进行某车型制动防抱死电子控制模块通讯程序开发，实施步骤：
1)依据产品文件，绘制程序流程图，见图2；
2)依据产品文件，整理通讯参数及指令变化点，见图3；
3)在可视化编程系统的界面以填空、选择的方式完成参数与指令变化点的输入，见图4；
4)依据流程图，对前台指令(对应后台程序块)进行组合、设置通讯参数，见图4；
5)点击编程按钮，系统自动完成后台程序运行，生成可执行程序，编程工作完成。见图5。
以上为编程全过程，相比传统的敲代码编程，编程难度大幅度降低，技术不是专业的软件技术人员，也能轻松完成编程工作。同时，此种编程方式，大幅节省了编程时间，提高了编程效率。
本发明公开了一种汽车电子控制单元通讯程序的可视化编程方法。该编程方法，包括一台个人电脑、可视化编程系统。其中，个人电脑用于运行可视化编程系统、存储数据。可视化编程系统用于实现参数的输入、程序指令的生成及组合、并自动生成可执行的程序文件。通过可视化编程系统，将传统编程的敲代码工作变成了填空及选择题，极大简化了编程的难度，并显着提升了编程效率。

❾ 寻求简单易懂的答案，在汽车维修术语中 设定、编码、编程、设码、匹配、终端、接口、偏置都是什么意思呀

首先我声明一下汽修专业术语中没有，设码，匹配，接口，偏置这些的。
设定：一般机修方面没什么，要设置也都是电路方面的比如着了个故障灯用电脑对ECU进行故障码解读设置就是这样。
编码：比如编辑ABS（刹车防抱死系统）额定数据，这都是高档车才这样子的一般不用这么麻烦。
编程：编程是改变ECU原生数据才用的如提升ECU动力改变程序。
匹配：这个我想你因该挺懂，就是需要更换零件，总成的一定要与该车的原件匹配就是这个意思。
终端：现在大部分车都是电喷的，只要是电喷的就有ECU（行车电脑）每个行车电脑都有他的终端比如奥迪A8L的ECU终端就是德国总部信息中心。当然每一台ECU也可以叫做车台车的终端。
接口：汽车上的接口多着去了，有电脑检测接口，整车线路接口里就包括照明系，电子设备，等好多好多。
希望能帮到你。