數車車槽編程

A. 數控車床梯形槽怎麼編程

編程指令與格式：
1、外經/內徑切槽復合循環（G75）
該指令可用於回轉體類零件的內/外溝槽或切斷的循環加工。
編程格式：
G75
R(e)；

G75
X(U)
__
Z(W)
__
P(△i)
Q(△k)
R(△d)
F(f)；
註解：
e——退刀量（半徑指定，單位mm）
X——槽深；（絕對值方式下，槽的終點B的X坐標值，單位mm）
U——增量值方式下，循環起點A到槽的終點B在X坐標的增量值
Z——絕對值方式下，槽的終點D（B）的Z坐標值
W——增量值方式下，循環起點A到槽的終點C在Z坐標的增量值
△i——X軸方向間斷切削長度
每次循環切削量，不帶小數點，無正負，半徑值，單位um）
△k——Z軸方向間斷切削長度
（每次循環切削量，不帶小數點，無正負，增量值，單位um）
△d——為切削至終點的退刀量（半徑值），△d的符號為正，但如果Z(W)和Q(△k)省略，可用正、負符號指定退刀方向。退刀方向與Z向進給方向相反，通常情況下，因加工槽時，刀兩側無間隙，無退讓距離，所以一般△d取零或省略。
說明：
（1）執行G75循環加工指令時，應指定循環起點的位置。即該指令程序段前的X、Z坐標就是加工起始位置，也是G74循環加工結束後刀具返回的終點位置。
（2）X向和Z向間斷切削時，如最後餘量小於指定長度值，就按餘量值進行間斷切削加工。
2、外徑切槽切斷循環（G75）
該指令是上述格式的簡化，適合於在外圓面上切削溝槽或切斷加工。
編程格式：G75R(e)；
G75
X(U)
__
P(△i)F(f)；

B. 數控車端面切槽用Mastercam X怎樣編程

車端面就是刀移到Z0的時候直接G01X0然後退刀！切槽就是把切槽刀移到Z尺寸X大於工件直徑的地方，直接Xn.....（n是切槽深度）然後退刀的時候一定是從X方向退刀再退Z方向，避免撞刀，

C. 西門子數控車床切槽循環是怎麼編程的

1、用卡盤裝夾坯件。
2、選擇一把切斷刀並安裝，（T0202刀寬3MM).
3、編寫程序如下：
G00X60Z60;
M03S500;
T0202;
G00
X42
Z-8;
G75
R0.5;
G75
X24
Z-28
P2000
Q1000
F0.1;
G00
X100
Z100
M30;
G75
R(e)
G75
X(u)
Z(w)
P(i)
Q(k)
R(d)
F(f)
R(e)：X方向的退刀量
X(u)：槽底直徑
Z(w):Z向終點坐
P(i)：切槽過程中X向每次的進刀量，半徑值
Q(k）：切完一個刀寬後，沿Z向的移動量.

D. 數控車床怎麼編程

數控機床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動編程和CAD/CAM。

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是Master CAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。

(4)數車車槽編程擴展閱讀：

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。

它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。

我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來愈大。

它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。

但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。

數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。

1、靈活設置參考點

BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。

當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。

因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。

2.化零為整法

在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。

如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。

長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。

由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。

為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。

需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。

3、減少刀具空行程

在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。

刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。

在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；

另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。

E. 數控車床切槽刀怎樣編程拜託了各位 謝謝

N080 T0202 切槽刀，刀寬5mm
N090 M03 S800
N100 G00 X40 Z-35 左刀尖定位點
N110 G01 X30 F80
按給定進給速度切到槽深
N120 G04 X2 槽底暫停，光整
N130 G00 X100 抬刀
N140 G00Z100 返回換刀點
N150 M05
N160 M30

從程序中看出實際切槽只需要三步就能完成切槽加工。由直線插補給出的進給速度控制，可 以通過經驗或查表給出。這種加工方法是最簡單的一種切槽加工，在學習和實操練習中是最 容易掌握編程的方法之一。

F. 數控車床內開槽怎麼編程

要看你床子配置怎麼樣呢。如你的機床有沒有主軸鎖緊功能，最起碼也要有主軸定位功能。
下面我說個我的思路，說不定能幫到你。
1：程序名
2：加工開槽前的形狀
3：指令主軸停止
4：指令主軸換角度至你要的角度
5：鎖緊你的機床主軸
6：指令每分進給（每轉進給沒用的）
7：指令Z向走刀(槽加工G01Z---)
8：加工完退刀
9：指令松開主軸
10：去除拉槽的毛刺
11：加工結束