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新英朗4缸買哪個配置劃算

發布時間: 2022-09-29 03:51:54

『壹』 別克英朗家族新成員,裝載4缸機,預算10來萬買它正合適

2020年4月,持續銷量下滑長達21個月的中國汽車市場終於迎來了回暖。作為鼎鼎有名的別克汽車,也在四月揚眉吐氣了一把,尤其是別克英朗的熱銷,使得別克在四月的銷量十分亮眼。今年4月別克英朗的銷量達到了22000多輛,實現了97.4%的同比增幅。這樣亮眼的銷售業績背後,有一款車就不得不說那就是——2020款別克英朗典範。2020別克英朗典範作為今年3月末上市的別克英朗家族新成員,在上市後就大獲好評,這款車到底為什麼這么抓人眼球,接下來就讓我們領略一下。
一輛轎車,既不能是個花瓶,中看不中好用。但要是沒有顏值也是不行的。2020別克英朗典範繼承了別克家族一貫的設計風格,大氣穩重的同時不失運動感。
2020別克英朗典範的前臉部分設計的就很有運動感,非常抓人眼球。盾牌形狀的中網與別克的標志相呼應,熏黑的設計則透露出了穩重大氣的設計風格,進氣格柵採用豎排錯落的排列方式則增添了幾分貴氣。當然最吸引眼球的仍然是深受好評的飛翼設計方式。別克標志兩側的鍍鉻條直通中網邊緣構成了第一重的飛翼設計,而包裹中網的鍍鉻條兩側延伸進入大燈則構成了第二重的飛翼設計。此外大燈的設計也是別出心裁,大燈採用不規則的形狀設計,在穩重的前臉中突顯出了運動感。
側腰線與折線設計這種少見的設計風格,顯示出車身的修長,同時有一種特殊的靈動之美。尾部的設計則保持了簡潔的風格。但卻簡潔而不簡單,尾燈在設計上和大燈形成頭尾呼應的視覺效果,同時狹長的尾燈也一定程度上拉寬了尾部的視覺效果。使得本身很簡潔的尾部設計中保留了靈活動感。
除了在視覺設計方面十分抓人眼球之外,2020別克英朗典範的內飾在同價位車型中也有著不俗的表現。在乘坐的舒適度方面,英朗典範絕對是下了真功夫。360度環抱式的皮質座椅帶給駕駛員舒適的駕駛體驗,同時專門配備的後排出風口也充分考慮了後排乘客的乘坐需求。雖然中控板僅僅採用了硬質塑料的設計但與周圍的鍍鉻條和碳纖維搭配起來,絲毫沒有廉價感。
別克英朗典範整車的大小繼承了美系車的大空間設計,4609X1798X1464加上軸距2640的設計在同類型車里也算不錯。而且擁有410L的後備箱空間使得你的後備箱不再擁擠不堪,在家庭轎車中具有很強的實用性。
最值得一提的其實還是別克英朗典範的動力配置。別克英朗車型之所以經歷了一段時間的低迷,與三缸的發動機配置關系很大。此次英朗典範一改之前的配置,採用了通用汽車Ecotec家族的1.5L新型4缸自然吸氣發動機。保證了動力的同時也保證了低油耗。最大功率可以達到113馬力,最大扭矩141牛米,百公里綜合油耗5.9升。搭配6速手自一體變速箱保證在任何速度行駛時操作的舒適度。
底盤的設計也顯得此車誠意十足,多連桿的獨立懸架在這個價位的車型中並不多見,這樣的設計比同類車搭載的扭力梁結構在行駛上更加平順,對於振動的過濾效果也大幅提高。
綜合來說,別克英朗典範既在設計上保持了一貫的別克的高水平設計,既簡單大方又動感十足。同時作為一個有內涵的花瓶,在動力和底盤上的誠意也是十分吸引消費者。回歸了四缸配置的英朗典範能夠成為別克英朗系列重新崛起的領頭羊也就不足為奇了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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