歐藍德哪個配置好菀叔說車

『壹』 空間大、配置高 2020款歐藍德實測體驗之靜態篇

前言：來一場說走就走的旅行，去看看未曾見過的風景，相信是許多人在忙碌之餘的小願望。此次編輯部接到的任務是選擇一款適合自駕出遊的SUV車型，並且需要通過實地測試來證明其能夠勝任。在經過三輪投票表決之後，2020款歐藍德脫穎而出。

在國內，什麼車最能勝任自駕游的重任？是那些被吹上天的GT跑車，還是相對小眾的瓦罐呢？其實從最近這些年的車輛銷售排行就知道，SUV才是國人們的最愛，各大品牌也都相繼推出相關車型來搶占市場。在廣大消費者的眼中，SUV車型有著視野好、空間大、舒適度高的特點，表現堪稱全面。

歐藍德作為廣汽三菱的拳頭產品，在SUV領域當中也相當有分量，已經聽過不少車友提起過它的大名。雖說並不擔心它是不是能夠勝任此次超長自駕，但是十分好奇它的表現會是怎樣。因為全篇自駕游的內容比較多，所以游記內容會拆分成兩部分，今天先和大家來聊一聊第一次拿到2020款歐藍德鑰匙之後的感受，以靜態說車的方式和大家聊聊這台車的外觀、空間表現和整車配置。

車輛外形：大氣外觀，自駕游使用正合適

之前在路上已經見過了不少歐藍德的車子在跑，新款、老款都有。老實說，在停車場看到歐藍德的時候，確實並沒有非常驚艷的感覺。它的外形就很符合以前大家口中說的"越野車"的樣子，方正、高高大大。

它的前臉採用的是家族式的"動感護盾"設計，大燈組和霧燈、前臉合在一起就是一個大大的"X"。大燈組的樣式比較簡約，內部燈腔的細節很考究，LED大燈組的樣子很漂亮。比較吸引人的是前臉上的鍍鉻亮條，使得車輛看起來更有層次感。

車尾的設計也不錯，也是走的簡約風格。尾燈像是張開的雙翼，點亮之後非常好看。

銀色的下護板、鍍鉻亮條，為車輛帶來了 時尚 的感覺。尾翼造型彰顯了車輛的性能。作為一款SUV車型，歐藍德的外觀是可以打高分的。

和其他主打城市用途的SUV不同，歐藍德堅持了自己"性能"的一面。查閱資料後發現，歐藍德的接近角、離去角分別為為20°、17°，最小離地間隙為190mm。這樣的數據表現相信可以在自駕游當中更好地通過一些涉水或者是非鋪裝路面，用實力上演"不走尋常路"。

全車空間：相當夠用，日常使用很富裕

"兵馬未動糧草先行"，長距離自駕就需要車輛有比較好的裝載能力，這關繫到車上人員的補給和乘車舒適度。見到歐藍德實車的第一反應就是這台車很大，歐藍德的長、寬、高分別為4705mmx1810mmx1710mm，軸距為2670mm，這種大非常直觀地表現在了車輛的尺寸和內部空間上。

先來說說車內空間。無論是日常代步還是長途行車，好的車內空間始終都能帶給人舒適的感受。因為歐藍德的尺寸比較大，軸距也比較長，所以在空間方面的表現也會更好一些。在真人測試環節，歐藍德給出了令人滿意的答案。

以170身高的女同事為例，在前排座椅調整到位的情況下，頭頂可以有一拳加三指的空間。

第二排座椅部分，能夠提供一拳半多的頭頂空間，膝部和前排座椅也有接近三拳的距離。

對於坐在第二排中間的乘客來說歐藍德的地台隆起高度並不算太高，大概10公分左右。地台寬度也不錯，兩只腳都能踩上，不會出現"一上一下"的尷尬局面。

如果說歐藍德在前排、第二排的表現都屬於正常發揮的話，那麼歐藍德第三排座椅給我的感受就比較震撼了。170身高同事坐進第三排之後，頭頂有接近一拳的距離，和前方座椅靠背也能保持一拳的間隔。經過實際操作後發現，7座的歐藍德第二排座椅是可以前後滑動的，不僅可以方便第三排乘客進出，也能對整車座椅空間進行微調，在空間布局上歐藍德還是非常走心的。

再來說說歐藍德的裝載能力。3個人的行李，還需要裝載一些器材以及飲用水、食物等等，裝在一起也是不少東西。而歐藍德在5座模式下，也有足夠的空間可以裝下好幾個行李箱，帶上器材、食物，再多塞幾個背包也還綽綽有餘。對於自駕游來說，這樣的空間表現是完全OK的。

當然，既然歐藍德提供了7個座位的選項，我們也進行了空間方面的壓力測試。在7個座位全部利用起來的情況下，第三排座椅和尾門之間還有一部分空隙可以利用起來，放下2標準的22寸行李箱也很輕松，不用擔心箱子會抵住尾門；而當車輛將第三排、第二排座椅全部放倒之後，車輛的儲物進深達1米7。這樣的進深配合充氣床墊什麼的，自駕游出去玩連住宿費都能省了。

小結：歐藍德2670mm的軸距老實說並不會很搶眼，不過設計師還是在有限的空間內進行了最大程度的挖掘。7個座椅、大後備箱，無論是7人的短途出行，還是5個人的超長自駕都可以輕松應對，靈活的座椅布局也可以進一步提升車輛的裝載能力。

整車配置：整車用料足 安全策略高

歐藍德有著非常豐富的車輛配置，電動座椅、天窗、導航等都十分齊全。在整車的安全配置方面，7個安全氣囊很是搶眼，制動力分配、牽引力控制系統等電子輔助安全配置也是一應俱全。

既然是自駕游，前後排乘客就會長時間地呆在車內，這個時候車輛的相關配置就顯得尤為重要了。這一趟旅程是享受還是煎熬，行車是否安全，都決定於車輛的配置。為此，我也特地觀察了一下歐藍德的相關配置，發現歐藍德確實有過人之處，安全、配置兩不誤。

歐藍德採用的是RISE車身技術，結構、用料方面都下的很足，特別是前防撞鋼梁採用了980兆帕的超高強度鋼材，後防撞梁採用了"日"字形加厚防撞鋼梁，再配合合理的卸力設計，使得車輛的耐沖擊性能很好。

當然，普羅大眾最熟悉的還是安全氣囊。歐藍德在中高配車型當中採用了7個安全氣囊的高配置，分別是前排氣囊、前排側氣囊、貫穿式側氣簾以及司機位的膝部氣囊，多氣囊的設定對於車上人員的安全防護也會更強一些，可以有效降低風險。

在車輛的舒適性配置上，歐藍德也是秀的不行。因為要擔任本次自駕游的駕駛員，所以我就特地試了試主駕駛的座椅，發現不光有電動座椅可以幫著調節角度，還有腰靠調節功能可以更好地抵住後腰，這下長途開車也不容易疲勞了，可以徹底告別某寶買的靠墊了。再試了試別的座椅，發現歐藍德的座椅填充料用的不錯，支撐力比較足，而且靠背的弧度也很舒適。

歐藍德配置了360°全景影像系統，倒車的時候就會自動切換到全屏模式，在全視角的情況下可以很清晰的看見四周的情況，就算是在比較狹小的區域停車也不用太操心，這對於倒車技術不太好的朋友來說是額外福利了。

自動雨刮可以根據雨量大小自動調節速度，對於比較馬虎的駕駛員來說，這也是個比較實用的功能，省去了來回撥弄的麻煩。

歐藍德配備了盲區檢測系統，提示器就在反光鏡上。當有物體接近又恰好處於駕駛員盲區時，系統就會判斷危險程度，通過反光鏡上標記閃爍的方式來提醒駕駛員注意。

既然是長途自駕，那麼跟車就是個麻煩事。歐藍德搭配了ACC自適應巡航系統，這套系統的控制開關就在歐藍德的多功能方向盤上。當車輛走在高速上時就可以開啟這個系統，並且設定好跟車距離，車輛就會根據設定需求和前車保持距離。前方如果剎車導致前後兩車距離過近，歐藍德也會及時制動，保證安全距離。

小結：舒適的座椅、ACC自適應巡航、盲區監測系統等功能，都能讓旅途更加安全舒適。而7個安全氣囊和RISE車身，則能使得車輛在遭遇事故時對車上人員提供保護。自駕出遊，舒適、安全一個都不能少。

總結：從車輛的靜態表現看，開歐藍德去自駕再合適不過了。外觀沉穩大氣，耐看；車輛的通過性好，就算是走爛路也不用擔心，可以去的地方就更多了。而寬敞的車內空間、913L的大後備箱、舒適的座椅、豐富的配置，讓開車、坐車都能變成享受，出去玩也不需要窩著。

那麼，歐藍德開起來的感受如何呢？在接下來的動態體驗當中，我也會著重聊一聊歐藍德的動力和操控，請大家拭目以待吧。

『貳』 使用半年談談我個人對歐藍德的感觀，詳細的個人感受

廣汽三菱歐藍德的確是一部好車,它分擔了廣汽三菱百分之70的銷量,可想而知廣汽已經把歐藍德這一款車視為最重要的目標。歐藍德這一款車無論從外觀以及內飾的空間布局，還有配置上，都能發揮出淋漓盡致,用車大半年總里程剛好一萬公里,今天我就來盤點一下這一萬公里我對歐藍德詳細的個人感受。

以上就是我發表我對歐藍德的最真實個人感觀了,好的不好的都詳細的做了一個分析.總體的感受都是非常滿意的,如果給我打分的話,在我心目中可以給到95分。非常不錯的一款七座家用SUV.還有四驅哦..

『叄』 歐藍德2.4四驅怎麼樣歐藍德4WD是偽四驅嗎

目前市面上在售的四驅SUV車型，可以分為全時四驅、分時四驅和適時四驅。像本田CR-V、豐田RAV-4、日產奇駿、三菱歐藍德都是採用適時四驅系統，能在兩驅和四驅模式下自由切換。不過三菱搭載的是一套獨門的S-AWC超級全輪控制系統，有人說歐藍德4WD是偽四驅，這是真的嗎？下面就對歐藍德四驅車型進行了測試。

可能對WRC賽事有所了解的朋友會知道，S-AWC系統是基於戰神EVO四驅系統開發而來，這套系統最大的優勢是擁有AYC(主動偏航控制系統)和ACD(主動中央差速鎖)，S-AWC系統可以根據車輛行駛姿態的信息，對車輪動力分配實時調整，確保車輛在各種路況下擁有最大抓地力，穩定車身姿態。

歐藍德四驅系統提供ECO、Normal、Snow、Lock四種駕駛模式，其中ECO模式是以前驅為主，行車電腦檢測到前輪打滑時，會分配30%的動力給後軸。Normal模式則可以根據前後輪轉速及節氣門開度/位置增加限制力。4WD LOCK模式實現前後軸動力50：50分配，所以它並不是偽四驅，能輕松應對各種路況。Snow模式不必多說，就是雪地環境下使用，減少輪胎打滑。

三菱歐藍德2.0和2.4哪個好
歐藍德2.0和2.4的主要區別在那套動力系統，而在配置和外觀上都是差不多的，因此下面重點討論這兩套動力總成，看看哪個更適合你。
●歐藍德2.0車型最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm
●歐藍德2.4車型最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm
從參數上不難發現，2.4車型動力更加充足，而實際駕駛也是如此，2.0L車型起步階段比2.4L車型要溫和一些，說得不好聽就是「肉」一點。即便2.0L車型沒有開啟ECO駕駛模式，行駛起來也足夠平順。

當然，2.0L車型為了追求更好的加速度，在變速箱融入S檔功能，可以讓發動機轉速維持在3000rpm附近，動力響應性會更好，不過車內發動機噪音會比較明顯。中高速段加速沒有太多驚喜，但也不會拖泥帶水。總的來說，2.0L車型能滿足通勤所需。

2.4歐藍德發動機在數據上屬於主流水平，平順同樣是它最大的特點，在城市遊走會比較舒心，不會因龐大的身軀而產生笨重感。中高速段動力儲備還是挺充足的，不過你想要它急加速後的推背感是不太可能了。

歐藍德2.0和2.4車型使用相同的技術，其中最著名的是那套MIVEC機構，它能通過ECU控制進氣凸輪軸相位角，在不同負荷下進行調整，讓發動機充氣效率最大化，從而讓發動機性能得到提升。
總結
在渦輪增壓技術盛行的環境下，小排量自吸發動機的動力優勢已經不太明顯，因此對於動力要求較高的，建議選歐藍德2.4車型。如果只是日常的城市通勤，選用2.0歐藍德就綽綽有餘了。綜合來說，這款車的性價比蠻不錯，兩種排量均可考慮。

『肆』 歐藍德的性價比與配置，帶你了解它的魅力

2047成為了三菱歐藍德的經典代號了,在這個競爭激烈的時代.各個品牌都放出了它們的大招,三菱不例外,終極版的殺傷武器,在同級別中再無對手.我先來說說2047的意思,在20萬的價格裡面你能買到機械素質最好，四驅系統最強，7座大空間座椅.就沖著這3點已經足夠滿足了消費者的對比性.不僅僅是性價比高,三菱歐藍德的配置更加讓人滿意.

安全配置很到位,安全的輔助更重要,歐藍德配的7個安全氣囊,可以得到很好的保護。

總結:三菱歐藍德的皮實耐操,CVT起步平順,很適合我這種上有老下有小的家庭.給到他們一個舒適的乘坐空間,平順的乘坐體驗.也只有三菱歐藍德能滿足我這一家7口的出行要求.合資品牌除了三菱歐藍德再也找不到比它更適合我的了.

『伍』 三菱歐藍德7座家用，是應該買2.0還是2.4

如果想在日系車中20萬的價位中找7位的車，我個人認為，廣汽三菱歐藍德是唯一的首選。不僅配置豐富，而且空間大，最重要的價格合適，性價比高，選擇那個一定是最正確的，廣汽三菱歐藍德作為私家車，有2個版本5個版本，2年一審不需要上線，且6年內不需要上線，免檢6年，7個版本需要兩年一次的在線審查車。

這雖然很多人討厭麻煩，但對我家人人口多的人來說，只能選七輛車，兩年一審意味著對一七輛車更安全。 花錢買安心也能安慰自己。 當初為了選7輛SUV，把我的頭打碎了，預算不夠真好，歐陸有8萬2千年的免費貸款，讓我擁有了那個權利，廣汽金融政策經常為消費者著想，一萬公里的熟人對我的愛車廣汽三菱歐藍德更有默契。

以上的回答，是我個人的想法，有不同想法可以在下方評論。

『陸』 談一談愛車歐藍德的用車感受和車身配置！

『柒』 歐藍德有哪些優缺點

歐藍德優缺點：

優點

1、它的外觀設計時尚,線條柔和,懸掛採用轎車結構,乘駕有轎車感覺,駕駛座椅卻比轎車高,視野開闊。

2、歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔,座椅是高級織物面料,後排座椅折疊後與李廂地板完全持平,形成一個比較大的行李空間。

缺點

1、車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

2、前排座椅有點小了，要是瘦點的身體應該問題不大，要是上去180斤的人來說，就稍微小了點。

『捌』 選車問答：三菱歐藍德選哪款性價比高

如果你沒做好准備我覺得還是先觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 三菱歐藍德的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：總的來說車的外形很漂亮，充滿設計美感，動力在普通路上行駛也足夠用，方向盤也很好掌握

缺點：車子的密封隔音效果不是很強，能聽到很明顯的噪音，這點讓人很無奈。

外觀：顏值必須高，從頭到尾沒毛病，大多數買的原因就是顏值了

內飾：做工還可以，用料也還行，簡潔實用，最驚喜的是那些儲物盒，真的挺方便。。

空間：本人身175，人比較瘦，所以自己坐在車內空間還是比較寬敞的。

配置：總得來說就上下班開開還是不錯的，配置也還行

動力：動力很好，加速感很強感覺動力超出預想，提速利落只要捨得給油，超車什麼的還是蠻容易的

越野：轉向精準，路感直接，懸掛也正好，上手比較快，方向盤比較輕盈，指向足夠精準，轉彎信心還是比較足的。

油耗：油耗8.9個情況是這樣有左右，挺省油的，畢竟油耗跟路況很相關的

配置：當初買它配置豐富也是原因之一，胎壓監測裝置，無鑰匙啟動/進入系統等等

動力：很適合我們的城市路況。加速表現：加速非常明顯，超車特別簡單。

越野：還可以，這個沒有吐槽的地方，整體開車感覺四平八穩，底盤文件。

油耗：不怎麼省油，還可以接受這個水平磨合期平均10個油，市區油耗會高些

舒適：內部空間不錯，坐起來不壓抑，視野也挺好。舒適性能夠達到我的要求

優點：歪心思霸氣的外觀很漂亮，高端大氣，顏值高，用這些好的話來形容這個車的外觀，喜歡就行。

缺點：噪音處理不是很滿意，發動機在六七十馬的噪音不大，八九十的時候就開始慢慢進入狀態了，車速越快噪音也就越大

外觀：外觀不耐看，喜歡的人第一眼覺得驚艷，不喜歡的人覺得奇怪，適合年輕人，剛好我就是年輕人

內飾：對內飾沒啥要求，別太塑料就行，瑞納內飾還不至於太磕饞。

空間：前後排對於正常身材的人來說完全是充裕的，底盤高，視野良好

配置：配置不多，自己去看配置表吧

動力：超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經這么帶勁

越野：地盤很整，自重也大，開著穩重有信心，方向盤有助力挺輕的

油耗：整體油耗表現跟預期差不多，跟以前日系車相差不大

舒適：感覺懸架是比較軟的，過減速帶不會太震，座椅也很舒服，空間大可以加不少分，乘坐也很舒適，底盤在過差路的時候體現了底盤高的好處。

『拾』 廣汽三菱歐藍德哪個配置值得入

首先對於一個20年老司機加兼職二手車販子的我，面對這種問題首先想到的不是具體的哪一款車型，你得根據客戶的需求，推薦不同的車型。同一款車型配置，有的人認為合適，對於其他人來說就沒什麼用了。

首先說下歐藍德這款SUV的的定位就是超高的性價比，15萬的價格就可以擁有一輛緊湊級的SUV這一誘惑還相當大的。這款車的優點是外觀漂亮，空間大，2020款車長4705mm，寬度1810，高1710mm，軸距2670mm，後備箱很寬敞。缺點是技術老舊油耗較高，後排偏硬，舒適度有些差。

但是筆者在這里說一下，城市使用沒必要上四驅，兩驅版的完全夠用了。但是喜歡駕駛感覺及操控感，預算充裕的情況下那一定要選四驅。