買車後還能加裝什麼配置

㈠ 如果買了低配車，有哪些是需要加裝的呢

如今，社會飛速發展，科技也隨之不斷的進步，最能展現出來的無非就是汽車的慢慢普及了吧！隨著人們的收入慢慢的提高，好多家庭為了出行或者工作方便，在有一定的經濟能力和穩定收入的基礎上，都購買了屬於他們自己的小轎車，畢竟總是開車的人多，懂車的人少，今天小編再來和大家共同分享一些有關汽車方面的小知識，好多車主在選車的過程中，有的車主買車只是為了代步，所以他們會選擇車的低配來購買，大家都知道車的低配意思就是配置低，

最後一個就是行車記錄儀，行車記錄儀在很多車輛上是不配有的，就算有的車型是高配也有可能沒有，行車記錄儀會在發生交通事故後作為最有效的證據，可以足夠證明是不是自己的錯導致的交通事故，更能避免一些碰瓷的情況發生，有了行車記錄儀之後，就不用怕這些了，它可以記錄一切事情。

剩下的汽車貼膜、腳墊、座套，之類的，4s的店員應該都會贈送，最重要的裝上就可以了，平常作為上下班的代步工具完全足夠了！對於上面小編說的，大家還有什麼看法嗎？一起在下方討論一下吧！

㈡ 買車買丐版然後配置自己加，這樣劃算嗎

買車買丐版，然後配置自己加，這樣劃算嗎？其實也就是說我們在買車的時候買最低配，我們既然能夠考慮買什麼配置，還是最主要考慮到性價比。其實我也是進入 汽車 行業多年，如果我自己考慮買車的話，我也是會考慮買低配，還有中配，也不會考慮買高配，因為高配很多的功能配置我們都是用不上，特別對新手來說有的高 科技 配置功能有的都不會。

綜合來說如果更多的考慮性價比，我們去買車的時候，選擇低配也是比較劃算的。但是我們在選擇低配，還有中配的時候，我們還是需要看一下這款車的整體配置情況，因為車輛的配置功能主要是分為安全性配置，還有功能性配置。因為安全性配置後期是無法加的，比如說像車身穩定系統，上坡輔助系統，牽引力控制系統，以及安全氣囊，等等這些後期是無法加裝的。但功能型配置過來，比如說像導航，屏幕，電動折疊外後視鏡，車窗升降等等，這些功能其實後期加裝也是可以，其實沒有這些功能性配置，但是也並不會影響我們的車輛安全。

我們就是拿一款車來，就是本田crv這款車，我們選擇的是1.5t自動擋自動擋版本，起步配置是兩驅舒適版17.98萬，兩驅都市版19.28萬，兩驅風尚版20.38萬。兩驅自動版本是有三款配置，也就是說低配，中配，高配，在這個配置上我們應該怎麼選呢？

這三款配置，他們的長寬高以及發動機、變速箱、底盤、用料，這些都是一樣的，以及在安全性配置上面。比如車身穩定系統、牽引力控制系統，制動力分配系統，電子手剎、自動駐車、胎壓報警，4個安全帶，這些都是有。但是兩驅舒適版17.98萬這款車是不帶有：倒車影像、一鍵啟動、遠程啟動、座椅加熱，外後視鏡電動調節。就拿這款車來對比肯定是選擇兩驅舒適版，性價比還是比較高，因為像導航以及大屏，外後視鏡電動折疊等等這些功能都是通過後期加裝可以。

實際上最會花錢的都買高配、中高配了，選擇乞丐的真心很少，乞丐車到手後，您一定會為自己選擇到最具性價比的版本而沾沾自喜，但隨著時間的延續、佔到便宜後的快感逐漸的消失，您就會為當初花小錢、辦大事的心態暗自後悔，配置少、尤其是外觀的寒酸會令您非常的不爽，一咬牙您選擇升級，結果發現改裝的價格遠高於您當初買乞丐所省的錢，結果為圖便宜硬改、極容易導致後續一系列問題，所以這就是個惡性循環；省錢是好事，但也分怎麼個省法，如果是預算不足、硬傷，那麼咱們選擇乞丐無可厚非，這叫理性消費！

而如果預算明明很足，但卻因為心理上的貧窮，而主動選乞丐、准備後期改造升級，從本質上看這就不叫省錢了，完全是一種 被吃虧、被算計 的心理在作祟，買頂配太過於奢侈，咱們買個差不多的中配總可以吧？該有的功能都有，後期即便您想升級，添加的東西也少，對吧？

前幾年鄙人購入了一輛3.7L英菲尼迪Q50舒適版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人當時不是想省錢，而是真心差錢、很吃力，由於對日產Vq37的痴迷，所以一心認准3.7L版本，至於2.0T版本從未考慮過；鄙人真是想買輛頂配豪運，當時豪運的優惠力度很大，僅比乞丐舒適版貴不到五萬元，銷售一直建議買豪運，鄙人心理也明白頂配更劃算，但沒錢是硬傷，當時就自我安慰的想以後自己改，照樣可以顏值擔當，轉眼快三年了、一點改動都沒有，可能是這幾年一直比較緊吧。。。

豪運和舒適主要差在運動前杠、19寸輪轂、輪胎、運動座椅、鮑魚卡鉗、剎車盤、12喇叭某知名品牌音響（舒適版是紙糊的）、導航、換擋撥片等；差異只是這些，似乎差價高達五萬左右有些不值？但實際上自己想把這些都添加上花費或許不止五萬，重點在於太麻煩，大部分人不善於搗騰；運動的前杠4s要加8000元以上，當然某寶上可以3000元出頭搞定；品牌的12喇叭音響估計也要上萬元（音響價格鄙人不清楚）；

鮑魚卡鉗、剎車盤無論是歐美造、還是台灣造，只要是個牌子就得過萬；撥片之前看上個碳纖維的，依然價格昂貴；運動座椅就更不用說了，廉價的支撐度不夠，支撐夠的價格貴；19寸的輪轂也是一樣，便宜的擔心安全性，看得上眼的各個都貴，之前一段時間看上了Te37，鍛造的好玩意，可捨不得錢，最後認准Enkei的PF07、旋壓，但也不便宜，最後在朋友的勸說下准備收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到現在都沒改動過一點；上述這些前前後後加起來也要4、5萬了，都到這個份上了，總得降降底盤吧？得嘞再弄套bc的避震，又幾大千進去了，再算上工時費、四輪定位、動平衡之類的綜合成本，總體的費用就相當高了，所以現在想來鄙人挺後悔，不如當年一咬牙、勒緊褲腰帶了，關鍵現在歲數大了不願意折騰了。。。

上述那些外觀件、性能件，只要是個牌子自己加裝就不劃算；而值得自己去添加的配置主要都是些數碼類的功能件，比如可以給自己的乞丐版添加個中控、探頭、倒車雷達、胎壓監測之類的，當然也包括上一段鄙人所提到的車載導航（不過這玩意使用率極低），這些數碼類的功能件是最不值錢的配置，當然不少車企喜歡拿這些花里胡哨的玩意做文章，多弄點廉價的數碼件，將車分出了一堆配置，每個配置間的價格差還不小，實際上這些功能型數碼件本身的成本很低，買車子要看性能、而不在於功能，功能再多能有手機多麼？一部手機才幾個錢對吧？所以這部分功能配置，是可以後期自己增添的。。。
總而言之鄙人不建議買乞丐車，對於大多數經銷商來說，乞丐版只是一個利用超低報價來換取消費者進店的工具、噱頭而已，真要買乞丐還夠強能買到，往往能買到的最差也是中低配的車型，您覺得乞丐版便宜、商家還覺得乞丐版賣的虧呢，所以咋回事您自己琢磨；即便您非要後期自己添加，也要分清哪類配置貴、哪類不值錢；

比如那些什麼大屏幕、探頭、倒車雷達之類的您後期自己添加完全可以，這些就是些花里胡哨的塑料而已，自己購買、改裝一定更劃算，至於那些外觀套件、大齒寸輪轂之類的還是買原裝的劃算，後期自己改不見得能省錢（當然弄個小廠子雜牌會便宜，但誰不想要好的呢），關鍵是一步到位省時、省心；還是那句話預算不足，您買乞丐合理；預算充足卻為了省錢而省錢，就沒意義了，頂配不建議購買，但買個中配還是很劃算的。。。

雖然天窗可以改裝，但是後期容易發生漏水的現象。而且原廠帶天窗的 汽車 ，在天窗周圍有加強筋，強度高。後期挖洞改天窗會影響車頂強度。所以想要天窗的朋友，就不能買丐版而進行後期改裝了！而有些車型丐版與舒適版差價僅在幾k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售價用的。這樣的丐版配置極為不合理，例如沒有esp系統、氣囊數量也會減少。這樣的丐版就沒有購買的價值，多花幾K買舒適(中配)絕對是劃算的。

但是天窗功能就不要想了，這種車型往往也不具備自動空調。一鍵啟動無鑰匙進入、定速巡航、大屏幕導航、LED大燈、倒車雷達\影像、仿皮座椅、甚至多媒體方向盤等功能都可以後期加裝。但是某些功能是不建議加裝的。例如一鍵啟動無鑰匙進入系統。這種配件幾乎沒有原廠配件，都是配件廠家自行研發的。整個系統與原廠系統不是一樣的。純粹是外加一套控制系統，利用繼電器通斷來模擬鑰匙開關。需要改動的線路很多，而且暗電流會增加，具有一定的隱患。同時方向盤的把鎖也必須拿掉或者解除掉，發動機電子防盜也會一直處於解除狀態，車輛只剩下車門鎖一道防護系統，安全系數降低，如果線路改的不規范還有一定隱患。

改LED車燈幾乎沒有安全隱患， 改LED燈後燈光總功率不會增加。改導航多數是無損插頭，安全系數比較高。加裝攝像頭、雷達需要重新布線，需要拆內飾板來走線，並且所配的導線線徑比原廠的線路線徑要小的多。使用壽命短，後期故障率高一些。

如果有幾萬塊的差價，改裝還是比較劃算的。例如天津港的普拉多，進港時都是丐版的，賣出去的時候都是高配的。改裝在當地已經產業化，一條龍服務。不僅經銷商可以代改，消費者也可以自己找地方改裝。

這個取決於你要加什麼配置、加多少配置，加的少、改裝容易的就劃算，反之就不劃算了。我的蔚攬就是買了2.0T乞丐版，然後自己在改裝店加了頂配隨動LED大燈、原廠翻蓋倒車影像、數字式胎壓監測和全車無鑰匙進入。

PS：本文只討論原廠配件的加裝，副廠件沒有可比性。

模塊化配件是大眾MQB平台的優勢，零件通用性很好，原廠增配的市場豐富，理論上中高配車上多出來的東西幾乎都可以加裝。大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字式主動胎壓監測、翻蓋倒車影像、全液晶儀表、後排出風口……除非天窗、動力總成和氣囊這類和整車架構和調校有關的東西。

不同配置加裝難度和條件不一樣。有些皮遏制是要以加裝其他配置為前提的，比如蔚攬/邁騰的原廠翻蓋倒車影像需要有彩屏MIB中控，邁騰的乞丐版就不能直接裝，蔚攬乞丐版標配6.5寸彩屏，就可以直接加裝。有些配置加裝難度或工程量比較大，比如四門無鑰匙進入和頂配的隨動LED大燈，要拆的覆蓋件很多，再加上軟體匹配復雜，都是四五個小時的工程；還有一些配置需要同時加裝其他配置才能發揮全部功能，比如裝隨動LED大燈需要換帶攝像頭的風擋才能實現自動遠近光切換，全液晶儀表要想投射導航地圖需要同時換帶導航的中控MIB主機，後備廂感應開啟（一腳踢）功能對蔚攬來說需要有電動尾門配合才能真正實現自動開啟。

不得不說的是，改裝和生產線裝配相比畢竟是後期拆車，風險還是有的，而且有些卡扣是拆一次磨損一次。所以拆的部位和次數越多，最起碼異響的風險肯定是大大增加。

對於後期配置加裝，我的原則是：第一，配件必須是原廠。第二，綜合拆車風險和零整比因素，加裝的配置數量和成本不超過高一級配置整車差價的一半，否則就不如直接加點錢買高配了。以蔚攬為例，380舒行版的終端裸車價比高一個配置的暢行版便宜5-6萬，所以如果你買舒行版需要加裝的配置超過了3萬，就不如直接買暢行版了。畢竟直接買高配車多花的差價，肯定是比低配車一項項加裝的總價要便宜的。

最後附一張我自己整理的邁騰/蔚攬配置和價格表，供參考

任何車型的乞丐版在該車系當中都可以算是性價比最高的車型之一，因為絕大部分中高配車型相比乞丐版增加的配置，其實真的不值那個差價的。但是，有一些配置原車自帶的要比後期加裝的更加安全一些，我們應該區別對待。比如中控大屏，增加大屏車型相比乞丐版至少高出四五千元甚至更多，況且現在的智能手機就可以完全替代大屏導航，而且地圖更新比車載的還要更快、更新、更全面；而真皮座椅在外面可以一千多元做一套。

不過，有一些配置我們是不建議後期自行加裝的，比如天窗、疝氣大燈/LED大燈等。

為什麼很多配置不建議自己後期加裝呢？比如手動空調改自動空調，這里邊就比較復雜，涉及行車電腦等問題，一些車型會提供原廠升級自動空調的服務；天窗後期增配更容易出問題，後期都不是原廠施工，容易出現漏水、接縫不嚴實等問題；還有很多需要改動線路的配置我們也不建議自己後期加裝，涉及行車安全問題。

在不改變原車線路的前提下，我們可以根據需求加裝一些舒適性配置，而有的車型中配相比乞丐版增加的金額與增加的配置相比挺劃算的，我們到不妨考慮中配車型，這樣一來，省下後期自行加裝的麻煩和安全隱患。

你好！題主，你提的這個問題我覺得也是很多人買車之前一定會考慮的，買車究竟是買中高配置好，還是直接買最低配，然後自己進行改裝好呢？

下面瞎哥給你分析分析！

有這樣的想法是一點毛病都沒有的，因為有些低配車型相比高配，配置差了很多。

例如：外觀的車身鍍鉻裝飾，鯊魚鰭天線，鋁合金輪轂，大尺寸的輪胎，前霧燈及日行燈等。內飾的中控大屏，方向盤控制，皮製方向盤和座椅，車內閱讀燈，高配儀表盤，氛圍燈，車內裝飾鍍鉻等等，都是可以買低配在後期家裝的，而且價格算下來比加好配置劃算很多！

然而有些高配擁有的配置就不是我們個人或小修理廠改裝或加裝得了的，就算可以，後期的安全隱患也是非常大的，並且有些還牽扯到身家性命，沒必要冒著生命危險省這么點錢！

例如，天窗，雖然後期改裝也不是很貴，但精算下來還是比原廠要貴，而且後期漏水的風險很大，可以想像載著丈母娘去遊玩而天窗漏水的尷尬場景！牽引力控制系統，上下坡輔助，車身穩定系統等等安全系統這些是萬萬不能自己改動的，必須原廠！還有就是氣囊了，氣囊低配有的車型才1-2個，高配則擁有6-8個，甚至豪車能達到12個至多。氣囊家裝後期的安全隱患更是不言而喻。

那麼，有些車型他的高低配置間價格差別又不大，但差的東西遠了去，算下來改裝遠遠不止，那這就直接選擇高配車型了！後期折騰麻煩還事多，維護保修也是問題，還是原廠好！

例如瞎哥曾寫過一篇：（新款5.58萬起的寶駿510，拉低售價的它，能否繼續燃爆消費者的心）裡面就談到，低配5.58萬，而中配6.38萬！差的東西真是異常豐富！

5.58萬的勁享型和中配的樂享型，差了8000塊，這8000塊使得樂享型比勁享型多了：副駕駛位1個安全氣囊，剎車輔助系統，簽引力控制系統，車身穩定系統，上坡輔助此五項安全配置，後雷達，倒車影像，定速巡航，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦屏顯示幕，8英寸車載中控液晶屏，車載藍牙，手機互聯，前中央扶手，後排靠背調節，後排比例放倒（勁享只有整體放倒），LED日間行車燈，前霧燈，後雨刮等配置！

另外說點題外話，就算對有些原廠件不合心意，也可以後期找修理廠進行小改裝的，正常來講不在乎幾點：車身隔音，換裝好的減震器，加動平衡桿，加尾翼，車身包圍，中網，車身拉花，碳纖維板件等等等，非常多，具體看個人喜好和資金（瞎哥有寫過一篇飛度改裝的帖子，有需要可以到我們個人主頁進行翻閱）

就德系車來說，車內飾品升級可以選擇後期自己加裝，例如多功能方向盤、多媒體系統、車道偏離、保持，自動空調甚至電調座椅加熱通風這些零零碎碎的東西；外觀建議原廠加裝，例如車燈、各種寬體line套件包圍，因為車在路上跑，你不碰別人別人也可能碰你，責任清楚還行，如果責任認定不清或雙責，保險理賠只會賠付你車輛登記的配件，後期改裝升級部件是不會賠付給你的，但是，即便內飾配件，配件價格加手工費你也得和原廠選裝的價兒對比一下，加上程序和硬體的匹配度和售後保障，再加上後期接線的隱患，再加上把你車拆的七零八落的心窄勁兒，其實相差無幾。而且你還要練就一雙火眼金睛，識別副廠件、拆車翻新件，這只是最基本的技能，所以，除非對車輛性能提升方面有升級要求，如果僅僅要提升車輛配置，個人建議，條件允許的話就原廠加裝選配，要麼就穩穩當當的做個代步工具吧。以上所有觀點不包括副廠件和拆車件

這個就要看這個品牌的零整比了，買正品配件的前提下，零整比越高當然是越不劃算的。 但即便是有些車自己加配置劃算，我也不太建議大家這樣做。原因有兩點：

第一， 車輛很多配置是自己加裝不了的，比如天窗，自己改是會破壞整個車身的受力結構的。另外像後視鏡加熱這種很復雜的功能，自己改裝的成本很有可能遠超過原廠，拆裝內飾也極有可能導致內飾異響等各種後續麻煩。

第二， 現在零部件市場相對還比較混亂，所以不是行家的話並不能100%保證自己買到的所有零部件都是合格的、性能不輸原廠的。另外，即便你買到的是原廠或性能更好的零部件，不正確的安裝（尤其是底盤和涉及到電器的零部件）會導致在耐久性和可靠性方面不如原廠車。

簡單說兩句

1：有特殊需求，但是錢不夠，可以買丐版，但最好能上中低配。比如要做生意，有個好車有面子。但是還是不建議買丐版，畢竟後期加裝挺麻煩的，而且出問題後保險公司和4S店都不賠。比如我父親，買了個GLE320丐版，買了沒多久就後悔了。這車什麼都沒有啊！倒車影像都沒，無鑰匙進入也沒有。話說沒有無鑰匙進入要什麼一鍵啟動啊！不還是為了自動啟停嗎？應付了政策，麻煩了車主。

2：年輕人想買個動力好的，但是又聽說低配的動力夠用。哎！醒醒吧！動力永遠不夠用，夠用都是騙人的。你要是預算不夠，建議買個高動力低配。要是預算夠的話，頂配沒話說。當然，要是有些功能沒啥用，就要看你自己的取捨了。例如我本人，30萬買了君威gs頂配。其實親戚都勸我買A4、寶馬3系之類的。但是畢竟是我買車，不要被別人左右，要不絕對後悔。再說君威gs，一共有倆款。低配和頂配差了3萬塊，但是物有所值。如果買低配後期加裝的話，3萬根本搞不下來。所以最後我決定買了gs頂配，雖然是個小眾車，但是我自己喜歡就行了！

看評論大家說了這大堆，我覺得都不切實際，讓我來說吧，第一看自己錢包，打個比方，低配15萬，中配17萬，你要對比中配比低配多那些配置，然後你衡量一下這些配置你自己覺得劃不劃算？如果不劃算又想後期自己改裝，那又大概得多少錢？是用原廠件還是副廠件？你自己要有個概念，那些動不動就說買中配就夠啦，自己錢包不夠說再說都是沒用的，自己買車差1萬就是1萬，都不夠錢。平均里的人都是站著說話不腰疼，嗑瓜子看熱鬧的，我自己就是改過車，我知道買低配改中高配的心情，加裝真皮座椅，加裝導航，加裝定速巡航，加裝方向盤撥片換擋，主要是看車型，有些20萬以上的車後期加裝容易出問題，但是20萬以下的車基本隨意改，相對來說買低配改中配能比新車省錢，但是全部用原廠件改其實價格差不了太多，可能剩了幾千塊，你改完發現其實就是折騰，車被拆的七零八落還怕異響，所以這些東西還得自己去衡量，我只是說出我的想法，不喜勿噴，當然有錢的情況下誰也用糾結，直接買中高配一步到位就好，後期想改裝車的幾乎都是買中低配改比較劃算

㈢ 在購車後，有哪些設備是必須加裝的

現在買車的人很多，不少人買了新車之後，都會給自己的新車再添置一些東西，雖說4s店或多或少都會送給自己一些東西，但是除了這些東西之外，肯定還需要再裝備一些其他的東西。那麼買了新車之後，有哪些設備是必須加裝的呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

還有一個比較重要的就是行車記錄儀，它能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當「黑匣子」。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生後則無法提供幫助。也是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。

㈣ 買車如何加配置

可以的，導航之類的外部設備是可以添加或更換的，先跟4S談價錢，合同上寫好需要的配置，提車之前應該加完了，但是天窗應該不能隨便加的，得需要天窗版的車型，不是拆卸幾個零件就能更換的

㈤ 買車後，駐車雷達能後期加裝嗎

現在大多數汽車的後部都裝有停車雷達。然而，對於裝備較高的車輛，尤其是車身尺寸較大、車身較高的suv車輛，更有必要安裝前後駐車雷達。那麼前後停車雷達是什麼意思呢？沒有停車雷達的車以後還能改裝嗎？

幫助駕駛員提供必要的障礙物距離、方位、面積等信息，接近障礙物時報警。前後停車雷達為司機在停車或擁堵時提供了很大的幫助，可以避免不必要的事故。因此，前後駐車雷達是一種重要的安全輔助裝置。對於一些沒有停車雷達的低等級車輛，可以在後期安裝停車雷達。但是，我們最好選擇一些安裝方法，安裝時不要損壞後保險杠。同時，如果條件允許，我們可以安裝倒車影像，倒車影像可以幫助我們更直觀地觀察身後的情況。一般來說，安裝停車雷達並不太貴。一般一套幾百塊就夠了。

㈥ 買新車以後應該額外裝些什麼設備更好是否應該裝一個車聯網車智匯呢

看你汽車啥配置再決定是否需要安裝。例如你車不帶行車記錄儀的這就務必要安裝一個，這個東西關鍵的時候能分清責任跟仿訛。你說的車聯網這個東西如果你是電車基本上都有自己的APP了你還至於額外是安裝嗎？所以得看你自己汽車的配置和你自己的需求。

㈦ 買完低配車型後，你會花錢去加裝一些配置嗎

車可以分為高端和低端兩種，同一款車的高端和低端車型價格差可能低至5萬元。所以很多急需車但是沒錢的朋友都買了低端車型，我相信買低價車的人是想省錢，但是買低價車的時候一定要裝四個配置。

這類配置的安裝對汽車的總體安全性沒有危害，可是有專用設備和技能的協助，一般的汽車維修店不一定能拿下，絕大多數或是要去相對應的汽車4S店。也有一些配置必須打洞，布線或是提升電子器件，例如多用途汽車方向盤，一鍵啟動，後通風口，倒車雷達這些。後通風口和倒車雷達關鍵涉及到打洞，而多用途施工放線盤和一鍵啟動覆蓋面廣，解決不太好也會危害汽車的總體安全性。由於網上整頓多，會造成路線常見故障乃至起火的風險。此外，多用途汽車方向盤的安裝牽涉到汽車安全氣囊的拆裝和安裝，一定要找技術專業嫻熟的老師傅。

㈧ 買車買最低配的丐版需要什麼配置再自己加裝，這樣劃算嗎

很多人買車的時候都會選擇配置最低的車型，也就是常說的丐版，然後需要什麼配置自己加，感覺這樣最劃算，性價比也最高，同時在賣車的時候也更保值一些。但是乞丐版的配置就太少了一點，舒適性和便利性的配置太少，而且一般動力配置也是最低的，所以有的車主就想了一招，買乞丐板，然後在自己家裝配置，這樣真的劃算嗎？

最後給大家一些改裝的提示，針對低配加裝要合規安全，需要考慮多個方面的因素，第一點就是要合規合法，涉及到車輛電氣系統，電路等功能，改裝很容易造成電氣系統超負荷極而引發隔離故障，嚴重的還有可能會造成自燃等。像車輛的影響，氛圍燈，空調系統，自動加熱這些功能就很講究電器負荷的問題了。

乞丐版汽車的存在就是拉低售價用的，有些乞丐版汽車的配置極為不合理，例如沒有ESP，沒有氣囊等，這樣的乞丐版汽車就沒有購買的價值，多花些錢買舒適的，較高的配置絕對是劃算的。一句話總結，像倒車雷達，倒車影像，行車記錄儀，中控大屏等這些常見的功能都是可以自己改的，但是不要自己私自改，找專業的

㈨ 如果買了低配車，有什麼配置需要額外加裝

買車的時候總會遇到選高低配的問題，高配功能齊全，但是價格高，性價比低。低配往往性價比高，但是配置真的很寒酸，所以很多低配車型需要進行一下加裝，那麼哪些配置是必須要加裝的，不妨往下看。

還有一些隨車物品，我也推薦您隨車攜帶。比如：行車滅火器，安全錘，千斤頂，強光手電筒，反光背心，警示三角牌等物品，在發生意外情況的時候，這些小物品也會有著重要的作用。以上就是我認為在沒有相應配置的時候，低配車型最值得去加裝的。此外例如：中控大屏、後視鏡加熱、座椅加熱、倒車影響、倒車雷達、一鍵升降、天窗、車頂行李架、氛圍燈、迎賓踏板等加裝。重要性並沒那麼大，具體就要看您自己的需求和用車的實際情況去做決定了。

㈩ 請問買車時，配置表格里沒有的配置後期可以加裝嗎

這個你要問4S，一般來說，廠家沒有自由選擇配置的服務，對流水線來說，成本高。你可以去第三方改裝，反正改裝店多了去了