碰撞箱編程

A. ADAMS是什麼

ADAMS，即機械繫統動力學自動分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)，

該軟體是美國機械動力公司(Mechanical Dynamics Inc.)(現已並入美國MSC 公司)開發的虛擬樣機分析軟體。ADAMS已經被全世界各行各業的數百家主要製造商採用。

根據1999年機械繫統動態模擬分析軟體國際市場份額的統計資料，ADAMS軟體銷售總額近八千萬美元、占據了51%的份額，現已經並入美國MSC公司。

(1)碰撞箱編程擴展閱讀：

特點：

1、系統動力學將生命系統和非生命系統都作為信息反饋系統來研究，並且認為，在每個系統之中都存在著信息反饋機制，而這恰恰是控制論的重要觀點，所以，系統動力學是以控制論為理論基礎的。

2、系統動力學把研究對象劃分為若乾子系統，並且建立起各個子系統之間的因果關系網路，立足於整體以及整體之間的關系研究，以整體觀替代傳統的元素觀。

B. C++ angel引擎能不能把將碰撞的物體改成圓形啊

3D游戲站:
它用的編程語言是C++.

如果是要做出比較正規的3D游戲.還需要會應用很多軟體
一款3D游戲需要這幾個大致的步驟.
首先你需要有個企劃案...就是大致什麼樣的游戲.內容等等
然後需要進行游戲的2D和3D美術 又需要會Maya.3DS-Max等美術軟體做效果.
你還要需要懂游戲程式語言，C語言，JAVA等等......設置引擎.

"引擎"是程序員把游戲的渲染方式,模型數量骨骼綁定等等統一編程而做出來的一套程序,因為"引擎"本身就是相當與一套軟體了 做游戲要設定面數,渲染量等等,一套引擎直接把規格設定好了

3D就是三維立體的意思，在現實生活中我們看見的東西都有長、寬、高，這三個量就叫做三維，如果能看到一個物體的長寬高，這個物體就是立體的。一般的畫都是二維的，也就是說只有其中兩個量，可能只有長與寬，可能只有長與高，也可能只有及寬與高。比如一些畫中的人，我們能看見他的身高，身寬，但是看不到他的厚度，就是人的肚皮到背脊的距離，這樣這個人就沒有立體感了。現在許多的網路游戲都是2D的，沒有很逼真的如身臨其境的感覺，還有電影也是2D的。現在3D網路游戲興起了，《魔獸世界》就是一個很好的3D游戲，3D電影也興起了，給人身臨其境的感覺。所以，無論是3D畫，3D動漫，3D游戲，3D電影都比2D更勝一籌，但製作起來也比2D困難。

引擎3是一個面向下一代游戲機和DirectX 9個人電腦的完整的游戲開發平台，提供了游戲開發者需要的大量的核心技術、數據生成工具和基礎支持。

虛幻引擎3的設計目的非常明確，每一個方面都具有比較高的易用性，尤其側重於數據生成和程序編寫的方面，這樣的話，美工只需要程序員的很少量的協助，就能夠盡可能多地開發游戲的數據資源，並且這個過程是在完全的可視化環境中完成的，實際操作非常便利；

與此同時，虛幻引擎3還能夠為程序員提供一個具有先進功能的，並且具有可擴展性的應用程序框架（Framework），這個框架可以用於建立、測試和發布各種類型的游戲。

◎ 64位色高精度動態渲染管道。

Gamma校正和線性顏色空間渲染器提供了完美的顏色精度，同時支持了各種後期特效例如光暈，鏡頭光環和景深等效果。

在最新的一代顯示晶元發布的過程中，我們注意到了一個非常明顯的特點，就是新一代的顯示晶元已經不再滿足於傳統的32位色深，轉而需要更加高精度的顏色范圍，這一點在NV40和R420身上都能非常明顯的看出來。在NV40上，這種技術被稱為HPDR技術，而在R420身上，這種技術也有所體現。

◎ 支持當前所有的基於像素的光照和渲染技術，包括使用法線貼圖技術的參數化的Phong光照；虛擬位移貼圖；光線衰減函數；採用預計算的陰影遮罩技術以及使用球形harmonic貼圖的預計算的凹凸自陰影

◎ 高級的動態陰影。

虛幻引擎3提供對下列3種陰影技術的完全支持：

· 採用動態模板緩沖的陰影體積技術，能夠完整支持動態光源，這樣就能在場景中所有物體上精確地投射陰影。

· 能夠讓動態的角色在場景中投射出動態的、柔和的模糊陰影，這個過程是通過使用16X超級取樣的陰影緩沖實現的

· 採用了擁有極高質量和極高性能的預先計算出的陰影遮罩，從而可以將靜態光源的交互現象離線處理，同時保留了完整的動態高光和反射效果。

◎ 所有支持的陰影技術都是可視化的，並且可以按照美工的意願自由混合。另外，同時可以與有顏色的衰減函數結合，從而實現具有合適陰影的平行光、聚光燈效果，以及投射光效果

角色能夠在虛幻引擎3中使用陰影技術產生動態的軟陰影

◎ 強大的材質系統，使得美工可以在實時圖形化界面中建立任意復雜的實時Shader，而這個界面的友好度可與Maya的非實時Shader圖形編輯界面媲美

◎ 材質框架是模塊化的，所以程序員不僅可以加入新的Shader程序，還可以加入能夠讓美工隨意與其他組件連接的Shader組件，從而可以實現Shader代碼的動態合成。

◎ 完全支持室內和室外環境的無縫連接，在任何地方都支持的動態每象素光照和陰影。

◎ 美工可以通過一個可動態變形的基本高度圖來建立地形，並使用多層混合材質，這其中包括位移貼圖，法線貼圖和任意復雜的材質，動態的基於LOD的細分，以及植被。

另外，地形系統還支持美工控制的自然效果，如平地上的植被，陡坡上的岩石和山頂上的雪

◎ 體積環境效果，包括高度霧和物理上精確的距離霧

◎ 剛體物理系統，支持游戲者和游戲中的物體，布娃娃角色動畫以及復雜碰撞等物體交互方式。

布娃娃（Ragdoll）系統，是目前最為流行的一種非常高級的物理引擎，能夠付給物體以一定的質量，形狀等特性，從而獲得非常逼真的力學動態效果。Half Life 2、Pain Killer等著名游戲均採用了這個物理引擎。

◎ 所有可渲染的材質都含有物理特性，例如摩擦系數等參數。

在虛幻引擎3提供的編輯工具UnrealEd中，能夠對物體的屬性進行實時修改

◎ 符合物理原理的聲音效果

◎ 完全整合的基於物理原理的交通工具支持，包括游戲者控制，人工智慧和網路

◎ UnrealEd內建的可視化物理建模工具，支持對於模型和骨骼動畫網格的用於優化碰撞檢測的圖元的建立；約束編輯；在編輯器內可交互的物理模擬和調整

● 動畫系統

◎ 骨骼動畫系統；支持每頂點可達4骨骼同時影響的效果以及復雜的骨骼結構。

◎ 動畫由一棵動畫物體樹驅動，包括：

· 混合控制器，進行對嵌套的動畫物體之間的多路混合。

· 數據驅動的控制器，封裝動作捕捉或手動製作的動畫數據。

· 物理控制器，連接到剛體動態引擎，用來實現布娃娃系統的游戲者和NPC動畫和對力的物理響應。

· 過程動畫控制器，以C++或UnrealScript實現，為了實現一些如使一個NPC的頭部和眼睛跟蹤一個在關卡中行走的游戲者，或使一個角色根據健康情況和疲勞度作出不同動作等特性。

◎ 為3D Studio Max和Maya製作的導出工具，用於向引擎中導出賦予蒙皮權重的網格，骨骼和動畫序列。

● 游戲框架以及人工智慧

◎ 提供了一個支持普通游戲對象（如游戲者，NPC，物品，武器和觸發器）的面向對象的游戲框架。

◎ 豐富的多級別AI系統，支持尋路、復雜關卡游歷、單獨決策和組隊AI

· 對如觸發器，門和升降機等普通游戲對象敏感的尋路框架，允許復雜的游歷設定，使得NPC可以按下開關，打開門，並繞過障礙物。

· 游歷框架帶有短期戰術戰斗、掩護和撤退的路線網。

· 基於小隊的AI框架，適合第一人稱射擊、第三人稱射擊和戰術戰斗游戲。

◎ AI路徑在UnrealEd中可見並可由關卡編輯者編輯，允許自定義和提示

◎可見的AI腳本工具，使設計者可以創建復雜的交互性游戲設定，例如游戲者目標，通用的游戲事件觸發器和互動式過場動畫

◎ UnrealMatinee，一個基於時間線的可視化序列、動畫和曲線路徑工具。設計者可以使用此工具建立游戲中的過場動畫，可以是交互的或非交互的，通過動畫序列化、移動包括攝像機在內的對象，控制聲音和視覺特效，並觸發游戲和AI事件。

UnrealEd中的「Matinee」工具，能夠編輯基於時間軸的事件序列

◎ 支持各種平台的輸出格式，包含5.1環繞立體聲和高品質杜比數碼音效。

◎ 3維聲源位置設置，多普勒效應。

多普勒效應：是指當發聲物體在運動時，聲音的音調會隨著物體移動速度而改變其高低——聲音頻率的變化，這個原理也被運用在音效卡3D發聲原理之中。

◎ 在UnrealEd中的可視化音效工具可以為聲音設計者提供對音效的全面的控制，聲音強度，順序，循環，過濾，調制，變調和隨機化。聲音參數被從代碼中分離開，使設計者可以控制所有的與游戲、過場動畫和動畫序列相關的聲音。

◎ 支持所有平台的主要聲音格式，包括PCM,ADPCM,游戲機對應的聲音壓縮格式和Ogg Vorbis。

◎ 支持游戲機上的聲音流。

◎ Internet和區域網游戲已經成為Epic的競賽游戲如Unreal Tournament 2004的一大特徵。虛幻引擎長時間以來一直提供靈活的高級網路架構，適合於各種類型的游戲。

◎ Internet和區域網游戲在PC和所有游戲機平台上都被完全支持

Unreal Tournament 2004的游戲中帶的伺服器瀏覽器

◎ 虛幻引擎的網路游戲部分編程是高層的和數據驅動的，允許由Unreal腳本代碼指定在客戶端和伺服器之間聯系的變數和函數，來保留一個同步的對游戲狀態的近似。底層游戲網路傳輸是基於UDP的並能夠將可靠和不可靠傳輸方式結合，來對游戲感進行優化，即使在低帶寬和高延遲的環境下。

◎ 客戶端－伺服器模式下最多支持64個游戲者同時游戲。同時支持非伺服器模式（點對點模式）下的16游戲者同時游戲。

◎ 支持不同平台間的網路互連（例如PC伺服器和游戲機客戶端；Windows, MacOS和Linux客戶端共同進行游戲）。

◎ 所有游戲特性在網路游戲模式下都被支持，包括基於交通工具的多人游戲，帶有NPC和機器人的組隊競技，單人模式下的協同游戲等等。支持自動下載，包括跨平台的一致的Unreal腳本代碼。這項特性使得從用戶自己創建的地圖到獎勵包，到完整的游戲mod都可以隨意獲得。

◎ 提供了一個"主伺服器"組件來跟蹤世界范圍內的伺服器，提供給游戲者過濾的伺服器列表，等等。世界范圍內的游戲統計跟蹤系統

◎ 請注意我們不會提供一個適合大量玩家在線網路游戲的伺服器或網路框架。盡管這項工作是一個需要多人多年工作的工程，仍然有很多小隊已經使用Unreal引擎做了這件事（包括NCSoft的《天堂2》和EA的《創世紀X》），這表明了使用Unreal引擎作為MMORPG游戲客戶端和工具的可能性。

● UnrealEd內容創建工具

◎ Uneral編輯器(UnrealEd)是一個純粹的"所見即所得"的數據生成工具，用來填充3D Studio Max， Maya和可發行游戲之間的空隙。

◎ 對游戲對象如游戲者，NPC，物品，AI路點和光源的可視化放置與編輯－帶有完全的實時預覽，包括100％的動態陰影。包含一個數據驅動的編輯框架，允許關卡設計者容易地自定義任何游戲對象，以及允許程序員通過腳本向設計者能夠使用新的可自定義的屬性。

可視化的材質瀏覽器，並能提供搜索和管理的功能

◎ 美工可以通過實時地形編輯工具來提高地面，向地面繪制Alpha層來控制各層的混合並組裝各層，碰撞檢測數據和位移貼圖

◎ 可視化材質編輯器。通過可視化的連接顏色、alpha和貼圖坐標系統和程序員定義的材質組件，美工可以建立從簡單的多層混合材質到極為復雜的材質，並且這些材質可以動態地與場景中的光源交互

◎ 一個強大的瀏覽框架，可以用來尋找、預覽和組織各種類型的游戲資源

◎ 美工可以使用動畫工具來引入模型、骨骼和動畫，並將它們連接到游戲中的事件如聲音和腳本事件。

可視化的材質編輯器讓美工能夠輕易的創建能夠在Shader程序中應用的素材

◎ 在編輯器中的"Play Here"按鈕使得在編輯器中只要點擊一下滑鼠即可進行游戲。這樣，你可以在編輯器中一邊測試游戲，一邊進行編輯。

◎ 每份Unreal引擎授權都包含了重新組合分配UnrealEd的權利，使得游戲製作組可以將他們的數據創建工具與游戲一起發布給mod製作團體。Mod提供者已經成為當今很多卓越的PC游戲成功的一個重要因素，而且我們可以預見在將來，對基於PC的mod開發的支持也可能成為游戲機游戲的重要因素。

◎ 我們提供了3D Studio Max和Maya來將模型帶到虛幻引擎中，帶有網格拓撲信息，貼圖坐標，平滑組，材質名稱，骨骼結構和骨骼動畫數據。

可視化的地形編輯器能夠實時體現出地形的變化

◎ 所有您所希望從一個現代數據編輯工具中得到的東西：多層撤銷/重復功能，托拽，拷貝粘貼，自定義快捷鍵和顏色配置，視圖管理。

在虛幻引擎3中我們的大多數角色都是由兩個網格模型建立的：一個具有幾千多邊形的實時網格，和一個數百萬多邊形的細節網格。我們提供了一個分布式計算的程序，對細節網格進行光線跟蹤，並且從高多邊形幾何結構生成一張法線貼圖，在游戲中賦予實時網格。結果是在游戲中的網格帶有高多邊形網格的所有光影細節信息，但是仍然可以十分容易的實時渲染。

使用法線貼圖實現的超過1億個三角形效果,實際上只有50萬個三角形

虛幻引擎3包含了常式部分和100％的源代碼，包括引擎本身、編輯器、Max/Maya導出插件和所有該公司內部開發的游戲的游戲代碼。

◎ 可擴展的、面向對象的C++引擎，帶有用於靜態和動態載入代碼和資源的軟體架構，可移植性，易於調試。

虛幻引擎3提供的腳本編輯器

◎ Unreal腳本語言提供了對元數據的自動支持；支持十分靈活的文件格式向下兼容性；支持讓關卡編輯者使用腳本屬性；基於GUI的腳本調試器；對多種重要游戲編程概念的本地語言支持，例如動態有限狀態機和基於時間的代碼執行。

◎ 模塊化材質組件介面來擴展可視化工具，並且在可視化Shader GUI中加入新的美工可用的Shader組件。

◎ 源代碼控制友好的軟體架構，對大型工作組和多平台工程的可擴展性。

◎ Unreal引擎3被作為一個可以在PC和任何下一代家用游戲主機上編譯的統一的代碼基礎。所有游戲組件和數據文件都可以在各種平台上兼容，為了PC上代碼和資源的快速周轉，和家用機和PC上的游戲測試。

◎ 針對家用游戲機的可自由定址的DVD讀取優化過程，能夠用大於80%的DVD物理傳輸率上讀取關卡。

虛幻引擎3還可以方便的支持多種語言

◎ 虛幻引擎3數據資源和代碼是可地方化的，能夠通過一個簡單的框架來擴展游戲中全部的文字、聲音、圖像和視頻。虛幻引擎3是基於Unicode字元級的，並且完全支持16位Unicode字體和文字輸入，包括引入TrueType字體到可渲染的點陣圖字體。我們的游戲已經使用9種語言發布，包括中文、日文和韓文。

注重細節，其他特殊規格一覽

這里是一些我們在建立下一個基於虛幻引擎3游戲的指導方針。不同類型的游戲將會有十分不同的游戲者數目，場景大小和表現。所以這些規范只能作為對一個項目而不是對所有項目的指導。

● 角色

對於每個主要角色和靜態網格資源，我們建立兩個版本的網格模型：一個可選然的帶有唯一UV坐標的網格模型，和一個只帶有幾何信息的細節網格模型我們通過虛幻引擎3來處理這兩個模型，基於細節模型的所有幾何信息來為可渲染模型生成一個高解析度的法線貼圖。

可渲染模型：我們在建立可渲染模型時使用3000到12000個三角形，在場景中同時可見的角色有5到20個左右。

◎ 細節網格：我們使用一百萬到八百萬三角形來為標準的角色建立細節網格模型。這對於為每個角色建立一到兩個2048乘2048大小的法線貼圖已經足夠了。

◎ 骨骼：我們的每個標准角色都有100到200塊骨頭，包括了有關節的臉部、手部和手指。

● 法線貼圖和材質貼圖

我們在建立大部分角色和場景的普通貼圖和法線貼圖時都使用2048乘2048解析度的貼圖。我們感覺這是一個對於2006年左右的運行於中檔PC上的游戲來說的一個十分合理的目標。下一代的游戲主機可能需要將貼圖大小減少2倍，而低端PC則需要減少4倍，取決於貼圖數量和場景復雜度。

● 環境

典型的場景環境包括1000到5000可渲染的對象，包括靜態網格和具有骨骼的網格。對於當前3D加速卡的合理性能，我們打算將在任何場景中出現的可視物體數量保持在300到1000左右。我們的典型的更大的場景中最多有20萬到120萬的可見三角形。

● 光照

沒有對光源數量的硬編碼限制，但是為了性能考慮，我們試圖將大范圍的光源數量限制到2到5個，因為每個光源/物體的交互都是基於引擎中比較耗時的高精度每象素光照和陰影渲染管道。用於高光和細節光照的小范圍的光源明顯的要比影響整個場景的大范圍光省時。

游戲這類非常特殊的軟體在人們的實際工作中並不能夠創造任何實際的價值，但是卻能夠讓人們在使用電腦的過程中得到放鬆。一個游戲能否給消費者帶來盡可能完美的感官上的享受就成為了一個游戲能否獲得成功的最基本的因素。

而對於游戲中最為流行的3D游戲來講，開發的難度隨著游戲容量不斷攀升，如何能夠迅速的開發出一個個高質量的游戲就成了關鍵，採用游戲引擎和游戲內容分離的方式自然是目前最好的一種解決方案。

於是作為游戲中的靈魂，游戲引擎的成功與否將決定一系列游戲的最終效果。今天我們介紹了目前最為先進的游戲引擎之一虛幻引擎的最新版本，讓大家對游戲引擎有了一定的概念上的理解，也知道了在一個游戲幕後的一些事情。

總的來說，虛幻引擎3的確是一個非常先進的引擎，它提供的功能非常先進，幾乎融合了目前頂級顯卡中提供的所有功能，在這樣的技術背景下，這款引擎帶來了非常絢麗的效果，其演示的畫面已經足以震憾每一位觀眾了。
連分都不給，誰會回答啊，唉...

C. 多肉植物施肥後多久可以澆水

隨著信息技術的迅速發展，計算機已經深入到我們生活的各個方面並發揮著巨大的作用，從小學到大學，幾乎每個學齡階段都有相應的計算機課程。同其它學科相比，計算機學科存在著很大的特殊性，它不僅實踐性較強，而且知識點更新快。

一、依據學校、學生的實際情況，對教學內容進行合理取捨

現有的計算機教材很少顧及到地區的差異、學生知識面的差異、學校實驗設備的差異，所以教師必須首先結合學校、學生的實際情況，對教材知識點進行合理取捨，選擇精華、要點，避免面面俱到。這一點跟數理化等其它學科就存在明顯的差別。數理化等其它學科強調的是知識點的全面性和知識點之間的相互聯系，而計算機作為一種工具，側重於某一方面的應用，各種應用所涉及的知識點彼此間較獨立，聯系較少。

本篇論文引自雜志《》 雜志是由中華人民共和國工業和信息化部主管、華北計算技術研究所主辦的國內外公開發行的計算機學報級高級學術期刊，中國計算機學會會刊，2010年開始由雙月刊更改為月刊，大16開。歡迎踴躍投稿(中文，英文稿件均可)。報導范圍：堅持刊登計算機(硬體、軟體)各學科具有創新性、前沿性、導向性、開拓性及探索性的科研成果。

因此，我們對計算機學科知識點的挑選存在比較大的空間。我們可從知識點的實用性和學生能夠接受的程度以及學校實驗設備和社會需求等因素綜合考慮，應避免全盤照搬教材，否則學生就會因為知識點太多、太難、實驗設備不支持等因素造成對知識點不能很好地掌握，或掌握了卻派不上用場。

二、以「任務式教學」貫穿整個課堂

目前經常說的任務驅動教學模式，是教師把教學內容設計成一個或多個具體的任務，讓學生通過完成一個個具體的任務，掌握教學內容，達到教學目標。「任務式教學」的好處是：「任務」一提出，就能使學生產生很強的求知慾;學生在學習知識點時有典型例子可以參照，理解起來既深刻又輕松;在完成「任務」時能加深對知識點的理解，有利於培養實際動手能力。如在程序設計的教學中，當講授window通訊協議這個章節時，我先給學生布置了一個「任務」：設計一個網上聊天系統。「任務」一提出，學生興趣非常高。

D. 別克凱越發動機電腦編程

p0122是節氣門感測器信號電壓太低，p0700是變速器控制模塊關閉。至於編程別克車系的最好用TCEH2，這個解碼器是專用的，進入後會有操作提示，至於其他品牌解碼器有可能編程不了。

E. cn200汽車編程器怎麼激活

編程器在買的包裝里都有確實的說明使用方法。
G100特點
汽車的編程 ：儀表調校 氣囊修復 EUC修復

儀表調校： 單片機儀表 （支持上千種車型調表）

9S12儀表

八角碼片（支持上千種車型）

通用編程器可以讀很多車的ECU電腦 幾百種CPU讀寫

通用 東南 奧迪 雪佛蘭 車身電腦 的 部分讀寫 和 算密碼

奧迪功放的讀寫

別克凱越變速箱電腦讀寫 (M32176XX)

奧迪轉角電腦

賓士智能電腦 車門控制盒 EGS 等

寶馬腳步空間模塊的 讀寫 分區

德爾福 (93C66) 讀寫 算密碼

特點：

汽車修復的編程 儀表調校 單片機焊接儀表 9S12儀表 八角碼片儀表集成在一體

氣囊修復（汽車碰撞時需要修復）

ECU修復

無論是發動機還是其他CPU都可以 我們最強大的是通用編程器 可以讀很多車的ECU的電腦支持幾百種CPU的晶元讀寫

單片機支持上千種車型

八角碼片支持上千種車型

9S12調表演算法支持支持非常全面 用9S12晶元支持4個版本任意版本的鑰匙匹配 我們的無需修改數據支持看先修復

ATMEGA集成所有編程器特點：

八角碼片讀寫（幾百種）支持ATMEGA的晶元嗎反復擦寫 鎖死的擦寫 支持35080 35130的擦除操作 速度全球最快

八角使用：ATMEGA適配器

CPU型號：BDM+4適配器

ATMEGA： 讀寫2928F

全功能與標配的區別：

寶馬 寶馬mini 大眾賓利的EUC修復和ECU數據讀取功能 （寶馬320 三系或五系 寶馬迷你
N13 N14 N16 N20 N46 N55 S63）

寶馬可以進行ECU讀寫數據修復 和讀取寶馬EUC的ISN（配鑰匙用的一個防盜碼）當鑰匙全丟時需要鑰匙增加時 使用 ISN碼 寶馬F系列和E系列都採用ISN碼同步 可以直接讀取更改 可以對寶馬ECU進行讀寫更換

（泡水車 電腦板損壞 直接換寶馬ECU）

ECU（簡稱發動機電腦）可以對大眾進行讀寫更換修復 修復大眾寶馬賓利讀取配鑰匙功能使用

配鑰匙功能：

針對寶馬 寶馬CAS1、CAS2、 CAS3、CAS3+、CAS4 、CAS4+ 增加全丟都是直接支持的

路虎2005—到2008

F. 寶馬x3換分動器在線編程

50-70萬Q5 今市型越野車價格約50萬左右寶馬X3賓士GLK定位適合家庭用SUV空間力配置豐富價格適值期待新車

沃爾沃XC90 2.5T現全均報價70.8萬
接近角25°離角28°縱向通角20°說能滿足絕數越野需求GPS導航XC90所車型標准配置倒車影像2.5T5速手自體變速箱3.2及其配置6速手自體變速箱2.5T5缸發機帶渦輪增壓馬力：210hp/5000rpm扭矩：320 Nm/4500 rpm渦輪增壓1500轉始工作且保終身用更換保養概1500塊錢左右1萬公保養城市油耗14升左右理論油耗9.3升
眾推款高端SUV.
途銳現實際偏離眾汽車公司貫—簡朴價格低廉眾汽車進口汽車部總經理韓尼克則認：眾途銳現希望使整眾汽車品牌受益並進步推進眾汽車豪華車領域步伐 隨推緊湊型SUV眾途歡似乎眾品牌拉親民路線
眾製造SUV能力必懷疑 翻德汽車歷史容易找20世紀30代款德軍用越野車些車眾製造二戰結束英接管眾沃爾夫斯堡工廠戰第批車居甲殼蟲越野車所面看看眾詮釋SUV概念
民眾需要SUV眾汽車便造款途銳(Touareg)名字自薩哈拉沙漠部落名寓意著極端惡劣環境自由自作起秀途銳採用比較定位殺進豪華SUV市場或者越野車市場豪華車市場
途銳著3.2l v-6汽油發機4.2l v-8發機5.0l w10缸柴油增壓計劃2005市8缸發機實際用奧迪要強於帕賽特w8力 途銳市車型裝備3.2升v6汽油發機或4.2升v8汽油發機v6發機功率162千瓦/220馬力扭矩305牛/米技術途銳台v6與輝騰所裝備發機途銳發機根據越野需要特別進行調校 其主要措施改進進氣式油泵及與相配適應前左右傾斜油底殼皮帶傳作修改提高途銳涉水性能裝備v6途銳高速度達203公/排放符合歐4標准美屬於低排放車型
全新4.2升v8發機堪稱世界具魅力汽油發機力輸達228千瓦（310馬力）功率410牛/米扭矩0-100公每加速需8.1秒高速達225公/
途銳保捷卡宴共用平台外形輪廓難免相似處途銳前臉確保留眾汽車確切說轎車造型風格斯文、均衡、平淡甚至考慮參照物觀察途銳造型點像部加高車廂轎車尤其途銳門都點像POLO圖案設計所掩蓋數據：途銳寬高尺寸比想像都比寶馬X5賓士M級其尺寸接近豐田陸巡洋艦
車身顏色深海藍內飾顏色純米／棕＋純米／純米色平均油耗14.9升/100公排放達歐洲4號標准胎壓控制系統全候輪胎275／45r19眾汽車suv新設計非雄壯並高標准主安全性能面要求自僅視覺外形尺寸4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米沒前部保險杠且較低矮車身重兼顧型車行保護發重點加強車內空間保護特別設計加強型車身底框、異堅固a、b、c、d柱間連接使用高強度鋼材激光焊接技術旦發側面碰撞能提供側翼保護途銳厚實發機蓋鋁制車身兩側翼板塑料制兩種特殊材質碰撞面消解沖擊力效保護
豪華裝備
盡管途銳野蠻其內飾及其配置卻相豪華打防水效車門映入眼簾設計語言明顯接近輝騰高級轎車水準裝備車內真皮、桃木、金屬應用合理做工考究加熱真皮功能向盤鍍鉻儀表盤；創新鑰匙進入功能革命性四區域空調系統及導航系統電視接收器……所切都集體現實用美、舒適度自熟悉眾汽車設計模式氣、純、靠車頂7照明燈座4獨立精確調節空調風口規格略高於賓士m級區空調豪華SUV實用功能尤其駕車壯伙與車內溫度需求區空調營造車內四季
輝騰式向盤按鍵易於操作堪稱典範且檔汽車缺少信息娛樂設施操作輕松毫費力便導航菜單找越野使用輔助工具指南針、海拔儀衛星定位等越野能顯示轉向角熟練駕車都知道復雜形轉向角度容易握准靜止便於車空氣彈簧離間隙21.5厘米降16厘米能單獨打尾窗裝卸物品提供便選裝能電伸縮掛車連接器牽引重達3.5噸掛車載物空間排座椅放平儲物容積達1525升情況500升備胎選裝野外想擁第五車輪加付950歐元便車尾部安裝備胎
[編輯本段]足處
控台控制按鈕繁加功能顯示屏讓進入科實驗室般眼花繚亂儲物廂蓋易關閉杯架設計夠美觀車載電位置合適
[編輯本段]路性能
盡管途銳跟豐田陸巡洋艦尺寸相若其路表現則與巡洋艦形強烈反差途銳底盤四輪獨立懸掛所先具良舒適性抓性公路高級轎車完全沒越野車種由於車身慣性非彈簧質量或稱簧質量帶笨重與眾轎車表現相反由於途銳四輪靠近車身四角所高速穩定性比轎車要由於車身高度畢竟高於轎車所彎道穩定遜於轎車明顯高於非獨立懸掛SUV
[編輯本段]全4wd（4xmotion）
同兩擋器相連低擋變速盤式離合器幾乎100%扭矩送前或輪軸位於駕駛倉內旋鈕工啟標准裝置差速器鎖v8x三差速器鎖空氣懸掛調離間隙差12英寸市場算參數裝貨降半英寸並且根據其速度數據調兩間標准裝esp鋪設路平路面同模式
所車型均搭配6速變速箱根據發機同搭配同手或自變速箱全四輪驅力通變速箱前軸、軸央差速器傳給4車輪央差速器途銳標准配置並選裝軸差速器途銳電系統由央差速器軸差速器片式離合器自啟般情況途銳力配比例50∶50根據路況100%力輸傳給前軸或者軸駕駛者通儀錶板遙控關控制力配(達100%)電差速鎖edl效輔助配力麗江郊外塊丘陵施展越野師聖越野試駕採用前軸cdc(進步減震控制)空氣懸掛保證平緩道路越野道路連續減震舒適性先前越野車能做部手自體車行駛都隨意轉換山路斜坡爬山輔助系統自激攀爬途途銳能夠自製斜坡慢抬剎車並慢抬離合器途銳自始爬坡自變速箱途銳擁同功能崎嶇山路款眾suv特性充施展轉速達1750轉/鍾扭矩力攀升3200牛米即便坡用高擋位加速超車仍能迅捷油門響應顯款6前速手變速箱與發機配合相默契力傳遞直截折扣即便手懶點減擋致使發機轉速跌至1500轉能讓發機轉速快提升哪怕4擋擔值提險峻山道山論搭載手變速箱或者自變速箱途銳都自激山輔助系統車速低於20公／esp電穩定程序啟途銳處於空擋通制定速度山坡自減速功能即使操控失誤錯踩油門發加速度問題
操控性途銳依道德風格車跑起覺十踏實彷彿比實際尺寸整車覺操控自走線流暢每駕駛意圖都能體貼入微認真執行易於控制該車採用三碟式制系統踩腳較硬朗cdc空氣懸掛永久全輪四驅esp制輔助內制系統制效比期望效覺要少些車比更清楚安全重要性味道途銳表現驚處於操控靈便轉向直接且車輪導向准確盡管前橋負荷高達1458公斤轉彎車身沒明顯向前俯沖側傾即使關閉esp電穩定程序系統車身轉向度發危險高速駕駛輕松減震舒適性途銳別於其越野車突特點空氣彈簧同調節減震器匹配諧數情況都能克服面起伏引起振及越野車見搖晃雜訊減震系統短波路面反應明顯影響舒適性高速通短波路面調節偏硬懸掛幅振令車身突現明顯垂直運雖途銳車身龐高速性能良承擔繁重工作制器挑剔
用懷疑途銳發機寧靜V8功勞90度夾角V8發機其發機各向余振零所怠速覺發機運轉盡管發機排量已經由於巨車身超軸距途銳力並表現凌厲、跑車般加速仍快途銳辛烷跑車、豪華轎車越野車功能集途銳其跑車功能我看主要表現其底盤高度控制途銳底盤高度調節三檔、跑車高度、舒適高度越野高度三擋間轉換由駕駛員通車內旋鈕選擇自變換比連續120公／速度行駛幾鍾車內電腦自選擇車身高度降至跑車高度
touareg公路表現平穩安靜傢伙所能敏捷v-6沒給留印象所加速容迫甚至於v-8足夠快特別迅速油耗高我希望力更加充沛並且柴油touareg燃油更加經濟雖眾說款較貴選擇 越野性能 與眾豪華SUV相比眾越野裝置突除種要車輪附著力四驅裝置力送輪智能化驅力配系統外眾途銳突性能配備央差速器鎖軸差速器鎖 ◆ 爬坡度：100%/45°
涉水深度：580毫米
縱向通角：27.2°
安全側傾角度： 35°靜止40
眾途銳我目相完美,適合所路況,全候作戰,呵呵
另外雷克薩撕R380錯

G. 人工氣候箱有什麼功能

人工氣候箱功能挺多的，我以下就以kento品牌的人工氣候箱給您解答吧！
人工氣候箱是具有製冷、加熱、光照度控制的高精度恆溫恆濕光照模擬試驗設備,可用於植物培養，育種試驗，細菌、黴菌、微生物的培養、保存，水體分析的BOD測定以及其它用途的恆溫試驗。是生物遺傳工程、醫療、衛生防疫、葯檢、農牧水產等科研單位理想的試驗設備。

工作原理：人工氣候箱由位於箱內的感測器，其中溫度感測器和濕度感測器所感受到的實際溫度、濕度轉換成電信號。同時可預設的光照強度和電信號，經微電腦來控制加熱器、加濕器、光照度或製冷壓縮機工作，從而達到所需溫度、濕度和照度控制來達到所需。
日常的使用注意事項及其維護：
a) 使用人工氣候箱必須要可靠接地。如接地不正確會導致觸電或火災。
b) 應確定電源插頭牢固的插在電源板上，如插頭不緊易松脫，也可能導致觸電、過熱或設備故障發生。
c) 不要在使用過程中。因未關閉設備電源開關而拔出電源插頭，以免因為過熱、火花而引發火災。
d) 盡量避免損壞電源軟線或使用非指定的電源軟線。以免導致設備損壞或觸電及發生火災。
e) 不可在電源軟線中間斷開或使用接長軟線。以免因為過熱而觸電或發生火災。
f) 切勿濕手拔插電源線。否則，有觸電危險。
g) 在使用中切勿頻繁改變設定值，以免壓縮機頻繁啟動造成過載，影響設備使用壽命。
h) 水箱注入水嚴禁使用自來水或其它不潔水源。需注入純凈水、蒸餾水或其它超凈水。否則會引起加濕無法正常工作，導致設備故障。
i) 務必關好內玻璃門，然後再關箱門。如果內門未完全關好，即使箱門關上，設備可能無法最大性能工作。關內外門時請小心，不要用力過猛導致損壞門封條。
j) 為確保箱內溫度均勻，應經常檢查箱內循環風機是否正常運行。實驗時，箱內物品不宜擺放太密且切勿阻擋風機出風口，以利於箱內氣流循環。
k) 切勿觸摸，碰撞箱內感溫、感濕感測器，會造成溫度或濕度的失控。
l) 切勿將手指、棒類或其他異物插入送風口或進風口。以免觸動高速運轉中的風扇而導致設備損壞或人體傷害。
m) 若有異常狀態（燒焦味等）應立即關閉電源使設備終止運轉，或以斷路器來斷開電源。異常狀態持續，將會導致過熱而引起火災或觸電直至毀機。
n) 切勿擅自進行修理。修理不正確會導致火災或觸電。

H. 奧迪q5l更換安全帶後如何編程

奧迪q5l更換安全帶後的編程方法是安全帶在遇到碰撞情況時候會自動收緊，也就是預緊式安全帶，在啟動車之前系好安全帶，點火，掛D檔走，安全帶就會自動收緊，不需要設置。安全帶收緊時能夠明顯感覺到。

安全帶的使用

奧迪Q5L車後門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當然這樣做的主要目的是為了滿足消費者對於後排腿部空間的更高要求。絕大多數長軸距版車型的加長方式都是如此，軸距為2820mm，奧迪Q5L新車這個軸距要長。

奧迪Q5L沿用海外版車型的2.0T汽油發動機，其最大輸出功率為252馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配有quattro四驅系統，最新一代MMI高端導航系統提供多樣化信息娛樂功能、車內空氣循環系統、最多19個揚聲器的BO3D音響以及奧迪虛擬座艙。

I. 怎麼編程

試運行
A.轎內檢修：
1.檢查復核變頻器的設定參數是否符合要求。
2.在轎廂內將檢修開關置於檢修狀態。然後轎廂內不要留人，而上機房控制屏上操作。
3.此時PC機輸入點X7亮，X10滅可用轎內檢修方式試運行。
4.轎內檢修上行可用11L14高層站的內指令輸入點短接。
5.轎內檢修下行可用11L40與最低層站的內指令輸入點短接.
B. 轎頂檢修：此時X7.X10 不亮，可用轎頂檢修試運行。
1.轎頂檢修上行11L40與21L6 短接[X11亮]
2 .轎頂檢修下行11L40與21L7短接。[X12亮]。
3.檢修運行電梯狀態;當11L40與慢上或慢下點時，電梯應立即關門[PC 出點Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。當門完 全關閉後[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15『Y12『Y0亮]。電梯馬上起動向上或向下運行。此時要觀察電梯運行方向是否與你的指令方向一致;如否，就要將變頻器LF5的設定值[0/1]改變;直到電梯的運行方向與你的指令方向一致。同時，要觀察變頻器參數LF88和LF89的方向[+與-]是否一致。如否，就要將變頻器LF18的設定值[on/off]改變。直到兩者方向一致。
4.檢修狀態運行停止後應立即開門。
5.請注意，由於電梯首次運行，井道情況不清，恐防轎廂碰撞井道件故上『下行的行程不要控制太長。
6.在機房試驗檢修運行正常後，可進入轎頂操作。
C.轎頂操作;
1. 檢查各轎頂安全迴路的所有開關是否有效。
2. 檢查轎頂檢修是否優先。
3. 在上面1、2項正常後可試按轎頂上行或下行按鈕，進行轎頂檢修運行，若不正常，應的打轎頂急停後進行檢查。
4. 若轎頂檢修點動上、下行均正常。可在轎頂上檢修上下行對井道件進行全程檢查。查看井道件安裝是否正確。
D.測層高。
1. 電梯在最低層平層，保持正常狀態待命。
2.將PLC運行開關置OFF，用HPP將M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是測層高的開關，M510自動，M811上減速M812下減速]C235清零。
3.PLC、RUN開關置ON，此時電梯會自動關門，檢修速度上行;到達頂層後自動停下。至此測高工作結束。且監測到Z=2n[n為層站數];D250=n。用編程器監測M510是否NO，如否，則測高失敗，要重做上述工作。
4.注意：PLC所記錄的DD202～DD[200+2n]數值就是層高表,可作日後維修時使用,不得隨意改動PC機內層高表的數值.
5. 用轎內檢修隨意上行或下行,觀層樓數顯的變化是否正確並從底層上行到頂層,又從頂層到底層,觀層樓數顯,若正確,即可試行快車.
二.平層精度調整
1. 各層上下均欠平層時;
a. 欠平層50mm以下時,上行可減少DD274數值,下行可減少DD276的值.
b. 超平層50mm以下時,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值.,
c. 上行3樓欠平層而下行3樓超平層時,設平層誤差為20mm,此時;
d. 把3樓隔磁板上移20mm.
e. 把3樓對應的層高表中的存儲器DD206的值加大對應於20mm距離脈沖數.
f. 在PC數據寄存器DD358的數值為每mm有多少個脈沖,所以20mm的脈沖數PI為;
g. PI=20╳DD358
h. 設原來測高時測定的DD206=P,則新的DD206=P+P1.
i. 若上行3樓超平層,而下行3樓欠平層時,設平層誤差為20mm,此時應;
j. 把3樓隔磁板下移20mm.
k.把對應於3樓的層高表中存儲器DD206的值減少對應於20mm距離的脈沖數.若測高測得DD206=P,則應要調整DD206=P-P1.由此可見,在測高之前必須耐心地調校好各層的平層隔磁板;
l. 保證在完全平層時才調校該層隔磁板.
m. 隔磁板安裝位置要確保精確.
n.另外,在發現平層不理想時,應首先檢查電梯是否有足夠的爬行段,接地是否良好,旋轉編碼器線敷設是否符合要求,不要急於調整平層參數及隔磁板.
三.自動狀態
1.把自動[無司機]開關置自動狀態[X25亮、M16↓]，檢查各層樓外呼信號的選向、運行、減速、消號等情況是否正常。若不正常，應查找井道接線是否出錯[因控制屏已經過廠內檢查試驗]。
2.當需要測絕緣電阻時，要把變頻器的全部引線[包括全部控制線和主迴路大線]做好記錄然後卸除，並把PC機輸入端整排地拔離PC機主體，然後才進行各種端子的絕緣測試，以防止損壞變頻器及PC機輸入口。
四.試運行自救功能和消防功能
A. 自救運行功能;
試驗方法是讓電梯正常運行到脫離門區後，即X4↑時，按下急停開關使之停車，並使急停開關復位，此時M99↑。若此時電梯停在1樓或2樓，則選擇上行M61↑;若此時電梯在3樓或3樓以上，則選擇下行M62↑。與此同時M99↑後，延時4秒後T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，電梯進入自救運行[自救運行時Y27↑，蜂鳴器響]，使電梯進入開門區X4↓，電梯便可停車、開門。
B. 電梯消防功能的試驗;
1. 消防返回試驗;[消防返回時M66↑]
1] 電梯在基站關好門時投入消防;應立即開門，門開盡後M66↓、M166↑。
2]電梯開盡門停在基站時投入消防;即M66↓、M166↑。
3]電梯正在上行未進入減速時投入消防;應在就近層站減速停車後不開門，並馬上啟動返基站，返基站減速停車開門後M66↓、M166↑。
4]電梯正在上行進入減速時投入消防;減速後停車不開門，而啟動返基站，停車開門M66↓、M166↑。
5]電梯停在非基站未關門時投入消防;應立即關門後起動返回基站，停車開門後M66↓、M166↑。
6]電梯停在非基站已關好門時投入消防;應立即啟動返回基站，開門後M66↓、M166↑。
7]電梯下行未進入減速時投入消防;應不減速直接返基站，停車開門後M66↓M166↑。
8]電梯下行已進入減速時投入消防;應減速停車後不開門，起動返基站M66↓、M166↑。
9]消防投入後的消防返回狀態，一切內、外呼信號均被清除。
2. 消防管制試驗;[消防管制時M66↓、M166↑]
1]只有內指令有效，而且內指令不能在運行之前自保持，外呼信號無效。
2]在基站時內指令可以關門，但在運行之前松開內指令按鈕，要求能立即關門[即關門不可自保持]。
3]每次停車均全消內指令[即最近內指令有效]。
4]在非基站停車，不能自動開門，而只能點動開門。當松開開門按鈕，應立即停止開門，並馬上自動連續地關門[關門要求自保，但安全觸板、超載仍有效]。
五.若在正常行車時上、下端站總是超平層，很可能是由於上限位開關安裝位置太低或下限位開關安裝位置太高造成。請注意安裝位置是否正確。
六。附註;
A.梯種不同、電梯速度不同，每個脈沖代表的井道實際距離的值則不同，DD270、DD292、DD274、DD276、
D251等的設置也不同，請參看附表一。
附表一;數據寄存器數值設定表
電梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340
1m/s 150 150 3800 n 2n
1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n
注;n為層高樓數。
附表二;F4變頻器參數表
代號 內 容 范 圍 設 定
LF00 操作許可 0
LF01 更改密碼
LF02 指令輸入模式 1～4 2
LF03 分頻倍數 1～128 8
LF04 電機類型 On～off On＊
LF05 電機旋轉方向 On～off On＊
LF1O 電機額定功率 0.00～75。00 按電機銘牌
LF11 電機額定轉速 100～6000 按電機銘牌
LF12 電機額定電流 1.0～200。0 按電機銘牌
LF13 電機額定頻率 20～100 按電機銘牌
LF14 電機額定電壓 1～650 按電機銘牌
LF15 電機功率因數 0.01～1 0.86
LF17 編碼器脈沖數 200～10000 1024
LF18 旋轉編碼器相序 On～off On＊
LF20 電梯額定速度 0.000～15 按設計書
LF21 曳引機繩輪直徑 200～2000 按設計書
LF22 減速比 0.99～99.99 按設計書
LF23 繞繩方式 1～8 按設計書
LF24 載重量 0～65535 按設計書
LF30 控制方式 0～1 2
LF38 運行頻率 0～8KHZ 0
LF41 爬行速度 0～0.300m/s 0.02
LF42 額定速度 0～15m/s 按設計書
LF43 檢修速度 0～0.63m/s 0.25
LF44 第一速度 0～15m/s 0.9
LF45 第二速度 0.000～15m/s 0
LF50 啟動圓弧 0.10～9.99 0.80＊
LF51 加速 0.10～2.00 1.00＊
LF52 減速圓弧 0.10～9.99 0.8＊
LF53 減速 0.10～2.00 1.00＊
LF54 停車圓弧 Off～9.99 0.02
LF60 抱閘速度 0.000～0.010 0.002＊
LF61 超速監視 0.000～18 1.1×LF42
LF62 減速監視 0.000～18 等於LF42
LF70 松閘時間 0.003～3.00 0.3＊
注;有＊項為現場調整。
日立NPX故障碼一覽表:
主 B95（NPX） 副 B95（NPX）
10 輸入介面電壓異常
11 機廂I/O傳送異常
12 相對應之計算機故障
13 並列通訊故障
14 並列輸入緩沖訊號異常
15 P48V電源不正常（欠一相）
16 控制電源不正常（抑壓迴路OFF故障）
17 電梯機號錯誤
20 #50B ON故障 20 #50B ON故障
22 #10T ON故障 22 #15B ON故障
23 運行方式輸入訊號異常 23 規格表錯誤
24 安全裝置動作 24 抑制電路異常（抑壓迴路ON故障）
25 軟體WDT動作 25 軟體WDT動作
26 連續三次門不開啟
27 重復故障出現
31 慢車超速檢出（摩打速度）
32 旋轉編碼器R.E故障（1）
33 旋轉編碼器R.E故障（2）
35 旋轉編碼器R.E接線錯誤
37 逆轉運行檢出
38 副計算機與SH計算機間通信錯誤
39 副計算機與SH計算機規格資料不一致
3A SH計算機ROM戀和（SUM）故障
40 電壓不足檢出（檢查再生晶體管IGBT7）
41 #40D #40G ON故障
42 #50B OFF故障
44 #10T OFF 故障 44 #15B OFF 故障
46 速度指令輸入緩沖故障
48 電流不足檢出
50 IPM晶體故障
51 BCS動作測試
52 過電壓檢出
53 BCS制異常（附有BCS1時）（使用B89芽箱時）
54 SH計算機停止
主 B95（NPX） 副 B95（NPX）
55 光電耦合器檢出故障（不足電壓檢出）
56 樓層高度表總和錯誤時終層停止
61 樓層高度測定錯誤
62 切斷門電源的雙向管異常 62 摩打速度不正常偏差
63 BCS故障
64 摩打高速運轉超速 64 摩打高速運轉超速
70 同步位置異常
71 SDS速度異常檢出 71 SDS速度異常檢出
72 樓層高度表總和錯誤
82 門熱感動作
90 重量測試計算機異常
91 重復故障（10分鍾內6次以上）
93 SDS ON 故障
96 過電壓100次
97 ROM總和錯誤
A0 DZA飛器開路故障
A1 門微電腦測試 A1 DZB飛器開路故障
A2 門微電腦故障 A2 FML飛器開路故障
A4 對方計算機的WDT動作超過6次 A4 對方計算機的WDT動作超過6次
A5 摩打超荷檢出
A7 安全（迴流）運行經常發生
B0 聯組電梯通訊異常
B2 待機系（方面）微電腦異常
B3 運行系（方面）微電腦異常
B4 外拎手共享線路異常
B5 群控微電腦故障
B6 單獨之電梯外拎手迴路異常
C0 EP（型飛器（MU MD）故障
C1 門微電腦檢測
C2 FML飛器OFF故障
C4 對方微電腦WDT動作 C4 對方微電腦WDT動作
C5 平時97N接點OFF
C6 ALP運行異常（纜式）
C7 門開或門閉死鎖不能動
C8 BCS異常（附有BCS2時