回力小车编程

‘壹’ 小时候买过一种玩具回力车，车撞到障碍物时能触发车底盘的小机关，然后回力车就倒车了，请问大家玩过吗，

我在淘宝买过好多，红色的，但是质量不佳，很快就坏了....找不到以前的那种质量小汽车了

就这辆，现在网上也没有卖了，好像被我买光了，呵呵

‘贰’ 回力汽车轮胎质量怎么样

回力轮胎也算有名气的轮胎，就是质量问题太多，主要是钢丝抽丝和肩空问题严重。富康16V三年四万三千公里，准备换轮胎。老板极力推荐台湾正新，说是很耐磨。

优点：耐超载，抗暴性能好于国际知名品牌。性价比高，同等价位的品牌轮胎，GT的耐磨度好。

缺点：散热性不如国际知名品牌，后期易出现鼓包但不爆胎。

‘叁’ 请问回力车的原理是什么大神们帮帮忙

回力齿轮的弹簧结构或橡皮筋结构等等 回力车的后胎连接的“轴”与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功（拖）时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构（弹簧结构或橡皮筋结构）将手做的动能转化为势能（例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等） 当手放开时，小车失去了保持其平衡的一个力，即通过手压车时车后胎与地面间被增大了的摩擦力（即F1中通常所说的抓地力），回力齿轮便反向通过轴释放势能做功，于是轴通过旋转将势能转化为功能。 由于通常回力车被设计成后轮前转驱动（即在车左看车轮为逆时针），回力齿轮便被设计成后转储能（即在车左看车轮为顺时针），又因为通常车轴的固定性方向，所以只要回力齿轮蓄的能够大（即转数够多）或与地面间的静摩擦力够小，回力车便可以通过回力齿轮这个心脏的能量输出前进 -简单的说，就是回力车“记住”了你给它的力量。 现在好像有电储能装置的回力车可以跑的比较远

‘肆’ （回力车）回力车的简单易懂原理是什么啊

原理是回力车的后胎连接的“轴”与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功（拖）时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构（弹簧结构或橡皮筋结构）将手做的动能转化为势能（例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等）。
当手放开时，小车失去了保持其平衡的一个力，即通过手压车时车后胎与地面间被增大了的摩擦力（即F1中通常所说的抓地力），回力齿轮便反向通过轴释放势能做功，于是轴通过旋转将势能转化为功能。
由于通常回力车被设计成后轮前转驱动（即在车左看车轮为逆时针），回力齿轮便被设计成后转储能（即在车左看车轮为顺时针），又因为通常车轴的固定性方向，所以只要回力齿轮蓄的能够大（即转数够多）或与地面间的静摩擦力够小，回力车便可以通过回力

‘伍’ 回力车和惯性车的优点和缺点

惯性车内部有一个比较大且比较重的飞轮,需要向前推了之后放手才会向前走；回力车内部有一个弹簧,需要向后推了之后放手才会向前走。最简单的理解，就是依靠惯性而行使的车子。惯性车与回力车最大一个区别是前后都可以行使。

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惯性车原理
惯性车的机械原理主要集中在一个叫做“飞轮”的装置上，后轮往后拉（或者向前推）时，带动了飞轮反向快速转动，像弹簧一样向后拉，它就储存了许多转动动能，你一松手，它的能量放了出来，带动小车后轮向前（向后）转动，这样小车就能向前（向后）冲出好长一段距离了。原来能量就象橡皮筋儿一样，往后拉，把能量储起来，松手时能量就释放出来。

回力车原理
回力车的后胎连接的"轴"与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功(拖)时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构(弹簧结构或橡皮筋结构)将手做的动能转化为势能(例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等)

‘陆’ 那种玩具小车 往后一拉 就会往前跑 他的工作原理是什么

当我们把小车往后拉的时候，车轮会后转，带动发条扭转，放开后发条回复原状，使得小车向相反方向（向前）移动，{发条其实就跟绳子差不多，只是它比较硬，用钢丝做的，蜷缩后放开会变回原来的形状，而绳子软不会自动恢复}

‘柒’ 什么是回力车

小朋友爱玩的一种玩具小汽车，用手拿好按住，向回一拽，一松手，车就自己向前跑了。

‘捌’ 请问，惯性车和回力车有什么区别

惯性车和回力车的区别有：构造不同、构造不同以及运动方向不同。

一、构造不同

1、惯性车内部有一个比较大且比较重的飞轮，需要向前推了之后放手才会向前走；

2、回力车内部有一个弹簧，需要向后推了之后放手才会向前走。

二、原理不同

1、惯性车原理：惯性车的一个“飞轮”装置体现了它的机械原理。当后轮往后或往前运动，就会带动那个飞轮朝相反的方向快速转动，像弹簧一样拉它就会储存很多转动动能，当松手的时候它的能量就会释放出来，这样小车就会因为惯性运动冲出一段距离。

2、回力车原理：回力车的后台所连接的“轴”是与回力齿轮内齿轮固定连接的，就是说当我们向后给这个车做功的时候，后轮朝一样的方向旋转，这样就会通过“轴”转递给齿轮进行做工运动，齿轮带动回力齿轮就会使小车运动起来。

三、运动方向不同

1、惯性车是可以前后运动的，因为“飞轮”装置。

2、回力车只可以朝固定方向行驶，单一方向。

回力车工作流程：

1、当手放开时，小车失去了保持其平衡的一个力，即通过手压车时车后胎与地面间被增大了的摩擦力（即F1中通常所说的抓地力），回力齿轮便反向通过轴释放势能做功，于是轴通过旋转将势能转化为动能。

2、由于通常回力车被设计成后轮前转驱动（即在车左看车轮为逆时针），回力齿轮便被设计成后转储能（即在车左看车轮为顺时针），又因为通常车轴的固定性方向，所以只要回力齿轮蓄的能够大（即转数够多）或与地面间的静摩擦力够小，回力车便可以通过回力齿轮这个心脏的能量输出前进。

以上内容参考 网络-回力车

‘玖’ 《回力车》的原理是什么

回力齿轮的弹簧结构或橡皮筋结构等等

回力车的后胎连接的“轴”与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功（拖）时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构（弹簧结构或橡皮筋结构）将手做的动能转化为势能（例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等）
当手放开时，小车失去了保持其平衡的一个力，即通过手压车时车后胎与地面间被增大了的摩擦力（即F1中通常所说的抓地力），回力齿轮便反向通过轴释放势能做功，于是轴通过旋转将势能转化为功能。
由于通常回力车被设计成后轮前转驱动（即在车左看车轮为逆时针），回力齿轮便被设计成后转储能（即在车左看车轮为顺时针），又因为通常车轴的固定性方向，所以只要回力齿轮蓄的能够大（即转数够多）或与地面间的静摩擦力够小，回力车便可以通过回力齿轮这个心脏的能量输出前进
-简单的说，就是回力车“记住”了你给它的力量。

现在好像有电储能装置的回力车可以跑的比较远

我记不清小时候拆的情况了。。写的不好请物理专家或者物理学高手多指点