牙花編程教材

㈠ 房間的門鎖貴一些的會不會比較好

一、防盜性比較好

我們家中最重要的就是門那麼門上，最重要的就是門鎖。如果我們的門鎖不結實的話，那麼壞人就會有可乘之機。所以我們最好是選用貴一點的門鎖，雖然說當時花的價錢比較高，但是後續會給我們省去很多的麻煩，我們在出門的時候也比較放心。我們一直都聽說一分價錢一分貨，這個是有一定的道理的。

通過上面的文章，大家都知道房間的門鎖還是貴一些比較好，這個是無可厚非的，因為這個門鎖對於我們家庭的安全是特別重要的。

㈡ 簡述YF的TPMS系統,匹配車輪壓力感測器的幾種方法

兩種。YF的汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)由輪胎壓力感測器和輪胎壓力控制器兩部分組成。胎壓監測系統的匹配就像門鎖和鑰匙的關系。
1、方法1就像配鑰匙一樣，只要新感測器「鑰匙牙花」與原感測器一致，帶ID的新感測器就可以不用配了。「鑰匙牙花」是原裝感測器上的ID號。ID好的新感測器載入後即可使用，無需額外操作，非常方便。
2、方法2類似於更換胎壓控制器的「鎖芯」。對於ID無法更改的感測器(如原裝零件)，或者沒有機器編程的輪胎壓力感測器。可以通過相關的胎壓設備更改存儲在車輛內部的ID，並將內部ID設置為與新感測器的ID相對應，這樣就可以成功匹配。

㈢ 胎壓感測器裝在什麼地方

最近，邊肖遇到了這樣一個案例。一位奧迪車主來到修理廠。問題是胎壓警示燈亮了，但他不知道哪個車輪有問題，於是他讓汽車修理工測量胎壓。機械師測量後說右後胎壓只有1.2bar，不正常，其他三個 輪胎 都是2.4bar，正常。有必要拆下右後輪進行檢查。
胎壓感測器裝在什麼地方
最近，邊肖遇到了這樣一個案例。一位奧迪車主來到修理廠。問題是胎壓警示燈亮了，但他不知道哪個車輪有問題，於是他讓汽車修理工測量胎壓。機械師測量後說右後胎壓只有1.2bar，不正常，其他三個輪胎都是2.4bar，正常。有必要拆下右後輪進行檢查。經汽修師傅檢查，扎了一個釘子，輪胎需要修理。

汽修師傅脫胎時，車主看著氣門嘴對汽修師傅說，車輪的胎壓感測器去哪了？為什麼只是個膠皮嘴？上一輛別克的胎壓感測器都在氣門嘴的位置。這讓汽修師傅有點無奈，只好耐心的給車主講解胎壓感測器的分類和工作原理。下面我們來看看胎壓監測系統的知識。

如下圖，汽修師傅取下奧迪輪胎後的鋼圈，可以看出氣門嘴的位置只是一個簡單的橡膠氣門嘴。那麼奧迪是怎麼測胎壓的呢？我們知道汽車輪胎壓力監測系統有兩種監測方式:直接監測和間接監測。奧迪、賓士、寶馬等一些車是間接測量的。

首先是直接法，下圖是最常見的直接測量胎壓的方法。胎壓感測器在氣門位置，好處是測得的數據更直觀！直接測量胎壓並顯示實時數據！有些還可以顯示輪胎的溫度。本來胎壓監測系統是很重要的安全配置，成本也沒那麼大。應該是出廠的時候拍的，但是很多車都沒有！要知道，美國2007年就強制安裝了。歐盟也在2012年強制執行，然後韓國，日本等。還強制執行了！而我們國家主要靠車企！下圖是常見的直接胎壓監測系統，也是使用最多的。如果你的車出廠就有，那是最好的。如果沒有，車主也可以自己裝一個，不貴！

一般有四個胎壓監測系統，左前、右前、左後、右後，還有一個小顯示屏。如果原車有，那麼這個顯示屏一般會顯示在導航屏或者儀表上。

下圖為汽車半軸球籠，是間接測量必不可少的一部分。間接測量是通過汽車的輪速感測器比較輪胎之間的速度差(下圖為輪速感測器檢測到的位置，輪速信號通過綠色區域的齒高傳遞)。當輪胎氣壓過高或過低時，輪胎的直徑會發生變化，從而導致速度變化。胎壓監測系統的電腦會比較四個車輪之間的輪速差異，然後這個差異會觸發胎壓預警系統，顯示在儀表盤或導航屏幕上。

雖然工信部已經提交了乘用車胎壓監測系統的方案，這是一件值得高興的事情，但是這個過程也是相當漫長的，有一審，二審，三審……好在現在越來越多的車企在出廠的時候就配備了新車，比如哈弗，吉利，傳祺等。，雖然車價不高！當然最重要的是我們車主平時要注意輪胎的氣壓，注意輪胎在正常胎壓下的狀態！一般尖刺漏的比較慢，有時候要一周甚至更久才能看到！很多時候胎壓很弱，車主並不知道！我也見過很多！最好每隔一兩個月或者出門在外的時候檢查一下胎壓。安全第一！

胎壓感測器怎麼匹配

什麼是胎壓系統匹配？

汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)由輪胎壓力感測器和輪胎壓力控制器兩部分組成。

胎壓監測系統的匹配就像門鎖和鑰匙的關系。

胎壓感測器就像一把鑰匙，而胎壓控制器就像一把鎖。只有當胎壓感測器的「鑰匙齒」與控制器的「鎖芯」相匹配時，鎖才會被打開，胎壓監測系統才能正常工作。

怎麼搭配？

方法1:

就像配鑰匙一樣，只要新感測器「鑰匙牙花」與原感測器一致，帶ID的新感測器就可以不用配了。

「鑰匙牙花」是原裝感測器上的ID號。

ID好的新感測器載入後即可使用，無需額外操作，非常方便。

PS: VT41工具可以覆蓋98%以上的車輛車型，包括胎壓故障診斷、胎壓系統匹配、胎壓感測器編程等功能。是解決車輛胎壓故障的有力幫手！

PS:我們新感測器的ID會在從倉庫發貨之前進行匹配。車主只需要提供舊感測器的型號信息和ID。收到新感測器後，載入後即可使用。不需要匹配！

方法二:

這種方法類似於更換胎壓控制器的「鎖芯」。

對於ID無法更改的感測器(如原裝零件)，或者沒有機器編程的輪胎壓力感測器。

您可以通過相關的胎壓設備更改存儲在車輛內部的ID，並將內部ID設置為與新感測器的ID相對應，這樣就可以成功匹配。

具體操作並不復雜。

用VT41選擇相應的車型，進入OBD學習界面，低頻逐一觸發四個胎壓感測器，最後連接車輛OBD。啟動車輛後，可以寫入OBD數據，並且可以更改存儲在車輛中的ID代碼以進行匹配。

PS:如果舊感測器因為損壞無法清晰讀取ID，或者工具因為電量低無法觸發讀取ID，可以使用連接OBD讀取車輛內置的ID數據來寫入新感測器。

有胎壓問題也可以留言直接回復~！邊肖會在第一時間回復你。如需胎壓感測器或VT41胎壓工具，歡迎留言或私信~ 胎壓感測器裝在什麼地方 @2019