寶馬車如何分別配置

⑴ 寶馬車怎麼分類

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。

1、寶馬BMW 1系一般指代小型汽車，以1系兩廂運動轎車為例，由於車身較小，轉向便捷，指向精準，油門響應積極，作為家用轎車足夠，動力完全夠用，市場表現良好。

2、2系是小型轎跑，以雙門轎跑車為代表，煥然一新的運動設計風格令車輛動感十足，駕駛體驗突出。

3、3系是中型汽車，寶馬3系列最能體現寶馬品牌的經典特徵，也是寶馬車型中款式最豐富的系列，四門轎車，雙門轎車、旅行車、四座敞篷車也已經相繼投放市場。

4、4系是中型轎跑（含敞篷），量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來,運動感十足，以新BMW 4系四門轎跑車為車型代表，同時有敞篷版與兩門版本車型。

5、5系是中大型汽車，寶馬5系列因其大小、價格適中，同時又不失優秀的動力性等特點，而成為在中國最受歡迎的寶馬車系，車型包括全新BMW 5系四門轎車，旅行轎車與5系GT車型等。

6、6系是中大型轎跑（含敞篷），車身修長、獨特的輪罩和腰線以及鍍鉻鑲邊使得整車運動感十足，主要包括6系四門轎跑車，雙門轎跑車，敞篷轎跑車與6系GT車型等。

7、7系是豪華D級車，從728i到750i的寶馬豪華系列，成為世界上最成功的豪華轎車。在中國，7系列也深得消費者喜愛，可見，該車型非常符合中國人的品味。

8、i系是寶馬電動車以及混合動力系列，主要包括純電動i3以及寶馬i8等車型。

9、M是寶馬的高性能與跑車版本，M系-M3CSL的最突出特點就在於其高技術含量的輕，產品系列豐富，包括M2雙門轎跑車，M3，M4雙門轎跑車、敞篷轎跑車，M5，M6等車型。

10、X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，X3用自己獨有的特點引入新的SUV運動型多功能車輛概念。X5是寶馬公司有史以來生產的第一款四輪驅動車，其推出使寶馬再次開創了一個新的汽車類型。另外還包括X1，X2，X4，X6等車型。

⑵ 寶馬E F G 的車型是怎麼分的，越仔細越好，，，

區別在於底盤不同、車型不同、年份不同、以及外觀、內飾、排量和配置也不同。

寶馬底盤有：E30 、E31、 E32、E34、E36、E38、E39、E46、E52、E53、E60 、E61、 E63、 E64、 E65、 E66、 E70、 E85、 E86、 E87、 E90、 E91、 E92之分。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

E30屬於3系列車型，分別有兩門車、 四門車、 敞篷車、 旅行車。

排量有：316 316im10 318i 318im10 318im40 318is 320i 320is 323i 325e 325i 325ix M3

E31屬於8系列雙門轎跑車。

排量有：840ci 840i 850csi 850cim70 850cim73。

E32屬於7系列四門轎車。

排量有：730im30 730im60 730ilm30 730ilm60 735i 735il 740i 740il 750i 750il。

E34屬於5系列四門車 旅行車

排量有：518im40 518im43 520im20 520im50 524td 525im20 525im50 525xi 525td 525tds 530i 530im30 530im60 535i 540i M53.0 M53.8 M5。

車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的；

因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。

⑶ 寶馬車是如何分幾系的

目前寶馬的車復系分別有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。
其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是雙門轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量產制的。M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

⑷ 寶馬車是如何分幾系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

下圖所示認識寶馬車標方法：

(4)寶馬車如何分別配置擴展閱讀

特色

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

⑸ 寶馬轎車怎麼分是幾系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

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寶馬高級車系

M車系是寶馬旗下的高性能車種家族，由直屬於寶馬集團的子公司寶馬 M公司（德文：寶馬 M GmbH，其獨立設置公司之前原本是寶馬 M部門）負責設計生產。

除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以寶馬原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能發動機、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。

而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造寶馬旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

⑹ 寶馬7系有分為好幾款不同配置車型，它們有什麼區別

寶馬7系是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的廠商指導價為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的價格優惠差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。

這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的發動機排量不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級豪華車裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。

⑺ 寶馬各個系的車型有什麼區別

現在有很多車企為了讓本質上是同款車型的車有更大的市場覆蓋率，玩起了"換皮細分"的套路。即在同一款車上搭載不同的動力總成和車輛配置，這就是為什麼同一款車有提升車系產品力的高配車型，也有低配低售價的入門車型。

最初寶馬的命名是按照車系加發動機排量來命名的。就拿320Li來說，3代表3系，20代表排量，L代表在標準的尺寸上加長，i代表汽油機（D代表柴油，E代表電動或者油電混合）。

各個系的車型不同點有3個：

1.發動機方面：寶馬最早進入中國的7系有730Li、745Li、760Li，分別是3.0升L6自吸發動機、4.4升V8 發動機（為了方便，7系尾數採用0或5），6.0升V12 發動機。

再到後來渦輪增壓動機的運用，寶馬從09款開始就不按套路出牌了，不過寶馬還是有點底線的，只是在最後面加點數據，比如5系的2.0T發動機，它標成了525，到後來直接越級標成了530的這時候的"25"、"30"主要代表的就是發動機功率了。

525的功率是135KW，530的功率是185KW。320的功率是135KW，330的功率是185KW。但它們都有一個共同點，就是每個系的這兩種型號都是同排量的。

2.渦輪方面：7系跟5系、3系都略有不同。在有了渦輪增壓以後，之前的命名被保留下來作為分級的一個標准，但實際排量降低了一級。730系列的都換裝上了2.0T發動機，740系列換裝了3.0T發動機，750系列對應的則是4.0T發動機。

只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例，分別搭載的是3.0T直列六缸發動機和6.6L雙渦輪V12發動機。

3.價格方面：將同一款車分成若干個車型，除了是為了增大同一車型的市場覆蓋面，也是車企利用這些細分市場盈利的表現。同一車系數值標號越高的車型，肯定配置越高，相應的價格也越高。

(7)寶馬車如何分別配置擴展閱讀：

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化采購。

同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。

由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。

寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

⑻ 寶馬車的高低配該怎麼區分

外觀可以看哈，輪轂的形狀和大小，還有就是車身有小差異，高配的渡鑼材料多哈，很簡單的，還有就是看鼻孔，哈哈，比如X1，高配的是銀色鼻毛，低配的就是不同黑色咯