買車的時候後悔沒選哪些配置
『壹』 你現在後悔買車的時候買低配車了嗎
後悔。
本人駕照是C1的。想著自動手動都能開，加上手動擋比自動擋的價格便宜1萬多。當時手上的資金也有限，就選擇一輛手動擋車低配車型。
我是新手拿上駕照沒多久。自己根本就不會開，從4s店提車到上牌等都是朋友開的。
後面讓朋友教了我一個星期，第一天上車方向都把不住，根本走不直，左腳和右腳配合不好，老熄火，一度讓我失去信心，當時就後悔買手動擋的車了。7天之後也不敢上路。那幾天愁得覺都睡不好，第7天的晚上實在忍不住了，晚上12點後自己一個人開上車慢慢的轉了幾圈。這是第一次一個人獨自上路。
但是後面的問題來了，紅綠燈下起步漫，老熄火，多次被人罵，遭人白眼。又因來不及看地上和空中的交通標識，經常站錯道，不按導向車道行駛，半年時間就被扣了28分，罰款交了3000多塊。由於是低配車，倒車雷達，倒車影像都沒有，本人又是新手，倒車停車時前後保險杠多次掛蹭，零零碎碎的有十幾二十處，慘不忍睹。
不堵車的情況下感覺到手動擋還挺有駕駛樂趣的。但是在市區里堵車的時候，這真是讓人悔不當初了。踩離合器踩得腳又酸又疼，感覺腳脖子都快抽筋了。還好沒有多久，媳婦拿上駕照，學的是C2，我就換了一輛自動擋的轎車。
其實現在車的配置越來越高，有些配置暫時感覺用不上，比如大燈自動清洗，後排顯示幕，自動泊車，車頂行李架等等。但隨著 汽車 使用人群的增大，這些配置也會慢慢體現出他的用處的。
但是有的配置卻是很有必要的。如。倒車雷達，倒車影像，定速巡航，胎壓檢測，後視鏡自動加熱，自動折疊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，靠背座椅多項調節，座椅加熱，多功能方向盤，後排空調等。
安全方面。安全氣囊，LED大燈和一系列的安全配置（如：主動剎車，自適應巡航，車道保持，ABS）。因為配置太多我在這就不一一贅述了。大家還是要去多了解各種配置的作用。
我去年就因為車沒有胎壓檢測，兩條輪胎都報廢了，花了700多塊錢重新購買。倒是現在養成了，上車下車要檢查輪胎的好習慣。
總的來說，既然車上增加這個配置，肯定是有他的用處的，也可能暫時用不上，但不代表以後也用不上，所以個人建議還是要買配置高的自動檔車型，雖然當時多花點錢，但是後期給你帶來的各方面的體驗，像空間，動力，安全性，駕駛品質，舒適性，和一些享受配置等卻是超值的。
我第一部車就是低配車，為什麼買低配車，主要是沒有錢，所以不存在後不後悔的問題，但當時如果手頭錢稍微寬裕一點的話，也絕對不會買低配車，因為低配車的體驗真是很差。
我買的是東風雪鐵龍最低檔而且是最低配的一部車--愛麗舍。當時這車也不便宜，落地10萬出頭。這車減配到什麼程度呢？說出來你們都覺得不可思議，連副駕駛的拉手都沒有，更別提什麼中控大屏幕，雷達導航之類的。
但是由於是我家的第一部車，也是我們承受范圍內靠自己能力買的，所以我們全家也是很愛惜，並沒有嫌棄它。這部小車也很給力，五六年的時間，行駛了6萬多公里，從來沒有出過什麼大故障，也從未把我們丟在路上，風里來雨里去，默默的為我和我家人服務著。
前幾個月的時候，我家購置了一輛新車，所以這部老車也就置換掉了。有一天我還在路上碰到了我的這部車，當然我已經不是它的主人了，心中竟然有點不舍和難受，畢竟這是我的第一部愛車，雖然他只是一輛低檔低配的小車。
所以你現在問我有沒有後悔買了它，我告訴你，我不後悔買了它，但是我後悔賣了它。
極度後悔。
我買的是2015款豐田RAV4風尚版，當初買車的時候就被人忽悠了，說買車就買個最低配就行了，其他就在汽配城加裝就行了，非常便宜，加幾千塊錢就可以買上頂配的配置了，我實在接受不了最低配，就買了個風尚，次低配。
買了之後才發現，去汽配城改裝都是忽悠，首先師傅的工藝不行，我方向盤是樹脂的，包個牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不說了，包得工藝跟原裝的差得遠了。然後有些配置是無法假裝的，風尚版連ESP都沒有，安全性真的不咋滴，這個沒辦法加裝，去4s店都加裝不了。還有很多東西，你是不忍心加裝的，就好像電動座椅，音響等，去汽配城加裝，把那車座椅，中控台都拆得光禿禿的，你都會懷疑這樣拆出來再安上後會不會有問題。
最氣人的是，豐田的低配車，內飾特別素，連內飾都做差別，真的坑，高配的金屬裝飾件，在低配上都是變成黑色塑料，看起來低了幾個檔次！
不後悔，目前買了軒逸2019款舒適配置，在自己的經濟條件支持下，很多高級功能其實使用也不是很頻繁，低配的話，自己也可以加裝中控之類的，剩下的錢可以給老婆買更多新衣服
你現在後悔買車的時候買低配車了嗎？ 突然心痛了一下，我特別想講講我自己的故事，讓你明白此時此刻的我自己 。
還記得曾經的我自己買車時，總共有8萬塊錢，那是心想著：乾脆買兩輛比亞迪算了，我和媳婦一人一輛，也算每人都有一個代步工具。
帶著8萬塊錢，幾乎逛遍了當地所有4S店，卻唯獨看到了2017款別克新英朗讓我眼前一亮。同時媳婦也對它情有獨鍾。那天我貸款提車了----2017款別克新英朗自動精英版。
提車3年了，隨著收入的增加，如今的我自己特別後悔。我的2017款別克新英朗都沒有一個中控顯示屏！早知道我就該再多花點錢，選擇高配新英朗，可惜沒有後悔葯。
再或者，我就該再狠一下心，選擇別克君威。當時去4S店，看到別克君威，瞬間就被君威征服了。只是苦於囊中羞澀才不敢多看它一眼。如今也有錢了，只留下滿滿的後悔。
不後悔，真正的老司機都是買低配車型。因為低配車型和高配車型三大件都是一樣的，在整車性能上沒有任何區別，區別在於內飾和一些附加功能，沒必要多花幾萬甚至幾十萬增加一些華而不實的裝飾和功能。
4s店員工為啥買車都選「低配車」？看完實情，後悔當初買錯車了。對我們現在的 社會 來說，隨著 汽車 的更新換代也真的是變得越來越快了，而且對於買車的人也是變得越來越多，然而如果我們要說到買車的話，在這里還是要向問大家一個問題，那麼也就是我們買車的時候最喜歡買的是不是低配車子了，而且還是更看重高配的車型，也許對於像這個時候也有很多的車主，他們也都表示如果不考慮錢的一些因素，那麼肯定也都是會往高配的車型去買的吧，的確對於高配的車型來說也是能夠讓人人都會選擇的一些車型了，不僅功能特別多，而且看起來也是倍兒有面子，但是話，又說回來在高配車或者是低配車的選擇上面4s店的員工也都表示如果他們內部人員自己買車的情況下，也都是大會選擇低配的車型，具體原因還是要看以下幾點。
第1點要說的也就是高配車並沒有很保值，而且對於很多的人，他們也都會認為高配車買來的時候特別的貴，那麼賣的時候自然也就會更加值錢一些，但對於像這樣的一種說法還真的是存在了很大的誤區，為啥呢？因為一輛 汽車 到了二手市場的時候幾乎也是完全看不到配置上面的問題，而且對二手車市場更看重的也是整個車型的保養勒。以及三大件的問題或者是 汽車 新舊里程的問題，了，然而對於高配和低配來說的話，顯得意義並沒有很重要而且對於買車的時候可以說高配也是能夠多出幾萬塊錢賣的時候高配卻占不了很大的優勢，這樣一來也就是眾多車主不願意買高配的一個原因了。
第2點也就是高配車並沒有很劃算，其實對於高配車子來說，我們也都知道它比低配車子無非也就是多了一些配置和功能上面的問題，然而如果說多出的一些配置和功能，實際上也並沒有特別的實用，而且就比如 汽車 的天窗， 汽車 一鍵啟動這些配置看似很有用，但真正用的時間也真的是少之又少呀，而且除了用的次數少之外，那麼對於像這些配置費用上面也是顯得相當高的，而且就比如一個天窗也是要花上萬塊，多個真皮座椅的話也是要貴出了上千塊，那麼對於高配車和低配車的差價還真的是會有幾萬塊錢，所以顯得也是相當不值，而且對於這樣一方面得考慮很多人，他們也都是並不願意買高配車。
第3點也就是高配 汽車 故障率方面很高一些，而且對於維修的成本也就會變得更高了，那麼高配車也都是由於高配置的一些原因，所以維修的時候對於他們的成本來說也是要比低，配車更加貴，校同時對高配車的配置地方還真的是特別的多，所以它的故障發生率也就會更高，而且就拿 汽車 天窗來說的話，高配車因為有了天窗所以經常也就會出現漏水，而且這方面的故障率也是要多於了低，配車，與此同時維修成本也是大大，已經提高了不少，所以綜合這些方面的原因4s店的員工也都是不肯買高配車了。
在最後要給大家說的也就是4s店的員工，他們也表示買低配車一般也都是會用來代步所使用，而且買來的價格本身也就並沒有很高，而且平時對於開車的話也就更加的肆無忌憚，這絲毫也是完全不擔心 汽車 有什麼損壞的問題，但相反如果買的是高配車的話，自己花了大價錢，那麼對於 汽車 來說肯定也都是會更加的愛護，而且經常也都會因為 汽車 被刮被蹭，所以心疼那麼處於這樣一些綜合角度來看的話，很多人他們也都是會願意買低配不願意買高配。
而且在看完了上面說的這些分析之後，大家也都已經明白為啥4s店工作人員更喜歡買低配車了吧，所以你如果是普通經濟家庭的話，那麼還是建議你購買低配的車型，當然如果是一名土豪的話，那麼也是完全無所謂的，不管是高配車還是低配車，最終也都是會認為錢上面的問題，有錢就能夠解決一切的問題了。你們說是這樣的道理嗎？對於上面說的這些，也就是為啥4s店員工買車都選低配，看完實情後悔買錯車了。
上述都是正常情況下懂一些車的人看法；我個人認為別買最高配/最低配，買個中配/舒適版的車子開著放心，及基本功能該有的都會有的，又不需要花大量時間精力去改裝而且新車改裝可真心有些心疼呢，當然一會有改車一族的愛好者這個情況另當別論；如有疑問歡迎咨詢
後悔莫及。。。低配不僅僅是配置單上那些閹割，還有你看不到的地方，例如全車底盤橡膠或者樹脂蓋板，擾流板，發動機艙隔熱，隔音橡膠板等等 有人說後期很容易加裝，那就大錯特錯了
1，有些重要功能無法後期加裝，例如氣囊，主動安全（主動剎車，自適應巡航，車道保持等等）
2，後期加裝質量低於原廠，例如倒車影像，原廠的清晰穩定，雷達，原廠報警不會卡頓延遲
3，後期加裝走線比不上原廠集成線路，有的要破壞原廠的走線，安全性低，而且拆卸車體容易後期異響
4，有人說加裝原廠，首先，你要確定是不是山寨貨；其次，原廠加裝很貴，高配功能加裝一小部分都比直接買貴了；最後，低配有些軟硬體配置有區別，高配原廠件根本沒法加裝，也就是有錢都裝不了。
買車的時候心理已經做好心理准備了，絕對不買低配車。
做過很多低配車，最常見的就是某些手動擋計程車。。。。
還有打滴滴遇到的卡羅拉。。。
低配到方向盤都是塑料的。。。
我買的1.5T兩驅該型號的最高配，因為車不貴，所以高配也沒有座椅通風，去年自適應導航也還沒下放到20w以下的車。。。
19年年初，我那車更新換代，同樣的錢已經帶自適應巡航了。。。
我目前感受到很有用的，高配有，低配沒有的：
1、輪胎，18寸，在suv上是真好看
2、後視鏡自動折疊
3、天窗，這個說實話，就是好看，但是真心容易出問題，畢竟機械機構。不過天氣好的時候打開天窗對後排視野有很大幫助。
4、前後空調分區，後排沒有空調的車，前排要凍死，後排要熱死
5、座椅加熱，熱屁股好舒服啊
6、無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動，遠程開鎖。。。真心的方便，那些鼓吹沒用的，我又一次鑰匙被人家拿走了，可是當時事情很緊急，立馬就得開車去的那種。當時還急了一下，瞬間想起來app可以遠程啟動，不耽誤事
7、LED燈，實用性我不說，我就是覺得好看，比鹵素的好看多了！前臉看就不是一輛車！
8、前排座椅電動調節，手動機械調節座椅這個也是我不能忍的，雖然用的次數少，但是每次用的時候我都覺得很爽啊
9、定速巡航，開高速別提有多舒服了，前提是不堵車。這也是我最後悔的，晚買半年，我那車型就帶ACC了，價格還一樣。。。
10、車機大屏幕、液晶儀表盤。這個怎麼說，我比較喜歡 科技 感的東西，畢竟年輕人。。。雖然很多操作還是按鈕方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已經習慣了開車前就把設置都弄好，然後開車的時候幾乎不會點屏幕，很多操作也可以語音助手來幫忙
11、安全氣囊，這個低配也有，但是沒有高配的多，安全方面，還是希望可以更好的保障。
12、自動駐車、電子駐車。這個是真的好用，等那種時間長的紅綠燈，拉一下就行，我一般不會用自動駐車，都是手動拉一下。
13、電動後備箱，這個說實話，用的就回不去的那種，再也不用費力拉後備箱關
14、360度全車影像。。。這個放最後說，是因為這個我也不知道是好還是不好，反正要是沒有這個，我估計車能蹭的面目全非，不好的就是我到現在還不會只看後視鏡倒車，倒車雷達在距離一米多的時候就開始響了，如果不看360全車影像或者倒車影像，完全不知道什麼時候會撞。。。
沒有後悔！
開車也快30年，開過不同的車、開過中高低配置的車，也賣過20多年的車。最早的時候開的是沒有方向助力的大貨車和夏利，沒有電動玻璃都是手搖玻璃，沒有空調的，十分嚮往人家帶方向助力空調電動升窗的車，特別是大貨車方向輕那是多麼幸福的事啊。夏天涼爽的那種感覺羨慕是從眼睛到心理透著激動不已的動作和眼神！
在賣車的這么多年見過的都是買低配或者中低配的車比較多，買高配的大部分確實不差錢的客戶。但是在客戶使用中時不時的聽到客戶後悔當初沒有多加點錢買個高配的，確實是當年的家庭用車高低配就差1-2萬左右，假設一個10萬的車高配約12萬元左右，但是買了10萬的車，再想買12萬的車可是要再花12萬而不是加2萬就可以的。
1、當年很多客戶買的車是沒有大屏導航和可視倒車雷達的，這些對部分新手還是有一定的吸引力和作用的。雖然部分客戶後來加裝了但是很多客戶在小店加裝都不是原廠的插頭，大部分把線路剪切後裝上的，遺留了很多線路問題和導航升級維修等後續問題。不要聽信某人講的自己後來加裝省錢，原廠的還是比較耐用還有質保多好，不要在這種事情上省錢，後來在維修費上又還回去了。
2、天窗也是當年低配所沒有的，更不用講當年的全景天窗。巡航定速當年沒用過不知道這個功能會讓自己在高速上還可以把手腳可以在一定時候稍微解放一下，放鬆很多心情更好。太多的 汽車 功能和現實生活中太多因為錢不到位，限制了人的眼界和視野，看不到東西太多沒有親身使用永遠不知道那麼多的好東西會是那麼美好的感覺。
3、隨著 汽車 發展越來越發達，與世界不斷接軌縮短和世界強國的距離，車上的功能更加豐富多彩。當然有些特殊需求的功能嘩眾取寵的卻是沒有必要，例如什麼車內星空設計等。至今國內 汽車 製造標准都沒有像發達國家一樣出廠必須帶有ESP等必須的安全功能設置。 汽車 正在走向越來越實用的功能標配化，例如：導航、皮質座椅、部分品牌的天窗、倒車系統、遙控後備箱等實用的功能成為標配。即便是這樣也需要國家法律法規來規范一下出廠的標配設置是更好的，這樣就降低了選擇的困難和整車的實用價值。
4、當然部分品牌在高低配的差別還存在用料和做工技術等差別的時候，如果有足夠的資金而且想購買還是購買最高配或者高配的是最合理的，這樣的差別就是檔次和很大的差別了，物有所值的差別。 汽車 是消費品一定切記！有能力消費是關鍵，不要再被保值將來賣車的縹緲無有的問題限制住自己的駕駛感受和享受 汽車 帶來的快樂和幸福，比那些道聽途說虛幻的東西沒有意義的言論更實在，人生幾十年享受生活是最重要的，花錢享受是硬道理。
5、如果在二手車選擇的時候，只要車況有保障的時候有高配一定要買高配，因為和低配的價格差的要比新車當時少的很多，這個時候才是真的物有所值。這是購買二手車時的優勢，是新車無法帶來的優勢所在。
總結：選低配的就不要將來想當初怎麼買的低配，世界上沒有後悔葯。買了高配將來就不要後悔賣的時候怎麼貶值，這是庸人自擾。買車是用來開心幸福的，花錢是消費能力的體現。不要想太多，至於說就是想面面俱到，那絕對不是大部分人能做到的，不僅僅是有錢還得有時間精力腦力去完成你所謂的購車設想。
買台車不需要花那麼多的精力，簡單購車就好。一切想多了的想法都是沒有意義的，車就是生活中的一個工具，用好是關鍵！高低配隨你高興就好！
『貳』 很多人買車沒多久就後悔，原因是什麼
因為這些人在買車之後，使用車的次數比較少，而且還需要承擔車的保養費用和保險費用。因此會在買車沒多久之後就後悔了。
當我們在購買車輛之後，基本上內心都是比較喜悅的。因為通過自己努力購買到屬於自己的車輛，內心會存在一定的成就感。但是有一部分人在購買車輛不久之後，會由於一些原因而感覺到後悔。
三、買車之前需要考慮清楚。
很多人看到身邊的人都擁有車輛之後，也會因為受到一定的感染，而選擇購買一台屬於自己的車輛。從而忽略掉了自己，是否對車輛存在一定的需求，因此會出現在購買車輛沒多久之後就後悔的現象。所以我個人認為在進行買車之前，一定要考慮清楚自己是否對車輛擁有一定的需求，只有這樣才不會產生後悔。
『叄』 買了家用汽車後，最後悔的是什麼你有何見解
買了車之後，最後悔的就是買車
買車之後才發現汽車根本不是剛需，買了一年只開了5000多公里，大部分時間都是停在車庫裡面的，每次4S店的銷售打電話過來問車子開了多少公里了，都不好意思回答。
後悔選了太小眾的車型
在這個追求標新立異的年代，很多人選車也是很與眾不同。例如大家都選燃油車的時候就有朋友偏偏去選擇新能源汽車，由於早期質量不好，車子沒用多久問題百出，甚至還停產了，而有些廠家也倒閉了，哭都沒地方。購車個人還是建議隨大流，但是也要謹慎一些，因為銷量與質量並無絕對關系。
『肆』 買車後，你最後悔沒選哪些配置為什麼呢
大燈清洗裝置最早出現在北歐的汽車上，因為那裡的天氣比較極端，下雪天能見度特別低，所以必須要開大燈。但雪很容易粘在燈上，會影響照明範圍，汽車大燈清洗裝置就是為了清洗燈罩而研究出來的。很長時間以來，大燈清洗裝置成為北歐汽車的必需品。大燈清洗裝置在中國不一定太大，一些高檔車型也配備了大燈清洗裝置，但很多人買了車，連汽車大燈清洗裝置的開關都不知道在哪裡。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
『伍』 買車後，大家最後悔沒選哪些配置
對於小年輕來說，能夠買一輛車算是很不容易的，在買車的時候，銷售顧問總是會推銷一些加裝的配置，很多人在購車時也是非常的理智，銷售顧問的推銷一律都不裝，但是車買回來之後，很多時候就後悔沒有選某些配置，現在一起來看看哪些配置是需要的吧。
4，倒車雷達
這個功能我認為車上必須裝，即使你是老司機，也可能會有判斷錯誤的時候，如果有倒車雷達就會多一層保障，而且如果天黑看不清的時候，雷達的功能就更是必不可少的了。
『陸』 你現在後悔買車的時候買低配車了嗎
不後悔，目前買了軒逸2019款舒適配置，在自己的經濟條件支持下，很多高級功能其實使用也不是很頻繁，低配的話，自己也可以加裝中控之類的，剩下的錢可以給老婆買更多新衣服
後悔莫及。。。低配不僅僅是配置單上那些閹割，還有你看不到的地方，例如全車底盤橡膠或者樹脂蓋板，擾流板，發動機艙隔熱，隔音橡膠板等等 有人說後期很容易加裝，那就大錯特錯了
1，有些重要功能無法後期加裝，例如氣囊，主動安全（主動剎車，自適應巡航，車道保持等等）
2，後期加裝質量低於原廠，例如倒車影像，原廠的清晰穩定，雷達，原廠報警不會卡頓延遲
3，後期加裝走線比不上原廠集成線路，有的要破壞原廠的走線，安全性低，而且拆卸車體容易後期異響
4，有人說加裝原廠，首先，你要確定是不是山寨貨；其次，原廠加裝很貴，高配功能加裝一小部分都比直接買貴了；最後，低配有些軟硬體配置有區別，高配原廠件根本沒法加裝，也就是有錢都裝不了。
買車的時候心理已經做好心理准備了，絕對不買低配車。
做過很多低配車，最常見的就是某些手動擋計程車。。。。
還有打滴滴遇到的卡羅拉。。。
低配到方向盤都是塑料的。。。
我買的1.5T兩驅該型號的最高配，因為車不貴，所以高配也沒有座椅通風，去年自適應導航也還沒下放到20w以下的車。。。
19年年初，我那車更新換代，同樣的錢已經帶自適應巡航了。。。
我目前感受到很有用的，高配有，低配沒有的：
1、輪胎，18寸，在suv上是真好看
2、後視鏡自動折疊
3、天窗，這個說實話，就是好看，但是真心容易出問題，畢竟機械機構。不過天氣好的時候打開天窗對後排視野有很大幫助。
4、前後空調分區，後排沒有空調的車，前排要凍死，後排要熱死
5、座椅加熱，熱屁股好舒服啊
6、無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動，遠程開鎖。。。真心的方便，那些鼓吹沒用的，我又一次鑰匙被人家拿走了，可是當時事情很緊急，立馬就得開車去的那種。當時還急了一下，瞬間想起來app可以遠程啟動，不耽誤事
7、LED燈，實用性我不說，我就是覺得好看，比鹵素的好看多了！前臉看就不是一輛車！
8、前排座椅電動調節，手動機械調節座椅這個也是我不能忍的，雖然用的次數少，但是每次用的時候我都覺得很爽啊
9、定速巡航，開高速別提有多舒服了，前提是不堵車。這也是我最後悔的，晚買半年，我那車型就帶ACC了，價格還一樣。。。
10、車機大屏幕、液晶儀表盤。這個怎麼說，我比較喜歡 科技 感的東西，畢竟年輕人。。。雖然很多操作還是按鈕方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已經習慣了開車前就把設置都弄好，然後開車的時候幾乎不會點屏幕，很多操作也可以語音助手來幫忙
11、安全氣囊，這個低配也有，但是沒有高配的多，安全方面，還是希望可以更好的保障。
12、自動駐車、電子駐車。這個是真的好用，等那種時間長的紅綠燈，拉一下就行，我一般不會用自動駐車，都是手動拉一下。
13、電動後備箱，這個說實話，用的就回不去的那種，再也不用費力拉後備箱關
14、360度全車影像。。。這個放最後說，是因為這個我也不知道是好還是不好，反正要是沒有這個，我估計車能蹭的面目全非，不好的就是我到現在還不會只看後視鏡倒車，倒車雷達在距離一米多的時候就開始響了，如果不看360全車影像或者倒車影像，完全不知道什麼時候會撞。。。
不後悔，自己簡單的改了一點配置，後期用著意義也不大
不後悔，原因：
1.高配置的 汽車 不劃算，是對於高配置的介紹，它的功能要比低配置的 汽車 更加的齊全一些，我這些都出來的配置和功能也都是沒有什麼用的，就比如說像是 汽車 的天窗，還有 汽車 上面的一鍵啟停等這些裝置對於 汽車 本身來說也都是不經常用到的，而且現在有一些車主可能看到 汽車 報廢也估計不怎麼會用吧，而且像是 汽車 的天窗價格都是比較貴的， 汽車 天窗如果要是碰到天氣比較好的話，還可能看一下，如果要是碰到那些天氣不好的話，還可能會對那些車主造成困擾，如果要是碰到下暴雨的天氣，還可能會導致車內漏水，就像是這樣的配置，不僅浪費錢，而且還沒有什麼實用性，所以說有很多的人相對於功能來說更願意買那些低配置的 汽車 。
2.高配車不保值，如果你要是 汽車 確實市場賣的話，不管是哪些高配置低配置的 汽車 都是會按照同樣的價格來收購的，而且像是再去二手市場賣車的時候，會看低配置還是高配置的 汽車 ，像是二手市場裡面的人，會比較看重你的整體 汽車 的保養，還有三大件的問題，相對於 汽車 的配置來說也都是並不重要的，所以說在買車的時候高配置的 汽車 要多花出幾萬塊錢，但是在賣的時候卻沒有任何的優勢可言。
3.高配置的 汽車 出現的故障率比較高，而且他在修理的時候費用也要哥家的貴一些，是高配置的 汽車 也是因為他 汽車 裡面功能高配置的緣故，所以說在維修的時候，它的成本要比那些低配置的 汽車 要更加的貴一些，而且像是那些高配置的 汽車 配置比較多，說發生故障率也就會比那些低配置的 汽車 要高一點。
4.像那一些 汽車 也都是代步使用的，如果要是再買低配置的 汽車 的時候，在平時開車的時候也不用過於的擔心，其實有什麼損壞等一些問題，而且在開車的時候也不會有那麼多的簡單而高品質的 汽車 在開車的時候就會有很多的車主想著自己的 汽車 價格都是比較貴的，而且是高配置的機器，如果要是出現什麼問題的話，那麼就會心疼大半天而去所花費的費用也都是比較多的，所以說從這幾點上來看，很多人也都是買低配置的 汽車 比較多。
談不上後悔不後悔，買什麼車肯定是根據自己的家庭買的，都知道高檔車好，也得經濟實力允許啊
我是後悔了，當時買的是手動擋，手動和自動懸殊1萬的樣子，當時想手動自動都能開，出於性價比的考慮還是選擇了手動。其實平時還好，山路、縣道這些我都喜歡手動擋，換擋帶來的樂趣是自動擋給不了你的。但是在堵車的市區我是真的後悔了，有時候踩離合器腳都踩痛，也比較傷鞋，哈哈！後來找了女朋友我也後悔了，她剛學的駕照，要是換做自動擋肯定比駕馭手動擋方便得多！
至於配置這些其實有一些是沒必要的，夠用就行了，本人建議買車的時候都上中配，一些車低配的配置確實有點可憐，有些配置確實很實用而且我們必須用得到的，當時提車的時候可能為了節約想以後再裝，不過有些東西裝下來肯定比不上原車自帶的劃算，而有些東西是裝不來的
應該是大部分人後悔了，不過買高配也後悔，不管買啥配置都後悔，你們沒看那些吊整天發後悔視頻啊
買個便宜二手車，無需保養，開到開不動了，直接奶了
其實買低配也還不錯啦，高配車也就多幾個功能而已
低配車沒關系，重要的是同車型的配置都可以後加上去，天窗除外，切割車頂存在一定的風險，不過也有改的。低配不可怕，可怕的是沒錢加裝。[呲牙]
『柒』 買車之後，你最後悔沒選哪些配置
買車的時候有一些新手小白可能不太懂車子的配置或者考慮到預算的問題，就沒有給車子安排一些配置之後，在使用車的過程中就很後悔。比如有些新生小白可能就沒有選擇胎壓監測，其實胎壓監測是非常重要的一個東西，是能夠檢查出輪胎是否有異常情況，尤其是很多交通事故的發生，都是因為汽車爆胎所引發的，這對於車主來說上路也是一份保障。還有倒車雷達，倒車雷達是非常有用的，是能夠在倒車的過程中計算出物理距離，讓一些人停車會更加方便，更加實用一些，可以說倒車雷達確實是非常有用，而且也應該被考慮成很多車子的標配。
最後買車這件事情大家還是要慎重一些，雖然有些配置可能會增加一部分預算，但是能夠減少一些突發情況的發生，還能夠給我們的使用車子過程提供一些便利，還是非常有用的，所以這個錢花了還是很有必要的。
『捌』 買車後，你最後悔沒選哪些配置
1、發動機防盜
黑心的東風日產，減配程度令人發指，連成本如此低廉的發動機防盜系統都省掉了，結果就是一把機械鑰匙就能將我的破啟辰R50開走……我推演一下哈，只要我哪天腦殘把車子借給一個不嫌我車子破、專門坑我的死黨，他拿著我的鑰匙去配了5把機械鑰匙，成本大概25塊，那他和他的另外4名損友就能隨時開走我的車子，開門、打火、掛擋走人，毫無違和感。
先說外置式的吧，單元不大，但漏氣是妥妥的，我大概1個月能漏掉0.1Bar，也就是打到2.5的話只能堅持3個月，就要重新拆單元來打氣，而且拆裝監測單元的過程很容易弄壞氣嘴。內置的可以一勞永逸，但其實也是要換電子的，而且每次拆裝都倍兒麻煩，特別是出裝，必須去輪胎店做動平衡。
不過還是那句，胎壓監測是必需品，跟行車記錄儀一樣。至於行車記錄儀嘛，因為歐美國家太注重隱私，這東西不怎麼給流通，導致我們只能買到國內小廠做的，業內暫時還沒那個特別牛的品牌。
『玖』 購車時，缺了哪些配置你絕對不買原因是什麼
對於年輕人來說，買車並不容易。買車的時候，銷售顧問總會推銷一些附加配置。很多人在買車的時候也是很理性的。銷售顧問總是不賣，但是買了車之後往往後悔沒有選一些配置。現在我們來看看需要哪些配置。很多車在買車的時候太注重性價比了。你要看到沒有大屏導航，沒有天窗，動力很大。其實當然要考慮買車，但其實一輛車很多配置都是可以配置的。
SUV和MPV可以提供很大的載貨空間，但是因為車比較大，油耗和停車都比較麻煩。關鍵是看你怎麼選擇。不管是轎車還是SUV，MPV，另一個要考慮的是適用性。比如攜帶超長物品，貨物裝卸難度等。眾所周知，我們在路上看到的翻車事故大多是小型貨車或者小型車輛。為什麼會這樣？除了重心高之外，還和沒有電子人體穩定系統有關。在很多歐美國家，電子穩定系統，比如我們的ABS，都是必須強制安裝的，但是我們國家是鼓勵這樣的，所以很多汽車公司都在用。
『拾』 買車後，發現哪些配置是雞肋
☆ 汽車 的雞肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽車 的定速巡航系統可以減輕駕駛員的疲勞感，適合長途駕駛時使用，但是作為城市代步的車輛，本身上高速的時間就少，一旦在高速行駛，復雜的路況和車流又不允許我們長時間的使用巡航系統來控制車速，導致這項配置的利用率非常的低。
2、換擋撥片
現在有些車輛將換擋撥片作為一些高級配置應用的車輛配置中，可實際上不只是換擋撥片，即使是手自一體變速箱的手動模式，平時都沒有人使用，何況換擋撥片了，到最後這個功能就成了一個噱頭來彰顯車輛的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中國人特別喜歡 汽車 的真皮座椅，但真皮座椅只適合春秋使用，在夏季，真皮座椅會非常的熱，而冬季真皮座椅又硬又涼，確實不適合使用。同時大部分車主為了保護真皮座椅，都會給座椅安裝座椅套，還會安裝各種墊子，結果就是真皮座椅一直沒有用處，或者根本就使用不上。
4、座椅記憶功能
座椅的記憶功能絕對是一項高級配置，但是作為家庭用車來說，平時使用的人基本是固定的，即使有人會臨時使用也不會專門記憶一個座椅位置，到最後這項功能就淪為一個很雞肋的配置。
5、車載藍牙
都知道開車的時候打電話十分危險，車載藍牙電話看似解決了這一點，但是實際上呢？車載藍牙電話讓人沒有一點隱私。試想誰又願意讓自己的通話和他人共同分享呢？即使這個通話沒有什麼秘密。
6、自動泊車
自動泊車絕對是高大上的配置，但誰又會用到這個系統呢，入位的准確率暫且不說，就是那個慢勁也讓人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
這個功能在行車的時候很少會使用，因為外部的光線會影響駕駛員的視線，並且強烈的陽光有給人帶來不舒適感。而停車的時候我們又很少在車內滯留，即使滯留在車內，全景天窗是否能利用上還要看天氣情況，看車內乘員組合，基本上，全景天窗就成了一個雞肋的配置。
8、自動啟停
自動啟停可以節約油耗，但是在城市擁堵的路況行駛，頻繁的啟停會讓人很心煩，每次挪動一米也要自動關閉發動機，讓人心疼電瓶、起動機的同時又增加了駕乘的不舒適性。
汽車 的許多配置都更像是噱頭來吸引消費者購買，可一旦入手後卻發現這些配置一年都使用不上一次，這和購車時的想法完全相背，唯一的用處就是這些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之後免不了還要接上一句，這些配置實際上太雞肋了。
很多人都覺得 汽車 配置越高越好，但是事實上你加了錢的頂配車型裡面很多車型都特別的雞肋，一年都不一定能用到幾次。 下面大car給大家講講 汽車 的雞肋配置有哪些。
1，真皮座椅， 雖然好看，但你的車如果沒有座椅加熱登功能就不用了，夏天燙屁股冬天坐著冷。
2，自動啟停
自動啟停是最雞肋的，毫不誇張的說，十個車友，有九個人上車第一件事就是關掉這個功能，屬下的一個就是在找，關閉的按鈕在哪。有些車輛發動機的聲音比較大，如果路途擁堵的時候，本來塞車就心煩，還要忍受發動機頻繁重啟帶來的噪音，最沒有的配置，沒有之一。
3，自動泊車
從用戶體驗上來說，這個功能的雞肋程度真的不輸於啟停系統。一個車位，手動去停絕對會比自動泊車去停花的時間更少，自動泊車時為了保證安全，車輛會來回倒騰幾次，甚至有些比較緊湊的停車位是可以停進去的，但自動泊車識別不了，因此這個配置可以說是並沒有什麼用。
4，大燈清洗
曾經這是高端車型的賣點，隱藏的噴頭看上去很炫酷，可是真的有用嗎？首先細小污漬不影響使用所以不需要清洗，而對於大的污垢泥巴塊蟲子屍體，大燈清洗是很難將他們清洗下來的。一句話形容，中看不中用。
5，天窗
作為普遍具有這個配置的 汽車 來說，這項配置真的是好無語啊。作為 汽車 的生產者來說，以採光好，通風好為由，讓 汽車 多了這么一項標配。實際上大家都清楚，自己開十次車不會打開一次天窗，這就。指不定哪次打開了，下車後還忘記關了。這是有多雞肋啊！
6，分區空調
這個東西啊，真的都懶得吐槽了。不知道大家有沒有體驗過，分區空調意思就是將不同位置調節成不同的溫度。大家想想，車內有多大的空間啊！就這還分區，你買個燒餅可以分給別人吃一半，大哥，你買個旺仔小饅頭，有必要再分開給別人一半嗎？所真的有人感覺車內溫度不舒服，開個窗就搞定了，再不行就把空調調一下，這樣大家也不會有多大的感覺！
7，車載導航
這年頭，如果你不會開車還能勉強接受，如果說你會開車不會用智能手機，那你去學學好吧。車載導航？真的不行，導不準就算了，還要去4兒子店裡經常去更新升級。這就很難受了，本來就不怎麼好用的東西還升級。大家拿著手機開導航多方便，只需要設置一下就行了。而且不管是測速還是導航，都十分的准確！
導讀：相信很多的消費者在第一次買車的時候除了對於車輛的顏值空間有要求之外，對於這輛車的性價比也有要求那麼說通俗一點就是車輛的配置一定要好，自己的預算10萬元恨不得車上，自己想要的一些配置都有，比如說全景大天窗，動力更強，定速巡航，大屏幕多功能方向盤等等，當然因為成本的原因，一台10萬元左右的車型，它的一些配置都是固定的，但是我們想一想，盡管車輛上有很多的配置，但是我們在一年當中是不是用的很少，今天逼著就來和大家聊一聊，關於車上的一些雞肋配置。
第一個：自動啟停
自動啟停這個功能經常被很多的車主所吐槽，那麼在筆者看來我覺得這也是一個非常雞肋的配置，尤其是在一線城市或者二線城市開車的時候，如果這個功能一直是開著，那麼一腳剎停之後發動機就熄火了，剎車在抬起來之後，發動機又氣停了，說實話，整個駕駛感受就不好，另外自動啟停，它的好處在宣傳的時候是能夠省油，其實你自己實測的時候會發現，自動啟停的省油幾乎可以忽略不計，所以有很多的車主，啟動發動機以後就會把這個功能給關掉。
第二個：全景天窗
天窗到底有沒有用呢？這是很多人爭論的一個地方，在筆者看來，天窗還是有用的，但是全景天窗我覺得真的沒有太大的用處，首先我們在日常用車的時候，一年當中你能夠開幾次全景天窗的小天窗，這個好處就在於如果出現了一些緊急的情況，可以從天窗逃生，而全景天窗在開啟的時候，雖然說採光面積比較好，但是這么大的一塊玻璃就會降低整車的剛性，安全性方面的表現是沒有小天窗那麼好的。
第三個：中控彩色屏幕
中控彩色屏幕，如果是可以連接互聯網，那麼這個配置就不是積累的，但是我相信現在有很多20萬左右的合資車或者是10萬元左右的合資車型，所配備的這些中控屏幕都是不能聯網的，只是支持手機互聯，其實沒有太大的用處，它最大的一個功能，我覺得就是藍牙可以聽音樂，但是仍然有很多的消費者在買車的時候，寧願花幾千塊錢也要把這個彩色屏幕給裝上，目的就是為了將整車的檔次感提升，讓別人看到自己的車很有面子。
第四個：手動擋配定速巡航
我一直覺得手動擋配定速巡航這個功能真的非常的積累，如果說你的手動擋配有這樣的定速巡航功能，那麼你在一年當中幾乎很少會用到這個定速巡航的功能，在城區道路絕對是用不到的，因為你要頻繁的進行換擋，那麼在高速的時候，你也只能是升到最高的檔位，才會用這個定速巡航的功能，因為高檔位低轉速的時候，對於燃油經濟性的表現非常好，但是如果出現了緊急情況之後，你還是要點剎車解除定速巡航，然後降檔。
總結：所以說，現在買車的時候，一定要挑選那些對於日常安全有作用的配置，比如車身穩定系統，安全氣囊胎壓顯示，車道偏離預警系統，主動剎車等功能，這些即使你多花一些錢，也是沒有任何關系的，因為從你啟動車輛的那一刻開始這些功能都無時無刻不在起作用，那麼相對於以上的這些 娛樂 功能配置，真的沒有必要再去花錢去加裝了。
個人認為買車這些配置基本也沒有，或者是用到的機會不多。
第一，天窗，好多人買車的時候一直在糾結要不要買帶天窗的車型，其實個人認為天窗真的沒有什麼作用的，好多人的天窗用到的次數很少吧。但是不能說天窗沒有，天窗還是有作用的，但是這個東西可有可無，沒有聽天窗的車和有天窗的車區別不是特別大，天窗在車的配置裡面最沒有作用了，另外天窗如果有事故車，維修起來比較麻煩，維修不好容易造成漏水等問題。
第二，車主載導航，車載導航用處不是特別大，但是導航往往和中控大屏在一起，其實中控大屏作用非常大的，倒車的時候至少有倒車影像。但是車載導航需要定期升級，有時候車載導航也不中，現在手機導航隨時更新，所以說手機導航更新快，導航准確，已經能替代
車載導航的。
第三，定速巡航，定時巡航其中作用也不是特別的大，好多人也沒有用過幾次，也不知道怎麼用。其實定速巡航的作用被大家高估了，開啟定損巡航以後，如果踩離合，踩剎車，踩油門，按壓定速巡航按鈕都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速雖然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各種路況用的起來不怎麼好，如果車少還可以，如果車多根本不能用定速巡航的。
我們在買車的時候都會去看車的配置怎麼樣，比如發動機的馬力、排量、變速器的檔位這些，都想以最優惠的價格買到盡可能多的配置，所以結果往往是買了許多看起來貌似很有用的配置，但是實際開車的過程之中會發現有很多的配置是不經常用的，所以，我就一些配置的實用性發表一下看法。
當我看到這個配置被認為雞肋時，我第一個反應就是這些人應該沒有跑過長途高速，試想一下，如果你要出一趟遠門跑500-1000公里的高速，如果你都是一直要集中精力控制油門和剎車的話（手動擋還有注意踩離合），那這個感覺會很難受的，如果可以使用定速巡航，那這個問題就會得意解決，只用控制方向盤即可， 所以這個配置對經常跑高速的人是很實用的， 而且也不要聽別人說使用定速巡航會增加駕駛疲勞、高速路段很少使用到，這都是偏見。
天窗的作用是能起到通風換氣的作用，比如在堵車的時候，打開天窗可以有效改變車內進氣質量，但是也有很多車主都認為這個配置不好，主要原因是認為天窗容易產生漏水，不牢固。其實這個說法我覺得是有錯誤的，主要是這些車主不會車輛的保養，如果天窗在使用的時候，注意檢查疏通天窗排水口、潤滑導軌和密封膠條的話，天窗是使用是沒有問題的。 所以我覺得這個配置是可以考慮的，而且有天窗看起來會高檔些。
自動啟停在車輛怠速踩住剎車的情況下，發動機就會熄火，當分開油門就會起動了，這個配置能起到保護環境以及省油。但是很多人都會把這個配置關閉，主要的原因是覺得發動機經常起動會對電池和起動機不好，會產生頓挫感。但是我覺得這個做法沒有必要，因為這個配置在長期使用的情況下是可以節省可觀的油費的。
除此之外， 一些不經常使用的配置有：大燈自動清洗、原廠的導航、車載冰箱、記憶電動座椅、HUD（抬頭顯示系統）這些。
實用的配置主要有ESP車身穩定控制系統、疝氣大燈或者LED大燈、後視鏡加熱，還有就是盡可能多的選擇安全氣囊多的車型。 就比如說ESP這個配置，在緊急情況下下打方向盤、避讓前方物體的時候，能使車輛姿態平穩，如果沒有，那麼在緊急情況下車輛有可能會失去平衡，後果很嚴重。
我個人的用車感覺是，這幾個配置確實是雞肋。
一，大燈清洗，我是在南方，真的大燈清洗功能是幾乎沒有用到的，不過好在配備這個配置的車並不多。所以還沒有那麼多人吐槽。
二，電動後視鏡調節。說實話，有錢的話也就算了，要是普通車輛，這個功能完全是雞肋，真的，在第一次開車調節好適合自己的後視鏡角度之後，在以後的日子裡完全不需要再去調節。這個可能需要的車輛就是科目二考試車輛。
三，自動啟停，自動啟停本來是說可以省油的，但是它和市區工況確實不太匹配，在市區這種經常塞車的地方，分分鍾就被人加塞，而且這樣頻繁的啟停，省油也沒能省多少。
四，車載導航，可能現在的新能源 汽車 好一點了，不過之前的 汽車 車載導航真的是沒有用處，幾乎所有人都是用的手機導航，其實這個配置不是說沒用，而是說還沒能便利到那個程度，需要繼續努力，假如哪一天滴滴司機不再用手機導航了，它就混出來啦。
我來說說這種然並卵的配置。本人南方地區。
限定一個范圍20萬以內經濟型轎車和SUV。
1.真皮座椅：夏天熱，燙屁股，冬天冷，涼腚。即使不這樣，多數車主還整一座套保護好留給下任車主。
除了方便打理和逼格高點。個人不覺得有什麼多大用處。
2.座椅加熱、方向盤加熱：這功能針對北方有用處，對於南方，基本使用頻率為個位數。存在意義就是我是高配，我有這配置。
3.城市suv的四驅：除了多了一套配置，貴了1萬多塊錢，平時油耗高點，基本就是個然並卵的配置。99%的鋪裝路面，在城市裡就是個代步車。偶爾用來騎一下馬路牙子。別逼逼你要拿這車去看山和大海。城市SUV從設計來說就不是讓你去越野的。除了北方地區的冰雪路面或者沙石路面，估計南方地區它的裝飾作用更大。
4.大燈清洗。估計很多車主，這車開到賣了都不知道有這功能，也不知道如何使用。泥濘路況或者冰雪天氣有點用，關鍵還非常費雨刮水，估計最大的作用就是為了逼格吧。(真實事件，朋友11年的A6 3.0有這功能，賣車了都不知道怎麼啟用。)
延伸開來扒扒那些該有而沒有的：
1.安全氣囊。部分車沒有或者只有主副氣囊。
2.Esp 部分車沒有。經濟型低配基本沒有。
3.行車記錄儀：多數車沒有。
4.胎壓監測：部分車沒有。
5.倒車雷達及影像。經濟型車及多數車型低配沒有。
而以上5類，反倒是在日常用車行車所必須的，同時關繫到駕乘人員生命的配置。對於經濟型車輛及低配，可是它反倒沒有。
【導語】隨著現在我們生活水平的不斷提高，越來越多的朋友購買了 汽車 作為自己的代步工具，有些人在購買 汽車 的時候要追求高配置，有些關乎行車安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其實是可有可無的，買車的適合如果選擇這類配置的話並沒有太大的意義，反而還會因為高配置導致價格激增並且在後期的使用過程中會因為故障而影響到其他方面的使用，那麼今天就來盤點一下 汽車 上哪些配置是比較雞肋的呢？
自動啟停功能我覺得很多人一上車就會關掉的吧，至少我自己是這樣子的，因為現在的自動啟停的車輛相對而言很多都很少做到非常智能，有時候稍微踩一下剎車就熄火了，哪怕是過服務區的時候拿個卡，然後幾秒鍾以後又要點火，除了有噪音感不說，還會影響駕駛感受，有時候點火一有延遲的話還會影響通行效率。 雖然說這個功能可以在等紅綠燈或者長時間堵車的時候省油，但是相對劣勢而言我個人認為優勢並不是很明顯。
電動天窗這個配置有些人相對喜歡，但是就我個人而言，包括一些朋友來說，對於天窗的看法應該都是可有可無的吧。 汽車 的天窗雖然說一定程度上可以增加車輛的豪華感，但是使用到後期以後發現天窗一年都開不了幾次，而且經常要清理天窗的排水孔否則就會因為排水孔堵塞導致車內漏水。 前段時間我自己的車就因為天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨結果車裡面的水可以養金魚（小的那種），現在我都懷疑如果買二手車的時候驗車可能會誤判為水泡車呢。
自動泊車剛剛出的時候我感覺特別的神奇，以為是智能駕駛的時代到了，後來在體驗過一番以後就感覺到並不是想像中的那樣。 自動泊車對於車輛最終停放的位置要求比較嚴格，不管是側方停車還是倒車入庫，等把車子停到自動泊車功能可以介入的時候，可能自己已經把車子停到車位裡面了，因此我各人感覺自動泊車功能目前還不是很實用。
現在我開車的時候使用的幾乎都是手機導航，因為手機導航可以實時更新地圖，並且還可以反饋實時路況，在規劃路線的時候也可以根據路況來選擇用時最短的一條路線，但是車載導航的功能就相對沒這么多，而且有些車載導航還需要花錢去跟星正版地圖，更新的費用還不低，所以說這就導致了車載導航的雞肋性，不過車載導航有一個優勢是在於穩定性，有時候手機導航定位不準的時候車載導航一般都是比較準的，可以用來臨時應急。
總而言之， 汽車 上面的配置有些是比較實用而且確實有助於提升車輛操控體驗的，但是有些配置相對來說是一些噱頭或者廠商為了增加車輛的競爭力而加到配置單裡面的，我們在體驗過後就知道是什麼感覺了，那麼你覺得 汽車 上面有哪些配置是比較多餘雞肋的呢？
當我們買車走進 汽車 營銷大廳的時候，你聽到最多的就是這個車有什麼配置、有什麼功能，聽起來還真是高大上，一會就動心了，買回來以後不多久就後悔了，為什麼呢？因為有些配置根本沒有用或者說用的次數太少了，因為這些配置多花了不少購車款，咱們來看看哪些配置有其名，卻沒有實際用處。
1、自動起停功能
就是發送機根據車輛狀態自動控制發動機熄火和啟動，就目前濟南這種擁堵城市這個功能就相當於擺設，沒法用，不但不省油，來回頻繁啟動還會加劇油耗，不信你來濟南試試。
2、定速巡航功能
高速上或暢通的國道，這個功能增加了舒適性，但是在擁堵的市區你還定損巡航，幾十米一個路口，還沒有提速又該減速了，你要這個功能幹啥，只能是擺設。
3、中控觸摸屏
這個功能看起來確實很高大上，但是華而不實，你在開車過程中低頭去看屏幕，然後再用食指觸摸，這不是找事故發生嗎？
4、自動泊車功能
你見過幾個人用這個功能，准確和效率就是很大弱點。
總結： 汽車 是代步工具，是為了提高生活節奏，而不是一個華而不實、為了追求虛榮的東西，安全是第一位，實用才是根本。
1.二排中間那個杯托是個雞肋，沒人用，還搞的中間這個位置特別硬，沒法坐人，敢有廠家把它去掉，讓二排舒舒服服坐三個人么，如果非要有個杯托，可以在第一排座椅後面加杯托。
2 ，六座車是雞肋，222那種，每次出去要犧牲一個坐放行李，實際只能坐四個人，圖啥呀，直接買五座車不得了，還多了個大後備箱，不知道廠家怎麼想的，如果非要做六座，可以做成231啊，怎麼就沒有廠家想到呢。
3 ，倒車後視鏡下翻是個雞肋，有時候不想看地的，還好這個能關
4，啟停是雞肋，它掌握不好火候，你倒車入庫呢它熄火了，就不能掛空擋熄火么，一般來說等紅燈，時間長都會掛空擋，沒有廠家想到么
5，日間行車燈，你別一打火就亮啊，你掛d擋在亮啊，我得行起來才有用啊，不然打著火停著，談點事，老人有人過來說你車燈沒關。