汽車駕駛教案腳本

❶ 幼兒園小班《開汽車》教案

作為一名教學工作者，就有可能用到教案，教案是保證教學取得成功、提高教學質量的基本條件。那麼你有了解過教案嗎？以下是我為大家收集的幼兒園小班《開汽車》教案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

幼兒園小班《開汽車》教案1

一、活動前思考

1、教材分析小班幼兒對於汽車等的玩具很感興趣，建立在我們班幼兒的活動基礎上，此教材讓幼兒通過游戲，結合已有的經驗扮演"司機"的角色，在規則游戲中，幼兒在聽聽、說說的同時明確的了解人稱代詞"你、我"。因此，我把《開汽車》這個活動定位為小班的聽說游戲活動。

2、重點難點重點：幼兒對人稱代詞"你、我"的正確使用。

難點：幼兒能在游戲傾聽規則合作、友好地游戲。

二、過程實錄

（一）活動目標

1、要求幼兒正確使用人稱代詞："你、我"。

2、幫助幼兒理解並遵守簡單的游戲規則，提高他們在游戲中把握語言信息的傾聽能力。

3、培養幼兒與同伴合作游戲的習慣，以及在集體中大膽表達的能力。

（二）活動准備

玩具汽車方向盤8-10個，幼兒坐成半圓形。

（三）活動過程

1、設置游戲情景。

*提問引導幼兒，並讓幼兒來學一學小司機。

*"老師來考考你們，小汽車在開的時候發出什麼聲音啊？開汽車的那個人我們叫他什麼？那我們也來做一做小司機開一開汽車好不好？"評析：教師從主題直接切入，引導幼兒、激發幼兒的游戲興趣。在進行教學的時候，注意跟隨幼兒的回答及時地改變，並用各種語態激發幼兒的熱情。

2、交代游戲規則。

*幼兒看老師和保育員的情境表演。幼兒傾聽對話及理解角色。

*"阿姨演得是誰啊？你們看出來了嗎？他說了什麼話？老師演得是誰？說了什麼話？"*全體來學一學"司機""乘客"的話。

評析：教師在提問的時候應把問題簡潔，明了化，讓幼兒在觀看時提出傾聽的要求，了解直接的對話方式，能及時對教師的問題給予回應。也能讓幼兒直接進入狀態。同時給予多的機會讓幼兒來說說對話。掌握好了對話後為後面的游戲奠定基礎。

3、教師引導游戲。

*教師扮演司機與幼兒游戲。同時發現能力強的幼兒替代游戲。

*請幾個"司機""乘客"表演。

評析：教師在示範游戲和請幼兒游戲過程中，不用生硬地講規則就可以讓幼兒知道游戲該如何進行。同時對幼兒提出傾聽的要求，培養良好的習慣。在幼兒表演的過程中，逐一對幼兒的游戲提出改進要求，讓其他幼兒在無意識中模仿改進。

4、幼兒自主游戲。

*"還有很多的小司機也要來做開汽車的游戲呢！請能乾的小司機也來開一開小汽車。"評價：教師從主導地位隱退，但不是完全的放任幼兒游戲，有部分的幼兒還不是很理解游戲的規則，需要老師從旁協助指導。老師也可以扮演司機，同時讓幼兒觀察學習，更好地游戲。

5、教師小結、評價。

*"小司機下班回小椅子上休息了。"*表揚在游戲中會友好、合作地幼兒，並會完整地說對話的幼兒。

評價：給予幼兒游戲活動的肯定和相應地指出不足的地方。適時地結束游戲讓幼兒休息

幼兒園小班《開汽車》教案2

活動目標：

1、感知音樂中反復的開始和突然停止的特點，並能隨樂表現小汽車的開始和停止。

2、體驗音樂游戲的快樂。

活動准備：

音樂《開始和停止》《小汽車》

活動過程：

一、朵拉來了 價值分析：交流開車的注意事項，為下面的活動做准備。

1、今天來了一個朋友，看看是誰？——朵拉

2、出示PPT，朵拉：我要帶你們去一個好玩的地方——歡樂城堡，你想開什麼車？（提醒幼兒說各種車輛）怎麼開？

小結：開車去游樂場，真方便。

3、開車的時候要注意什麼？（紅綠燈，安全帶等）小結：當我們開車子的時候，看到紅燈要停止，看到綠燈可以開始開。還有很多需要注意的地方。

二、聽音樂練本領

價值分析：引導幼兒發現音樂反復開始和突然停止的音樂特點

1、朵拉：我給你們准備了一段好聽的音樂，紅綠燈就藏在這段音樂中，想去歡樂城堡的寶寶要用小耳朵仔細聽一聽，能找到紅綠燈嗎？（完整）

2、第二次欣賞，哪裡表示紅燈，哪裡表示綠燈？（短）小結：音樂響起來，表示綠燈亮了，可以開車了。音樂停表示紅燈亮，小汽車要停下來。

3、小司機先來練練本領吧，坐在座位上開汽車，教師學習幼兒動作。

小結：只有遵守交通規則，才能安全到達歡樂城堡。

三、開車去歡樂城堡

價值分析：引導幼兒用不同動作表現小汽車的開始和停止，鞏固音樂的特點。

1、要到達歡樂城堡，必須先經過紅綠燈森林，再通過城市大馬路，遵守交通規則最後才能到達。和朵拉一起開汽車，看看誰的小車開得最神氣，別忘了紅燈停下來。（森林）

2、交流開車的動作，鼓勵幼兒大膽創編。（個別幼兒示範）

3、第二次跟著音樂開汽車，觀察幼兒動作的改變，要求停止的時候動作不一樣。（馬路）

4、歡樂城堡到了，你們的小耳朵真棒，開車的本領也很大，可以去裡面玩游戲咯。

四、活動延伸

價值分析：引導幼兒嘗試用音樂玩不同的游戲，激發幼兒對音樂的喜愛。

1、這段音樂不僅可以玩開汽車的游戲，你們覺得還可以用來玩什麼游戲？

2、我們用它來玩木頭人游戲吧。交流不同音樂代表的動作小結：音樂開始木頭人可以做好看的動作，音樂停木頭人就不能動了。

3、木頭人音樂游戲退場。

幼兒園小班《開汽車》教案3

設計意圖

《幼兒園3-6歲幼兒學習與發展指南》中指出：「藝術是人類感受美、表現美和創造美的重要形式，也是表達自己對周圍世界的認識和情緒態度的獨特方式。今天我們是一個音樂領域的「律動活動」簡單來說就是：幼兒能跟隨音樂做動作，在音樂中去感知旋律的節奏、想像情景。

我們針對孩子的興趣點和需要，引導孩子積極探索與發現車子的奧秘，例如：車子需要加油、下雨天要用雨刮器等……根據孩子的興趣與生活經驗，我們選擇了音樂律動「開汽車」集體教學活動以開車的情景作為載體，在音樂律動游戲中通過扮演小司機，初步用動作隨音樂表現出在路上遇到各種問題的情節。嘗試在沒油，下雨的不同情景中創編出相應的加油、刷雨刷的動作表現。在聽到雷聲的指令後，能夠迅速找到離自己最近的停車位，體驗親子游戲帶來的快樂。

活動目標

1.感受音樂AB段的結構，初步用動作隨音樂表現出遊的路上遇到各種問題的情節。

2.嘗試在沒油，下雨的不同情景中創編出相應的加油刷雨刷的動作表現。

3.在聽到雷聲的指令後，能夠迅速找到離自己最近的停車位，體驗游戲帶來的快樂。

重點難點

重點：

感受音樂AB段的結構，初步用動作隨音樂表現出遊的路上遇到各種問題的情節。難點：

嘗試在沒油，下雨的不同情景中創編出相應的加油刷雨刷的動作表現。

活動准備

1、音樂

2、游戲情境操作板

3、停車標志

活動過程

1.游戲情景導入，完整欣賞音樂

幼兒跟隨教師以開汽車的方式進場，調動幼兒情緒並完整欣賞音樂師：今天天氣真好呀，我們開著小汽車一起出去玩一玩。

2.調動幼兒生活經驗，激發幼兒對活動的興趣。引導幼兒創編加油、刷雨刷的身體動作並隨樂表現。

師：在玩的路上，出現兩個小問題，讓我們來看看會遇到哪那兩個小問題，好嗎？

（聽好音樂，音樂起，小汽車出發。）

------通過教具游戲版，引導幼兒初步了解音樂的變換和可能發生的游戲情景，激發幼兒參與興趣。

師：大家聽到什麼聲音了？小汽車遇到第一個問題-加油站，小汽車需要加油了(教師演示油槍加油動作)，加加油，加加油！

師：小汽車加滿油又可以繼續上路了。

播放音樂，音樂起，小汽車遇到第二個問題---下雨了。

師：大家聽到什麼聲音了？仔細聽一聽，怎麼了？下雨了。非常棒！我們用什麼來幫幫忙，（教師演示雨刷器的動作）伸出一根小指頭，刷一刷，刷一刷。

師：我們遇到兩個小問題並且解決了兩個小問題，我們都解決了哪兩個小問題呢？加油和下雨了。

------通過提問幫助幼兒梳理情景，通過動作的變換讓幼兒體驗和感受「開汽車」的樂趣及音樂的變化。

播放音樂，大家一起重新出發

師：那麼我們一起來開小汽車吧。（跟隨音樂一起做開汽車的動作）

------引領幼兒完整游戲，初步感受「開汽車」的游戲情景，進一步感受音樂的變換和加深對動作的記憶。

3．游戲環節

一、坐在椅子上跟隨音樂鞏固游戲動作

在游戲過程中教授孩子乘車的基本知識以及不能超速的安全知識：系好安全帶，握緊方向盤准備出發了（老師和幼兒坐在小椅子上，做開汽車，加油，雨刷器的動作）第一遍音樂起，根據音樂的不同，幼兒在老師的帶領下坐在小椅子上做開車、加油、雨刷器的動作。

——使幼兒再次熟悉音樂並加深幼兒對連貫動作的記憶二、圍著圈圈跟隨音樂，「開汽車」

師：小汽車們在自己的基地里都開的這么棒，那接下來我們要挑戰開車上路啦！第二遍音樂起，根據音樂的不同，大家在老師的帶領下圍著場地做開車、加油、雨刷器的動作。

師：真棒，我們的小汽車人第一次上路就這么厲害，下面老師要變成交警來監督汽車人，小汽車人見到交警，記得停下來哦！

——調動幼兒積極性，使「開汽車」的動作更加生動形象三、增加「打雷」情景，增強游戲的趣味性

第三遍播放音樂再次由老師充當交警，監督指揮孩子們進行開汽車游戲，並在其中做加油和雨刮器的動作。引導孩子在雷聲響起的時候將車開到停車位上的小知識。播放雷聲音樂

師：大家聽到什麼聲音了？

幼兒：雷聲

師：打雷了，很危險，我們要把汽車停下來了，大家找一個安全的位置把汽車停下來。

播放音樂，第四遍游戲，缺少一個停車位的情況下，激發孩子應對少一個停車位下的辦法，孩子們之間互相幫助想辦法的友好。

師：這一遍呢，會有一個小汽車人沒有停車位，如果沒有停車位沒有關系，我們一起幫助小朋友好不好？

幼兒：好

——更加生活化的增強游戲的趣味性，與幼兒的生活經驗相聯系又再次豐富了幼兒的生活經驗

四、親子互動，增進親子情感

師：現在寶寶們來做汽車小司機，爸爸媽媽們來當小乘客一起來玩這個游戲，爸爸媽媽的手臂是加油站，懷里是停車位。現在所有的小汽車和我一起先在加油站加加油……，再一起停個車。

再次播放音樂，進行游戲。雷聲響起時，幼兒要把車開回停車位，回到爸爸媽媽的懷里。

4.結束：在游戲音樂中結束。

活動總結

整個活動以生動、有趣的開汽車情景串聯而成。活動有四個環節組成，我加入了情境表演加加油和下雨，讓幼兒根據自己已有生活經驗進行創編，孩子們即產生興趣、創編動作，其中隨音樂大膽創編肢體動作以表現開汽車的樂趣，是本次教學活動的難點，在活動中，鼓勵幼兒充分發揮想像，自主創編不同的動作，在此基礎上幫助幼兒提煉、整理，形成完整的律動。

幼兒園小班《開汽車》教案4

目標

1.嘗試用車輪滾畫，觀察色彩和花紋的變化。

2.體驗玩色和大面積作畫的'樂趣。

准備

1.每個幼兒從家中帶一輛玩具汽車來園，幼兒事先有玩汽車玩具的經驗。

2.每組一張大畫紙。

3.分別在較大的容器里放人濃度合適的顏色水，內放海綿，以免流淌。

4.范畫一張。

過程

1.猜猜誰的腳印。

出示範畫，請幼兒猜猜這是誰的腳印，這幅畫是怎麼形成的。

小汽車很快樂，它去過山上、海邊、沙漠，留下了很多足跡。

教師邊說邊讓蘸有顏料的汽車在紙上滾動。

2.用車輪滾畫。

請幼兒分組作畫，將自己的玩具汽車車輪蘸上顏料，在紙上來回滾動，看看每輛車的輪胎印有什麼不同。

幼兒可按意願滾畫多次，體驗大面積作畫的樂趣，感受圖案交叉、重疊的特殊效果。

請幼兒自由地與同伴說說自己的汽車是沿怎樣的線路開的，它將開往哪裡。

建議

1.應引導幼兒在滾畫的同時，感知輪胎印的不同，獲得輪子滾動的經驗。

2.作品晾乾後可貼在牆面上，讓幼兒欣賞獨特的畫面效果。也可以讓幼兒拿著未蘸顏料的玩具汽車，沿著畫面上復雜多變的滾畫線路前行，滿足在各種「道路」上「行駛」的願望。

幼兒園小班《開汽車》教案5

活動設計：

我常發現我班的孩子很喜歡帶汽車的玩具來玩，語言角中關於汽車的書也很受小朋友的歡迎，經過觀察我又發現他們對汽車的知識了解的不多、對常見的汽車也說不出名稱，對交通安全的知識了解的不多、班上有一部分孩子就住在幼兒園附近大多數是老人接送，平時乘坐汽車的時間和機會不多。於是我設計這個活動。滿足孩子們對車子的興趣，嘗試讓幼兒體驗自己開車的樂趣。並在活動中認識一些常見的汽車的名稱，談論他們的特徵和主要的功用。

活動目標：

1、認識生活中常見的幾種汽車，了解它們的名稱，功用，特徵。嘗試用自己的話進行簡單的描述。

2、認識紅綠燈，分辨紅綠燈的顏色，學習開汽車的兒歌，知道該怎樣按紅綠燈的指示來過馬路。

3、體驗自己開車的樂趣。

4、鼓勵幼兒大膽說話和積極應答。

5、激發幼兒在集體面前大膽表達、交流的興趣。

活動准備：

公共汽車，警車，消防車，救護車的圖片，照相機，電視機。紅綠燈模型，布置好馬路，小汽車若干，

響環若干。

活動過程：

一、據幼兒已有的經驗，看圖片，說說車名，功用和特徵。

A、出示公共汽車圖片，讓幼兒說說車名，功用和特徵。

討論：怎樣乘公共汽車？（上車要買票，（或刷卡）到站停。先下後上。）

B、出示警車的圖片，讓幼兒說說車名，功用和特徵。

問問幼兒警車是怎樣叫的？

C、出示消防車的圖片，讓幼兒說說車名，功用和特徵。

問問幼兒消防車開來了，發生什麼事了？（著火了）

D、出示救護車，讓幼兒說說車名，功用和特徵。

討論：什麼時候要叫救護車？（生病的時候，可以告訴幼兒叫救護車的電話：120以及這些特殊的車子在執行任務時可以闖紅燈、）

E、和幼兒一塊重復說說車名，數一數一共認識了幾輛汽車。馬路上的車子多嗎？你們還認識哪些車子？（要幼兒自己根據生活經驗自己說說）。

引導幼兒知道開車子要有司機，車子是在馬路上開的。

二、認識紅綠燈。

咦！小汽車怎麼停下了？它們看見了什麼呢？（出示紅燈，綠燈）車子要什麼時候開？什麼時候停？讓幼兒認識紅綠燈，知道紅燈停，綠燈行。讓幼兒說說在馬路上該怎樣按紅綠等的指令來過馬路。

三、學習兒歌開汽車

A老師引導幼兒說出汽車的叫聲。模仿汽車的叫聲。「笛笛…、」引導幼兒說：「紅燈停，綠燈行」老師出示紅綠燈，幼兒根據紅綠燈做出做出相應的反應（停，或走）。

B和幼兒一起編念兒歌：笛笛笛，笛笛笛。我是汽車小司機，紅燈停，綠燈行。紅綠一定要分清。

C幼兒邊開小車動作邊跟老師念兒歌。

四、開汽車的游戲

聽音樂，幼兒手拿響環做方向盤，自由的開著汽車。老師手持紅綠燈，要求幼兒邊開邊念兒歌，看見紅綠燈，做出相應的反應（停，或走）。

教學反思：

1、活動前教師應注意收集，整理交通規則。

2、活動中教師運用體態語言提示幼兒掌握節奏和方向。

3、體育活動開展過「開汽車」游戲。

4、向幼兒介紹有關車輛，交通規則方面的知識，請幼兒討論應該怎樣遵守交通規則，創設相關的活動區角、

家園同步：如有條件，可以帶幼兒坐不同類型的車，感受不一樣的車，並豐富有關車輛，交通規則方面的知識。

❷ 機動車教練員教案範本

機動車教練員教案
科目：上下車
目的：使學員掌握安全上下車的方法。
內容：1、上車前的2、上車動作3、下車動作4、容易出現的錯誤和注意事項
重點：安全檢視和觀察
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。2、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：
一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個分：
1觀察車輛周圍有無行人和障礙物
2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。
二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。
1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車後方交通的情況，在確定安全的
情況下打開車門上車。
2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住
方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放
在離合器踏板左下方，關好門。
三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：
1、開門前的觀察。下車時先通過左後視鏡，再向左轉頭觀察左後方交通的情況，確定安全後打開車
門下車。
2、下車動作。下車時左手打開車門，然後按上車相反的動作下車。
四、容易出現的錯誤和注意事項
1、上車前不繞車安全檢視
2、開、關車門前不轉頭向後觀察
下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課後要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向後觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練
請學員提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：轉向盤的識別和操作
目的：使學員掌握方向盤的操作
內容：一、轉向盤的功用
二、轉向盤的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：用交叉法操作方向盤的要領。
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」下面我們分三個方面講解：
一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。
二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。
1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪裡和怎麼握。
（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鍾的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。
（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其餘四指由外向里握住輪緣外緣。
2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一隻手推，一隻手拉，以推為主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。
（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。
3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。
（1）、單手推拉法是指用一隻手向上推或向下拉方向盤的操作方法。
（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指並攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。
（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指並攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以採用翻腕的方法操作。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、原地打方向 2、竄輪打方向 3、掏輪打方向 4、雙臂交叉打方向 5、雙手離開方向盤 6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課後要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：手制動的識別和操作
目的：使學員掌握手制動的操作
內容：一、手制動的功用
二、手制動的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：放鬆手制動的操作方法
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：
一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：1、防止車輛在停放時自動溜動。2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。
二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放鬆操作
1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指並攏，握住拉桿上部向上拉緊。
2、放鬆操作。需要解除制動時，應放鬆手制動。其操作方法是：四指並攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然後拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：「拉、按、推」
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、起步前沒有放鬆手制動
2、不能用手制動代替腳制動使用
3、拉不到位，推不倒地
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放鬆手制動時不按按鈕，課後要繼續練習，掌握手制動的操作方法。
在考駕駛證中，不鬆手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：變速桿的識別和操作
目的：使學員掌握變速桿的操作
內容：一、變速桿的功用
二、變速桿的檔位
三、變速桿的操作
四、容易出現的錯誤和注意事項
重點：變速桿與離合器的配合
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：
一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，並使汽車前進和後退。
二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用「R（倒）」表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。
三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：
1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。
（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。
（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。
（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔
3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、操縱變速桿時低頭看。
2、變速桿在空檔位置時來回晃動
3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行
4、掛檔時發響不要強拉硬掛
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課後要繼續練習，學會用眼睛餘光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作
目的：使學員掌握離合器踏板的操作
內容：一、離合器踏板的功用
二、半聯動接力點的判斷
三、離合器踏板的操作
四、容易出現的錯誤和注意事項
重點：半聯動接力點的判斷
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：
一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。
二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：
1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低
2、憑視覺判斷，看到車輛抖動
3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。
三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：
1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。
2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按「快——慢——快」的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按「快——停——慢」的動作要領操作。
四、容易出現的錯誤和注意事項
1、不要腳掌踏或踏不到底
2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上
3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動
4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在：
1、踏不住踏板，腳發抖。
2、找不準半聯動接力點。
課後要繼續練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。
下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作
目的：使學員掌握制動踏板的操作
內容：一、制動踏板的功用
二、制動踏板的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：在各種情況下踏下踏板的方法
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：
一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。
二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放鬆要領。
1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放鬆。
2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然後根據需要操作：
（1）、需要降低車速時應先輕後重緩慢踏下
（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放鬆踏板再緩慢踏下。
（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。
3、放鬆踏板要領。放鬆踏板也應根據需要操作，可以一次放鬆，也可以分次逐漸放鬆。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、用腳尖、腳心踏制動踏板
2、踏下制動踏板時應緊握方向盤
3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課後要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作
目的：使學員掌握油門踏板的操作
內容：一、油門踏板的功用
二、油門踏板的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：踏下踏板動感的控制
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：
一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。
二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：
1、踏法。右腳跟抵在底板上並為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。
3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板
3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板
4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板
下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課後要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：平路起步
目的：使學員掌握平路起步的操作
內容：一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標准
重點：離合器踏板和油門踏板的配合
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了起步前的准備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關繫到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作
（1）、踏下離合器踏板
（2）、將變速桿掛入一檔
（3）、打開左轉向燈
（4）、通過視鏡及觀察周邊情況
（5）、按喇叭
（6）、放鬆手制動桿
（7）、快抬離合器踏板
（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板
（9）、起步後，左腳放在左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向
（10）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後並入行車道，關閉轉向燈
2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是「油離配合」，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置後，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。
3、連貫工作。為便於大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，「一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈」
二、技術要求。平路起步的技術要求是：「一平二不三無」。「一平」就是平穩，「二不」就是不前沖，不熄火。「三無」就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖 原因：油門大，離合踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放鬆手制動或掛錯檔
3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。
4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。
下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示範。
四、評判標准 評判標准即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。
平路起步的評判標準是：
1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：
（1）、沒有系安全帶起步
（2）、沒有關車門起步
（3）、沒有通過後視鏡和左方側頭，觀察左、後方交通情況。
2、沒有打轉向燈起步扣20分
3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：
（1）、沒有鬆手制動起步
（2）、起步時車輛發生闖動（前沖）
（3）、開轉向燈不到3秒起步
（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，「快——慢——快」在慢抬的同時平穩加油。
下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：坡道起步
目的：使學員掌握坡道起步的操作要領
內容：一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標准
重點：放鬆手制動的時機
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，「什麼是平路起步的關鍵動作？」「油離配合」好，「油離配合」是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放鬆手制動的時機，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作：
（1）、踏下離合器踏板
（2）、將變速桿掛入一檔
（3）、打開左轉向燈
（4）、通過後視鏡及側頭觀察周邊情況
（5）、按喇叭
（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板
（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停
（8）、放鬆手制動桿
（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板
（10）、起步後，左腳放在踏板左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向
（11）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後並入行車道，關閉轉向燈。
2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放鬆手制動時的配合，實質是放鬆手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放鬆手制動，如果前放鬆會使車輛後溜，如推遲放鬆會使車輛熄火。
3、連貫動作 為便於大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，「一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一並道再關燈」
二、技術要求 坡道起步的技術要求是：「一平三不三無」。「一平」就是平穩，「三不」就是不前沖、不熄火、不後溜。「三無」就是「三無」就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖 原因：油門過大，離合器踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放鬆手制動桿或掛錯檔
3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大
4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏
5、起步後溜 原因：放鬆手制動時機過早
下面我僅做一下起步後溜的錯誤動作示範。
四、評判標准 評判標准既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。
坡道起步的評判標準是：
1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：
（1）、沒有系好安全帶起步
（2）、沒有關好車門起步
（3）、沒有通過後視鏡和向左方側頭，觀察左、後方交通情況
（4）、起步時車輛後溜距離大於30厘米
2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：
（1）、起步前不使用轉向燈
（2）、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30厘米
3、考試時出現下列情況之一的，扣10分
（1）、沒有鬆手制動起步
（2）、起步時車輛發生闖動
（3）、開轉向燈不到3秒起步
4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步後溜，原因是放鬆手制動過早，糾錯辦法是掌握放鬆手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓後放鬆手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。
巫2011.11.12

❸ 大班角色游戲《公共汽車》教案

作為一位不辭辛勞的人民教師，就難以避免地要准備教案，教案是實施教學的主要依據，有著至關重要的作用。我們應該怎麼寫教案呢？下面是我精心整理的大班角色游戲《公共汽車》教案，希望能夠幫助到大家。

活動目標：

1、初步學會解決關於角色、玩具方面的爭端，喜歡對游戲進行評價並展開討論。

2、學會大膽、有創造性地選用替代物與游戲材料發展創造力、想像力。

3、培養幼兒熱愛生活、關心他人、禮貌待人的品德行為。

4、在活動中將幼兒可愛的一面展現出來。

5、在活動中，讓幼兒體驗與同伴共游戲的快樂，樂意與同伴一起游戲。

活動准備：

1、公共汽車等環境及一些替代材料。

2、椅子、紅綠燈標記。

活動過程：

1、司機不遵守規則，亂行駛，怎麼辦?

2、提出本次游戲的要求：

1)、司機要遵守交通規則，在道路上行駛。

2)、成員應協商角色的分配。

3)、游戲中注意和同伴輕聲說話。

3、幼兒游戲，教師觀察指導。

1)、進入各角色區，以各種角色身份詢問幼兒角色，觀察其履行角色職責情況，引導幼兒正確運用已有的生活經驗，再現生活情景。

2)、引導幼兒注意各角色的互相聯系。

3)、鼓勵幼兒利用替代物進行游戲。

4)、提醒幼兒注意游戲時的說話聲量。

4、游戲結束、組織幼兒評價。

重點引導幼兒評價與同伴遊戲的情況。

活動反思：

《公交車》是一節引導學生細心觀察生活常見交通工具，能用誇張有趣的方式畫一輛公交車的課程。對於低年級的學生，公交車的內部結構作為一個了解的部分，要求學生畫出公交車的細節，畫出乘客的不同動態表情，用誇張有趣的方法畫出生活氣氛。

通常一年級學生畫的公交車就是最簡單的長方形加上輪子和車門。為了讓學生了解公交車的內部結構，首先欣賞了藝術家李孝宣的國畫作品《公交車》，作品對公交車的構造描繪細致入微，車頭、駕駛室、車廂、車窗、車輪。包括公交車各個零件，螺絲、輪胎花紋、方向盤、牌照。作品用了透明的方式表現了擁擠的車廂，同學們分析了自己印象最深刻的人物服飾和動態，猜猜他們在做什麼?想什麼?了解完汽車的`外部結構和內部結構，我們欣賞了小朋友的作品，有的公交車是多層的，每一層站滿乘客，有的是長長的公交車，有的乘客在看報紙，有的在聊天，有點在看風景，有些作品描繪的公交車在行駛中的街景，附近有高聳的大樓和走斑馬線的行人。

有了這些富有想像力的作品，開拓了學生思維，請學生來講講，你想畫什麼樣子的公交車呢?同學們提出自己的想法，老師和學生共同討論。然後請學生完成作業，從學生作業來看，學生能夠畫出公交車的基本形態，也能畫上乘客，但是人物的動態表情過於類似，不夠生動。雖然在講課過程中引導學生分析了不同表情動作的人物，但是學生還不能在一節課這么短的時間內馬上掌握。還學要循序漸進的引導。讓學生理解一幅畫的好壞需要構圖，造型，色彩和靈活的排版。

❹ 汽車教練員教案怎樣編寫

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：1、上車前的安全檢視。2、上車動作。3、下車動作。4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鍾

方法：講解、示範和練習

要求：1、認真聽，仔細看，反復練。2、積極主動地進行模擬練習。3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！

上一節課我們學習了行車前的檢查，現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握

上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面

講解： 一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個部分：1、觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2、檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身

或向右側轉頭環視車後方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握

住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿

放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：1、開門前的觀察。下車時先通過左後視鏡，再

向左轉頭觀察左後方交通的情況，確定安全後打開車門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然後按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項1、上車前不繞車安全檢查

2、開、關車門前不轉頭向後觀察

❺ 小班游戲開汽車教案

作為一名教學工作者，時常需要用到教案，教案有利於教學水平的提高，有助於教研活動的開展。如何把教案做到重點突出呢？以下是我為大家收集的小班游戲開汽車教案，歡迎大家分享。

小班游戲開汽車教案1

活動目標：

1、感受音樂活潑、歡快的情緒。隨音樂有節奏的開汽車。

2、會聽辨音樂中的"嘀嘀"聲，增強遵守交通規則的意識。

3、培養幼兒與他人合作的意識。

活動准備：

1、幼兒座位呈半圓型；

2、錄音機、音樂磁帶；（音樂選自音樂游戲王國《4》顏色汽車）

3、自製方向盤人手一份；

4、紅、綠二色燈各一；

活動過程：

1、傾聽、感受音樂。

（1）教師："猜猜誰來了？"提問："汽車開在馬路應遵守哪些交通規則？"

（2）請幼兒再次傾聽音樂，要求聽的時候注意音樂中什麼時候紅燈亮、什麼時候綠燈亮，放音樂時教師出示紅綠燈提示幼兒；

（3）提問："音樂中什麼時候紅燈亮了？紅燈亮小汽車要怎麼樣？"（請小朋友用動作學一學）"什麼時候綠燈亮了？綠燈亮了，汽車就可以怎麼樣了？"

2、學習音樂游戲"開汽車"；

（1）教師隨音樂示範"開汽車"。交待椅子作為車庫。提出要求：觀察汽車什麼時候開，什麼時候停，什麼時候開回車庫的。

（2）請幼兒跟音樂做開汽車的游戲，提出要求：要用小耳朵聽清音樂，心裡想好什麼音樂，汽車該怎麼做。

小班游戲開汽車教案2

活動目標：

1、感知音樂中反復的開始和突然停止的特點，並能隨樂表現小汽車的'開始和停止。

2、體驗音樂游戲的快樂。

活動准備：

音樂《開始和停止》《小汽車》

活動過程：

一、朵拉來了價值分析：交流開車的注意事項，為下面的活動做准備。

1、今天來了一個朋友，看看是誰？——朵拉2、出示PPT，朵拉：我要帶你們去一個好玩的地方——歡樂城堡，你想開什麼車？（提醒幼兒說各種車輛）怎麼開？

小結：開車去游樂場，真方便。

3、開車的時候要注意什麼？（紅綠燈，安全帶等）小結：當我們開車子的時候，看到紅燈要停止，看到綠燈可以開始開。還有很多需要注意的地方。

二、聽音樂練本領價值分析：引導幼兒發現音樂反復開始和突然停止的音樂特點

1、朵拉：我給你們准備了一段好聽的音樂，紅綠燈就藏在這段音樂中，想去歡樂城堡的寶寶要用小耳朵仔細聽一聽，能找到紅綠燈嗎？（完整）

2、第二次欣賞，哪裡表示紅燈，哪裡表示綠燈？（短）小結：音樂響起來，表示綠燈亮了，可以開車了。音樂停表示紅燈亮，小汽車要停下來。

3、小司機先來練練本領吧，坐在座位上開汽車，教師學習幼兒動作。

小結：只有遵守交通規則，才能安全到達歡樂城堡。

三、開車去歡樂城堡價值分析：引導幼兒用不同動作表現小汽車的開始和停止，鞏固音樂的特點。

1、要到達歡樂城堡，必須先經過紅綠燈森林，再通過城市大馬路，遵守交通規則最後才能到達。和朵拉一起開汽車，看看誰的小車開得最神氣，別忘了紅燈停下來。（森林）

2、交流開車的動作，鼓勵幼兒大膽創編。（個別幼兒示範）

3、第二次跟著音樂開汽車，觀察幼兒動作的改變，要求停止的時候動作不一樣。（馬路）

4、歡樂城堡到了，你們的小耳朵真棒，開車的本領也很大，可以去裡面玩游戲咯。

四、活動延伸價值分析：引導幼兒嘗試用音樂玩不同的游戲，激發幼兒對音樂的喜愛。

1、這段音樂不僅可以玩開汽車的游戲，你們覺得還可以用來玩什麼游戲？

2、我們用它來玩木頭人游戲吧。交流不同音樂代表的動作小結：音樂開始木頭人可以做好看的動作，音樂停木頭人就不能動了。

3、木頭人音樂游戲退場。

❻ 求一段unity3D汽車自動駕駛的腳本代碼

1、把腳本直接連到汽車車身網格上，車身要有Rigidbody Component，要有四個輪子網格做子物體。 要想有聲音的話還要有AudioSource Component。

2、打開Inspector，選擇汽車腳本，把四個輪子連接到相對應的Transform參數上。設置wheelRadius參數為你輪子網格的大小。WheelCollider是自動生成的，所以無需手動添加。這樣就能保證運行了，其他的聲音和灰塵可以再添加。

腳本源代碼如下：*/
#pragma strict
//maximal corner and braking acceleration capabilities
var maxCornerAccel=10.0;
var maxBrakeAccel=10.0;
//center of gravity height - effects tilting in corners
var cogY = 0.0;
//engine powerband
var minRPM = 700;
var maxRPM = 6000;
//maximum Engine Torque
var maxTorque = 400;
//automatic transmission shift points
var shiftDownRPM = 2500;
var shiftUpRPM = 5500;
//gear ratios
var gearRatios = [-2.66, 2.66, 1.78, 1.30, 1.00];
var finalDriveRatio = 3.4;
//a basic handling modifier:
//1.0 understeer
//0.0 oversteer
var handlingTendency = 0.7;
//graphical wheel objects
var wheelFR : Transform;
var wheelFL : Transform;
var wheelBR : Transform;
var wheelBL : Transform;
//suspension setup
var suspensionDistance = 0.3;
var springs = 1000;
var dampers = 200;
var wheelRadius = 0.45;
//particle effect for ground st
var groundDustEffect : Transform;
private var queryUserInput = true;
private var engineRPM : float;
private var steerVelo = 0.0;
private var brake = 0.0;
private var handbrake = 0.0;
private var steer = 0.0;
private var motor = 0.0;
//private var skidTime = 0.0;
private var onGround = false;
private var cornerSlip = 0.0;
private var driveSlip = 0.0;
private var wheelRPM : float;
private var gear = 1;
//private var skidmarks : Skidmarks;
private var wheels : WheelData[];
private var wheelY = 0.0;
private var rev = 0.0;
//Functions to be used by external scripts
//controlling the car if required
//===================================================================
//return a status string for the vehicle
function GetStatus(gui : GUIText) {
gui.text="v="+(rigidbody.velocity.magnitude * 3.6).ToString("f1") km/h\ngear= "+gear+"\nrpm= "+engineRPM.ToString("f0");
}
//return an information string for the vehicle
function GetControlString(gui : GUIText) {
gui.text="Use arrow keys to control the jeep,\nspace for handbrake."; }
//Enable or disable user controls
function SetEnableUserInput(enableInput)
{
queryUserInput=enableInput;
}
//Car physics
//===================================================================
//some whee calculation data
class WheelData{ + "
var rotation = 0.0;
var coll : WheelCollider;
var graphic : Transform;
var maxSteerAngle = 0.0;
var lastSkidMark = -1;
var powered = false;
var handbraked = false;
var originalRotation : Quaternion;
};
function Start () {
//setup wheels
wheels=new WheelData[4];
for(i=0;i<4;i++)
wheels[i] = new WheelData();

wheels[0].graphic = wheelFL;
wheels[1].graphic = wheelFR;
wheels[2].graphic = wheelBL;
wheels[3].graphic = wheelBR;
wheels[0].maxSteerAngle=30.0;
wheels[1].maxSteerAngle=30.0;
wheels[2].powered=true;
wheels[3].powered=true;
wheels[2].handbraked=true;
wheels[3].handbraked=true;
for(w in wheels)
{
if(w.graphic==null)
Debug.Log("You need to assign all four wheels for the car script!"); if(!w.graphic.transform.IsChildOf(transform))
Debug.Log("Wheels need to be children of the Object with the car script");
w.originalRotation = w.graphic.localRotation;
//create collider
colliderObject = new GameObject("WheelCollider");
colliderObject.transform.parent = transform;
colliderObject.transform.position = w.graphic.position;
w.coll = colliderObject.AddComponent(WheelCollider);
w.coll.suspensionDistance = suspensionDistance;
w.coll.suspensionSpring.spring = springs;
w.coll.suspensionSpring.damper = dampers;
//no grip, as we simulate handling ourselves
w.coll.forwardFriction.stiffness = 0;
w.coll.sidewaysFriction.stiffness = 0;
w.coll.radius = wheelRadius;
}
//get wheel height (height forces are applied on)
wheelY=wheels[0].graphic.localPosition.y;

//setup center of gravity
rigidbody.centerOfMass.y = cogY;

//find skidmark object
// skidmarks = FindObjectOfType(typeof(Skidmarks));

//shift to first
gear=1;
}
//update wheel status
function UpdateWheels()
{
//calculate handbrake slip for traction gfx
handbrakeSlip=handbrake*rigidbody.velocity.magnitude*0.1;
if(handbrakeSlip>1)
handbrakeSlip=1;

totalSlip=0.0;
onGround=false;
for(w in wheels)
{
//rotate wheel
w.rotation += wheelRPM / 60.0 * -rev * 360.0 * Time.fixedDeltaTime; w.rotation = Mathf.Repeat(w.rotation, 360.0);
w.graphic.localRotation= Quaternion.Euler( w.rotation, w.maxSteerAngle*steer, 0.0 ) * w.originalRotation;
//check if wheel is on ground
if(w.coll.isGrounded)
onGround=true;

slip = cornerSlip+(w.powered?driveSlip:0.0)+(w.handbraked?handbrakeSlip:0.0); totalSlip += slip;

var hit : WheelHit;
var c : WheelCollider;
c = w.coll;
if(c.GetGroundHit(hit))
{
//if the wheel touches the ground, adjust graphical wheel position to reflect springs

w.graphic.localPosition.y-=Vector3.Dot(w.graphic.position-hit.point,transform.up)-w.coll.radius;

//create st on ground if appropiate
if(slip>0.5 && hit.collider.tag=="Dusty")
{
groundDustEffect.position=hit.point;

groundDustEffect.particleEmitter.worldVelocity=rigidbody.velocity*0.5; groundDustEffect.particleEmitter.minEmission=(slip-0.5)*3; groundDustEffect.particleEmitter.maxEmission=(slip-0.5)*3;
groundDustEffect.particleEmitter.Emit(); }

//and skid marks
/*if(slip>0.75 && skidmarks != null)

w.lastSkidMark=skidmarks.AddSkidMark(hit.point,hit.normal,(slip-0.75)*2,w.lastSkidMark);
else
w.lastSkidMark=-1; */
}
// else w.lastSkidMark=-1;
}
totalSlip/=wheels.length;
}
//Automatically shift gears
function AutomaticTransmission()
{
if(gear>0)
{
if(engineRPM>shiftUpRPM&&gear<gearRatios.length-1)
gear++;
if(engineRPM<shiftDownRPM&&gear>1)
gear--;
}
}
//Calculate engine acceleration force for current RPM and trottle
function CalcEngine() : float
{
if(brake+handbrake>0.；motor=0.0;；//ifcarisairborne,justre；if(!onGround)；engineRPM+=(motor-0.3)*2；engineRPM=Mathf.Clamp(en；return0.0;；else；AutomaticTransmission();；engineRPM=whee
if(brake+handbrake>0.1)

motor=0.0;

//if car is airborne, just rev engine

if(!onGround)

{

engineRPM += (motor-0.3)*25000.0*Time.deltaTime;

engineRPM = Mathf.Clamp(engineRPM,minRPM,maxRPM);

return 0.0;

}

else

{

AutomaticTransmission();

engineRPM=wheelRPM*gearRatios[gear]*finalDriveRatio;

if(engineRPM<minRPM)

engineRPM=minRPM;

if(engineRPM<maxRPM)

{

//fake a basic torque curve

x = (2*(engineRPM/maxRPM)-1);

torqueCurve = 0.5*(-x*x+2);

torqueToForceRatio = gearRatios[gear]*finalDriveRatio/wheelRadius; return
motor*maxTorque*torqueCurve*torqueToForceRatio;

}

else

//rpm delimiter

return 0.0;

}

}

//Car physics

//The physics of this car are really a trial-and-error based extension of
//basic "Asteriods" physics -- so you will get a pretty arcade-like feel. //This
may or may not be what you want, for a more physical approach research //the
wheel colliders

function HandlePhysics () {

var velo=rigidbody.velocity;

wheelRPM=velo.magnitude*60.0*0.5;

rigidbody.angularVelocity=new

Vector3(rigidbody.angularVelocity.x,0.0,rigidbody.angularVelocity.z);
dir=transform.TransformDirection(Vector3.forward);

flatDir=Vector3.Normalize(new Vector3(dir.x,0,dir.z));

flatVelo=new Vector3(velo.x,0,velo.z);

rev=Mathf.Sign(Vector3.Dot(flatVelo,flatDir));

//when moving backwards or standing and brake is pressed, switch to
reverse

if((rev<0||flatVelo.sqrMagnitude<0.5)&&brake>0.1)

gear=0;

if(gear==0)

{

//when in reverse, flip brake and gas

tmp=brake;

brake=motor;

motor=tmp;

//when moving forward or standing and gas is pressed, switch to drive
if((rev>0||flatVelo.sqrMagnitude<0.5)&&brake>0.1)

gear=1;

}

engineForce=flatDir*CalcEngine();

totalbrake=brake+handbrake*0.5;

if(totalbrake>1.0)totalbrake=1.0;

brakeForce=-flatVelo.normalized*totalbrake*rigidbody.mass*maxBrakeAccel;
flatDir*=flatVelo.magnitude;

flatDir=Quaternion.AngleAxis(steer*30.0,Vector3.up)*flatDir;

flatDir*=rev;

diff=(flatVelo-flatDir).magnitude;

cornerAccel=maxCornerAccel;

if(cornerAccel>diff)cornerAccel=diff;

cornerForce=-(flatVelo-flatDir).normalized*cornerAccel*rigidbody.mass;
cornerSlip=Mathf.Pow(cornerAccel/maxCornerAccel,3);

rigidbody.AddForceAtPosition(brakeForce+engineForce+cornerForce,transform.position+transform.up*wheelY);

handbrakeFactor=1+handbrake*4;

if(rev<0)

handbrakeFactor=1;

veloSteer=((15/(2*velo.magnitude+1))+1)*handbrakeFactor;

steerGrip=(1-handlingTendency*cornerSlip);

if(rev*steer*steerVelo<0)

steerGrip=1;

maxRotSteer=2*Time.fixedDeltaTime*handbrakeFactor*steerGrip;

fVelo=velo.magnitude;

veloFactor=fVelo<1.0?fVelo:Mathf.Pow(velo.magnitude,0.3);

steerVeloInput=rev*steer*veloFactor*0.5*Time.fixedDeltaTime*handbrakeFactor;
if(velo.magnitude<0.1)

steerVeloInput=0;

if(steerVeloInput>steerVelo)

{

steerVelo+=0.02*Time.fixedDeltaTime*veloSteer;

if(steerVeloInput<steerVelo)

steerVelo=steerVeloInput;

}

else

{

steerVelo-=0.02*Time.fixedDeltaTime*veloSteer;

if(steerVeloInput>steerVelo)

steerVelo=steerVeloInput;

}

steerVelo=Mathf.Clamp(steerVelo,-maxRotSteer,maxRotSteer);
transform.Rotate(Vector3.up*steerVelo*57.295788);

}

function FixedUpdate () {

//query input axes if necessarry

if(queryUserInput)

{

brake = Mathf.Clamp01(-Input.GetAxis("Vertical"));

handbrake = Input.GetButton("Jump")?1.0:0.0;

steer = Input.GetAxis("Horizontal");

motor = Mathf.Clamp01(Input.GetAxis("Vertical"));

}

else

{

motor = 0;

steer = 0;

brake = 0;

handbrake = 0;

}

//if car is on ground calculate handling, otherwise just rev the engine
if(onGround)

HandlePhysics();

else

CalcEngine();

//wheel GFX

UpdateWheels();

//engine sounds

audio.pitch=0.5+0.2*motor+0.8*engineRPM/maxRPM;

audio.volume=0.5+0.8*motor+0.2*engineRPM/maxRPM;

}

//Called by DamageReceiver if boat destroyed

function Detonate()

{

//destroy wheels

for( w in wheels )

w.coll.gameObject.active=false; //no more car physics

enabled=false;

}

❼ 開汽車大班教案

作為一名教職工，就不得不需要編寫教案，教案有助於順利而有效地開展教學活動。那麼問題來了，教案應該怎麼寫？以下是我幫大家整理的開汽車大班教案，希望能夠幫助到大家。

開汽車大班教案1

一、活動設計思路與原則

(一)活動設計著眼於幼兒發展水平、經驗與需要我班幼兒正處於大班下學期,他們善於探索,喜歡研究新鮮事物,樂於合作,表達能力強,無論在科學活動中還是區域活動中,總是能看到他們鑽研、探索的身影,班級里的潛水艇、漏斗、飲水機、水壺等便是他們的得意之作。

(二)活動內容源於幼兒生活本次活動是從幼兒生活經歷中引發出來的。教師在幼兒戶外活動時,在小山坡的沖上沖下的嬉戲玩耍中觸發靈感,形成了一個在不同坡度上開汽車的實驗設想,並利用簡單的生活用品,如:搭建斜坡用的木板和磚 塊,幼兒愛不釋手的小汽車和彩條紙等,這些都是普通得不能再普通了的東西,會使幼兒更多體會到科學的真實,為他們剝去科學的神秘外衣。

幼兒生活中的隨機經驗是最自然、最能使幼兒對科學產生一種切身的體會與認識,有益於萌發幼兒對科學的興趣。

(三)以探索方式進行科學實驗本次實踐活動會有教師與幼兒的互動過程,實際上是幼兒一次自我學習、自我成長的過程,《綱要》中提到要盡量創造條件讓幼兒實際參加探索活動,使他們感受科學探究的過程和方法,體驗發現的樂趣。

在實踐中,幼兒將根據材料的,多次變化坡面高度、反復實驗比較不同坡度對汽車滑行距離的影響程度。活動中是分組獨立進行的,教師是以引導方式,啟發幼兒解決問題,從而給幼兒自主探索實踐留了足夠的時間與空間。

科學活動中,幼兒以探索性方法開展實踐學習,可使幼兒在一種最樸素、原始的實驗過程中,體驗實驗的內涵,真正引發幼兒的探究慾望。

由於探索活動中幼兒所反映出的問題,有很小的預見性,這對教師的教育敏感度與是否了解幼兒需要有著很大的挑戰,同時,也是教師的一個探索過程。

二.活動預設目標:

1、鼓勵幼兒積極參與小組探索、討論,以愉快的情緒與他人合作。

2、嘗試記錄法,敢於發表不同意見,交流、分享探索的過程和結果。

3、探究坡度的大小、坡面的光滑程度與汽車滑行距離間的關系,體驗發現的樂趣。

活動准備:

磚20塊木板5塊汽車5輛不同材料布若干記錄表若干

活動過程:

(一)探索坡度大小與汽車滑行距離的關系。

1、游戲:猜猜看。

教師搭建斜坡。重點演示:斜坡末端與起始線對齊。

請小朋友猜猜汽車能開到哪條線,教師記錄實驗結果。

2、小組探索

(1)幼兒自由分組並字,分工取材料。

重點:鼓勵幼兒以積極愉快的情緒與他人合作。

(2)幼兒自由探索並記錄,教師隨時指導或抽離觀察。

3、分享、交流游戲經驗:你們發現了什麼問題?

(二)探索坡面光滑程度與汽車滑行距離的關系。

1、游戲:誰滑行的遠

2、幼兒自由探索不同路面的斜坡、汽車滑行距離是否有變化。

3、分享游戲經驗:你們又有什麼新的發現?

(三)以賽車總決賽游戲結束活動。

三、活動預測

由於本次活動內容源於幼兒生活,而且游戲材料是他們愛不釋手的'小汽車,孩子們將會以積極、好奇的心態參與到小組探索中去。我班幼兒語言發展較好,在游戲交流的過程中也會大膽的各抒己見。在本次探索活動中幼兒所反映出問題有很小的預見性這對老師的教育敏感度及是否了解幼兒的需要有著很大的挑戰。同時,也是教師的一個探索過程。

四、活動反思

1、活動是否達到預設目標。

2、在活動中孩子們有哪些新的發現及個性化表現,教師是否敏感地察覺孩子們的需要,及時以適當的方式應答。

3、採取的策略、投放的材料是否適宜幼兒,為什麼適宜、為什麼不適宜。

開汽車大班教案2

一．活動設計思路與原則

（一）活動設計著眼於幼兒發展水平、經驗與需要

我班幼兒正處於大班下學期，他們善於探索，喜歡研究新鮮事物，樂於合作，表達能力強，無論在科學活動中還是區域活動中，總是能看到他們鑽研、探索的身影，班級里的潛水艇、漏斗、飲水機、水壺等便是他們的得意之作。

（二）活動內容源於幼兒生活

本次活動是從幼兒生活經歷中引發出來的。教師在幼兒戶外活動時，在小山坡的沖上沖下的嬉戲玩耍中觸發靈感，形成了一個在不同坡度上開汽車的實驗設想，並利用簡單的生活用品，如：搭建斜坡用的木板和磚塊，幼兒愛不釋手的小汽車和彩條紙等，這些都是普通得不能再普通了的東西，會使幼兒更多體會到科學的真實，為他們剝去科學的神秘外衣。

幼兒生活中的隨機經驗是最自然、最能使幼兒對科學產生一種切身的體會與認識，有益於萌發幼兒對科學的興趣。

（三）以探索方式進行科學實驗

本次實踐活動會有教師與幼兒的互動過程，實際上是幼兒一次自我學習、自我成長的過程，《綱要》中提到要盡量創造條件讓幼兒實際參加探索活動，使他們感受科學探究的過程和方法，體驗發現的樂趣。

在實踐中，

幼兒將根據材料的 提供，多次變化坡面高度、反復實驗比較不同坡度對汽車滑行距離的影響程度。活動中是分組獨立進行的，教師是以引導方式，啟發幼兒解決問題，從而給幼兒自主探索實踐留了足夠的時間與空間。

科學活動中，幼兒以探索性方法開展實踐學習，可使幼兒在一種最樸素、原始的實驗過程中，體驗實驗的內涵，真正引發幼兒的探究慾望。

由於探索活動中幼兒所反映出的問題，有很小的預見性，這對教師的教育敏感度與是否了解幼兒需要有著很大的挑戰，同時，也是教師的一個探索過程。

二．活動 方案

預設目標：

1、鼓勵幼兒積極參與小組探索、討論，以愉快的情緒與他人合作。

2、嘗試記錄法，敢於發表不同意見，交流、分享探索的過程和結果。

3、探究坡度的大小、坡面的光滑程度與汽車滑行距離間的關系，體驗發現的樂趣。

活動准備：磚20塊木板5塊汽車5輛不同材料布若干記錄表若干

活動過程：

（一）探索坡度大小與汽車滑行距離的關系。

1、游戲：猜猜看。

教師搭建斜坡。重點演示：斜坡末端與起始線對齊。

請小朋友猜猜汽車能開到哪條線，教師記錄實驗結果。

2、小組探索

（1）幼兒自由分組並 取名字，分工取材料。

重點：鼓勵幼兒以積極愉快的情緒與他人合作。

（2）幼兒自由探索並記錄，

教師隨時指導或抽離觀察。

3、分享、交流游戲經驗：你們發現了什麼問題？

（二）探索坡面光滑程度與汽車滑行距離的關系。

1、游戲：誰滑行的遠。

2、幼兒自由探索不同路面的斜坡、汽車滑行距離是否有變化。

3、分享游戲經驗：你們又有什麼新的發現？

（三）以賽車總決賽游戲結束活動。

三．活動預測

由於本次活動內容源於幼兒生活，而且游戲材料是他們愛不釋手的小汽車，孩子們將會以積極、好奇的心態參與到小組探索中去。我班幼兒語言發展較好，在游戲交流的過程中也會大膽的各抒己見。在本次探索活動中幼兒所反映出問題有很小的預見性這對老師的教育敏感度及是否了解幼兒的需要有著很大的挑戰。同時，也是教師的一個探索過程。

四．活動反思

1、活動是否達到預設目標。

2、在活動中孩子們有哪些新的發現及個性化表現，教師是否敏感地察覺孩子們的需要，及時以適當的方式應答。

3、採取的策略、投放的材料是否適宜幼兒，為什麼適宜、為什麼不適宜。

開汽車大班教案3

一、目標

初步引導幼兒了解筆順，知道正確的書寫方法，並對書寫產生興趣。

二、准備

圖片若干，人手一份畫有筆順的字樣圖。

三、過程

(一)引起興趣

1、提問：「小朋友，這幾天動物城發生了很多交通事故，怎麼回事呢?」

2、原來動物城的駕駛員開汽車的時候不遵守交通規則，想往哪兒開就往哪兒開。「誰有辦法來解決這個問題呢?」

3、出示黑貓警長。「它想出了好辦法，在馬路上畫上了許多箭頭，駕駛員都按箭頭指的方向開車，這樣交通事故就減少啦。」

4、「你們願意來做小司機嗎?」出示畫有箭頭的「馬路」。(橫、豎、撇、捺等筆畫)

(二)操作實踐

1、引導幼兒用手指按箭頭方向空畫。

2、互相交流：鼓勵幼兒在圖片上指指畫畫。

3、人手一份筆順圖，引導幼兒按筆順方向畫一畫。

四、提示與建議

1、引導幼兒先了解基本筆畫的筆順。

2、在練習時可把基本筆畫結合起來，成為結構較為簡單的字。