發動機電腦如何編程

Ⅰ 賓士273更換發動機電腦板電431怎麼離線編程

進入汽車解碼程序。
用X-431進入汽車解碼程序→發動機系統→控制單元編碼→輸入電腦版本號(不知道可以用儀器讀取)→OK，即可完成匹配。
進行匹配的前提條件：汽車發動機無故障，電瓶電壓不低於11.5V，無附屬用電器工作，檔桿處於空檔。
匹配不成功的處理辦法：如果不顯示OK為匹配不成功，則需要分別進入儀器和發動機計算機，選擇匹配功能，輸入通道號00，讀取後保存，然後重復上述操作即可。

Ⅱ 捷達發動機電腦怎麼編程

你好，匹配要幾個條件:
1、發動機無故障;
2、電瓶電壓不低於11.5V;
3、無附屬用電器工作;
4、檔桿處於空檔。
用X-431進入汽車解碼程序→發動機系統→控制單元編碼→輸入電腦版本號(不知道可以用儀器讀取)→OK(如果不顯示OK為匹配不成功)

Ⅲ 北京JB40換發動機電腦怎樣編程

摘要 匹配方法如下：

Ⅳ 如何給汽車電腦編程

ECU使用了可以多次重復讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)晶元，在修改程序時不用更換空白晶元便可直接載入，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的晶元，原廠和晶元改裝商設計時都會加入保護設計來防止被解碼和盜拷。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

Ⅳ 是不是更換了汽車發動機電腦（ECU）就一定要編程了哪位大蝦能給我說下具體的編程步驟啊（以大眾車系為

其實ECU並不僅僅是發動機電腦，而是行車電腦。換句話說，它控制的並不僅僅是發動機。它同時控制著你的油門、檔位以及電子輔助設備的介入時機等等。

也不是說換了ECU就需要重新編程。一般來說對應一種車型的ECU都有一套自帶的程序在裡面。你所需要進行的只是調校，也就是依據你自己的喜好來調整汽車換檔的時機、電子輔助介入時機、油門對應比例等等參數。而如果從零開始編程，這不是我們能乾的事。中國的汽車企業能夠進行ECU編程的也沒有幾個。

現在的改車行說給你ECU編程一般不是吹牛就是沒跟你說清楚。通常做的是把某個已經指定好的參數拷貝到你已經有的行車電腦里，這樣就可以模擬職業車手的駕駛風格，類似玩游戲里的腳本。
ECU也一般沒有更換的必要，這在汽車設計的初期就已經指定好了，如果你沒有動整車的結構和動力系統，ECU絕對是夠用的。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

外燃機

外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

內燃機

明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機，這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。

Ⅵ 馬自達6發動機電腦編程，怎樣弄呀

您好，馬自達6的發動機電腦需要從一汽馬自達的管理平台上索取一組as-bulid的編碼，建議您到一汽馬自達服務店請專業技師為您操作編程。
希望我的回答可以幫到您，若您還有不解的地方，歡迎追問~~

Ⅶ 大眾朗逸2.0換發動機電腦怎麼編程

可以用加裝了第四代防盜系統匹配功能的x431做
直接進儀表或者防盜系統讀PIV碼到ECU
要不就拆ECU焊接晶元用電腦手動輸入車身17位代碼

Ⅷ 道通汽車診斷電腦怎麼給新凱悅做發動機編程

1、首先使用筆記本電腦連接別克凱越的行車電腦。
2、連接好筆記本電腦後，在電腦的控制模塊上選擇01-發動機選項。
3、在發動機選項上選擇匹配功能。
4、點擊匹配功能後，系統會顯示控制模塊接受請求，現在正在重新讀取通道。
5、等待通訊完成，這樣凱越的發動機就匹配完成了。