冷門配置有哪些

⑴ 家庭裝修有哪些冷門但很實用的設計如何加入到實際應用中

裝修可以說是一門藝術活，一個優秀設計師不但能夠滿足房主們對房子基本要求，並且還會增加一些裝修藝術創意，讓家突顯個性的感覺，實用溫暖且不同尋常。很多大家在裝修新房的情況下，要想選擇一些小眾且實用的裝修設計方案。由於實用設計不但會給大家生活質量上提高一個極度，還會節約我們的房間室內空間。那家中裝修都有什麼小眾又實用設計呢？

三、挑選窗紗和遮光窗簾相結合的窗簾布

有的人很容易遭受光線的危害，稍微有一點亮就睡不著覺，或者很容易被清晨的陽光照醒，這時候，就可以挑選窗紗和遮光窗簾相結合的雙層窗簾。

看過以上這些提議，朋友們是不是獲得了一些裝修設計靈感呢？買房子是人生中一件大事，可是裝修也不是一件簡單的事。因為一旦不留神便會留遺憾，所以希望朋友們都能裝修到實用設計，獲得一個美麗又實用的房子。

⑵ 號稱比SUV實用！冷門豪車沃爾沃V90 CC，哪個配置值得買

不知道從什麼開始，有一類很特別的車型便出現了。它既擁有轎車的車身造型，離地間隙和通過性也比肩SUV，而且後備箱還特別能裝，大家對它有個共識，那便是Crossover。其實不管廠家們怎麼稱呼這類車型，總之稱之為跨界旅行車，應該就錯不了。在這個小眾中的小眾市場，奧迪和沃爾沃都是高手，也都有自己的產品。

不過那些更加考慮實用和性價比的朋友，那就選擇低配的智遠版車型吧。即便在音響方面沒有那麼出色，但也是配置了哈曼卡頓的音響。而在其它方面，也要比高配車型少了一些舒適性的配置，但是這些能夠少支出十萬塊，確實非常劃算。不知道大家願意為這款車買單嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 20萬出頭的冷門豪華車，2.4自吸+8擋雙離合，入門版配置就很高

TLX-L是什麼車？也許一般人真的想不起來它是誰。而它其實是一台2018年才上新款的豪華品牌中型車。只不過屬於廣汽謳歌這個越發冷門的品牌。實在搞不懂本田日子過得這么好，為什麼謳歌在國內如此慘淡。
2018年在國內上市的謳歌TLX-L屬於豪華品牌B級車，指導價為27.98-37.98萬元。加上如今普遍5萬元左右的優惠幅度，僅需20萬出頭的裸車價就能拿下它。而同為本田的雅閣高配車型也差不多這個價。
其實相比上一代的TLX，新款車型的外觀變化非常明顯，整體顯得精緻而銳利。車頭全部的視覺中心都集中在中網和大燈上。格柵的造型非常誇張，中網內部設計立體感很強，給人一種犀利、冷酷的感覺。而全系標配的LED大燈設計非常精緻，除了最低配外，均有自適應遠近光功能。
相比老款TLX 2775mm的軸距，加長後的TLX-L軸距達到了2900mm，終於符合主流水平。當然車身尺寸也達到了4981/1854/1447mm。接近5米的車長讓TLX-L氣場十足，修長的車身並沒有因為加長而比例失調。
TLX-L的尾部設計中規中矩，整體還是偏向緊致的運動風格。高配車型後備箱上會有一個小擾流板，雙邊共兩出的排氣也增加了動感。尾燈狹長的造型與前大燈相呼應，不過比起現下的一些新車還是稍顯普通。
相對外觀而言，謳歌TLX-L的內飾就顯得有點保守了。由於還沒有採用謳歌最新的家族化內飾設計，整個設計上可以說有些落伍。比如全液晶儀表盤全系都沒有配備，這顯得一點都不COOL。
不過謳歌TLX-L的配置方面還是非常厚道。即使是入門版車型，諸如LED大燈、全景天窗、皮革座椅、駕駛位8向電動調節+腰托、雙中控屏、倒車影像、6氣囊+膝部氣囊、無鑰匙啟動進入、雙區自動空調、主動降噪系統等都有配備，已經完全能滿足日常所需。
動力方面，國產的TLX-L全系搭載的都是2.4L自然吸氣發動機，採用了本田的看家技術「i-VTEC」。最大功率208馬力，扭矩峰值為247牛·米。對於喜歡自吸的朋友，這真的是這個級別為數不多的自吸發動機了。傳動方面，匹配的是本田自家研發的8檔雙離合變速箱，也是全球首款帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱。
總得來說，謳歌TLX-L是一台足夠冷門，又有它獨特樂趣的車。跟很多本田產品一樣，這台車非常擅長使用高轉速區間，在享受自吸平順的同時，突然將轉速拉的很高，這台發動機能帶給你不一樣的興奮，而且聲音的美妙度也跟轉速成正比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 有哪些冷門好車

有哪些冷門好車？

說到冷門車，在中國市場不斷擴大的環境下很多以前在冷門車陣營的車型已經逃出，例如奇瑞的觀致、法系車DS，銷量並沒有多少，但知名度卻上升很多，一度成為話題熱點車型。以下四款車型在中國市場是實實在在被低估了的熱門車型，歡迎了解交流。

1：鈴木維特拉

謳歌品牌06年正式登陸中國市場，CDX是首款國產的謳歌車型，謳歌整體產品表現位於三大日系豪華品牌第二位，但這款謳歌CDX銷量卻很低。小編收集資料發現上一年總銷量只有1.2萬輛，相比奧迪Q3月均6千輛，它的表現算是很慘淡。同時小編也特地去試駕過，雖然是SUV，但操控極限特別高，比很多轎車都要高。總結三點造成它成為冷門車型，第一豪華品牌但是跟繽智同平台，第二使用的後懸架為扭力梁，不管實際開起來多好，都會讓消費者覺得車低人一等，第三試駕的安徽省只有一家4S店。這樣子，也是非進冷門車型不可了。

⑸ 華為mate30pro5g有什麼冷門黑科技

華為mate30pro5g的黑 科技 有很多哦，這里簡單盤點一下：

一、前置3d人臉識別結構光，華為和蘋果作為當今世界唯二堅持3d結構光人臉識別的廠家，他們的人臉解鎖均達到了支付級，解鎖速度、安全性等各方面都完勝其他廠家的普通2d人臉解鎖。

二、7680幀的慢動作攝影，現在作為一個全民創作的時代，華為mate30pro5g上標配了一顆4000萬像素的電影鏡頭，不僅大大提升了手機錄像素質，還支持了高達7680幀的慢動作攝影，這可以幫助創作者和普通人捕捉生活中一些難以發現，難以察覺的瞬間。

三、手機中的夜視儀，華為mate30pro5g不僅有徠卡調色加持，還採用了ryyb的拍照方式，相比其他普通手機提升了40%的進光量，夜景攝像和錄像效果十分震撼，目前還沒有對手，堪稱手機中的夜視儀。

四、隱私保密，多人觀看手機時自動隱藏消息通知，這是一個華為mate30Pro5g版本上的一項特殊功能，當你接收到了微信、QQ和信息時，通知欄通常都會彈出具體信息，但這個時候突然有人悄悄的看上你的手機屏幕時，手機則會自動隱藏具體信息，這是一個比較好玩的小功能。

五、隔空操作，包括隔空滑動手機和截屏，這是一個挺好玩兒的功能，當你在吃一些東西的時候，或者不方便用手操作手機的時候，可以用一隻手來隔空滑動屏幕，來刷抖音、截屏。

五、華為share，這個功能是華為手機上特有的一項功能，不同的華為手機，只要同時打開華為share分享，就可以快速的傳遞文件音頻等信息，傳輸速度遠遠快於藍牙，也可以利用這個功能連接到列印機等設備，快速列印文件。

六、全屏翻譯，這是華為emuI系統的一項功能，也是我個人比較喜歡的一項功能，用兩根手指長按屏幕5秒鍾，就可以召喚智能識別，智能識別功能有很多，比如可以跳轉到淘寶等頁面，而最好用的就是全屏翻譯，在線將你的屏幕中所有內容翻譯成不同語言。

七、一碰穿和多屏協同，這是華為emuI系統的一項功能，把你的華為或榮耀手機貼到你的華為或榮耀筆記本上，就可以實現一碰傳和多屏協同功能，可以方便的把手機上的文件直接拖動到電腦屏幕上，也可以在電腦上直接接聽手機的電話，而不需要通過中間的應用來連接，提升了辦公效率。

總而言之，華為mate30pro5g版上有很多堪稱是黑 科技 的功能，以上只是簡單列舉，有的是它獨有的功能，有的則是華為手機系統特有的功能。

華為mate30Pro5G有什麼冷門黑 科技 ?

我覺得華為mate30Pro的 7630慢動作 是個我比較喜歡的黑 科技 ，雖然是插幀拍攝出來的，但我還是覺得很強，我為什麼說它是呢？對於我來說慢動作這個功能可以把精彩瞬間變慢，突出一些細節，感覺很震撼，那麼除了這一個黑 科技 還有什麼呢？下面來看看吧！

IP68級防水: 為什麼要提到它呢？我們先來了解一下IP68的意義吧。 IP 分為兩個數字組合，這里的 6 表示的是防外物以及灰塵進入。 8 表示的是在指定水壓下面，可確保不因浸水而造成內部損壞。一般都是數字越大，防護越高。目前有很多廠商都是有這個級別的防護的!

為什麼我覺得這個功能算是黑 科技 呢?我是這樣想的，既然有防水，我可以保證手機不損壞的情況下拍攝水底的畫面，配合mate30Pro強大的拍照功能，我相信只要拍照技術好，成品都很震撼的!

屏幕發聲 :雖然沒有聽筒，但是也可以發聲的!這個功能雖然有人覺得沒有用，有人覺得有用。但是有就一定有它存在的意義，正是使用的屏幕發聲，mate30Pro的防水有了進一步的保障，那我們來看看屏幕發聲的好壞吧！

好處: 正是因為屏幕發聲，所以mate30Pro的劉海可以更小，可以容下更多硬體。防水也好了一些。

壞處: 首先屏幕會有震動，當然震動不大，接著就是吐槽沒有立體聲了，為什麼這個屏幕發聲不能做副揚聲器外放呢？因為這硬體是通過震動發聲的，震動得保證有聲音的情況下不損壞屏幕，所以這個屏幕發出的聲音太小。聲音大了震動也大，有可能損壞屏幕!

前面的3D鏡頭和姿態鏡頭

這枚3D鏡頭和一個輔助泛光感應元件後可以用於人臉解鎖，而且一個鏡頭的配合泛光感應元件的效果和iPhone x劉海里的多個鏡頭匹敵，正是因為這枚tof 3D鏡頭配合輔助泛光感應元件解決了mate20Pro上大劉海的設計，安全也有保證，正是有這個鏡頭，mate30Pro在有消息來時可以檢測周圍情況來判斷是否顯示消息內容，這個功能正好用上這個硬體。這個功能叫 AI信息保護。

然後還加了一枚姿態感應鏡頭，這個鏡頭可以遠程用姿勢來控制手機，就像一定的動作可以控制手機向下滑動，這個功能就叫 AI隔空操作。 這枚鏡頭配合npu可以實現低功耗的操作。雖然有用戶評論這個功能不使用也不實用，畢竟第一次使用還有很大優化餘地呢，不妨看看後期是否機型使用這個黑 科技 並優化吧！

側邊觸控和音量調教: 為什麼這個音量調教都算黑 科技 呢？要知道華為mate30Pro這款機型沒有實體音量按鍵，那該怎麼調節呢？正好這款機型使用的是OLED曲屏，恰巧用到了曲屏的地方來當虛擬按鈕，完美利用了曲屏的邊緣區域進行操控。在誤觸這方面做了很大功夫。但還是有部分用戶誤差情況比較嚴重的。

以上幾個就是我覺得華為mate30Pro的幾個黑 科技 ，當然也有其他的沒寫出來。回答到此結束，感謝閱讀哦！

看圖了解一下配置：

說到這個黑 科技 ，我個人感覺有這幾個：

1、AI信息保護

當有陌生人觀看你的屏幕時，它會自動隱藏信息的消息內容，以防他人偷窺自己的個人隱私。

2、多協同辦公，展現了華為萬物聯網的野心

3、「黑 科技 」劉海

余承東在華為Mate30系列的發布會表示，很多中國消費者並不是很喜歡『劉海屏』，認為正面這塊屏幕是殘缺了。實際上，「劉海區域」隱藏著黑 科技 。

4、AI隔空操控

在精密的「劉海區域」保障下，華為Mate30 Pro實現了「AI隔空操控」功能，通過姿態感應器、微核NPU，實現低功耗運行，作為脫離屏幕的非接觸交互，可完成上下滑動、抓取截屏操作。可以想像，一邊吃飯一邊刷抖音，切視頻時不用放下食物；做飯時翻看手機菜譜，不用洗完手再擦乾，省時省力。

5、調節音量

那麼音量該如何調節呢？只需在曲面環幕屏的一側雙擊兩下，並上下滑動，配合線性馬達的震動效果，體驗相當出色。而這樣也意味著屏幕邊緣的觸控還會有新玩法挖掘的可能性。

6、快速充電和超大電池

華為Mate30 pro擁有40w超級快充和27w超級無線快充，同時支持雙向無線充電，電池容量4500mh。

7、電影級4000萬徠卡四攝

全新一代的華為Mate30系列攝像頭參數是很「殘暴」的。華為Mate 30 pro擁有四顆攝像頭，包括兩顆4000攝像頭（一顆超廣角， 一顆超感光），一顆800萬長焦攝像頭和一顆3D TOF攝像頭。參數可能對於大部分人很陌生，以直觀的數據告訴大家，華為Mate30 pro的拍照是目前智能手機最頂尖的，包括iPhone 11 max pro在內。

8、5G

華為Mate30系列擁有5G版本，而5G作為接下來最為熱潮的黑 科技 ，擁有5G這一特性，絕對是華為Mate 30 pro最大的賣點。

總結：對於目前有購機需求的人來說，如果預算在5000元左右，華為Mate30 系列無疑是最合適的選擇，支持5G、頂尖的旗艦配置，旗艦工藝，強大的售後服務都是華為Mate 30 pro獨家擁有的優點。

國產高端的秘密！

帶你領略華為mate30pro的黑 科技 [靈光一閃]

華為mate系列是華為的高端產品，具有最新的處理器麒麟990，和萊卡攝像。更是具有很多黑 科技 。

1.無線充電和反向充電。無線充電是丟三落四的人的知音。反向充電更是解決了我們想玩手機但是沒電的煩惱。

2.超級放大鏡能放大30倍。很厲害的夜景拍攝功能。只要你會用拍出單反的效果不成問題。

3.超級快充，續航能力強。4500mh電池為你的使用效果更上一層樓。支持40瓦快充。節省時間。

4.防偷窺功能。再也不用擔心自己的信息泄露。

5.操控文檔更加簡便。圖片文字直接轉化表格

6.小藝智慧助手。能夠操控智能家居。功能強大。

7.具有智能手勢功能，能夠隔空截圖翻頁。非常厲害。滿足好奇心理。

8.最新的IP68防水防塵系統，再也不用擔心手機掉到水裡而不能用。

9.曲面屏設計，讓視覺體驗更加舒服。

10.可以區域性截屏。想截哪裡就可以截哪裡。

盧偉冰從來不提的功能都是黑 科技 ！

我來說幾個友商目前完全不具備的黑 科技 功能吧！

1、一碰傳

一碰傳可以稱為華為生態鏈的橋梁。舉兩個最簡單的例子。如果你想把手機文件傳到電腦上、你需要幾步？一般而言都是三步【手機—微信/QQ—電腦】而華為一碰傳可以讓你的文件傳輸流程更加簡潔【華為手機—華為電腦】。

眾所周知、微信在安卓端不允許一個賬號同時在兩台設備上登陸、如何破解這個難題呢？華為給出的答案依舊是一碰傳。試想華為手機靠近華為平板、文件傳過去了、微信也能用了、這體驗是不是very good？更多的生態鏈玩法其實值得大家去 探索 [機智]

2、3D人臉識別

目前這個星球上、唯二能做到3D面容識別的公司只有華為蘋果、連三星都沒法搞定這個技術！

很多人沒有用過3D面容識別、確實無法了解其中的精妙、如果你的手是濕的、手很臟、請問你能夠用指紋解開手機嗎？我想是不可能的。但是3D面容能做到這一點。並且華為的3D面容還能做到更多不可思議的操作、比如隔空操作手機。你可以雙手抱著零食用眼睛去刷抖音、而其他手機卻無法做到這一點！

3、NPU

華為被誇的最厲害的是它的海思麒麟處理器、然而在我看來、華為最擅長的其實是AI、這里說的AI可不是簡簡單單的一聲「小艾同學」、而是利用NPU晶元去做運算處理。

為什麼華為的手持夜景能拍的那麼好看？為什麼華為的手機拍照能夠實現去除路人以及AI留色？這些簡單功能背後都是NPU在發揮作用。很多廠商都會說NPU沒用、其實到底有沒有用他們心裡十分清楚、這也是為啥最近蘋果會持續在AR上發力的原因、無非就是自家NPU晶元也十分強悍。而從目前的NPU排行榜來看、華為幾乎達到了屠榜的境地、未來你的手機想要有更多新功能、那一定出自NPU[機智]

去年11月份的時候華為推出了mate30pro5g版本這款手機，華為Mate系列一直是華為主打的高端旗艦商務系列，在這款手機上華為算是集萬千寵愛於一身，其中就包含了不少的黑 科技 ，下面我們來看一下有哪些冷門黑 科技 ：

1､5G

5G是這款手機最大的賣點，眾所周知，全新發布的iPhone 11 max pro都是不支持5G的，所以也是最大的黑 科技 ；

2､徠卡四攝

從圖上可以看到，華為Mate30系列攝像頭是很「殘暴」的。華為Mate 30 pro擁有四顆攝像頭，包括兩顆4000攝像頭（一顆超廣角， 一顆超感光），一顆800萬長焦攝像頭和一顆3D TOF攝像頭，即使是拍夜景也能拍的非常清晰。

3､虛擬按鍵

虛擬按鍵本不算什麼黑 科技 ，不過把實體按鍵去了後，再加上隔空操作的功能，藉助隱藏在手機正面額頭的紅外相機、點投影儀等多個部件，可以讓用戶無需接觸顯示屏的情況下，便可通過揮手等操作對手機進行諸如切換歌曲，暫停歌曲播放、翻頁或者靜音手機等諸多隔空操作功能，這就有黑 科技 的味道了；

4､雙向無線快充

華為Mate30 pro擁有40w超級快充和27w超級無線快充，同時支持雙向無線充電，電池超大容量4500mh。

總結

華為Mate30 pro 5G的黑 科技 非常之多，是國貨裡面的精品，除了上面說到的幾個黑 科技 還有比如3d人臉識別、IP68的防水、慢動作攝影等，只不過這些其它手機上也有配置就不一一列舉了。

34條華為黑 科技 ，1-前置高清拍照，堪比單反 2-無線充電， 3-反向充電 4-小藝智能助手 5-智能手勢，隔空翻頁截圖 6-超級望遠鏡 7-超牛夜景拍攝 8-超級快充 9-超級慢動作捕捉 10-曲面屏設計 11-超強待機 12-設置自帶的微信qq分身 13-防偷窺功能 14-超級防抖拍攝 15-天際通服務 16-智能識別手機主人有么有看屏幕 17-分屏操作 18-指關節選擇性截圖 19-智能遙控器 20-超智能拍照識物，識圖 21-5G 22-拍星空，拍流星專業級攝影調試 23-操作wlod文檔便捷 24-手機身份證 25-智能家居控制 26-雙攝（電影級攝影）27-無線打屏 列印 28-屏幕指紋解鎖，面部識別 29-側滑音量鍵 30-IP68防水防塵 31-mate獨有倆個獨立手機空間 32-暢聯通話 33-滅屏顯示 34-NFC功能 ，我的回答，希望可以幫助到你。

1.超級夢幻外觀

2.超級計算機：中國晶元！

首款商用旗艦5G+先進的7nm+ EUV工藝製程，一顆真真切切、完完全全的中國芯！華為麒麟990 5G SoC晶元

3.超級無線充電器

4500毫安超大電池+40W有線快充+27W無線快充，隨時隨地，輕松補給，碾壓蘋果！

4.超級側屏觸控體驗

指尖滑過數字化邊框，即可完成調節音量等操作，帶來全觸控交互。

側邊觸控，就是通過手機側邊屏幕，對手機進行操作。華為Mate 30 Pro首次採用側邊屏幕曲度接近90度的「瀑布屏」設計 ，取消了物理音量按鍵，音量鍵調節等操作全部通過側邊屏幕觸摸控制。

5.超炫酷AI智能隔空操控

它支持AI屏幕隨心功能，可識別人臉觀看屏幕的角度，智能轉換橫豎屏。

6.超感光萊卡電影四攝

雙4000萬像素超感光主攝，

800萬像素長焦鏡頭，

還有3D深感攝像頭，

成為全球照相感光能力最強的手機！妥妥的手機單反！

7.超級5G時代正式來臨

8.超級AI信息保護

華為Mate30是一款真正屬於你的手機！它通過啟動面部識別校驗機主，然後自動隱藏信息和通知內容，比如當機主自己使用手機時，信息為展開「狀態」手機檢測到多人注視的時候，信息就會被「折疊」

說了這么多，其實最希望的還是能被阿華翻牌，讓我從P9躍升到Mate30Pro，看看三年來華為攝影的新高度。

大家好，我是一個 科技 領域創作者，我了解很多 科技 領域作品，在 科技 領域方面，我有著豐富的經驗 我把我的觀點分享給大家，希望你們能喜歡

1.超級夢幻外觀

2.超級計算機：中國晶元！

全球首款商用旗艦5G+先進的7nm+ EUV工藝製程，一顆真真切切、完完全全的中國芯！華為麒麟990 5G SoC晶元，別看這款晶元面積不到1平方厘米，卻插入了103億顆晶體管，首次將處理器和5G基帶集於一體，使用7nm+ EUV工藝，功能極為驚人。相比上代晶元GPU性能提升高39%，能效提升高達32%。

3.超級無線充電器

4500毫安超大電池+40W有線快充+27W無線快充，隨時隨地，輕松補給，碾壓蘋果！

在下載速率上，更是直接秒殺使用高通晶元的三星Note10+ 5G版。華為Mate 30內置4200mAh電池，支持40W有線快充和27W無線快充。市面上有品牌推出了30W無線快充，但指的是充電頭輸出端的功率，而華為的27W無線快充是手機可以獲得的功率。所以目前，華為的無線快充速度可以說是無人能敵！另外，華為mate系列的「反向充電」功能也升級了。反向無線充電速度是上代的3倍。

4.超級側屏觸控體驗

指尖滑過數字化邊框，即可完成調節音量等操作，帶來全觸控交互。側邊觸控，就是通過手機側邊屏幕，對手機進行操作。華為Mate 30 Pro首次採用側邊屏曲度接近90度的「瀑布屏」設計 ，取消了物理音量按鍵，音量鍵調節等操作全部通過側邊屏幕觸摸控制。

華為Mate 30 Pro內置4500mAh電池，支持40W有線快充和27W無線快充。

余承東強調，雖然市面上有品牌推出了30W無線快充，但指的是充電頭輸出端的功率，而華為的27W無線快充是手機可以獲得的功率。

5.超炫酷AI智能隔空操控

它支持AI屏幕隨心功能，可識別人臉觀看屏幕的角度，智能轉換橫豎屏。

還可以根據你的眼睛觀看角度而自動調整手機界面，而不用動手調節。

更神奇的是，它還支持AI隔空操控，不需要接觸手機，揮個手勢，頁面就會自動滑動，上滑、下滑，隨心所欲！拳頭輕輕一握，還能輕松截屏。

6.超感光萊卡電影四攝

Mate 30Pro雙4000萬像素超感光主攝，800萬像素長焦鏡頭，還有3D深感攝像頭，成為全球照相感光能力最強的手機！這不妥妥的手機單反！4個鏡頭的配合下，華為手機可以讓你輕松一機走天下！隨便拍一張，就是大片！華為Mate30系列的夜攝成像能力，堪稱夜視儀。連銀河和星星都可以拍出效果來！5倍混合變焦，30倍數字變焦，遠處的美景也盡在眼前。無論是變焦，還是微距，一直走在手機行業的前沿。

攝影，Mate 30 Pro可以達到7680幀每秒的超高速攝影，也就是說，每秒可定格7680個瞬間，要知道，三星Note10+是960幀，蘋果iPhone11 Pro Max最高也支持240幀。7680幀有多牛？Mate 30 Pro可以清晰拍攝每秒煽動80次的蜂鳥的翅膀的視頻。讓我們可以更慢、更清晰，感知奇妙的超高速世界。除此之外，還有4K廣角延時視頻，讓你自由選擇時長和速率，恢弘時空，由你來掌控！更引人入勝的是，手機拍攝視頻也可以實時虛化，景深效果，不再局限於靜態，動態一樣可以有！AIS視頻防抖，錄的時間再長，也不怕手抖！

7.超級5G時代正式來臨

牛哄哄的晶元可以覆蓋最廣的5G基帶，連接速度更是無與倫比，對比4G網速有巨大提升！領先的雙卡5G體驗，也同樣支持5G+4G的雙卡雙待組合，智能切換，和手機卡說拜拜！

8.超級AI信息保護

華為Mate30是一款真正屬於你的手機！它通過啟動面部識別校驗機主，然後自動隱藏信息和通知內容，比如當機主自己使用手機時，信息為展開「狀態」；手機檢測到多人注視的時候，信息就會被「折疊」；這樣再也不用擔心微信消息被偷窺啦！

領域創作者，我了解很多 科技 領域作品，在 科技 領域方面，我有著豐富的經驗 我把我的觀點分享給大家，希望你們能喜歡

 

以上就是屬於我個人的觀點分享給大家，希望大家能開開心心的做 科技 領域， 科技 領域作品能更進一步，最後希望大家能夠喜歡我的回答，謝謝大家！

mate30pro什麼黑 科技 ？

整機都是中國黑 科技 呀！！

為什麼這么說，因為全是中國造啊！

自從2019年美國開始動用國家力量來打壓華為開始，各種美國的公司與華為停止合作，斷供的斷供，渠道拒拒接華為新品發售，直接下架華為的產品，比如微軟商店，當然最慘的還是斷供。你造手機的零件美國不賣給你了，這真的是釜底抽薪吶！

中興有多慘！！

你看美國制裁中興，中興可是全球四大通信巨頭，結果美國的關鍵晶元領域直接對中興斷供，中興差點跪了，為了解除禁令，前前後後給美國交了100多億的違約金和罰金！辛辛苦苦幾十年，一朝回到解放前！恥辱啊，關鍵技術自己沒有就是受制於人，你再牛又怎樣？你全球四大通信巨頭又怎樣，還不是分分鍾弄跨你！

打完中興反手就打華為！

美國看到華為這么強勢，5G技術甩美國一條街，通信更是全球第一大巨頭，晶元領域，無論是手機晶元還是伺服器晶元均突破了美國的封鎖，達到國際頂尖水平。所以美國著急，所以先有一系列公司元器件公司斷供華為，後有谷歌操作系統，GMS停止與華為合作，全方位的立體打壓就為了幹掉華為！

但是！！華為頂住了！！！

關鍵是什麼？？？

華為幾十年前就開始考慮備份工程建設，把美國斷供華為作為極限假設條件進行，除了核心部件自主研發之外，其他手機產業鏈供應鏈一直在扶持和尋找非美系的替代品。

谷歌操作系統斷供，華為就推出了2012年就開始研發的鴻蒙；晶元自家產的就不說了；GMS不給用我就推出自己的HMS，還有還有像射頻等關鍵技術都尋找到了替代品，你不要以為這些聽起來很簡單，隨便挑一個難度都是地獄級的！比如晶元，之前小米聲稱自研晶元，後來就沒下文了，為什麼？如果地獄有排名的化，晶元就是排在最難的18層地獄！

在美國的打壓下，華為手機絕地求生，用一年的時間實現了對美系原件去依賴化，在華為mate30的機器里，幾乎已經找不到美國產的器件，真正意義上的擺脫了美國的控制，實現了完全獨立！

這絕對是中國 科技 歷史 上里程碑的壯舉！！！！

2020年3月，華為公布2019年年報，8588億元營收，狠狠的抽了美國一巴掌！斷供又怎樣，LZ活得依然瀟灑 雖然過程很艱辛！真是狠狠的為中國出了一口氣！

最後，如果要考慮手機，真的一定要考慮

買華為的手機！

我要正式的告訴你們一件事

你以為你買華為手機僅僅只支持了華為嗎？？？

不！！！

你支持了整個中國的手機產業鏈，你支持了大多數中國的高 科技 企業！！

華為mate30系列，內部已無任何美國零件，供應鏈已完全擺脫對美依賴！對，完全擺脫！

華為P40系列，整機滿打滿算只用了不到1%的美過零件，用華為消費者業務總裁余承東的話說「我們有能力做到完全擺脫美國零件，但是之所以用部分美國零件，是因為他們再過去給了華為很大的支持，所以我們照顧一下他們的生意！」華為的零件來自哪裡呢？

比如攝像頭模塊來自國內的舜宇光學，歐菲光和丘鈦 科技

屏幕來自於京東方

散熱系統領益智造

玻璃蓋板，藍思 科技

電池系統：欣旺達

NOR：兆易創新

屏下指紋晶元：匯頂 科技 、兆易創新

快充電源管理晶元：聖邦股份

功率半導體：聞泰 科技 （安世半導體）

天線：立訊精密，信維通信，碩貝德

晶元代工，中芯國際！等等，還有很多國產供應鏈的企業沒列出來！華為早已和中國頂尖 科技 企業的命運牢牢的綁在了一起！

所以，從這個角度，支持華為就是支持中國的高 科技 系所有公司！

希望那些無腦噴華為的黑子謹言慎行，不要太無知！

⑹ 縣級冷門部門有哪些

事實上，公務員崗位就沒有冷門和熱門這么一說，每個部門都有其存在的意義，只不過或多或少與群眾的聯系不是那麼密切，所以才顯得冷門。以縣級單位為例，有哪些冷門單位？按系統劃分，主要分為以下三類：

一、黨群口的冷門單位

1、供銷社。以前，供銷社給我們的生活帶來了很大方便，雖然被逐漸取代，但其重要性是毋庸置疑的，工作方面還是比較輕松的。

2、檔案局。機構改革後檔案局已經不存在，行政職能多數並入縣委辦，其餘全部劃歸檔案館。主要提供檔案管理和查詢服務。多數人一輩子可能都用不到這個單位。

3、殘聯。主要服務於殘疾人，基本沒什麼繁瑣的工作。

4、史志辦。主要負責當地歷史資料的編寫、考察研究等工作，作為地方歷史資料留存，主要工作就是編輯。

5、婦聯。縣婦聯的工作相對單純，今年好像就「三八」婦女節發了個倡議書。如果遇上換屆年就召開個換屆大會，平時業務也不是很多。

6、科協。是科學技術協會的簡稱，這個部門在地方也是沒什麼存在感，很多人都不知道有這個部門。

類似的機構還有紅十字會、檔案局、文聯等部門。

二、政府口的冷門單位

政府口單位大多以行政執法類為主，所以和群眾的聯系較為密切，基本上都是熱門崗位，但也有部分冷門崗位。

1、民宗局。不知道你們聽說過這個部門沒，反正我是沒有。據說是管理少數民族及宗教信仰的一個部門，名字聽著挺厲害的，實際上沒多大用。

2、氣象局。氣象局屬縣政府直屬單位，單位規模通常都不是很大，也就六七個人的樣子。事情不多，每天通過118系統發點氣象信息，其他業務好象沒有。

3、人防辦。負責人防工程的修建、維護、人防知識的宣傳教育等。戰時負責重要軍民用設施，黨政機關，重要工廠的搬遷撤離工作並組織人民群眾進行疏散，掩蔽，組織人員進行水電設施搶修，並進行防化防疫的工作。

三、其他較為清閑的單位

除了這幾類單位，像政協、人大這類單位的工作也不是很多，比一般的政務部門都要輕松。不過這類單位可不算冷門單位，而且權力還很大，晉升空間要比大部分單位都好。除此之外，還有一些較為清閑的單位主要集中在機關單位的下屬事業機構，就比如農業局下屬的農技站、住建局下屬的房改辦、政局下屬的救助站等等。

⑺ 這幾款被遺忘的冷門轎車，產品一點都不差，優惠還非常大

前幾天我們聊了幾款大家買車時總被遺忘和忽視，但產品力不錯，優惠也很大的SUV。但其實類似的車型，轎車也有不少。今天我們就來聊幾款相對冷門，但產品力一點都不差，優惠還非常給力的轎車。

1*

斯柯達速派

三大件看齊邁騰/帕薩特

帕薩特、邁騰一直都是B級車中的銷量常青樹，但和它們師出同門，有著相同三大件的斯柯達速派卻一直是門可羅雀。三大件上，速派和帕薩特、邁騰，都是出自大眾MQB平台。相同的發動機、變速器，動力的調校上也是完全一樣的，都是分為186匹和220匹高低功率兩個版本。

評價一款車不能脫離價格，以前萬哥也覺得寶馬1系這種車肯定不值得買，但如果1系優惠到了15萬，和思域、速騰來競爭了，那就要另當別論了。且不說1系的產品力其實並不差，15萬買到藍天白雲的Logo對很多人也還是很有吸引力的。

最後，都說群眾的眼睛是雪亮的，但前提是要把所有的選項都擺在桌面上，讓群眾看得見，群眾才能做出最合適的選擇。

而現實中很多車型，其實根本沒有被列入消費者的備選項里。這些車型之所以銷量不好，並不一定是因為產品本身的問題，而是大家買車、選車時根本就忘了它們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 有哪些冷門好車

冷門車不一定不是好車，熱門車也不一定就好，尤其在國內習慣於跟風買車的消費習慣下，情況更是如此。往往有很多好車因為品牌或者其他因素被忽視掉，下面就來看幾款不受待見的冷門好車。

斯柯達速派

速派是非常典型的吃虧吃到品牌上的車型，這款車從本質上講和帕薩特邁騰沒什麼毛區別，差的就是一個大眾標，發動機，變速箱，包括平台，底盤基本上和上面兩位都大差不差。可惜了國內消費者就認大眾，管你什麼捷克百年老廠，一切都是浮雲，寧願多花幾萬買邁騰就是不買你。看一下銷量，速派在2018年全年共賣出了4.22萬台，平均月銷3千多台，連邁騰的零頭都不到。擁有陽剛的外觀設計，扎實的底盤調教，和迅猛的動力水平，而且價格和配置也都很有優勢，but,然並卵，開出去總被人當成非主流，要怪的話只能怪為啥不早點進入國內。

豐田皇冠

皇冠並不是一個天生的冷門車，曾經輝煌過，甚至可以吊打奧迪a6l,不過後期站錯了隊伍，沒有看清形式錯失了官車這個護身符，再加上後期對市場的把控也不到位，逐漸逐漸就邊緣化了。一開始賣40多萬，現在賣二十多萬還是沒人買，2018年皇冠平均月銷量也只有3千台左右，而且即將面臨退出國內市場的尷尬。不過這不能否認皇冠這台車的產品力，質量穩定，換擋順滑，舒適安靜，空間寬敞，還是大後驅，低配售價22萬多，說實話絕對屬於高性價比車型了，可以說皇冠具備了c級車的質感，只賣b級車的價格，毫無疑問是一台好車。

凱迪拉克ct6

ct6最初的對飈車型是寶馬7系，奧迪a8這樣的頂級旗艦，無奈也是因為品牌不足以支撐它達到如此高度，才退而求其次轉戰c級車市場。看一下ct6的身材，車長超過5米2，也只買30多萬，比5系和e級便宜不少。ct6動力表現相當突出，而且有著美系沙發般的底盤高級感，內飾用料厚道，外觀設計也比較驚艷，可惜了，一個月只賣1千多台，是5系的十分之一，除了品牌之外，我覺得沒有哪一方面比對手弱，同樣也只能怪自己品牌不給力。

除了以上幾款之外，像林肯大陸，福特探險者，斯巴魯森林人，雪鐵龍c5,鈴木維特拉等等這些車也都屬於實力強悍但又不被重視的冷門好車。

要論有哪些冷門好車，那麼我首推在歐洲的香餑餑——旅行車，其冷門程度不亞於在街上看到一輛法拉利。此外還有一些國內性價比很高的冷門車推薦。

20-30萬級別推薦大眾蔚攬，低調顧家，旅行家用兩不誤

大眾蔚攬其實可以看作是邁騰的旅行版，整車純進口德國造，再也沒人說減配的事情了。相比邁騰，進口蔚攬後備箱的開口更大，裝載能力更強，同時底盤離地間隙也比邁騰要更高一些，居家旅行非常合適。目前的價格最低配的價格已經到22萬了，有需要的朋友可以下手。

奧迪A4 ALL Road是奧迪A4的旅行版，整車看起來非常的修長，底盤很高乍一看像一款SUV車型，四個輪眉處都是黑色防擦條，看起來略粗獷。全下標配奧迪的quattro四驅系統，整車的底盤離地間隙比國產的奧迪A4L高了3厘米，走一些機耕道一點問題沒有。此外這個車配備2.0T發動機，百公里加速可以做到6.1秒，十足的扮豬吃老虎車型。

40-50萬之間的旅行車還有款更加冷門的，沃爾沃的V90CC，在國內估計比布加迪還少見。讓我們一起欣賞一下它的美圖。

福特有款車叫金牛座，月銷有時只有不到三位數的量，這個車本來是錯位競爭豪華品牌入門級車和別克的君越，售價在23-30萬之間。結果目前來看競爭失敗，但是銷量不好不代表不是好車，福特金牛座的整車用料非常厚道，後排安全帶都是帶安全氣囊的，整車靜謐性非常好，底盤質感頗有高級車的味道，奈何外觀太像蒙迪歐，很多不熟悉的人根本分不清，再者福特廠家的人對其宣傳也很不到位，導致目前非常冷門。現在這個車終端優惠完起步價不到20萬，可以說性價比非常高。

此外還有雷諾這樣的冷門車，其實雷諾的科雷嘉和日產的逍客幾乎是一款車，雷諾的科雷傲跟日產奇駿是同一平台的車。

1：鈴木維特拉

維特拉是15萬以內唯一配備全時四驅的車型，並不是分時四驅，同級別大多數兩驅。1.4T+6AT組合性能彪悍，動力流暢。我沒記錯該款在台灣地區需加價銷售，但在大陸地區降價銷量都不如人意，嚴重被低估的一款車型。

2：斯巴魯XV

其實在國內只要知道斯巴魯這個品牌的消費者，都知道這個品牌的車不差，這款XV是斯巴魯里最便宜的車，但同樣擁有水平對置發動機、全時四驅這樣高端車型才有的配置。目前採用水平對置發動機的只有保時捷和斯巴魯，並且斯巴魯的技術水平不比保時捷差，入駐冷車車型當之無愧。

3:謳歌CDX

謳歌品牌06年正式登陸中國市場，CDX是首款國產的謳歌車型，謳歌整體產品表現位於三大日系豪華品牌第二位，但這款謳歌CDX銷量卻很低。我收集資料發現上一年總銷量只有1.2萬輛，相比奧迪Q3月均6千輛，它的表現算是很慘淡。同時我也特地去試駕過，雖然是SUV，但操控極限特別高，比很多轎車都要高。總結三點造成它成為冷門車型，第一豪華品牌但是跟繽智同平台，第二使用的後懸架為扭力梁，不管實際開起來多好，都會讓消費者覺得車低人一等，第三試駕的安徽省只有一家4S店。這樣子，也是非進冷門車型不可了。

4:豐田皇冠

作為一個從小聽著看著豐田皇冠長大的孩子，對這款車印象還是很深的，雖然自己未曾擁有，但很清楚皇冠的品質。在換用了2.0T+8AT動力總成後，2.5L V6的版本也已經和我們告別了。有消息稱，全新第十五代皇冠將不再進入中國，它或將會被全新亞洲龍所取代，如果真是這樣許多朋友和我一樣一定會感到惋惜，一代經典車型即將要和中國用戶說拜拜，畢竟也是戰勝過奧迪A6的車型。

感謝看到底的朋友們

今天，我為大家推薦4款"冷門"轎車。如果你想了解SUV的話，我在這里也直接告訴你啦—— 沃爾沃XC60、樓蘭、科雷傲和天逸C5AIRCROSS ，這四款冷門SUV值得你擁有，至於為什麼我就不在此贅述了。

現在很多家庭都要了二胎，對於城市二胎家庭來說，比較冷門的一台好車就是進口大眾夏朗。

說她冷門，主要是針對所謂的絕對銷量，但是在進口MPV銷量榜里，夏朗是絕對的銷量冠軍。畢竟全國的進口大眾網點才150家左右，而且都集中在一二線城市，和動輒幾百家一千多家下探到鄉鎮的自主合資網點在數量上是不能比的。但是相對的銷量低不能掩蓋夏朗作為一台好車的本質。

進口夏朗的做工用料和安全方面的配置是國內目前所有在售的20萬級別的合資MPV（夏朗現在優惠幅度很高！280入門版全款裸車20萬，380入門版全款裸車22萬）都不能比的。

夏朗的底盤用料可以說是越級的，鋁合金前下擺臂和鋁合金前副車架，四輪鋁合金羊角，後輪多連桿獨立懸掛。整車底盤護板和排氣系統隔熱。行駛品質在同價位沒有對手。

夏朗的安全性配置也是超群的，畢竟夏朗是大眾歐盟工廠生產，也是歐洲家用MPV銷量第一。出廠必須符合歐盟嚴格的安全標准。前後防撞梁熱成型鋼材質，後防撞梁厚度2.52毫米，二三排的5個座椅靠背都有非常厚的防穿刺鋼板，並且都有兒童安全座椅硬介面。全系標配主副駕駛氣囊，前後排側氣囊氣簾，連膝部氣囊都是全系標配，這在合資MPV里是根本不可能的。更不用說車身穩定牽、引力控制、胎壓監測這些東西，都是全系標配！所以說在安全性配置上同價位也是沒有對手的。

夏朗車寬1米9，比奧德賽艾力紳和GL8都寬，在這樣的車寬下232布局第二排三個獨立座椅的設置就使得夏朗有了一個同級車都絕無僅有的優勢，就是在第二排同時安裝兩個歐規全尺寸安全座椅的同時還能再比較舒服的坐一個成年人來進行照顧，目前為止只有夏朗能做到。而且夏朗的全車7個座椅除主駕駛以外都能向前放倒形成一個純平空間，空間利用率是任何同級別車達不到的！親測立式鋼琴和3米長的窗簾滑軌都能輕松的裝載。5人狀態下出行能保證全部乘員都集中在第一二排以提高安全性和同時具備巨大的行李裝載空間。所以說夏朗對於二胎家庭的實用性也是同級別沒有對手的。

現款夏朗裝配的是EA211高功版1.4T和第三代雙噴射系統的EA888的2.0T發動機。變速箱是DQ250的濕式6速雙離合，也是大眾使用時間最久，性能最穩定故障率最低的一款雙離合變速箱。高功211的最大扭矩是250牛米1500轉，和之前的二代888的1.8T是一樣的。

加速看扭矩，極速看馬力。別看夏朗車重1.8噸，但是250牛米扭矩的1.4T發動機搭配高傳動效率的濕式雙離合，城市駕駛加速超車並線一腳油門下去一點都不掉鏈子。大家可以看一下現在在售的市面上的2.4和2.5自吸發動機的最大扭矩是多少？在多少轉速下能夠輸出？這只是280的1.4T，380扭矩350牛米的2.0T那動力真的可以用過剩來形容了。而且現在380的2.0T版本入門價格也僅僅是22萬而已。

對於現款夏朗來說，很多地方也是被大家所吐槽的：

1、外觀內飾老舊：外觀方面，只能說仁者見仁智者見智，對於我個人很喜歡，內斂不張揚，好東西都藏在裡面。面子是別人看的，內在的東西才是自己能體會到的。

內飾老舊，這個承認！的確。但是該有的功能都有，用著順手，這對我來說就足夠了。雖然內飾老舊，但是做工用料一流！各個接縫處嚴絲合縫，大面積使用搪塑材料，儲物空間多而且位置設計非常合理，實用性非常好！

2、232布局沒有獨立座椅舒適性差，座椅偏硬：的確232布局的座椅沒有223的看著高端大氣上檔次，但是實用性強，尤其對於二胎家庭來說。還是那句話，夏朗就是一台注重實用性的家用車。

座椅偏硬，德系車座椅普遍偏硬，偏硬的座椅對於長途駕駛和乘坐來說支撐性和抗疲勞性都是非常好的，順便說一句，夏朗全系主駕駛座椅帶電動腰部支撐調節，這簡直就是長途駕駛的必備神器。還有就是二三排座椅坐墊偏短問題，夏朗的二三排座椅坐姿高，腿部蜷縮程度比很多車都低，實測175的成年人坐在夏朗的座椅上腿部支撐完全沒有問題！

3、沒有備胎：夏朗全系沒有備胎，裝配了四條馬牌虧氣保用胎，一般情況下完全沒有問題，如果非要開著進川進藏那建議淘一套胎轂綁到行李架上馱著，反正進藏也要帶不少東西，不差這一隻胎。

4、原裝進口車保養維修費用高維修配件等待時間長：畢竟進口車，保養比國產的自主和合資貴很正常，但是現在進口大眾4S會有很多保養優惠，我是去年11月提的280樂享，首保4S工加料報價1320，買車時候送了。二保4S工加料報價1880，但是在店裡續保險（4S報價不到5000包括車船交強，外面同樣的險種報價沒有低於5000的）送一次基礎，自己加了不到600做了二保，也就是說我這兩次保養一共花了不到600。

維修費高等件久，夏朗發動機變速箱和國產大眾通用，零件可以互換，底盤金屬件基本不會壞，頂多膠套之類的跑的久了需要換，那些都是常備件，根本不需要等，而且膠套老化都是車跑十幾萬公里以後才需要更換的，按照國內換車的頻率到那時候車還在不在你手上還都要另說。外觀覆蓋件價格高，但是一般外觀件損壞都是事故，只要你買了車損險都有人給你出錢換，至於等件周期，最多15天，網上說的那些一兩個月都是瞎扯淡。

5、德系沒有日系省油：首先，大眾增壓發動機雖然可以燒92，但是壓縮比在那，又沒有馬自達創馳藍天的技術，所以一般還是加95。這點承認和日系普遍的吃粗糧發動機的確沒法比。

我提的是1.4T的280樂享，380的具體油耗不清楚，咱就說說280，1.8噸的車重，城市駕駛平均車速18，表顯油耗10.9，實測出入不超過0.5，這還是很多人眼裡小馬拉大車的油耗數據。跑高速穩定110表顯油耗6.5左右，跑鄉道穩定70表顯油耗4.4。今年四月兩家人一台車四大三小跑了一次青島出發洛陽西安的自駕游，全程開空調服務區休息不熄火不關空調，全程高速壓著限速110%跑，一箱油從青島跑到洛陽。來回全程3000多公里綜合油耗8.5。我覺得對於這么大的一台車來說這個油耗表現我已經很滿意了。

目前來說，夏朗使用的體驗暫時這些，說實話，對於二胎家庭來說，目前為止真的沒有別的車更合適了。

熱門車的對比、評測和介紹實在太多了，不僅讀者司空見慣，作為我來說也表示實在沒什麼寫的了。那麼今天就帶來幾款相對熱度不太高，但實際十分不錯的車型。當然，它們並不是真正的冷門車，銷量雖比不上主流熱銷車，但也還算馬馬虎虎。對於部分人群來說比較值得購買，甚至是超值。

遇冷原因：糙+自以為是

手握著奧迪的MLB-C級平台，但卻沒有認真的設計一款真正的豪華車，僅僅用邁騰的製造水準堆積了一款C級車，人們似乎並不想聽「奧迪A6同平台」的故事，人們只相信這是一個視覺、觸覺和駕駛感受都與帕薩特無異的大眾車。

然而，被自我催眠的輝昂，居然給自己一個高達34.9萬元的起步價，而它上市的時候，正好是上一代奧迪A6末期，優惠後價格與它相當，這也讓目標人群直接忽視了輝昂的存在，目前經銷商的優惠幅度大得出奇，甚至22萬元就可以買入門版的輝昂。可惜人們依舊視而不見。

但必須說，除了塑料件比較糙以外，輝昂還是相當不錯的，畢竟是奧迪A6L換殼，當價格降至22萬的時候，性價比已經凸現出來，完全是值得購買的一款車。目前買它的都是一些低調的有錢人，你喜歡做低調的有錢人嗎？

遇冷原因：生不逢時+合資失敗

之所以說生不逢時，實在是因為捷豹沒有更早的進入中國。在中國豪華車市場蒸蒸日上的時候，如果他能放下姿態，早早的在中國合資生產，也許會有它一席之地。然而它選擇合資的時機太晚了，BBA全面下調價格，終端優惠此起彼伏。在沒有核心技術亮點的加持下，捷豹系列產品無一倖免。

另一方面，它選擇的合資廠商實在是太「拖後腿」，與奇瑞合資，掛上奇瑞捷豹路虎的標，瞬間讓「新富階層」了無生趣，轉頭就走也是必然。

但其實它的產品力沒大問題，並沒為了價格而犧牲什麼。它的指導價不高、起步配置不低，而且終端優惠大。比3系更好玩、逼格不低，250匹馬力僅30萬以內。絕對是一款好車。

遇冷原因：定位模糊

如果凱迪拉克能夠自信一些的話，可能不會有今天的尷尬成績。我覺得它失敗的最大問題就是定位模糊，剛剛上市之初，CT6確實定位自己與寶馬7系和賓士S級同級別，從車身數據和動力數據上講，它也絕對有資格跟賓士寶馬頂級車一決高下。

然而，凱迪拉克似乎不夠自信，非要搞一個錯位營銷，把自己的定位降至C+D-之間，起步價40萬區間，頂配80萬區間，瞬間失去了一大幫持幣待購的老牌富豪。要知道他們對豪華車的定義真不少動力、空間和 科技 ，他們就靠價格來區分誰是襯托自己地位的車呢。

之所以推薦CT6，實在是凱迪拉克「認命了」。直接將CT6的起步價降至37萬區間，比BBA的C級車都要低，然而它絕對是一款D級車的享受。這樣一來，凱迪拉克就完全放棄了老富豪，直接打擊新富階層。看中數據看中 科技 配置的人。如今，CT6入門版只需要30萬元就能買到了，只要稍有理智的人，都沒理由拒絕這款好車。

輝昂、捷豹XFL、凱迪拉克CT6，這三款車雖然在銷量上非常冷門，但他們的失敗都不是因為產品本身，而是決策層營銷層面，這也是我推薦這三款車的重要依據。

說到冷門豪車，途銳絕對是其中之一。因為在這個價位，不少的有錢人都會選擇BBA，只有低調的土豪才會選擇途銳。「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母」，大眾帶字母的SUV有兩款：途昂和途銳，這期先來看看途銳表現如何吧！

1.1外觀和內飾：外觀稜角分明、相比老款更加年輕化，整體設計很有層次感，既有傳承也有創新。12.3英寸液晶儀表和15.3英尺中控液晶屏十分出眾，真皮用料和太空艙設計增加了檔次感。

1.2空間和舒適性：乘坐空間在同級車型中處於中等地位，但後備箱空間足夠大。車內噪音小、胎噪有點大，減震效果很好，舒適性綜合體驗不錯。

1.3動力和操控：2.0T 252馬力發動機不管是超車還是爬坡都是信心十足，動力隨叫隨到、推背感十足。操控屬於沉穩型，指向精準、轉向較輕。

購買指南：如果想要入手途銳，不建議入手丐版。丐版可變懸架和空氣懸架都沒有、非液晶儀表盤且中控液晶屏為9.2英尺。166建議入手銳翼版，與丐版相差5萬，增加配置：車側預警、前排座椅通風、30色氛圍燈、雨量感應式、R19輪胎，以及上述丐版沒有的配置。有動力或更高配置需求可以選擇銳峰版和銳智版，性價比最高的還是銳翼版。

隨著 汽車 市場在中國的發展愈加火熱，我們所能接觸到的 汽車 品牌，也越來越多。據統計，截至2015年，全球 汽車 品牌超過了300個，眾多的合資品牌也從方方面面佔領了中國 汽車 消費市場的半壁江山。盡管這些品牌的 汽車 有些在國外，可能賣得非常好，但是到了國內之後，由於國情不同水土不服，某些品牌就過得極其慘淡。我們今天就來盤點一下，在 汽車 市場里有哪些冷門車型？實際上的質量和口碑都不錯的車，但是銷量卻非常差。

一、菲亞特.致悅

菲亞特作為能夠在歐洲地區年銷量達到106萬台的 汽車 品牌，在中國市場的表現實在是差強人意，以至於中國消費者向來都不太注意到這個來自義大利的 汽車 新秀，這或許也跟菲亞特在華銷售的兩款車型都是小型車有關系，選擇的空間不大，因此致悅這款車也可以說是被低估了。該車使用的道奇Dart的平台，充分根據中國人的用車需求而打造，兼具了駕駛需求和乘坐需求。然而上市五年多，即便中間改款設計，依然沒能在消費者心目中留下多少痕跡。

二、斯巴魯力獅

斯巴魯，很容易會讓人聯想起WRC房車賽等帶著賽道激情的字眼，上世紀90年代，力獅曾經出戰過WRC，並一舉拿下冠軍獎杯，可以說這是一款極富駕駛和操控樂趣的車輛。雖然歷經多代車型的更迭，可能已經不再顯得那麼純粹。但是不能忽視的是，其全系全時四驅的驅動方式，不到20萬的售價，2.5L水平對置式發動機，175PS的最大馬力輸出，這一切都在證明力獅確實是一款不能夠忽視的車型。如果喜歡駕駛樂趣，力獅絕對有著超強的實力。

三、鈴木吉姆尼

縱觀日系三強意外的日系二線品牌，大多都有自己造車特色，比如馬自達專注性能，三菱專注賽道，鈴木更喜歡越野。說起鈴木，除了小型兩廂車有所建樹之外，剩餘的就是其小型SUV的越野性。吉姆尼作為一款小型全進口SUV車型，在車迷的心中除了貴，就是那無可挑剔的越野性能了。3695mm的車身，哪怕在國產車型中都算比較小的尺寸，配上了分時四驅的驅動方式，較高的離地間隙，都讓它具有了絕大多數SUV車型所沒有的越野能力。

冷門的好車，之所以冷門肯定有它的理由。

大多數情況下，好車之所以成為冷門車，很大一部分的原因是經銷商的營銷，定價以及定位的問題。

途樂，在越野圈子裡名氣很大，但是在家用車范圍是妥妥的冷門車，盡管這兩年價格下來了之後，成為平行進口車最大的黑馬，但是知名度依舊不如霸道陸巡。

之所以讓這么一款好車，成為冷門車，和之前鄭州日產的垃圾營銷以及過高的定價是分不開的。

但是如今這年頭，好車是不會被埋沒的。

這兩年，隨著這款車價格的調整以及營銷力度的加大。

如今以43萬左右的價格，殺入霸道和陸巡的陣營，並且大有把它們拉下馬的架勢。

可以說如今的途樂在40-50萬價格區間，是最值得買的全尺寸硬派SUV。

4.0排量的油耗在14-18個，和個人駕駛技術以及行駛路面有關，能開到20個油的，摸著你的良心問問，是不是越野豁車了？

那些噴油耗高的，如果這么大的車17個油不能接受，你還是老老實實開1.6或者1.8的家用代步車。

還有一款更冷門的好車：日產泰坦！

先放一波毒，喜歡皮卡的車友們收起你們的口水，一起來欣賞這台比猛禽還大還騷的傢伙。

騷氣的外觀！

豪華的內飾！

英菲尼迪QX80同款V8發動機！

越野能力超強的加強型懸架！

價位在40-50萬之間！

日產一貫口碑的加持，這款車的代名詞就是：皮實耐用，動力強勁，舒適豪華美式大沙發，維修保養便宜，能喝粗糧！

目前這款車已經以平行進口的方式，正式登入中國，能否在中國大型豪華皮卡市場奪得一席之地？

我們拭目以待！