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卡羅拉汽車哪個配置好

發布時間: 2022-11-25 16:35:24

1. 卡羅拉哪款車銷量最好

1、豐田卡羅拉目前賣的比較好的是1.2t的先鋒版車型,也就是最低配,這個車目前賣的是比較好的銷量比較高,一般家用的話,這個配置完全可以滿足需求了。。

2、豐田卡羅拉和雷凌哪個更值得擁有。

3、我買的1.2T豪華版。很不錯。省了很多心。。

2. 卡羅拉應該買哪個配置好

卡羅拉配置對比:

1、1.2T先鋒版雖然是入門級,但安全配置非常齊全——把諸多安全配置列為標配,是新車的主要特色。比如:車身穩定控制、胎壓監測、 方向盤 前後+上下可調、日間行 車燈 、外 後視鏡 電加熱、上坡輔助、電子駐車制動、全車預緊式安全帶、帶行人識別的預碰撞安全系統、自適應巡航、車道保持、主動剎車、8氣囊;

2、先鋒版的主要便利配置是:多功能方向盤、4.2英寸儀表顯示屏、前排閱讀燈、中央扶手儲物箱、鹵素自動車燈、LED前霧燈及日間行車燈、LED組合式尾燈、一鍵防夾電窗、織物 座椅 、空調PM2.5過濾、後排足部出風口、智行互聯、收音機及MP3播放、單USB介面、4喇叭,此外, 輪胎 規格為195\/65R15;

3、在1.2T先鋒版的基礎上,是12.78萬元的精英版,多花了8000元,換來如下主要配置——天窗、倒車影像、一鍵啟動、遠程式控制制、9英寸中控屏、趣駕WeLink、藍牙、6喇叭、後排閱讀燈;

4、在1.2T精英版基礎上,是13.58萬元的豪華版,還是多了8000元,增加的主要配置是——真皮擋把、真皮方向盤、帶被座的後排中央扶手、無匙進入、皮革+織物混搭座椅、後座分段折疊、後排中間出風口、後排雙USB介面。輪胎也從15寸升級為16寸,規格為205\/55R16;

5、在1.2T豪華版基礎上,是14.58萬元的旗艦版,它與豪華版之間的差價是1萬元,增加的主要配置是——LED前燈、7英寸儀表顯示屏、12.1英寸中控屏、手機互聯、自動空調;

6、在1.2T車型中,還有個13.68萬元的運動版,它的價格高於精英版1000元,只看車內配置的話,主要是增加了換擋撥片與LED前燈,此外,輪胎從16寸升級為17寸,規格為225\/45R17。

3. 卡羅拉買什麼配置

1.6L車型中,GL是最便宜的入門版,配置基本夠用;而GL炫版升級不漲價的行為。與1.6L入門相比,1.8L入門的升級還包括天窗、自動空調、多碟CD和後排的一些人性化設計,花費14000多元,動力提升油耗更低。所以預算充足的朋友可以優先考慮1.8L的車型。1.8L車型配備GL-i炫目版,6速手動和CVT也有,價格差一萬元。同樣變速箱的炫目版和GL-i版相差4000元,還不如1.6L的0元升級版,但也是比較小的差距。1.8L車型配備GL-i炫目版,6速手動和CVT也有,價格差一萬元。同樣變速箱的炫目版和GL-i版相差4000元,還不如1.6L的0元升級版,但也是比較小的差距。最後的頂配是GLX-i,6速手動擋和CVT差一萬塊。和同樣變速箱的炫目版差9000元。我們來看看這9000元能提供什麼。升級安全氣囊、座椅和自動前燈需要額外花費9000元,但其他配置如全球定位系統和停車輔助系統已經簡化,所以不強烈推薦GLX-i。除非你非常喜歡真皮座椅,因為GLX-我是整個部門中唯一提供真皮座椅的人。1.8LGLX-i對後排乘客的保護更好,加上真皮座椅,整體舒適度大大提高。不過1.8L炫裝版也有亮點。更高級的多媒體功能,GPS和停車輔助可以說是更實用的配置,而且從性價比來看,炫裝版也更值得推薦。

4. 卡羅拉應該買哪個配置好

建議購買2020豐田卡羅拉:1、新車外觀方面,2020款豐田卡羅拉轎車的外觀造型突然變得更加圓滑了,與現款在售車型的犀利稜角的造型相比較有所改變;2、新車前臉採用大開口網狀格柵設計,這樣的大嘴造型的設計從雷克薩斯身上已經發揮到極致,現在豐田開始布局到入門級中級轎車市場了,明年上市的一汽豐田亞洲龍也是採用的超級大嘴的造型;3、新車前大燈採用了一體式設計,呈現出一種刀鋒狀的設計,並且前大燈還採用了貫穿式設計,點亮之後具有較高的辨識度。前臉下方左右兩側的霧燈區域也是與進氣格柵形成一個整體,顯示出新車更加的霸氣外露。

5. 追求性價比,卡羅拉選哪個版本比較合適啊

個人建議你可以選擇12.78萬元的精英版。這車搭載了1.2渦輪增壓發動機,倒車影像,電動天窗,ESP穩定系統,常用的安全配置基本都兼備了,整體性價比高。 網路回答望採納

6. 豐田卡羅拉雙引擎和普通哪個好

如果預算充分,建議選擇卡羅拉雙擎一些,現在買車的目的就是為了享受,卡羅拉雙擎在駕駛感,車輛乘坐感,燃油經濟性等方面都要優於卡羅拉燃油版,這也是大家選擇雙擎的主要原因。

燃油經濟性

對於車輛油耗來說,普通燃油版車型最大的劣勢便是起步加速和低速行駛,在這種情況下,發動機扭矩和轉速並不能達到最佳穩定工作狀態,發動機燃油效率非常低,但是在速度比較高的時候,尤其是60kph以上,發動機燃油效率就變得非常高,發動機比功率會經常處於燃油經濟性較好的90%狀態,車輛油耗自然也會降低。

對於電動機,工作效率最好的位置便是中低速運轉區域,這個過程中,電動機扭矩較大,能耗效率較高,反而是在高速較低,能耗較高。

現在很多車主實測,卡羅拉混動版燃油經濟性4.2L/100km,同級別的朗逸,軒逸,領動,卡羅拉燃油版,市區駕駛燃油經濟性都在6.5L/100km以上,燃油就可達如果車主每年行駛1.5萬公里,每年僅節省燃油就可達2500元,這樣低的養車成本也是大家看中卡羅拉雙擎的原因之一。

內燃機和電動機兩者是相互彌補的狀態,揚長補短,正是看中這一點,豐田,本田才開始大力開發混動車。

混動車乘坐感和駕駛感

其實對於卡羅拉雙擎這款車,最喜歡的莫過於城市駕駛路況,這款混動車在60km/h以下,全程電動模式駕駛,在電動模式條件下,沒有發動機輸出的噪音,車輛整體靜音效果較好。

電動機低速時輸出扭矩較大,在純電動模式下,電動機最大扭矩可達207Nm,這樣的參數直接可以達到1.3T發動機的水準,該參數只能用優秀來形容,並且現在的混動車全部匹配CVT變速器,加速過程非常平順線性,這樣的駕駛習慣中國人比較喜歡。

養車成本

現在的養車成本主要包括車輛正常維修保養,車輛保險,油耗費用,停車費用,過路費等等。

這些方面,卡羅拉燃油版和混動版有差異的也就油耗和車輛維修保養,車輛油耗方面,卡羅拉混動版相比於燃油版一年可以節省油耗2000多元,這是實實在在的銀子。

對於卡羅拉維修保養具有不確定性,車輛沒有毛病還好一些,但是卡羅拉雙擎一旦出現問題,就是大問題,現在混動車並沒有普及,一些小維修店對這些車輛沒有維修資質,車輛維修保養只能去4S店,維修費用直接上升了。雙擎車輛行駛10萬公里以上,如果蓄電池壽命不足,更換蓄電池價格昂貴,這一點也是涉及到後期保養問題。

我們首先來看一下全新卡羅拉價格配置分布。1.2t燃油版有五個配置,指導價從11.98萬到14.58萬。雙擎版本有三個配置,指導價從13.58萬到15.98萬。雖然雙擎版本的指導價比較高,但雙擎版本起步配置也要略高一點。同樣是13.58萬燃油版本和雙擎版本,燃油版多出了天窗,後排出風口,倒車影像,無鑰匙進入和一些多媒體配置。而雙擎版本多出了混合動力這套動力總成以及自動空調。所以整體來看雙擎版本並沒有比燃油版貴太多。雖然很多人選擇雙擎版本就是為了省油,但其實也有很多人是為了體驗雙擎技術帶給人們不同於燃油版的這種駕駛感受,個人也認為這方面其實比省油更重要。因為作為純家用車,其實一般人一年是跑不了多少公里的,如果不是非常擁堵的城市用車,雙擎版本在油耗上的優勢跟燃油版相比並不大。但從另一方面考慮,混動雙擎版會給人心理上很爽的這種感覺,這種快感恰恰還是來自於低油耗。我問過很多工薪階層的朋友開車什麼時候最爽,很少有人說是地板油給他的動力或者很好的操控感,反而很多人都說看著自己車較低的油耗就會感覺心裡很爽。雙擎版本恰恰能把這種心理上的愉悅發揮到極致。就像我們現在買空調,很多人都知道變頻空調就是坑,變頻空調比定頻空調要貴1000多塊錢,一年開不了幾個月,可能十年八年變頻空調都不能把電費省出來,但大部分人還是會買變頻空調,因為看著較低的電耗心裡就舒服,買著便宜用著貴的東西,心裡總感覺在一點一點的煎熬。這可能就是人們常說的長痛不如短痛吧。總之,到底買雙擎還是1.2t燃油版,我認為主要看你的預算。如果你的裸車預算13萬以內那麼你只能老老實實的買燃油版。如果你的預算能夠達到13.5萬以上,那麼我認為雙擎混動版是更好的選擇。雙擎版低油耗能夠給人們心理上帶來更好的滿足感,以及更新鮮的駕駛感受。

卡羅拉雙擎版和汽油版沒有那個好那個不好。它們本身設計就是為了讓消費者購車時能更好的選擇適合自己的車輛 。所謂 適合自己的才是最好的 。在他們中如何挑選適合自己的車型。我們可以從以下幾個方面進行分析考慮。

1.省油 省錢

剛說了省油不等於省錢。這句話看似有毛病,實際是非常實在的。混動版比汽油版同配置全部弄完落地價價格相差差不多2萬塊。如果我們平時只是上下班,一年一萬公里,按照現在油價,你要跑多少公里多少年才能回本。而且現在換車周期基本在4.5年左右。因為混動車型後期維護費用高,二手保值率不見得比汽油版高。也就是說如果自己計劃用車周期比較長而都是在城市市區內走走停停,上班下班或者平時也經常跑的混動車型適合自己。不然選擇汽油版更適合自己。

2.駕駛感受至關重要

我們買車是拿來開的其駕駛感受至關重要,建議購買前去4S店試駕下。混動版與汽油版駕駛感完全就是兩個截然不同的感受。它倆都是電子助力,但混動車型要比汽油版車型打方向輕多了。我第一次開混動版卡羅拉頂配車型,我真的被它方向盤力度驚艷到了。混動版低速只有電機運轉安靜而汽油版跟平常汽油車駕駛並無區別,規中規矩。動力上雙擎版本比汽油版更高。可以說想感受新 科技 駕駛感,不防考慮下混動版。

他們除了動力總成不一樣,其他的配置參數基本都是一樣的。所以要購買可以從以上兩點來分析下,哪款更適合自己。

卡羅拉雙擎與普通版本哪個好?主要差別就在於動力方式以及一些語音助手等無關痛癢的配置。如果你確實糾結,那麼主要還是要看自己的實際用車需求。

雙擎版本相比於1.2t版本每百公里所能夠節約的油耗大約在2L左右,如果是跑滴滴這樣有強烈長行程的剛需,推薦雙擎版本。但如果你僅僅是家用,推薦普通的1.2t版本,經濟實用穩定保值率在5年以後也比較高。

動力感受或許雙擎會好一點,但僅僅是一點

從1.8升的雙擎混動版本在駕駛感受上來說,確實在提速上有一定的提升。但是那台1.2t發動機也是目前小排量渦輪動機裡面各方面表現都比較均衡的存在,實際的駕駛感受並沒有比1.8升雙擎版本確缺失太多。

油耗相比於1.2t版本節約有限

買混動版本肯定是奔著經濟去的,參考目前的油價,如果想把混動版本與普通版本的差價2~3萬補齊的話,大約要兩年左右的時間。如果你僅僅是家用,平時也就是幾十公里的代步,這個時間還會繼續增長。

混動5年後維修保養費用增加,保值率低

混動車型在5年以後面臨著電池保養更換的問題,而且因為電器部件的老化,能耗比肯定是會增高的。5年以後的維修保養費用相比於普通版本將會是高上不少 。

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壹車熱評,原創不易,謝絕搬運!

正所謂「一分錢一分貨」,卡羅拉雙擎既然比普通版貴出好幾萬,那它自然有它貴的道理。由於卡羅拉雙擎與普通燃油版最大的不同就在各自的動力組合,因此壹車熱評本文就簡單聊聊它們在發動機方面的事情。

卡羅拉雙擎,它指的是 汽油機+電動機 的雙引擎混合動力,雖然如今混合動力已經不是什麼新鮮玩意兒,但卡羅拉雙擎混動依舊擁有值得期待。

卡羅拉雙擎採用阿特金森循環傳統的1.8L汽油發動機,普通的四沖程燃油發動機屬於奧托循環,而阿特金森循環則是混動 汽車 所用,它的工作原理簡單說就是 「少吃飯,多幹活」 ,將氣缸內的做功行程拉長,進一步發揮其做功時的膨脹能量,從而高它的熱效率。

雖然阿特金森循環並不是什麼高大上的玩意兒,它的某些工作原理甚至還類似於米勒循環,但配有阿特金森循環的燃油發動機在燃油經濟性方面確實會比較不錯,很省油。

這也是這些年混動 汽車 普遍採用此循環發動機的原因之一。

不過擁有阿特金森循環的發動機卻有一個固有的缺點,那就是起步時動力偏弱。

因此我們就需要再給發動機配上一套電動系統,在起步時由電機介入工作,從而彌補燃油發動機起步時動力弱的問題,這也是卡羅拉雙擎起步時是採用電機操作,同時也是起步階段以及低速電機介入時,行駛品質較為安靜的原因所在。

說完雙擎的情況,那卡羅拉普通燃油版是否值得購買呢?

壹車熱評認為:值得!

卡羅拉的1.2T普通燃油版車型上也配備了阿特金森循環發動機,具備VVT-iW超廣角可變氣門正時系統,可通過調節進排氣門的開閉時間和角度來讓進氣量達到最佳,從而進一步提高燃燒效率,實現奧托循環與阿特金森循環之間的自動切換。

卡羅拉1.2T起步時,發動機會採用奧托循環操作,這就避開阿特金森循環循環起步動力弱的問題,可讓 汽車 獲得較好的起步加速性能。

在怠速或者低負荷行駛時,阿特金森循環的介入又可以獲取較好的燃油經濟性,再加上豐田在發動機技術方面一如既往的深厚造詣,這些都賦予卡羅拉1.2T燃油版發動機近乎完美的表現。

所以在燃油版普通版和雙擎版之間選的話,如果車主的預算足,想進一步讓自己獲得更好的燃油經濟性、行駛品質以及靜謐性,那雙擎版自然是不錯的選擇,但如果你的預算不高的話,1.2T普通燃油版也是不錯的。

此外,1.2T普通燃油版還採用模擬10速的CVT變速箱,它產自豐田旗下的愛信變速箱公司,所以無論是在與發動機的匹配度,還是使用上的可靠性方面,這款變速箱的表現都是值得信賴的。

全球銷量第一的「卡羅拉」雖然幾經換代,依然穩居銷量榜首,可謂是車壇常青樹,全新一代卡羅拉雙引擎版上市後,缺有人後悔買卡羅拉雙擎了!到底豐田卡羅拉雙擎有什麼優缺點,下面一起來看看車主評卡羅拉雙擎真實缺點。

卡羅拉雙擎保值問題,卡羅拉雙擎保值略低於非雙擎版,前三年的保值率分別是72.27%、66.06%、57.87%,而卡羅拉汽油版保值率前三年為81.32%、70.00%、63.82%,因此也有些人選擇後悔買卡羅拉雙擎了,二手車賣出去是貶值了很多。

雖然新款卡羅拉雙擎換上了鎳氫材料,享受8年和20萬公里質保,基本上解決以往卡羅拉鉛酸蓄電池容易被凍住的問題,但是對於如今的鎳氫自然老化導致的性能下降,廠家是不會保修的,這使得卡羅拉雙擎20萬公里後的電池維修更換費用相當高,從4S店了解到卡羅拉雙擎更換電池價格也要好幾萬,因此卡羅拉雙擎修不起。

另外卡羅拉雙擎還有一致命缺點,後尾箱空間受到限制,由於卡羅拉雙擎版電池組在後備箱內,位於第二排座椅下方,因此後排座椅無法放倒,同時行李箱空間也有所犧牲,使得後行李箱寬度960-1440mm,深度700mm,高度500mm,所以當一家大小出遊時,出現後行李箱不能容納足夠物品的尷尬情況。

卡羅拉普通版在空間和後期維修成本上都要優於雙擎版,看完上述評論你覺得那個更香?

卡羅拉是豐田旗下重要的戰略車型,之前一直用「花冠」為車名,引進中國後落戶一汽豐田,並更名為:卡羅拉,花冠為卡羅拉積攢了重要的良好口碑,所以卡羅拉一經引進上市,收到重點車友的一致好評!作為一汽豐田一款主打經濟型家用轎車,卡羅拉汽油版售價11.98萬到15.98萬,排量1.2T,最大功率85KW,綜合工況油耗5.5-5.7,是一款實用的家用轎車,油耗也比較低,作為城市代步確實夠用。卡羅拉雙擎排量1.8混合動力,售價在20.78萬到23.08萬之間,綜合工況油耗1.3L,最大功率混聯式達到100KW,對比汽油版卡羅拉油耗更低,動力更強!

綜合比較:汽油版售價低,油耗可以接受,動力雖然偏軟,但是城市代步也夠用,後期的維修費用也不高;

雙擎版動力出色,油耗更低,但是售價偏高,同時如果動力系統出現問題,後期維修費用偏高!

如果您追求動力,看中油耗,那麼雙擎版是個不錯的選擇,如果只做城市代步且手頭錢不寬裕的話,汽油版就足夠用!

另外說一下,雙擎版卡羅拉售價偏高,這個價格都能買到主流合資品牌的中級車車了,所以想買卡羅拉雙擎的,選擇性就非常多了,各位朋友有沒有幫助到您!

雙擎:低速多,紅綠燈多,越擁堵越好,普通版:經常跑國道、高速、中高速多佔優。

雙擎版 油耗更低一些 但普通版價格更實惠

1.2T頂配旗艦版指導價145800

1.8雙擎 精英版指導價143800

配置上1.2T 要多很多 比如 LED大燈 發動機啟停 12.1英寸中控液晶屏 更全面的語音識別系統等等

所以 當你對配置要求不高的時候 雙擎版更適合你 反之如果對配置需求更多 那同樣的價位1.2T普通版會更好

7. 卡羅拉買低配就行了家用卡羅拉推薦買哪個版本

豐田卡羅拉as 「國民神車」這款車的銷量已經占據了緊湊型車銷量榜的前三名。這款車雖然外形不帥,動力也不強,但贏在耐用,油耗極低。那麼,對於想買卡羅拉的用戶來說,卡羅拉能買到低價嗎?

根據目前在售的卡羅拉來看,售價最低的車型是1.5L手動先鋒版。這款車標配了豐富的安全配置。該車配備了4.2寸液晶屏、8寸中控液晶屏、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、LED遠近光燈、一鍵車窗升降、車窗防夾、後視鏡加熱等配置。

這款低配車乍一看很誘人,但你要知道,它只搭載了1.5L自然吸氣3缸發動機,匹配6速手動變速箱。最大馬力只有121馬力,峰值扭矩只有148牛·米。相信沒有人會花十幾萬買一輛手動卡羅拉。

所以卡羅拉不一定要買低配車型。幾年前,低配車型可能適合車主作為生產工具出門網約車。但現在網約車是國內新能源汽車的天下。即使他們想買豐田,消費者也會優先考慮性價比更高的雷凌。

那麼卡羅拉的受眾自然轉向普通家庭用戶,那麼卡羅拉推薦買哪個版本家用呢?

1.5L動力車型(3缸):推薦CVT精英版。

版本價格(經銷商報價)手動先鋒版9.48萬CVT先鋒版10.48萬CVT精英版11.28萬CVT精英CARE版11.78萬

首先不會考慮手動版。一是手動擋不方便,二是卡羅拉的這種動力無法為手動擋車主提供駕駛樂趣。先鋒版配置太低,價格只比精英版低8000元,但精英版多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、9寸中控液晶屏、GPS導航、導航路況顯示、聲控導航/天窗、車聯網、6揚聲器等配置。

不過精英關懷版價格比精英版貴5000元,但基本配置差不多,只有仿皮座椅,語音控制空調節,後排空出風口調節。這些配置都是可有可無的,對我們的實際用車沒有太大影響,所以這個動力版選擇1.5升精英版是最劃算的。

1.2T動力車型(4缸):推薦S-CVT豪華版。

版本價格(經銷商報價)S-CVT先鋒PLUS版11.08萬S-CVT精英PLUS版11.68萬S-CVT豪華版12.38萬S-CVT精英SPORT版12.48萬S-CVT旗艦版13.38萬

同樣,先鋒加版的配置也太低,不能算家用車。豪華版比精英加版貴7000元,但多了前排無鑰匙進入、真皮方向盤、仿皮/真皮座椅、後排座椅比例放倒、前後中央扶手、後排杯架、後排出風口等配置。

精英運動版的配置與精英加版相差無幾,除了外觀運動套件,而車輛價格比精英加版貴了8000元。至於旗艦車型,這個價位選擇雙擎車型會更劃算,所以1.2T動力車型中的S-CVT豪華版性價比更高。

1.8L雙擎動力車型(4缸):推薦E-CVT精英版。

版本價格(經銷商報價)E-CVT先鋒版12.38萬E-CVT精英版13.18萬E-CVT旗艦版14.78萬

精英型比先鋒型貴8000元,但精英型配備了倒車影像系統、電動天窗、前排無鑰匙進入、9英寸中控液晶屏、GPS導航系統、導航信息顯示、語音識別控制導航空可調天窗、車聯網系統、後排空可調出風口等。

旗艦型比精英型貴1.6萬,但配置只包括真皮方向盤、7寸液晶儀表、真皮/織物混合座椅、主駕駛電動調節、座椅加熱、後排座椅比例放倒、前後中央扶手、12.1寸中控液晶屏、LED遠近光燈、單色氛圍燈等配置。

可見先鋒車型雖然便宜,但缺乏實用配置,甚至後期安裝價格可能遠高於差價;旗艦車型雖然有很多舒適配置,但是價格太高,在17萬的價位里並不劃算。只有精英型最平衡,性價比最高。

最後

1.如果消費者更注重經濟實惠,對動力和發動機缸數沒有特殊要求,那麼1.5L卡羅拉CVT精英版性價比最高;

2.如果是普通家用,購車預算充足但不寬裕,那麼1.2T的S-CVT豪華版性價比最高;

3.如果車主對車輛駕駛品質要求高,手頭寬裕,買1.8L雙擎E-CVT精英版最劃算。豐田的雙擎系統不會讓你失望,作為一款節能車,可以輕松撼動廣州車牌指數。

@2019

8. 卡羅拉買什麼配置的好

在配置上,全新卡羅拉1.8L GLX-i和1.6L GLX-i有90%的相似度,同是CVT車型,9000元的差價除了能夠獲得更加強勁的動力之外,1.8L GLX-i也多了LED日間行車燈、自動折疊後視鏡、儀表顯示屏尺寸由3.5英寸升級為4.2英寸、增加手套箱LED藍色氛圍燈和VSC車身電子穩定系統等。

9. 新手求問,2021款卡羅拉哪個車型最值得入手呢

suv。卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的,質量各方面都非常好,保值率也是杠杠的,選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。

對於豐田的品牌還是非常了解的,真的是挺不錯,質量各方面也都非常信任,車子的品質和品相都非常好,選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌,最後還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的,質量各方面都非常好。


動力系統:

相比老款車型,盡管這台卡羅拉的動力系統並沒有大的變化,依舊搭載了一台1.2T四缸渦輪增壓發動機以及一台1.8L混動系統,但是和1.2T車型匹配的那台CVT變速箱卻悄無聲息的變成了一台最新的模擬10速CVT變速箱,在實際的駕駛體驗中,這台CVT變速箱的表現出色。

而且由於這台1.2T發動機並非很多廠商會在小排量渦輪增壓發動機上用的三缸排列,因此這台1.2T的卡羅拉也不會存在任何抖動問題,行駛質感出色。

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