美國訪問火星
A. 為什麼美國近幾年要瘋狂的探索火星
在航天領域，美國是當之無愧的一哥，而且別的國家的航天實力跟美國相比根本就不在一個層次。就說上個世紀60年代信息技術還不發達的時候美國就成功將宇航員送上了月球，而直到今天也沒有第二個國家做到這一點，其實力可見一斑。
開發月球，美國是先行者， 美國曾先後六次將15名宇航員送上月球，對於月球的 探索 ，美國已經進行得差不多了。早在70年代，美國就沒有再對月球進行大規模 探索 ，更是沒有再次將宇航員送上月球 ，有人懷疑美國這樣做實際上證明了美國根本沒有登上月球，其實個人認為，美國這樣做的原因主要是覺得月球上沒有什麼好 探索 的了。
那麼既然月球沒有什麼好 探索 的了，那就不妨 探索 地球的鄰居——火星。 美國對於火星的 探索 已經有40餘年的時間了，1976年美國發射了維京一號火星探測器，當然這個探測器的功能很有限，主要有三個功能，一是能夠自己產生執行任務所需要的能量，二是用感測器收集信息，三是將收集的信息傳回地球。但是有一點就是它不能運動。 而在1997年，美國在實現火星探測器移動方面取得了重大進展，探測車可以實現移動，拍攝高清照片，並且還可以通過給岩石打孔來觀察岩石的組成。
隨後，美國又發射了廣為人知的「機遇號」、「勇氣號」以及「好奇號」火星探測車。美國對於 探索 火星的投入是很大的，這些年的主力 探索 方面也是在火星， 2011年11月發射的「好奇號」火星探測器，是美國發射的第七個成功著陸火星的探測器，也是第四台火星車，更是世界上第一台採用核動力驅動的火星車。 它的主要任務是探測火星上的生命元素，而它的造價，達到了驚人的26億美元！這么多的錢，直接可以用來造一艘小型的航母了。
人類一直有一個夢想，那就是移民外太空，現如今在太陽系裡面，月球和火星都是可行的選項，而移民火星，也更加現實一些。因為根據此前的考察，火星上存在水，但是月球上卻沒有水。火星和地球同處於太陽系的宜居地帶，只是沒有地球的位置更加完美而已，火星上的一天也大約是24個小時，火星上也有明顯的春夏秋冬。
更加重要的是，火星距離地球相對最近，憑借人類目前的航天實力，想要到火星最快也要半年，到土星甚至是木星那就更不用說了，最快也要好幾年。這一切因素造成了美國對於火星的 探索 力度在近些年明顯加大。況且人家早在上個世紀70年代就開始了 探索 火星，只是近幾年 探索 火星進入了關鍵階段，根據最新消息，美國計劃25年之內將宇航員送上火星。作為世界上的超級大國、航天大國，美國沒有理由不走在世界的最前列，邁出人類 探索 火星的一大步，美國責無旁貸。
美國宇航局（NASA）對火星的 探索 從很早就開始了，並非最近幾年才對火星進行瘋狂 探索 。不過，從火星 探索 經久不衰這點來看，火星確實有著吸引人類的方面。
早在1965年，NASA就成功讓水手4號探測器飛掠火星，並且傳回了人類有史以來第一張近距離火星地表照片。到了1971年，水手9號成功進入火星軌道，成為第一個火星的人造衛星。在1976年，海盜1號成為首個登陸火星表面的探測器，它總共工作了超過6年的時間。到了1996年，NASA發射了火星全球勘測者，開啟了新一輪的火星探測。
在1997年，第一輛火星漫遊車火星探路者號成功登陸火星。此後，NASA又送了幾輛火星車前往火星，目前還有機遇號和好奇號在火星上工作。
在2018年，NASA最新的火星探測器洞察號在火星上著陸，首次深入研究火星的內部結構。
很高興回答你的問題。
美國近幾年瘋狂 探索 火星，不是沒有理由的。
疾病剋星、超級細胞、超級金屬，美國人有著對火星異於其他國家的執著。我們從美國的電影里也不難發現蹤跡。
比如最近大熱的《毒液》，電影里反派boss之一的基因公司老闆，他在自己的talk里就喜歡說：所有的未來都在outer space。再比如馬特達蒙的《火星救援》等等。或者DC的超級英雄七巨頭之一：火星獵人，就是火星人民唯一的生還者。
現實里，美國對火星的 探索 也從未停止。其實這也源自於美國對於再次獨霸地球的夢想。
這樣的夢想，沒有很好的方法，而美國人有的優勢就是財力和航天能力，在對內和對外需要表達一種態度的時候。
最好的方法就是：把火箭發射出去。
大約花費0.3KB的流量，哈哈哈哈哈。
畢竟，我辣么萌~
世界各大航天強國 探索 月球是因為有礦，世界各國一窩蜂 探索 火星除了有礦，還為了殖民火星，火星是八大行星中最完美的移民星球。
美國包括其它國家對火星一直都很熱衷，尤其最近幾年 科技 更為發達，各國都具有了探測火星的實力，火星自然成為了香餑餑。美宇航局NASA更是對火星接二連三的發射探測器，美國特斯拉董事長馬斯克甚至放出豪言：2024年將會送宇航員上火星並建立永久基地。
美國上至國家宇航局NASA、下至民企馬斯克都對火星都如此痴狂。火星究竟有什麼獨異之處？我認為原因有四點：
美國或者說是西方國家對火星是比較痴迷的。感覺最近幾年美國對火星的 探索 幾近瘋狂是因為現代網路比較發達，關於這方面的報道我們更容易接觸到罷了。美國對火星的 探索 就一直沒有停止過。
美國熱衷於火星的 探索 也是有淵源的。在以前的問答中咱們也提到這個問題。西方國家稱火星為馬爾斯（Mars）。古羅馬神話中的戰神，因為火星具有鮮血一樣的紅色。十九世紀的時候，人們用當時的望遠鏡觀測火星時發現了火星上的一些不同尋常的東西。這就是早期火星最為神秘的「火星運河」。火星運河的發現極大的吸引了當時的西方人。難道火星上有跟地球上一樣的智慧文明？從那時起就誕生了「火星人」這一說法。很多關於火星人的科幻小說，科幻電影等文學作品出現。火星的神秘吸引著人們不斷的對它 探索 。
火星運河
走在 科技 最前沿的美國當然不會落後的。從1964年11月，美國成功發射水手4號開始到現在的洞察號火星探測器登陸已經有54年的時間了。美國一共像火星發射了將近20次火星探測器，其中超過一半以失敗告終。美國確實在火星探測方面顯示出了極大的熱情。
為什麼美國這么熱衷於 探索 火星？美國著名的天文學家卡爾薩根給出了具體理由。他在給美國宇航局（NASA）的報告中說：
基於這幾點理由，美國在火星的探測上表現出了極大的熱情。對此大家是怎麼看的呢？
很簡單，如果太陽系有一顆適合人類移民的星球，這顆星球非火星莫屬！
誠然，目前的火星環境一點也不適合人類生存，但相對而言，火星是最適合星球改造讓其變得適合人類生存的星球！
火星與地球一樣都位於太陽系宜居帶，只是沒有地球的位置更完美！火星上與地球一樣也有女春夏秋冬，一天大約24小時，這與地球非常相似！科學家甚至猜測數十億面前的火星就像如今的地球那樣生機勃勃！
更重要的是，火星距離地球相對比較近，依靠目前人類使用的動力推進系統單程到火星只需要半年時間，在可控范圍內。而木星和土星衛星家族距離地球實在太遠！
這一切成為了美國瘋狂 探索 火星的關鍵因素。
事實上，不只是最近幾年，從上世紀70年代開始，美國就一直在 探索 火星，只不過最近幾年看起來更加重視，那是因為美國載人登陸火星進入了最為關鍵的階段！
根據最新消息，美國計劃25年內實現載人登陸火星，那將展開人類對外太空 探索 的新篇章！
同時，作為目前世界上唯一超級大國，美國沒有理由不走在全世界 探索 火星的最前列，畢竟人類遲早要離開地球移民到外星球！
人類真正著手實施對於火星的探測可以追溯到上世紀六十年代初，也就是1960年，當時前蘇聯一年內連發了兩顆火星探測器，但是很不幸，卻連地球軌道也沒能進入。
兩年後，不甘氣餒的前蘇聯又相繼發射了2顆探測器，只有一顆成功進入到了前往火星的軌道，不過，在探測器飛行了一億公里時與地球失去了聯系。
這已經是四次失敗了。
（圖為火星車經過後的車轍印記。）
1963年3月份，前蘇聯發射了第五顆火星探測器，不過重蹈了之前的命運，依舊沒能成功。
等到1964年，美國相繼發射了水手三號與四號，這是美國第一次嘗試 探索 火星，水手三號失敗，水手四號成功，並且成功傳回來了火星的照片，人類第一次目睹到了火星的具體面貌，認識到火星上的大氣極其的稀薄。
1964年年底，前蘇聯再次發射火星探測器，不過亦是以失敗告終，雖然抵達火星附近，但是沒有傳回來任何數據。
（火星維多利亞隕石坑）
5年以後，美國再次發射了水手六號、七號，成功抵達火星附近，展開對於火星的基礎探測。這一年，蘇聯也同樣的發射了兩顆探測器，但同樣的還是以失敗告終。
粗略的談了一下火星的探測史，回到正題，為什麼不去 探索 更近的月球，而非要去火星？
月球距離地球平均只有38萬公里，而火星距離地球近地點卻有5500萬公里，顯然探測火星更有難度，如果把難度高的事情也做到了，那就積累了豐碩的技術成果，我們都清楚的，不必多說。
這里不應該再用「瘋狂」二字了，比起當年，實在是配不上瘋狂二字，現在更講究穩扎穩打，步步為營，盡一切可能保證任務成功完成，畢竟一顆探測器造價就是數億美元，甚至更多。
個人淺見，歡迎評論！
（以阿波羅計劃命名的火星地標）
火星歷來被任為是最有可能存在生命的星球，即便沒有活的生命存在，也有很大可能會存在生物曾經存在過的遺跡。所以火星是除了月亮外，人們最熱心 探索 的星球。
火星剛形成時，具有和地球類似的早期環境，而且剛好也處於宜居帶內。所以如果按照地球生命起源的自發學說來看， 地球可以誕生生命，火星也應該可以誕生生命 。只不過火星在後期的時候磁場逐漸消失，導致太陽風侵入火星大氣層，從而吹走了這些大氣，風幹了火星表面，水分逐漸蒸發消失，最終演化成了如今一毛不拔的火星表面。雖然如今火星是不具備生命存在的基礎了，但是如果火星早起真的和地球一樣誕生了生命，那麼理論上火星上會存在這些生物的化石。並且，有些地下水即便逝去了火星大氣層的保護，依然可以完好地存在下來。並且，這些地下水源是否有生命，還是值得期待的。
也正式因為這個原因，美國不遺餘力的發射各種探測器對火星進行全方位 探索 ，表面探測完探測內部，擺出一副把火星掘地三尺也要找出生命存在的證據。當然了，除了尋找火星生命，搞清楚火星演化過程外，火星本身在太陽系的地理位置也十分優越。其它星球環境比火星惡劣幾百倍， 人類未來如果真的需要建立太空基地，無疑月球是第一站，火星是第二站。 對於第一站月球，美國已經了解的足夠了，對於第二站火星，則還需要深入了解。
另外，NASA不探測火星，似乎也沒有其它星球好探測了。如果什麼也不幹，NASA哪裡申請經費呢？就像<士兵突擊>裡面的特種部隊把常規部隊打的越厲害，經費越足一樣。 NASA把火星探測描述的越有意義，政府投入的經費越多，NASA工作的人越舒服。
所以，綜上三個方面，才是美國探測火星的原因。如有不妥之處，歡迎扶正。
為什麼美國近幾年要瘋狂的探索火星？
准確的說，月球探測是最多的，而金星探測也不在少數，但無論哪個都沒有像火星探測那樣如此令人矚目，因為這些目的各不相同，如果您有興趣，不妨一一來了解下！
這是一張超級大圖，可能會被被壓縮，那麼就文字描述下吧，上圖是人類向太陽系各大天體發射的探測器數量，我們挑關鍵的來說：
月球探測：73次
金星探測：43次
火星探測：40次
而金星條件極為惡劣，比如高達90個以上的大氣壓，還有超過450度的高溫....這些令人窒息的條件實在讓人無語，但科學家很好奇金星為何會變成如此德行！因為地球在溫室作用未來是不是會走向和金星一樣的道路！另外盡管金星表面無法生存，但金星的大氣層高層還是會存在一個溫度適宜的區域，因為像氧氣氮氣等這些在金星大氣層中都是比較輕的氣體，因此會上升到這一層中！NASA甚至計劃了巨大的充氣飛船在這一層中遨遊.....
火星與上面兩個的性質完全不同，因為人類是抱著尋找第二個家園而去探測火星的，所有的探測的任務都會向這個鋪墊做傾斜，比如在火星上尋找生命，或者尋找水，研究火星地磁場消失的原因，研究火星土壤的各種參數等等！因為科學家從來都沒有安全感，對於脆弱的人類來說一顆小行星即可毀滅地球，而火星相對比較適合的條件（火星地表赤道地區白天約15-20度，大氣壓為地球的1%），在火星建立基地甚至聚居區，理論上難度並不高，主要是在其遙遠的距離上！
特別是在火星南極找到地下鹹水湖之後讓科學家在未來的火星移民上信心大增，盡管現在距離還十分遙遠，但在探測火星這種任務上是要做到提早50年規劃的，要不然到火星兩眼一抹黑....可不是一件好玩的事情！
我們並不確定未來的火星移民事業會如何發展，但我們能知道的是人類將在這條路上一直走下去，未來的人類並不僅僅局限於地球，至於會發展到哪個范圍，各位不妨腦洞下！
近年來美國的民間資本家和國家航天局都對火星有異乎尋常的熱情，馬斯克更是雄心勃勃的准備10年之後登陸火星進行殖民，最終在火星上建立第二個人類文明，NASA的洞察號火星車也順利降落火星，主要任務是研究火星的地質情況。
乍一看美國似乎真的在「瘋狂」的 探索 火星，但其實美國一直都是 探索 火星的主力軍，從上個世紀開始就對火星進行了詳細的考察，火星車也是一輛接著一輛，可以說美國現在是地球上最了解火星的國家，進入到21世紀以來隨著航天技術的穩步前進，可以說現在美國已經初步具備了登陸火星的能力。
目前人類航天技術的最高峰就在美國，而人類在21世紀的發展重點將是外太空以及月球和火星，所以美國肯定會在其他國家有能力登上火星之前搶先一步抵達火星進行實地考察甚至開發資源，不出意外的話第一個登上火星的人類也會是美國人。
人類的宇航技術發展到一定程度後自然而然的就會前往月球或者火星，美國目前已經確定了重返月球的計劃，而我國的嫦娥工程最終目的也是在月球建立基地，未來我國也會逐步把重點轉移到火星身上。
現在美國對火星的「瘋狂」 探索 只是人類航天時代來臨之前的小插曲，21世紀末以及整個22世紀都將是太空時代。
B. 為什麼美國近幾年要瘋狂的探索火星
因為美國想在2030年代，讓人類真正移民火星。
人類第一次發射火星探測器是在1960年，即當時蘇聯的「火星1A號」，但那次發射未能成功。此後，人類又嘗試了4次，均以失敗告終。直到1964年美國的「水手4號」，人類才第一次成功地發射了火星探測器。又過了5年，「水手6號」第一次抵達火星。
人造飛行器第一次登陸火星，是1976年美國的「海盜一號」。40多年來，中國、美國、俄國（蘇聯）、日本、印度、歐洲航天局，已經有60次專門針對火星的研究行動，成功的有26次，人造飛行器妥妥地著陸火星也至少有6次，這些行動絕大多數都在2010年之前。
所以，對火星的 探索 ，並非如題主所言，近幾年才「瘋狂」起來的。只是因為近幾年網路傳播更便捷更沒有界限，人們更容易獲得信息而已。和其他星球相比，火星是最像地球的，環境也沒有那麼惡劣。再加上研究表明，火星上存在過水，有過遠古海洋，還曾有過生命，所以，人類一直希望未來的某一天，可以移民這個紅色的星球。
美國NASA的科學家暢想著，在未來的100年內，將100萬地球人移民到火星上生活。讓人類燃起這一希望並開始計劃的，是2001年發射的「火星奧德賽」。 「奧德賽」不但繪制了火星表面地圖，檢測到火星有豐富的硅、鋁、鈣、鈾、氯等多種化學元素，
它更具里程碑意義的發現是，在火星兩極，找到了大量的、足有幾英寸厚的冰層。「奧德賽」的使命，本就是尋找火星上的水和冰、以及火星是否有能力維持生命。如今，它不但順利地完成了使命，還在火星軌道上辛勤地工作。它的燃料裝置，可以使「火星奧德賽」工作到2025年。
2003年，歐洲航天局發射「火星快車」的同時，又發射了「比格爾2號」火星登陸器。「火星快車」拍下了高清晰度的火星圖像，也發現了火星表面存在冰、乾冰、液態水，以及火星大氣層、火衛一的細節。「火星快車」和「火星奧德賽」一樣，依然飛行在火星軌道上。它的使命，將在2026年結束。
此外，還有美國的「火星機遇號」、「火星機遇號」、「好奇號火星登陸車」、「洞察號火星無人著陸器」等等，正在執行各自的火星使命。計劃中將分別在2020年、2022年、2024年開始實施的火星行動，除了進一步探測、研究火星本身，還包括在2030年代，讓人類移民火星的夢想變成現實。
美國瘋狂 探索 火星的主要原因是:火星上存在著稀疏的森林，存在著液態水，和地球一樣有明顯的四季之分。
更重要的一點是，火星上存在著氧氣，存在著低等動物！而且，白晝之間溫差不是太大。
一句話，火星完全適合人類居住！
目前，最大的障礙在於距離，畢竟比地月之間的距離大太多了。
所以，美國目前能做的只能是探測， 探索 ，尤其是在平原有水的宜居區是重點，其次是:探礦區域。
最最最重要的一點是，在載人宇航行器沒有取得重大突破之前，對全球的消息封鎖和刻意的消息誤導。
所以，我們能看到的只能是探礦機器人傳回的一片死寂的圖片。
如果說，火星上的環境和月球一樣，請問一下，美國人為什麼要舍近求遠瘋狂的 探索 火星呢？又有什麼值得持續巨額的投入呢？為什麼？為什麼？為什麼？
相信很多的人都不知道，地球上森林面積最多的地帶在哪裡？請網路
可以很明確的告訴你，絕不是亞馬遜！！！
在航天領域，美國是當之無愧的一哥，而且別的國家的航天實力跟美國相比根本就不在一個層次。就說上個世紀60年代信息技術還不發達的時候美國就成功將宇航員送上了月球，而直到今天也沒有第二個國家做到這一點，其實力可見一斑。
開發月球，美國是先行者， 美國曾先後六次將15名宇航員送上月球，對於月球的 探索 ，美國已經進行得差不多了。早在70年代，美國就沒有再對月球進行大規模 探索 ，更是沒有再次將宇航員送上月球 ，有人懷疑美國這樣做實際上證明了美國根本沒有登上月球，其實個人認為，美國這樣做的原因主要是覺得月球上沒有什麼好 探索 的了。
那麼既然月球沒有什麼好 探索 的了，那就不妨 探索 地球的鄰居——火星。 美國對於火星的 探索 已經有40餘年的時間了，1976年美國發射了維京一號火星探測器，當然這個探測器的功能很有限，主要有三個功能，一是能夠自己產生執行任務所需要的能量，二是用感測器收集信息，三是將收集的信息傳回地球。但是有一點就是它不能運動。 而在1997年，美國在實現火星探測器移動方面取得了重大進展，探測車可以實現移動，拍攝高清照片，並且還可以通過給岩石打孔來觀察岩石的組成。
隨後，美國又發射了廣為人知的「機遇號」、「勇氣號」以及「好奇號」火星探測車。美國對於 探索 火星的投入是很大的，這些年的主力 探索 方面也是在火星， 2011年11月發射的「好奇號」火星探測器，是美國發射的第七個成功著陸火星的探測器，也是第四台火星車，更是世界上第一台採用核動力驅動的火星車。 它的主要任務是探測火星上的生命元素，而它的造價，達到了驚人的26億美元！這么多的錢，直接可以用來造一艘小型的航母了。
人類一直有一個夢想，那就是移民外太空，現如今在太陽系裡面，月球和火星都是可行的選項，而移民火星，也更加現實一些。因為根據此前的考察，火星上存在水，但是月球上卻沒有水。火星和地球同處於太陽系的宜居地帶，只是沒有地球的位置更加完美而已，火星上的一天也大約是24個小時，火星上也有明顯的春夏秋冬。
更加重要的是，火星距離地球相對最近，憑借人類目前的航天實力，想要到火星最快也要半年，到土星甚至是木星那就更不用說了，最快也要好幾年。這一切因素造成了美國對於火星的 探索 力度在近些年明顯加大。況且人家早在上個世紀70年代就開始了 探索 火星，只是近幾年 探索 火星進入了關鍵階段，根據最新消息，美國計劃25年之內將宇航員送上火星。作為世界上的超級大國、航天大國，美國沒有理由不走在世界的最前列，邁出人類 探索 火星的一大步，美國責無旁貸。
美國或者說是西方國家對火星是比較痴迷的。感覺最近幾年美國對火星的 探索 幾近瘋狂是因為現代網路比較發達，關於這方面的報道我們更容易接觸到罷了。美國對火星的 探索 就一直沒有停止過。
美國熱衷於火星的 探索 也是有淵源的。在以前的問答中咱們也提到這個問題。西方國家稱火星為馬爾斯（Mars）。古羅馬神話中的戰神，因為火星具有鮮血一樣的紅色。十九世紀的時候，人們用當時的望遠鏡觀測火星時發現了火星上的一些不同尋常的東西。這就是早期火星最為神秘的「火星運河」。火星運河的發現極大的吸引了當時的西方人。難道火星上有跟地球上一樣的智慧文明？從那時起就誕生了「火星人」這一說法。很多關於火星人的科幻小說，科幻電影等文學作品出現。火星的神秘吸引著人們不斷的對它 探索 。
火星運河
走在 科技 最前沿的美國當然不會落後的。從1964年11月，美國成功發射水手4號開始到現在的洞察號火星探測器登陸已經有54年的時間了。美國一共向火星發射了將近20次火星探測器，其中超過一半以失敗告終。美國確實在火星探測方面顯示出了極大的熱情。
為什麼美國這么熱衷於 探索 火星？美國著名的天文學家卡爾薩根給出了具體理由。他在給美國宇航局（NASA）的報告中說：
基於這幾點理由，美國在火星的探測上表現出了極大的熱情。對此大家是怎麼看的呢？
在當前的技術條件下，太陽系內的行星目前只有火星是人類勉強可以待一段時間的地方。火星上，空氣稀薄，氧氣很少，水也幾乎沒有。但有一樁好處，溫度適宜。火星平均氣溫在零下60度左右，類似於地球的極地。當然零下60度也不是一個適於人類生存的溫度，但相比太陽系其他行星，已然好太多了。比如金星氣溫接近500度，氣壓是地球幾十倍，別說上人了，探測器都用不了幾天。這還是宜居帶行星，其他非宜居帶行星就更別提了，不是熱死就是冷死。至於人類在火星上生存的其他條件，在有充足的能量的條件下，還是有可能解決的。在可見的未來，人類只要掌握了小型核聚變反應推技術，火星移民就可以實現了。溫度最好解決，用能量取暖就可以了；水或冰在火星上已有發現，支持大量人口不現實，小規模殖民地或研究設施還是夠用的；氧氣只要有能量可以就地製取，火星之所以是紅色的，主要原因是表面全是氧化鐵，氧氣可以從中提取。因此，正是看到了殖民火星的可能性，美國才開始大規模探測火星，為未來的火星移民作準備。
為什麼美國近幾年要瘋狂的探索火星？
准確的說，月球探測是最多的，而金星探測也不在少數，但無論哪個都沒有像火星探測那樣如此令人矚目，因為這些目的各不相同，如果您有興趣，不妨一一來了解下！
這是一張超級大圖，可能會被被壓縮，那麼就文字描述下吧，上圖是人類向太陽系各大天體發射的探測器數量，我們挑關鍵的來說：
月球探測：73次
金星探測：43次
火星探測：40次
當然做圖時「洞察號」尚未出發，因此火星探測應該是41次，但這並不影響本文的觀點！首先我們來說說月球探測的73次！這個不毛之地居然有那麼多探測器關注，其實這要從幾個方面來理解，一是因為這是距離地球最近的天體，就如上幼兒園小學，肯定你自己家附近，人類在走上深空探測這條路時，肯定也會有一個學習的過程，而月球則學習、實習、實戰三位於一體的絕佳場所！二則研究月球的起源對於地球甚至太陽系都有極大的幫助；三是月球是一個非常好的前進基地，未來月面出發的深空探測與射電研究都是非常好的地點！
而金星條件極為惡劣，比如高達90個以上的大氣壓，還有超過450度的高溫....這些令人窒息的條件實在讓人無語，但科學家很好奇金星為何會變成如此德行！因為地球在溫室作用未來是不是會走向和金星一樣的道路！另外盡管金星表面無法生存，但金星的大氣層高層還是會存在一個溫度適宜的區域，因為像氧氣氮氣等這些在金星大氣層中都是比較輕的氣體，因此會上升到這一層中！NASA甚至計劃了巨大的充氣飛船在這一層中遨遊.....
火星與上面兩個的性質完全不同，因為人類是抱著尋找第二個家園而去探測火星的，所有的探測的任務都會向這個鋪墊做傾斜，比如在火星上尋找生命，或者尋找水，研究火星地磁場消失的原因，研究火星土壤的各種參數等等！因為科學家從來都沒有安全感，對於脆弱的人類來說一顆小行星即可毀滅地球，而火星相對比較適合的條件（火星地表赤道地區白天約15-20度，大氣壓為地球的1%），在火星建立基地甚至聚居區，理論上難度並不高，主要是在其遙遠的距離上！
特別是在火星南極找到地下鹹水湖之後讓科學家在未來的火星移民上信心大增，盡管現在距離還十分遙遠，但在探測火星這種任務上是要做到提早50年規劃的，要不然到火星兩眼一抹黑....可不是一件好玩的事情！
我們並不確定未來的火星移民事業會如何發展，但我們能知道的是人類將在這條路上一直走下去，未來的人類並不僅僅局限於地球，至於會發展到哪個范圍，各位不妨腦洞下！
很簡單，如果太陽系有一顆適合人類移民的星球，這顆星球非火星莫屬！
誠然，目前的火星環境一點也不適合人類生存，但相對而言，火星是最適合星球改造讓其變得適合人類生存的星球！
火星與地球一樣都位於太陽系宜居帶，只是沒有地球的位置更完美！火星上與地球一樣也有女春夏秋冬，一天大約24小時，這與地球非常相似！科學家甚至猜測數十億面前的火星就像如今的地球那樣生機勃勃！
更重要的是，火星距離地球相對比較近，依靠目前人類使用的動力推進系統單程到火星只需要半年時間，在可控范圍內。而木星和土星衛星家族距離地球實在太遠！
這一切成為了美國瘋狂 探索 火星的關鍵因素。
事實上，不只是最近幾年，從上世紀70年代開始，美國就一直在 探索 火星，只不過最近幾年看起來更加重視，那是因為美國載人登陸火星進入了最為關鍵的階段！
根據最新消息，美國計劃25年內實現載人登陸火星，那將展開人類對外太空 探索 的新篇章！
同時，作為目前世界上唯一超級大國，美國沒有理由不走在全世界 探索 火星的最前列，畢竟人類遲早要離開地球移民到外星球！
世界各大航天強國 探索 月球是因為有礦，世界各國一窩蜂 探索 火星除了有礦，還為了殖民火星，火星是八大行星中最完美的移民星球。
美國包括其它國家對火星一直都很熱衷，尤其最近幾年 科技 更為發達，各國都具有了探測火星的實力，火星自然成為了香餑餑。美宇航局NASA更是對火星接二連三的發射探測器，美國特斯拉董事長馬斯克甚至放出豪言：2024年將會送宇航員上火星並建立永久基地。
美國上至國家宇航局NASA、下至民企馬斯克都對火星都如此痴狂。火星究竟有什麼獨異之處？我認為原因有四點：
歡迎關注和點評。
想像一下，恕我陰謀論者。。。假設美國佬已經明確清楚地球將在百年內有滅絕式的災難浩劫他會怎麼做？不找個地方避難幾年難不成真流浪地球拯救全人類嗎？美國佬瘋狂 探索 火星意圖是什麼？能夠想像到的也就如此了，什麼尋找外星人礦藏都是扯，外星人找到又如何？再說說不定早就跟外星人合作了呢，所以美國人不可能為找火星文明，但這個目的可以當作幌子來博取大眾支持，為找水源？地球就是個水球，去火星找水源有什麼用？當然為了避難時可以自給自足。。。然後是為了找礦藏？你可知道火星到地球的運費？礦藏也運不回來，找到也是為了建立避難所中轉站。。。所以如此瘋狂的 探索 火星，唯一可能性就是美國佬很有可能清楚地球接下來百年內會有驚天浩劫， 探索 火星完全是為了渡劫。。。
美國宇航局（NASA）對火星的 探索 從很早就開始了，並非最近幾年才對火星進行瘋狂 探索 。不過，從火星 探索 經久不衰這點來看，火星確實有著吸引人類的方面。
早在1965年，NASA就成功讓水手4號探測器飛掠火星，並且傳回了人類有史以來第一張近距離火星地表照片。到了1971年，水手9號成功進入火星軌道，成為第一個火星的人造衛星。在1976年，海盜1號成為首個登陸火星表面的探測器，它總共工作了超過6年的時間。到了1996年，NASA發射了火星全球勘測者，開啟了新一輪的火星探測。
在1997年，第一輛火星漫遊車火星探路者號成功登陸火星。此後，NASA又送了幾輛火星車前往火星，目前還有機遇號和好奇號在火星上工作。
在2018年，NASA最新的火星探測器洞察號在火星上著陸，首次深入研究火星的內部結構。
雖然月球比火星離地球近得多，但火星更讓人關注。一系列探測結果表明，火星的環境更類似於地球，尤其是過去的火星。由於月球太小了，磁場太弱了，使得月球無法束縛住大氣層，所以月球上幾乎是真空的。雖然火星的磁場也非常微弱，但火星的引力更大，使其擁有一層薄薄的大氣。並且數十億年前的火星環境可能與地球非常相似，那時的火星或許有出現過生命。如果未來人類要對其他星球進行地球化工程，火星更容易被改造成人類的第二家園。因此，火星遠比月球對人類更有吸引力。
C. 美國什麼時候登錄火星
美國國家航空航天局設計製造的名為“火星2020”的火星車，於2020年前往火星，對火星上的環境和地質過程進行更深入的探測，探索火星上現在或曾經有生命存在的可能性。
資料圖“現場”火星新華社/美聯登陸
另外，火星附近現在沒有配備GPS這樣的衛星導航網路。 為了在這種情況下飛機也能自主導航，噴氣動力研究所的科學家們設計了利用太陽的位置和陀螺信號進行導航的方案。
另外，搭載在火星直升機上的高解析度相機通過拍攝火星的表面圖像，也有助於選定合適的飛行路線和著陸地點。
直升機可以高空飛行，依靠旋翼在旋轉中與空氣相互作用產生的升力。
火星大氣的密度相當於地球大氣的1%，主要成分是二氧化碳。
火星表面的大氣密度與地球上上空3萬米的大氣密度幾乎相等。
因此，在火星上飛行的飛機和火星的大氣相互作用的情況下，與地球上的飛機大不相同。
為了更真實地模擬火星環境，科學家們為火星直升機開發了特別的模擬裝置。 進行測試時，該裝置首先排出內部的空氣，使其接近真空。
然後注入與火星大氣成分相同的氣體，使裝置內部的氣體密度和氣壓與火星表面大致相同。 同時，火星的重力加速度只有3。
7 .遠低於地球9
8 .所以，同樣質量的物體在火星上受到的重力比地球上小得多。
為了模擬地球上火星受到的重力，該裝置用連接在直升機上部的自動吊繩施加拉力，抵消重力作用的一部分。
根據計劃，火星直升機的飛行將在“火星2020”探測器著陸火星後的第60~90天(1個火星日的平均長度約為24小時37分鍾)展開。 第一次飛行上升到地面3米的位置，懸停時間也不過30秒，與萊特兄弟在人類地球上的第一次航空飛行非常相似。
但在隨後的30天里，火星直升機還將飛行4次。 每次飛行距離和持續時間都會增加，最終實現數百米距離的飛行和90秒的懸停。 為了確保安全，飛行測試在離“火星2020”火星車100米的范圍內進行，避免意外墜落傷害火星車。
火星直升機不會在離火星車一公里的地方活動，以保持與火星車的通信。
各種各樣的行星和衛星探測飛機
如果火星直升機的飛行測試一切正常，將對飛機在行星探測中的使用產生巨大的推動。 現在，除了設計製造完成的火星直升機外，科學家們還提出了很多使用飛機進行行星探測的方案。
NASA所屬的蘭利研究中心提倡的“地區環境調查飛機”是探測火星大氣和磁場的飛機。 與火星直升機不同，這架飛機是固定機翼的飛機，外觀和固定地球上機翼的飛機有點相似。
固定翼飛機需要通過發動機輸出的推力提高速度，使飛機的機翼產生足夠的升力。 這架飛機計劃採用火箭發動機，而不是地球上飛機常用的噴氣發動機和螺旋槳發動機，每飛行持續1小時左右。
從地球發射時，它會折疊在有熱防護罩的殼里，到達火星進入火星大氣層後，它會在適當的高度將自己從防護罩中展開，進入飛行狀態。 但是，這個方案現在只是技術儲備方案。
美國約翰霍普金斯應用物理實驗室提出的“蜻蜓”項目，將探測目標固定在土星衛星“泰坦”上。
根據現有的勘探數據，“泰坦”含有許多成分復雜的含碳化合物。
“泰坦”表面也富含水冰，內部可能有液態水形成的海洋，是孕育生命的理想場所。
對“泰坦”進行各種生命跡象的探測，很有可能有驚人的發現。
“蜻蜓”和火星直升機一樣，是可以垂直起飛、著陸的航空探測器，產生升力的裝置是4組小型同軸雙旋翼，外觀接近我們常見的航空照片無人機。
因為可以垂直著陸、飛行，所以這個探測器可以在不同地形特徵的探測點進行碳水化合物成分的探測工作，幫助科學家們發現這個衛星上可能存在的生命。
這台探測器的飛行高度可達4公里，飛行速度可達36公里/小時。 現在，“蜻蜓”正在計劃的事前討論階段，NASA將於今年7月決定是否“轉正”，成為進入實施階段的科學探測任務。
作為地球的另一個近鄰，金星也是行星探測的熱點目標。 美國航空航天工業巨頭諾斯羅普格魯曼提出的“金星大氣機動平台”為探測金星上生命跡象提供了新的方式。
這是一架充氣三角翼飛機，探測作業時可以以110公里/小時的速度飛行。 這時，飛機升力的90%來自翼面的空氣力學效應，10%來自膨脹後產生的浮力。
夜間停止正常動作，關閉發動機，慢慢下降到離金星表面50公里的地方。 在那裡，翼面不提供多餘的升力，受到支撐浮在空中的浮力。
現在格魯曼公司與俄羅斯航天部門和美國國家航空航天局同時接觸。