編程第一節

⑴ 數控車床新手入門教程

直接看《數控車床編程與操作》這本書，
或者在網上搜索相關的資料，網路文庫就可以找到很多，以下是相關知識點。
數控的定義
數控原理
數控機床的分類、數控機床的結構
數控程序的結構
數控車床常用指令
如果是零基礎，還要學很多機械加工方面的知識，比如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬切削原理、機械基礎、機床夾具等。

⑵ 數控車床怎麼編程

哇..這問題好復雜...
會編程也有很多種，因為每個編程員他的編程思路都不一樣的。就是加工工藝、步驟不一樣。其次是要根據廠裡面的設備多少、種類決定的。
至於怎麼樣學編程，首先是要學基本指令例如：G指令、G01
G0
M03這些是最基礎的。死記硬背也沒關系，因為例如：G00
是快速移動，你只要背下來一看機床運行的狀態就立刻明白。學習還要是去記憶的。
接下來就循環指令：G71
、G72這些。你可以到圖書館裡面借書或者書店裡買本書看看也可以。各種書也看一下，編程要很多方面的，例如刀具的知識、機床的性能、剛才說的加工工藝、識圖、極限公差等。謝謝回納，如果還有不懂，可以追問。如果你覺得我回答得好，也可以加分....嘻嘻....我要用這些分提問...謝謝...

⑶ 數控車床如何操作以及編程

開機回零，對刀。首先在編輯狀態下，按PROG鍵，按DIR+，輸入一個機床內不存在的程序序號輸入，打到自動，然後鎖住機床空運行，走一遍仿形。無誤的話回一次零，打到自動，運行

⑷ 為什麼我室友學編程，第一節課寫了個hello world程序，最後有1個G那麼大

這是使用什麼編程語言啊，肯定是把不必要的庫或者包都引入程序一起打包編譯發布了，單純輸出一句話肯定是不需要那麼多內容的。

⑸ 開天闢地新編C語言編程入門的目錄

第一章穿越時空迷霧——C語言概述
第一節C 語言的歷史
第二節為什麼要學習C 語言
1.C語言的特點
2.如何最好在學習C語言
3.誰應當使用本教材
第三節使用C 語言的五部曲
1.程序目標和程序設計
2.巧婦難為無米之炊——編寫代碼
3.對「原料」進行加工——編譯
4.萬事俱備，只欠東風——運行程序
5.再接再厲——程序的調試與維護
第四節C 語言集成開發環境的使用
1.Turbo C2.0安裝和啟動
2.走進Turbo C的集成開發環境
3.確立TC工作環境
第五節認識簡單的C程序
1.不可缺少的函數main()
2.讓程序「跑」起來
第六節C 與C++ 語言
1.C語言與C++ 語言
2.簡單程序——兩個整數相加
第七節本章小結
第二章樹高千尺不忘根——基本數據類型和運算
第一節C 語言有哪些數據類型
1.整型數據
2.實型數據
3.認識字元型數據
4.數據之間的混合運算
第二節運算符「大練兵」
1.最常用的算術運算符
2.和關系運算符打交道
3.C中的邏輯運算
4.逗號運算符和條件運算符
5.長度運算符
第三節常見錯誤分析
第四節本章練習
第三章順序結構、選擇結構和循環結構程序設計
第一節最簡單的C 程序設計——順序程序設計
1.C語言概述
2.按部就班——細說順序程設計
第二節幾個順序結構的例子
第三節挑三揀四——選擇結構程序設計
1.單分支選擇語句——if語句
2.switch語句
第四節循環控制.
1.while語句
2.do……while語句
3.計數型循環——for語句
4.簡單回顧——三種循環的比較
第五節本章容易出現的錯誤
第六節本章練習
第四章輕輕鬆鬆學數組
第一節一維數組的定義和引用
1.初始化一維數組
2.在程序中引用一維數組
第二節認識二維數組
1.對二維數組的說明
2.二維數組的初始化
第三節有你則靈——字元數組
1.什麼是字元數組
2.字元串與字元數組
3.字元串處理函數
第四節本章小結
第五節本章練習
第五章千變萬化——函數
第一節概述——函數在C 語言中的妙用
……
第六章C 三兄弟——結構型、共用型和枚舉型
第七章穿針引線——指針
第八章C 語言中的文件
第九章編譯預處理
附錄ATurbo C 編譯錯誤一覽
附錄BTurbo C 集成開發環境的使用
附錄CC 語言庫文件
附錄DC 語言中的關鍵字
附錄EC 語言的運算符種類、優先順序和結合性
附錄F常用ASCII 碼對照表
參考答案

⑹ 怎麼才能學會數控車床編程

哇..這問題好復雜...
會編程也有很多種，因為每個編程員他的編程思路都不一樣的。就是加工工藝、步驟不一樣。其次是要根據廠裡面的設備多少、種類決定的。
至於怎麼樣學編程，首先是要學基本指令例如：G指令、G01
G0
M03這些是最基礎的。死記硬背也沒關系，因為例如：G00
是快速移動，你只要背下來一看機床運行的狀態就立刻明白。學習還要是去記憶的。
接下來就循環指令：G71
、G72這些。你可以到圖書館裡面借書或者書店裡買本書看看也可以。各種書也看一下，編程要很多方面的，例如刀具的知識、機床的性能、剛才說的加工工藝、識圖、極限公差等。謝謝回納，如果還有不懂，可以追問。如果你覺得我回答得好，也可以加分....嘻嘻....我要用這些分提問...謝謝...

⑺ 數控車床編程

一看Φ是直徑誒·~中心為原點。那麼從中心到紅色處是X20，這圖明顯錯誤
那個10是錯誤的~~用外經減內徑是10那麼單邊是5，你標10的地方應該是5

⑻ 數控車床編程

數控機床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動編程和CAD/CAM。

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是Master CAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。

(8)編程第一節擴展閱讀：

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。

它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。

我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來愈大。

它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。

但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。

數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。

1、靈活設置參考點

BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。

當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。

因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。

2.化零為整法

在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。

如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。

長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。

由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。

為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。

需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。

3、減少刀具空行程

在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。

刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。

在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；

另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。

4、優化參數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損

⑼ 急求數控車床編程

第一節數控車床編程基礎
一、數控車編程特點
(1) 可以採用絕對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。

(2) 直徑方向(X方向) 系統默認為直徑編程，也可以採用半徑編程，但必須更改系統設定。

(3) X向的脈沖當量應取Z向的一半。

(4)採用固定循環，簡化編程。

(5) 編程時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當編制加工程序時，需要考慮對刀具進行半徑補償。

二、數控車的坐標系統
加工坐標系應與機床坐標系的坐標方向一致，X軸對應徑向，Z軸對應軸向，C軸（主軸）的運動方向則以從機床尾架向主軸看，逆時針為＋C向，順時針為－C向，2.1.1所示：

加工坐標系的原點選在便於測量或對刀的基準位置，一般在工件的右端面或左端面上。

.1.1數控車床坐標系

三、直徑編程方式
在車削加工的數控程序中，X軸的坐標值取為零件圖樣上的直徑值，如圖2.1.2所示：圖中A點的坐標值為（30，80），B點的坐標值為（40，60）。採用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致，這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤，給編程帶來很大方便。

.1.2 直徑編程

四、進刀和退刀方式
對於車削加工，進刀時採用快速走刀接近工件切削起點附近的某個點，再改用切削進給，以減少空走刀的時間，提高加工效率。切削起點的確定與工件毛坯餘量大小有關，應以刀具快速走到該點時刀尖不與工件發生碰撞為原則。如圖2.1.3所示。

.1.3切削起始點的確定

五、絕對編程與增量編程
X、Z表示絕對編程，U、W表示增量編程，允許同一程序段中二者混合使用。

.1.4 絕對值編程與增量編程

1.4所示，直線A→B ,可用：

絕對: G01 X100.0 Z50.0;

相對: G01 U60.0 W-100.0;

混用: G01 X100.0 W-100.0;

或 G01 U60.0 Z50.0;

數控車床的基本編程方法
數控車削加工包括內外圓柱面的車削加工、端面車削加工、鑽孔加工、螺紋加工、復雜外形輪廓回轉面的車削加工等，在分析了數控車床工藝裝備和數控車床編程特點的基礎上，下面將結合配置FANUC-0i數控系統的數控車床重點討論數控車床基本編程方法。

一、坐標系設定