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車輛哪個配置決定超車的效果

發布時間: 2022-07-01 14:37:57

⑴ 汽車的動力多大算夠用加速超車時,功率和扭矩哪一個影響更大

城市擁堵路況下:

按照市區城市道路來說,汽車平均行駛速度約為30km/h,百公里油耗大約在9L,如果換算下來每秒消耗所需的油量就是0.75ml,發動機熱效率約取25%,傳動系統效率約取90%,此時汽車消耗的發動機功率,根據汽油燃燒後轉化而來的機械能:0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此擁堵的情況之下,汽車消耗的發動機功率也只有6.5Kw.

很多老司機都說汽車加速看扭矩,其實這個說法是錯誤的,汽車的終極加速能力還是由發動機功率決定的。發動機的功率表示的是發動機的最高工作能力,它等於扭矩與轉速的乘積。而扭矩只是表示發動機的出力特性,在發動機超過一定轉速後會極速下降的。

⑵ 小排量汽車和大排量汽車在超車時哪個好

小排量汽車和大排量汽車在超車時哪個好?那必須是大排量呀,動力在那擺著呢,急加速大排量指定比小排量要好多了。

⑶ 汽車超車時應該使用什麼檔位如何去保證超車安全

我們回到題目中,題主給出的設問句是為什麼跑高速超車的時候要降檔?我認為這是一項正常的操作,因為降檔可以讓車輛的轉速拉得更高。我們知道,傳統動力汽車是內燃機結構,內燃機結構有一個特性就是動力輸出的會有一個曲線,發動機在不同的轉速下會有著不同的動力輸出,一般會在某個轉速下達到動力輸出的峰值。總而言之,超車的時候降檔的最終目的是榨取車輛更大的動力,而讓車輛動力提升的辦法就是讓車子的轉速攀升到輸出最大功率和扭矩的轉速上,而降檔這個動作就是可以讓車子的轉速攀升,這就是為什麼高速超車需要降檔的根本原因。

當自動擋車輛地板油起步時,變速箱都是延遲升擋,依靠轉速來拉功率;而當車輛行駛時、進行再加速,地板油或深踩油門踏板,則會觸發降擋,降擋的好處就是利用更低的擋位讓發動機轉速瞬間攀升,更容易在短時間內達到更高的轉速,從而釋放更高的功率,同樣車速下、功率越大、加速度越大(如果要結合扭矩就是,同轉速下扭矩越大、功率越大、加速度越大,決定加速度的永遠是功率,某轉速下的扭矩大等於功率大)。。。

⑷ 超車要注意什麼超車技巧有哪些

概述
超車,粵語稱爬頭,是指在道路上駕車超過一輛較慢的車輛而行駛至其前方的行為。用於超車的車道一般為內側車道,即較接近道路中心而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地區,超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地區,超車道為靠右的車道。

基本要領
一、要細心察看、正確果斷;
二、超車應提早減檔提速;
三、若發覺故意外環境,要冷靜岑寂、盡快加速、遏制超出;
四、超出路邊車要防範。超出停駛車時,應操縱策動機牽引阻力加速,多鳴喇叭,細致察看,加大與停駛車的橫向間距,並做好泊車等應急籌備;
五、超出車隊時,要在超車視距精良的環境下,加快連續超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時,應開右轉向燈,見機插入車隊,待劈面車事後再超出車隊。
六、忌在前面有交織路口時進行超車;
七、忌在前有彎道、坡頂時進行超車;
八、忌對方門路右邊有岔道口時進行超車;
九、忌與前面來車有會車大概時進行超車;
十、忌前車在進行超車時超車。

注意事項
加速並線進入旁邊車道,加速直線超過待超的車輛至安全距離後並線回到原車道。
超車的時機
當你發現你前面的車由於自身原因已經嚴重影響到整個車道的車流速度,且旁邊有可以安全借道的車道,這時你可以考慮超車。
超車的基本要領
超車需要在保證安全的條件下迅速完成,加速和並線動作要干凈利落,需要注意一下要領。
1.眼觀六路,超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況,及所要超的車前面的車輛行駛狀況。
2.降檔提速,為提高油門響應速度,增大扭矩,以便快速提速。自動擋車型要迅速把油門踩到底,手動需要先降檔,然後再迅速踩下油門加速。
3.左右逢源,超車過程中切忌連續並線,並線彎沉後直行加速,觀察後方確定安全在並回原車道。
4.遇靜則緩,行車遇到前面靜止的車輛需要超越時,特別在路面很窄的情況下,超車時一定要緩慢,並隨時准備停車,以防止靜止的前面的車突然打開車門,發生沖撞。
超車的禁忌
我們需要超車的技巧,但不是提倡頻繁超車。另外,很多情況下並不適合超車。
禁止超車
1.首先在擁堵路況下最好不要超車。
2.對於雙向通行雙車道的道路,上坡的時候,特別在接近坡頂的時候,最好不要超車。
3.超車是相對復雜的駕駛動作,作為車主應充分了解自己多駕車型的加速性能,這樣在超車時才能准確無誤地判斷是否夠快速、安全超車。

⑸ 床汽車上的安全配置中,哪些安全配置最靠譜為什麼

安全問題一直是每個車主在購買汽車時都會考慮的首要問題之一,因為沒人知道明天或發生事故時誰會先到。

5種最可靠的安全配置,如果您要加錢,則必須安裝它們,您的車中是否有它們?

對於同一輛汽車,如果有兩個以上的安全氣囊,則在發生緊急事故時,它可以為汽車中的乘員提供額外的保護,並增加生存的機會。因此,隨著科學技術的發展,汽車設計者已經開始引入越來越多的主動和被動安全配置,有時會使消費者感到困惑。

那麼,哪種配置確實可以提高行車安全性?最近,《美國消費者報告》對此進行了專門的研究報告,並最終提出了五個最「實用」的安全配置。讓我們看看它們。你有車嗎?

對沖指數:60%

視力盲點是導致許多交通事故的重要融合物之一。許多年來,許多汽車設計師一直在為盲點的大小而苦苦掙扎。不僅大型汽車的盲點很大,而且許多小型汽車(尤其是SUV)的盲點也不小。

因此,在《美國消費者報告》調查和評估中,具有BSW盲點警告系統的車輛最多可以避免60%的車禍。因為盲點檢測系統不僅可以在``異物(包括車輛,行人,UFO)''在車輛的盲區中時發出警報,還可以在靠近時發出警報以提醒車主到車輛上。正是由於這個原因,許多所有人都可以提前准備足夠的對策以避免發生事故。5個最可靠的安全配置,如果您添加錢,您必須安裝它們,您是否擁有他們的車?

為此,即使在中國,BSW盲點預警系統也非常有用。

兩個最後一個詞

實際上,無論是什麼安全配置,它只會在最後發揮輔助作用。我們自己的安全意識,可以真正為我們的家人和自己帶來安全。不是魯莽,沒有生氣,而不是做違反交通規則的事情可能比在你周圍有十幾個安全氣囊更安全。

⑹ 汽車起步及超車提速快慢看發動機哪幾個指標,謝謝。

扭矩
剛才比較倉促回答的簡單了一點,扭矩和功率是一款發動機的基本指標。
扭矩相當於你能搬起多大的重量,而功率是你能搬著這個東西跑多快!
起步看的主要是扭矩的大小,所以應該是扭矩。
不過起步的快慢是一個車輛的綜合性能。如功率重量比、變速箱齒比的分配和技術程度、操作的技術熟練程度等等等等。不能單從某一個數據指標看出。

⑺ 汽車超車提速快是因為馬力大,還是扭矩大

都要大。匹配的。馬力大扭矩不大沒有用。扭矩大馬力小也沒有

⑻ 想從參數看一個車超車費不費勁,看最大馬力可以嗎

不能簡單地這么說。

汽車的馬力大,也就是說發動機輸出的功率大,在車輛自重和扭矩這兩個指標相同的情況下,馬力越大一般可以理解為速度越快,也就是你說的超車約輕松。

但問題還是沒有這么簡單,汽車發動機還有動力傳輸效率問題、燃油供應系統的瞬時響應能力問題,以及變速箱的類型和結構問題等,這都影響到汽車的瞬時「提速」能力。

超車不僅靠最高車速,更靠瞬時提速能力,這和馬力大小有關系,但不完全是正比關系。

比如標志307的2.0自動版和福特福克斯2.0自動運動版比,前者的輸出功率略大於後者,但就駕駛體驗的一般反映來看,說後者超車更輕松的居多。在犧牲一些穩定舒適性的前提下,可能可以提高汽車的瞬時速度響應。

你提出了一個非常簡單,卻涉及面很廣的問題。

此外,前一個朋友的答案中關於扭矩越大速度越快的說法是不正確的。功率P=扭矩×角速度ω ,也就是說在功率(你指的馬力)大小和扭矩與速度2個因素有關,扭矩與角速度成反比關系。通俗地說,扭矩大小是力氣大小,角速度大小是速度快慢。

⑼ 車輛的穩定性和耐用性很重要,那這兩種性能是什麼決定的

車輛的穩定性和耐用性很重要,那這兩種性能是什麼決定的?

動力性

汽車的動力性以汽車在良好的路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。 汽車的動力性主要通過三個方面的指標來評定:最高車速; 汽車加速時間; 車能爬的最大坡度。 最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。 數值越大,動力性越好。 汽車加速時間——被稱為汽車加速能力的形象反映速度能力,對汽車的平均行駛車速有很大的影響,特別是轎車的加速時間很重要。 多用原地起步加速時間或超車加速時間表示。 汽車爬坡能力——是滿載時汽車能夠攀登的最大坡度。

在一定的使用條件下,汽車最有效率地工作的能力叫做汽車的使用性能。 這是決定汽車使用效率和便利性的結構特性的特徵。 容量:額定載重、單位載重、集裝箱單位有效容積、集裝箱單位面積、座位數和可起立人數的使用方便性:駕駛方便性、出車迅速性、乘客上下和貨物裝卸的方便性、可靠性和耐久性、維護性、防止公害性。 燃料經濟性:最低燃料消耗量、平均最低燃料消耗量速度性能:動力性、平均技術速度越野性、機動性:最低地面間隙、接觸角、前後軸載荷分配、輪胎花紋和尺寸、驅動軸數、最小轉彎半徑等安全性:穩定性、制動性、乘坐舒適性、設備維修

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