寶馬4s店編程編死責任

㈠ 寶馬x1發動機編程必須去4s店嗎

不可能每次保養都讓編程，4S店在忽悠人多掙錢。不是編程，應該是：電腦檢測或ECU重新刷寫程序、升級程序。發動機故障燈亮，需要用電腦檢測。發動機沒故障就不需要用電腦檢測。ECU有問題了才需要ECU重新刷寫程序或升級程序。

㈡ 一條「BMW中國」簡訊驗證碼被4s店工作人員知道後有什麼不良後果

可能患有車會被偷的風險。
BMW中國驗證碼寶馬的CarKey功能，要開通BMW數字鑰匙服務，這個要去4S店升級編程，成功開通後，你可以在idrive系統中找到數字鑰匙的選項，還會收到一條BMW中國發給你的一條簡訊包含驗證碼。

㈢ 汽車配件編程弄不好會把配件編程死

會的。
由於這個車的發動機電腦軟體沒有升級，所以他有一天會有幾個模塊編死，建議執行寶馬廠家的編程標准。
對維修人員要求機電合一並懂控制原理，熟悉車輛配置。

㈣ 寶馬3系空調突然不製冷了 現在正在4S店編程，編程對車子會有影響嗎

一點影響沒有，不過編程前他們會問你有沒有假裝或者改裝，有就有可能編死了，公里數少在保質期可以保個遍死的模塊

㈤ 寶馬車為什麼要重新編程

寶馬車重新編程的原因：在4s店進行編程，只不過對轉向助力系統進行重新設定調教。而且現在不管哪一款車都會有程序輔助哦，飛機都可以由電腦程序控制哦。

寶馬車重新編程的作用：實現一些功能的自動化，例如自動泊車，距離探測，超速預警之類的。

寶馬車重新編程的影響：汽車的心臟是發動機現在的汽車都是電控發動機而電腦是核心，如果對車載電腦進行編程必須按照維修手冊的標准來編程，不然新的電腦與車輛不匹配造成控制不良影響很深。

㈥ 寶馬x5編程編死了怎麼辦

可以嘗試重新編程，如果ECU還響應的話。正常情況下編程失敗，bootloader是不會被破壞的。如果完全無法通訊的話，只能更換 ECU，損壞的ECU返回 ECU生產廠家維修。

㈦ 寶馬5系轎車在4S店做系統升級模塊死機寶馬店不管怎麼辦

索賠就可以了，找經銷商協商如果協商無果可以採取相關手段，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝

㈧ 寶馬編程編死了怎麼弄

1、對於E60 將CAS 控制單元的1 腳KL 30G、8 腳KL 15、19 腳15wup 人為連接12V 電源，然後對車輛進行編程。
2、對於E65 E66 將CAS 控制單元的48 腳15wup、49 腳KL15 人為連接12V 電源，然後對車輛進行編程，
3、對於新E70 E71 將CAS 的1 號7 號8 號14 號19 號腳人為連接12V 電源，然後把OBD-II的1號腳（空）和16號腳對接。
4、對於OBD-II 有1 號腳線的老款車輛只需要短接1 號和16 號腳就可以編程通過以上方法對CAS 編程）（新款車的CAS 和FRM 還有老款車的LM 還有3 系儀表裡面有車輛數據的模塊不要使用二手，如果一定要用二手零件號務必使用相等且車架號務必手工修改後對車輛才可以進行編程和設碼工作））

㈨ 在寶馬車里拍死一隻蚊子，損失8000多，寶馬4S店第一次見，你怎麼看

作為一個年輕人，我們總是在追逐夢想，幻想著自己有一天能夠開豪車住豪宅。在我們普通人的世界裡像蘭博基尼，邁凱輪這類的國際性豪車是非常少見的。能夠買上一輛寶馬賓士，就覺得自己非常厲害了，這在我們普通人眼裡也就是所謂的豪車了。買豪車除了為了彰顯自己的身份地位以外，最重要的是我們看中了它的質量，畢竟一分錢一分貨，這是我們普通人的思維模式。

至於玻璃究竟是怎麼破碎的這個需要有儀器再做進一步的精密檢測才能夠給予最終的答復。經過了幾天的等待之後，樓先生也終於接到了4s店所打來的電話。夏經理表示4s店方面願意承擔這一次事件的責任，免費替樓先生更換擋風玻璃。而樓先生也同意了4s店的做法不再追究，至於玻璃究竟為什麼會破碎則是一筆帶過並沒有多做解釋。

要說起來吧這件事情其實也和我們的生活息息相關。拍蚊子這是日常生活中一種再正常不過的行為方式了，如果說真的拍一下蚊子就把汽車的擋風玻璃給拍碎的話還是比較難以相信的。畢竟我們知道那是玻璃，在拍的時候也不會下特別重的手。但是我個人想要表揚一下這家寶馬4s店。

雖說最終4s店並沒有給出一個准確的說法，但是至少他們對於事件的處理態度相當的友好，並沒有推脫質量問題。相信婁先生對於這樣的處理態度應該也是比較滿意的，或許買豪車的一大好處就是售後得到了極大的保障吧。不知道大家有沒有經歷過類似的事情呢？你們是否相信隨手一拍就會把擋風玻璃拍碎呢。如果有的話，不妨在下方留言，大家交流一番。