軒逸安全配置全系一樣嗎都有哪些

A. 2019款經典軒逸配備無鑰匙系統嗎

2019款經典軒逸並非全系配備無鑰匙系統。以下是關於2019款經典軒逸配置的相關說明：

• 發動機與變速器：2019款經典軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機，並配以XTRONIC CVT智能無級變速器，這樣的配置為駕駛者提供了流暢的駕駛體驗。

• 安全配置：在安全方面，新款軒逸配備了多項先進技術，包括FCW超視距碰撞預警、變道盲區預警、車道偏離預警、倒車車側預警以及智能疲勞駕駛預警系統，這些配置共同為行車安全提供了堅實保障。

• 外觀設計：從外觀設計上看，2019款經典軒逸採用了三橫幅盾形進氣格柵，搭配圓潤而不失力量感的前大燈，展現出精緻與動感的結合。車身線條流暢，輪拱外凸的設計增強了車輛的立體感，而標准配置的185/65 R15鋁合金輪圈則為行駛提供了穩定支持。

• 無鑰匙系統配置情況：雖然2019款經典軒逸在配置和性能上表現出色，但關於無鑰匙進入功能，並非所有車型都標配。考慮到市場競爭和配置等級的差異，部分車型可能並未配備此功能。因此，對於具體版本是否配備無鑰匙進入功能，建議查閱車型手冊或聯系當地經銷商以獲得最准確的信息。

B. 軒逸的安全性怎麼樣軒逸的安全配置有哪些

日常用車難免會遇到一些小問題。相信很多朋友都有過這樣的經歷。所以今天我們就來說說關於汽車的知識，軒逸有哪些安全配置。有興趣的朋友可以跟邊肖了解一下，或許會對你有所幫助。
軒逸的安全裝備有：主/副駕駛位氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測、前排安全帶未系預警、ABS防抱死、制動力分配、制動鋪放、牽引力調節、車身穩定系統、平行鋪放、車道偏離預警系統、主動制動、疲勞駕駛預警等。
軒逸在售車型有2020款和2019款，均於2019年7月上市。全部符合國六排放標准，銷售價格在9.98-14.3萬之間。
在售軒逸的長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm。
軒逸在售的店員配備：前/後倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、經濟模式切換、發動機啟停、上坡店員、主動封閉式進氣格柵、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統。
軒逸全系搭載1.6L發動機，匹配的變速器有5速手動變速器和CVT無級變速器兩種。
1.5L版本發動機最大輸出功率102kW，最大扭矩169Nm，最大轉速198DM/h，百公里加速時間11.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗5.7L
以上是對邊肖的介紹。看完之後，你是不是對軒逸的安全配置了如指掌？希望以上介紹能幫到你。

C. 軒逸經典參數配置有哪些

軒逸經典的參數配置主要包括以下幾個方面：

1. 外觀設計- 車身尺寸：長4631mm、寬1760mm、高1503mm，軸距為2700mm，提供寬敞的車內空間。- 外觀風格：延續日產家族經典設計，V-Motion前臉與鍍鉻裝飾相結合，展現出時尚與穩重並存的美學。

2. 動力系統- 發動機：搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW，最大扭矩154N·m。- 變速箱：提供5速手動和CVT無級變速器兩種選擇，確保平順的動力輸出和經濟的燃油表現。

3. 內飾與舒適性- 中控檯布局：簡潔明了，配備多功能方向盤和液晶顯示屏，提升操控便捷性。- 座椅材質：採用優質織物材質，提供舒適的支撐和乘坐感受。- 實用配置：包括電動車窗、中央扶手以及後排空調出風口等，確保旅途中的舒適體驗。

4. 安全防護- 標准版安全配置：配備ABS+EBD以保證制動穩定性。- 高配版安全配置：增加倒車影像和胎壓監測等輔助駕駛功能，提供全方位的保護。

5. 配置對比- 發動機與變速箱：標准版和高配版均搭載1.6L自然吸氣發動機，但變速箱有所不同，標准版為5速手動，高配版為CVT無級變速器。- 安全系統：高配版在標准版的基礎上增加了倒車影像功能。- 舒適配置：高配版相比標准版增加了中央扶手等舒適配置。

綜上所述，軒逸經典版憑借其均衡的性能、實用的配置和親民的價格，成為了家庭用車的理想選擇。

D. 日產軒逸10大缺點

日產軒逸，一款在中國汽車銷售市場上備受歡迎的家用車型。憑借其出色的外形設計和舒適的駕乘體驗，贏得了大量個人用戶的青睞。然而，就像其他任何一款車型一樣，軒逸也有其不盡如人意之處。下面，就讓我們一起來看看日產軒逸的十大缺點。

1、新車內裝飾異味重：雖然新軒逸車內採用了大面積軟塑材料包裹，視覺體驗良好，但新車難免存在異味問題，炎炎夏日打開門時嗆鼻的氣味沖出，這對家中有小孩或孕婦的人來說並不友好。

2、車漆較薄：車漆薄是日系車普遍存在的問題。雖然車漆的厚薄不能代表車輛的安全性，但車漆薄的車在發生刮擦時往往是「弱勢群體」，別人的車可能擦碰後完好無損，而軒逸可能已經被扒下一層皮，增加了後期的維修保養費用。

3、動力較弱：日產軒逸全系車型均搭載了1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力135匹，最大扭矩159Nm。雖然動力參數看起來還不錯，但實際駕駛起來動力儲備稍顯不足，而且變速器的調校也比較保守，不能滿足消費者激烈駕駛的需求。

4、車內隔音降噪效果差：在高速行駛時，旁邊有車經過時傳入車內的噪音很大，而且正常行駛的車噪和路噪都非常明顯，難以忽略。在隔音降噪方面，日產確實需要給軒逸再多下點功夫。

5、座椅支撐不足：雖然日產汽車素有「大沙發」的稱號，日產軒逸的座椅柔軟性表現也十分出色，但座椅對於腿部的支撐並不足，長時間乘坐容易感到疲勞，而且車輛在轉彎時乘客也容易出現重心不穩的情況。

6、全系沒有定速巡航功能：目前價格稍高一點的車型都已經標配了定速巡航系統，但軒逸全系車型都沒有配備。雖然對於城市用戶來說定速巡航可能沒有太大的作用，但對於經常跑高速的車友來說就不太友好了，如果有定速巡航的話可以有效地緩解駕駛員的高速疲勞感。

7、沒有電子手剎：目前市面上絕大多數車型都已經配備了電子手剎功能，而曾經古老的腳踏式剎車已經被逐漸淘汰。然而軒逸依然一成不變地還在使用特有的腳踏式剎車，這不僅增加了駕駛員的學習培訓成本，還有可能會增加用戶的出行風險。

8、兒童安全座椅安裝不方便：由於這款車主打家用，因此很多家庭要在後排安裝兒童安全座椅。軒逸的兒童安全座椅介面完全就夾在坐墊和靠墊的縫隙里，一點也不露出來，安裝的過程中需要耗費非常長的時間和比較多的精力，便利性稍顯不足。

9、後排缺乏電源介面：雖然電源介面是一個很不顯眼的小設計，但這卻屬於「我可以不用，但你不能沒有」的功能。在如今的信息時代中手機已然成為了我們外出時必不可少的物品正所謂「手機沒電寸步難行」後排電源介面可以為客人提供及時且有效的幫助。

10、後備箱使用率一般：乍看之下軒逸的後備箱還是蠻大的但當客戶真正將行李箱放進去的時候就發現其實使用率比較一般如果行李箱尺寸比較大那麼就只能勉強裝進去兩個其他用戶的行李箱就得思索以其他方式放置了。