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車的壓縮機原理圖

發布時間: 2022-12-06 12:30:08

❶ 汽車空調壓縮機工作原理動態圖

1.汽車壓縮機的作用是將來自蒸發器的低溫低壓氣態製冷劑通過壓縮轉化為高溫高壓氣態製冷劑,送入冷凝器。 2.簡單來說就是汽車的壓縮機里有一個空缸。氣缸上的止回閥由非常薄的鋼板製成,並用冷凍油密封。正常情況下,發動機運轉時,壓縮機不會工作。只有在發動機開啟的情況下,電磁離合器才會使壓縮機與皮帶輪嚙合,氣缸壓縮製冷劑進行循環。

3.汽車壓縮機的工作原理。簡單來說,壓縮機將製冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽,送入冷凝器散熱,再以高溫高壓液體的形式流出進入乾燥瓶,主要是踢出水。然後進入蒸發箱。蒸發箱有膨脹閥,將高溫高壓的液體變成低溫低壓的蒸汽。當液體變成蒸汽時,它會吸收一些熱量。所以蒸發箱的溫度很低,帶走車內的熱量。蒸發罐中的製冷劑流回壓縮機。

4.主要是指空調系統不製冷,而是把車內的熱帶帶到車外,是一種能量傳遞。

5.汽車壓縮機的類型/

6.目前,汽車空調系統中使用的壓縮機種類繁多,如斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連桿壓縮機等。

7.另外,壓縮機分為固定排量和可變排量兩種。變排量壓縮機可以根據空調系統的製冷負荷自動改變排量,使空調系統運行更加經濟。

8、a)旋轉斜盤壓縮機

9.3360斜盤式壓縮機的結構如圖4-47所示。這種壓縮機通常在發動機缸體的圓周方向上具有6或10個氣缸。每個氣缸配有一個雙向活塞,形成6缸發動機或10缸發動機。每個氣缸的兩端都有一個進氣門和一個排氣門。活塞由斜盤驅動在氣缸內往復運動。當活塞的一側被壓縮時,另一側是進氣。

10.圖4-47斜盤式壓縮機的結構

1.工作原理流程:斜盤式壓縮機的工作流程如圖4-48所示。當壓縮機旋轉時,軸上的斜盤帶動所有活塞同時運動,有的活塞向左運動,有的活塞向右運動。當活塞向圖中左側移動時,活塞左側的空氣收縮,製冷劑被壓縮,壓力上升,排氣閥打開,排出。同時,活塞右側空氣增加,壓力降低,進氣門開啟,製冷劑進入氣缸。由於入口閥和出口閥是止回閥,製冷劑不能迴流。

12.圖4-48斜盤式壓縮機的工作過程B)斜盤式壓縮機

13.結構:該壓縮機是可變排量壓縮機。其結構如圖4-49所示。其結構類似於斜盤式壓縮機。分布式活塞由斜盤驅動,只有雙向活塞變成單向活塞。通過改變斜盤的角度,可以改變活塞的沖程,從而改變壓縮機的排量。當壓縮機轉動時,壓縮機軸帶動與之相連的法蘭,法蘭上的導向銷帶動斜盤轉動,斜盤最終帶動活塞往復運動。

14.圖4-49搖臂壓縮機的結構

15.搖桿式壓縮機的立體圖

16.工作原理過程3360壓縮製冷劑的工作過程在此不做描述。這里主要介紹變排量原理,如圖4-50所示。這種壓縮機可以根據冷卻負荷改變其排量。當冷卻負載減小時,斜盤角度減小,活塞沖程減小,排量減小。當負載增加時,情況正好相反。以減少載荷為例,說明如何減少位移 @2019

❷ 汽車空調壓縮機工作原理動畫講解

汽車壓縮機的作用是將來自蒸發器的低溫低壓氣態製冷劑通過壓縮轉化為高溫高壓氣態製冷劑,送入冷凝器。

簡單來說,汽車的壓縮機里有一個氣缸空,氣缸上的止回閥是用很薄的鋼板做的,用冷凍油密封。正常情況下,發動機轉動時,壓縮機不工作。只有在發動機開啟空時,電磁離合器才會使壓縮機與皮帶輪嚙合,氣缸就會壓縮製冷劑循環。

汽車壓縮機的工作原理。。簡單來說,壓縮機將製冷劑壓縮成高溫高壓的蒸汽,送入冷凝器散熱,然後作為高溫高壓液體流出進入乾燥瓶,主要是將水踢出。然後進入蒸發箱。蒸發箱有一個膨脹閥,把高溫高壓的液體變成低溫低壓的蒸汽,當液體變成蒸汽時,會吸收一些熱量。所以蒸發箱的溫度很低,帶走了車內的熱量。蒸發箱中的製冷劑流回壓縮機。

主要意思是空調制不製造寒冷,而是把車內的熱帶帶到車外,是一種能量傳遞。

汽車壓縮機的類型/

目前汽車空調制系統中使用的壓縮機有很多種類型,其中常見的有斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連桿壓縮機等。

此外,壓縮機可分為兩種類型:固定排量和可變排量。變排量壓縮機可以根據空調制系統的製冷負荷自動改變排量,使得空調制系統運行更加經濟。

a)旋轉斜盤壓縮機

結構:斜盤式壓縮機的結構如圖4-47所示。這種壓縮機通常在機體的圓周方向上有6或10個氣缸。每個氣缸配有一個雙向活塞,形成6缸機或10缸機。每個氣缸的兩端都有一個進氣門和一個排氣門。活塞由斜盤驅動在氣缸中往復運動。當活塞的一側被壓縮時,另一側是進氣。

圖4-47旋轉斜盤壓縮機的結構

工作原理過程:旋轉斜盤壓縮機的工作過程見圖4-48。壓縮機軸轉動時,軸上的斜盤帶動所有活塞同時運動,有的活塞向左運動,有的活塞向右運動。當圖中活塞向左移動時,活塞左側的空收縮,製冷劑被壓縮,壓力上升,排氣閥打開,排出。與此同時,活塞右側的/空增加,壓力降低,進氣門打開,製冷劑進入氣缸。由於進出口閥都是單向閥,製冷劑不能倒流。

圖4-48斜盤壓縮機工作過程B)斜盤壓縮機

結構:該壓縮機為變排量壓縮機。其結構如圖4-49所示。其結構類似於斜盤式壓縮機。周向分布的活塞由斜盤驅動,只有雙向活塞變為單向活塞,通過改變斜盤的角度可以改變活塞的行程,從而改變壓縮機的排量。壓縮機旋轉時,壓縮機軸帶動與之連接的法蘭盤,法蘭盤上的導向銷帶動斜盤旋轉,斜盤最終帶動活塞往復運動。

圖4-49搖臂式壓縮機的結構
搖板式壓縮機實物圖

工作原理過程:壓縮製冷劑的工作過程在此不再贅述。這里主要介紹變排量原理,如圖4-50所示。這台壓縮機可以根據冷卻負荷改變排量。當冷卻負荷降低時,斜盤角度減小,活塞行程減小,排量減小。當負載增加時,情況正好相反。以減負荷為例,說明如何減少壓縮機的排量。冷卻負荷的降低將降低壓縮機低壓室的壓力。低壓室的減壓會使波紋管膨脹,控制閥打開,高壓室的製冷劑會通過控制閥進入斜盤室,使斜盤室的壓力升高。

@2019

❸ 汽車空調的工作原理流程圖

汽車空調工作原理圖解——空調組成部分

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時,製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程:

(1)、汽車空調工作原理的壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

(2)、汽車空調工作原理的散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。

(3)、汽車空調工作原理的節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。

(4)、汽車空調工作原理的吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始的進行,從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

望採納,謝謝!

❹ 汽車空調壓縮機工作原理,汽車空調壓縮機拆解圖

相信很多人都知道汽車空調的基本作用,就是夏天送冷風,冬天送熱風,實質上還有對車內空氣的換氣和凈化,控制車內濕度。而汽車空調壓縮機作為空調系統的一大核心部件,汽車空調壓縮機的工作原理是怎樣的,接下來我們詳細了解汽車空調壓縮機的工作原理以及圖解拆卸汽車空調壓縮機。

汽車空調在汽車上算一個比較大的系統,除了壓縮機,還有蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、冷凝器等部件,而壓縮機在整個系統中,擔負著壓縮驅動製冷劑的作用,在發動機的驅動下,持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽,壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽,排至冷凝器,為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時,克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。

當然壓縮機也有不同種類,根據工作原理的不同,汽車空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。很明顯,兩種壓縮機的差異在於排氣量,定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高,它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出,而且對發動機油耗的影響比較大;變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出,空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號,而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

圖解拆卸汽車空調壓縮機:
1、拆解前需要把製冷劑排空,首先是拆卸壓縮機驅動皮帶,擰松轉向泵固定螺絲,然後再擰松調整用螺栓,接著拆下驅動皮帶。

2、接著擰松壓縮機的固定螺栓,注意不要全部擰出來,以防脫落,這一步需要謹慎小心。

3、拆下壓縮機後,就可以進行壓縮機分解,如圖,拆下自鎖分解螺母。

4、拔鉤把泵頭離合器總成從壓縮機上拔下來。泵頭拆下來後,剩下的拆解步驟很簡單,這里就不再進行詳述。
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