半定編程

1. 數控車床看圖編程，，，

先手動平端面，將工件坐標系原點設置在工件右端面旋轉中心，
假設毛坯直徑為Φ42，使用FANUC系統，數控程序如下：
M03 S1000 T0101
G0 X72.0 Z1.0
G71 U1.0 R1.0
G71 P10 Q20 U0.5 W0.1 F0.2
N10 G0 X0
G1 Z0 F0.1
G3 X20.0 Z-10.0 R10.0
G1 X30.0
Z-40.0
G2 X40.0 W-5.0 R5.0
Z-45.0
N20 X42.0
G70 P10 Q20
G0 X100.0 Z100.0
M30
切斷程序略，這樣有利於測量和保證尺寸，
切斷程序請自行編輯，或手動切斷。

2. 數控車床編程

數控機床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動編程和CAD/CAM。

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是Master CAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。

(2)半定編程擴展閱讀：

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。

它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。

我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來愈大。

它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。

但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。

數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。

1、靈活設置參考點

BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。

當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。

因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。

2.化零為整法

在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。

如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。

長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。

由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。

為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。

需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。

3、減少刀具空行程

在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。

刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。

在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；

另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。

4、優化參數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損

3. 誰有數控車床編程實例

G99M08 M03S1000T0101 G00X40Z2 G71U2R1F0.25S1000T0101(此處S與T可以省略） G71P10Q20U1.0W0.2 N10G00X0 G01Z0F0.1

向左轉|向右轉

N2Z-140（循環結束的最後一階段）

G0X200Z100（快速移動至安全換刀位）

T0202（換2號刀螺牙刀，執行2號刀補）

G0X200Z100S300（快速移動至安全位，轉速改為300R/MIN）

X30Z4（快速定位至螺牙循環開始位置）

G92X29.8Z-48F1.5（車螺牙，X軸牙底徑29.8，Z牙長48MM，牙距1.5MM）

4. 怎麼自學數控車床編程。

自學是不行的，首先你得接觸它，還要有師傅指導才行。不然你在操作過程隨便一點小碰撞，都傷不起，得花大價錢來維修。
方法一、到專業的技術學校去學。
方法二、找一家有數控車床的廠，先進去做普工開機，開機就需要看懂圖紙，還有零件尺寸補正，在屏幕上還可以看到程式運行，而且還有免費的師傅咨詢。只要你表現優秀，就有可能被提起來做學徒。

5. 數控車床編程代碼是什麼

數控車床編程代碼如下：

M03 主軸正轉

M03 S1000 主軸以每分鍾1000的速度正轉

M04主軸逆轉

M05主軸停止

M10 M14 。M08 主軸切削液開

M11 M15主軸切削液停

M25 托盤上升

M85工件計數器加一個

M19主軸定位

M99 循環所以程式

G 代碼

G00快速定位

G01主軸直線切削

G02主軸順時針圓壺切削

G03主軸逆時針圓壺切削

G04 暫停

G04 X4 主軸暫停4秒

G10 資料預設

G28原點復歸

G28 U0W0 ；U軸和W軸復歸

G41 刀尖左側半徑補償

G42 刀尖右側半徑補償

G40 取消

G97 以轉速 進給

G98 以時間進給

G73 循環

G80取消循環 G10 00 數據設置 模態

G11 00 數據設置取消 模態

G17 16 XY平面選擇 模態

G18 16 ZX平面選擇 模態

G19 16 YZ平面選擇 模態

G20 06 英制 模態

G21 06 米制 模態

G22 09 行程檢查開關打開 模態

G23 09 行程檢查開關關閉 模態

G25 08 主軸速度波動檢查打開 模態

G26 08 主軸速度波動檢查關閉 模態

G27 00 參考點返回檢查 非模態

G28 00 參考點返回 非模態

G31 00 跳步功能 非模態

G40 07 刀具半徑補償取消 模態

G41 07 刀具半徑左補償 模態

G42 07 刀具半徑右補償 模態

G43 17 刀具半徑正補償 模態

G44 17 刀具半徑負補償 模態

G49 17 刀具長度補償取消 模態

G52 00 局部坐標系設置 非模態

G53 00 機床坐標系設置 非模態

G54 14 第一工件坐標系設置 模態

G55 14 第二工件坐標系設置 模態

G59 14 第六工件坐標系設置 模態

G65 00 宏程序調用 模態

G66 12 宏程序調用模態 模態

G67 12 宏程序調用取消 模態

G73 01 高速深孔鑽孔循環 非模態

G74 01 左旋攻螺紋循環 非模態

G76 01 精鏜循環 非模態

G80 10 固定循環注銷 模態

G81 10 鑽孔循環 模態

G82 10 鑽孔循環 模態

G83 10 深孔鑽孔循環 模態

G84 10 攻螺紋循環 模態

G85 10 粗鏜循環 模態

G86 10 鏜孔循環 模態

G87 10 背鏜循環 模態

G89 10 鏜孔循環 模態

G90 01 絕對尺寸 模態

G91 01 增量尺寸 模態

G92 01 工件坐標原點設置 模態

6. 編程怎麼入門

編程怎麼入門如下：

1、對於初學者來鉛猛說，可以採用視頻+書籍的方式進行學習。這兩種方式形成互補關系。編程教學視頻可以讓你迅速掌握編程，但通常比較生動、淺顯，不成系統。而書本是比較系統，深入，但是枯燥，所以最好的方法是書和視頻結合。

2、入門期遇到難題，耗了半天時間還是沒弄懂，可以暫時跳鬧搏過，知識積累到一定程度，回頭再進行解決你會發現簡單多了。

匯編語言：是面向機器的程序設計語言，為了解決機器語言難以記憶液激祥和理解的問題。匯編語言，機器不能直接識別，需要一種程序將匯編語言翻譯成機器語言。

高級語言：屏蔽了底層許多細節，高級語言和匯編語言同樣完成一項工作，但是效率確實匯編語言的3-6倍。

腳本語言：多為無類型的，比如一個變數可能現在為字元串，下一刻變為整型。

7. 數控車床編程的全部代碼及指令謝謝

一．指令集（Ｘ向如Ｘ、Ｕ等的編程量均悉爛中採用直徑量） G00：快速定位指令。格式為G00 X（U） Z（W） ，X、Z為絕對編程時的目標點，U、W為相對編程時的目標點。兩軸同時以機床最快速度開始運動，但不一定同時停止，即合成刀具軌跡並不一定是直線。本系統可以混合編程，如G00 X W。 G01：直線插補指令。格式為G01 X（U） Z（W） F ，X、Z為絕對編程時的目標點，U、W為相對編程時的目標點，Ｆ值為插補速度，單位是mm/min或mm/r，具體取決於設定為G９８還是G９９。 G02：順圓插補指令。格式為G02 X（U） Z（W） R（I K ） F ，X、Z為絕對編程時的目標點，U、W為相對編程時的目標點，Ｒ為半徑（僅用於劣弧編程），Ｉ、Ｋ為圓心的Ｘ、Ｚ坐標，Ｆ值為插補速度，單位是mm/min或mm/r，具體取決於設定為G９８還是G９９。註：Ｉ採用半徑量，Ｉ、Ｋ始終為相對量編程。 G03：逆圓插補指令。格式為G03 X（U） Z（W） R（I K ） F ，X、Z為絕對編程時的目標點，U、W為相對編程時的目標點，Ｒ為半徑（僅用於劣弧編程），Ｉ、Ｋ為圓心的Ｘ、Ｚ坐標，Ｆ值為插補速度，單位是mm/min或mm/r，具體取決於設定為G９８還是G９９。註：Ｉ採用半徑量，Ｉ、Ｋ始終為相對量編程。 G04：暫停指令。格式為G04 P(X U ) ,採用P時（不能用小數點），時間單位為ms，X、U時，時間單位為s。最大延時9999.999s。 G20：英制單位設定指令。 G21：公制單位設定指令。注意：某程序若不指定G20、G21，則採用上次關機時的設定值。 G27：返回參考點檢測指令。格式為G27 X（U） Z（W） T0000，本指令執行前必須使刀架回零一次。若指定的兩個坐標值分別是機床參考點的坐標值，且機床面板上的兩個回零參考點指示燈都亮，則說明機床零點正確。否則，機床定位誤差過大。 G28：返回參考點指令。格式為G28 X（U） Z（W） T0000，若機床啟動後回過零點，則本指令的執行使刀架經過指定點回零，否則經過指定點移動至系統加電時的位置。 G32：螺紋切削指令。G32 X（U） Z（W） F ，F為螺紋長軸方向的導程（即進給速度採用mm/r）。 G50：工件坐標系設定或主軸轉速鉗制指令。格式為G00 X Z （坐標系設定），或G50 S （轉速鉗制）。前者，ＸＺ值為機床零點在設定的工件坐標系中的坐標；後者，Ｓ為最高轉速。 G70：精加工復合循環。格式為G70 P Q S F ，其中P等於精加工程序段開始編號，Q等於精加工程序段結束編號。 G71：粗加工復合循環。格式為 G71 U R ，其中睜山U等於Ｘ向吃刀量或切深，R等於退刀量，均為半徑值。 G71 P Q U W S F ，其中P等於精加工程序段開始編號，Q等於精加工程序段結束編號，U等於Ｘ向精加工餘量的直徑值，Ｗ等於Ｚ向精加工餘量，Ｓ為主軸轉速，Ｆ為進給速度。 G72：端面粗加工循環。格式為 G72 W R ，其中W等於Z向吃刀量，R等於Z向退刀量。 G72 P Q U W S F ，其中P等於精加工程序段開始編號，Q等於精加工程序段結束編號，U等於Ｘ向精加工餘量的直徑值，Ｗ等於Ｚ向精加工歷旁餘量，Ｓ為主軸轉速，Ｆ為進給速度。 G73：固定形狀粗加工復合循環。格式為 G73 U W R ，其中U等於Ｘ向吃刀量（或切深）的半徑值，W等於Z向吃刀量，R等於循環次數。 G73 P Q U W S F ，其中P等於精加工程序段開始編號，Q等於精加工程序段結束編號，U等於Ｘ向精加工餘量的直徑值，Ｗ等於Ｚ向精加工餘量，Ｓ為主軸轉速，Ｆ為進給速度。 G90：錐面切削單一循環指令。格式為G90 X（U） Z（W） R F ，錐面的定義是素線的斜度≤45度。車削柱面時，R=0，可以不寫。本指令完成的動作（虛線表示快速）如圖１，其中刀尖從右下向左上切削，R<0，刀尖從右上向左下切削，R>0。指令中的坐標值為E點坐標。
G76 P Q R;
G76 X Z P Q R F;
形式就是這樣，這樣的計算不用退刀槽，很簡便。計算要麻煩點。
首先的一個Ｐ，說的有三個內容：
１走刀的次數
２倒角的大小
３螺紋刀的刀尖角度
這三個按照順序在Ｐ後面寫出，
Ｑ說的是精車的走刀量，
Ｒ退刀量
下面的Ｘ是Ｘ方向終點坐標Ｚ是Ｚ方向重點坐標
Ｐ說的是你的Ｘ方向餘量Ｑ是Ｚ方向餘量
Ｒ是你的錐度差的一半用絕對值
Ｆ是螺距
G76主要加工的是大螺距的螺紋!!因為它的進刀方式是斜進式,這樣可以有效的保護刀具!!這就是它們最主要的區別!
G76通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高（總切深）的螺紋加工，如果定義的螺紋角度不為 0°，螺紋粗車的切入點由螺紋牙頂逐步移至螺紋牙底，使得相鄰兩牙螺紋的夾角為規定的螺紋角度。G76 代碼可加工帶螺紋退尾的直螺紋和錐螺紋，可實現單側刀刃螺紋切削，吃刀量逐漸減少，有利於保護刀具、提高螺紋精度。G76 代碼不能加工端面螺紋.
代碼格式：G76 P（m）（r）（a） Q（△dmin） R（d）；
G76 X（U） Z（W） R（i） P（k） Q（△d） F（I） ；
X：螺紋終點 X 軸絕對坐標（單位：mm）；
U：螺紋終點與起點 X 軸絕對坐標的差值（單位：mm）；
Z：螺紋終點 Z 軸的絕對坐標值（單位：mm）；
W：螺紋終點與起點 Z 軸絕對坐標的差值（單位：mm）；
P(m)：螺紋精車次數 00～99 (單位：次)
P(r)：螺紋退尾長度 00～99（單位：0.1×L，L 為螺紋螺距），
P(a)：相鄰兩牙螺紋的夾角，取值范圍為 00～99，單位：度（°），
Q(△dmin)：螺紋粗車時的最小切削量，取值范圍為 00～99999，(單位：0.001mm，無符號，半徑值)
R(d)：螺紋精車的切削量，取值范圍為 00～99.999，（單位：mm，無符號，半徑值）
R(i)：螺紋錐度，螺紋起點與螺紋終點 X 軸絕對坐標的差值, 取值范圍為-9999.999～9999.999（單位：mm，半徑值）。
P(k)：螺紋牙高，螺紋總切削深度, 取值范圍為 1～999999999（單位：0.001mm，半徑值、無符號）
Q(△d)：第一次螺紋切削深度, 取值范圍為 1～999999999（單位：0.001mm，半徑值、無符號）。未輸入△d 時，系統報警；
F：公制螺紋螺距, 取值范圍為 0＜ F ≤500 mm；
I：英制螺紋每英寸的螺紋牙數, 取值范圍為 0.06～25400 牙/英寸；G72端面粗車循環
g72W2 R0.5
G72 P Q U W F S T
G73固定形狀出車循環
G73 U W R
G73 P Q U W F S T
G74端面溝槽符合循環深孔轉孔循環
G74R 這里的P Q 不是程序名 而是P是X方向每次的移動量 Q是Z方向的每次切入量 G75相反
G74 X Z P Q R F
G75外徑溝槽符合循環
G75R
G75X Z P Q R FG76是螺紋復合循環
G76 P Q R
G76 X Z R P Q F

8. 廣州數控928TE II 如何編程

1、打開CAXA數控汽車軟體，將加工的零件在電腦上繪制出來。特別是在數控車床上，加工這種旋轉體零件時，不需要把整個零件都畫出來，只需要畫出一半的圖就可以了，而且圖的位置正確，如下圖所示

9. 急求數控車床編程

第一節數控車床編程基礎
一、數控車編程特點
(1) 可以採用絕對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。

(2) 直徑方向(X方向) 系統默認為直徑編程，也可以採用半徑編程，但必須更改系統設定。

(3) X向的脈沖當量應取Z向的一半。

(4)採用固定循環，簡化編程。

(5) 編程時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當編制加工程序時，需要考慮對刀具進行半徑補償。

二、數控車的坐標系統
加工坐標系應與機床坐標系的坐標方向一致，X軸對應徑向，Z軸對應軸向，C軸（主軸）的運動方向則以從機床尾架向主軸看，逆時針為＋C向，順時針為－C向，2.1.1所示：

加工坐標系的原點選在便於測量或對刀的基準位置，一般在工件的右端面或左端面上。

.1.1數控車床坐標系

三、直徑編程方式
在車削加工的數控程序中，X軸的坐標值取為零件圖樣上的直徑值，如圖2.1.2所示：圖中A點的坐標值為（30，80），B點的坐標值為（40，60）。採用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致，這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤，給編程帶來很大方便。

.1.2 直徑編程

四、進刀和退刀方式
對於車削加工，進刀時採用快速走刀接近工件切削起點附近的某個點，再改用切削進給，以減少空走刀的時間，提高加工效率。切削起點的確定與工件毛坯餘量大小有關，應以刀具快速走到該點時刀尖不與工件發生碰撞為原則。如圖2.1.3所示。

.1.3切削起始點的確定

五、絕對編程與增量編程
X、Z表示絕對編程，U、W表示增量編程，允許同一程序段中二者混合使用。

.1.4 絕對值編程與增量編程

1.4所示，直線A→B ,可用：

絕對: G01 X100.0 Z50.0;

相對: G01 U60.0 W-100.0;

混用: G01 X100.0 W-100.0;

或 G01 U60.0 Z50.0;

數控車床的基本編程方法
數控車削加工包括內外圓柱面的車削加工、端面車削加工、鑽孔加工、螺紋加工、復雜外形輪廓回轉面的車削加工等，在分析了數控車床工藝裝備和數控車床編程特點的基礎上，下面將結合配置FANUC-0i數控系統的數控車床重點討論數控車床基本編程方法。

一、坐標系設定

10. 半定製設計方法的優缺點

半定製設計(semi-custom design) 按用戶所需功能，把成熟的、以優化的工藝實現的單元電路聯接起來，縮短專用集成電路設計周期的一種設計方法。
專用集成電路雖功能不同，但其電路都是由一些基本單元電路構成的，若把這些基本單元電路事先設計好，或制備好，當開發新產品時，只須直接將它們按功能組成或汪手帶添加少許新薯棚電路，可減少、簡化設計和製造過程。半定製設計就是設法利用實際應用的電路成果、或專門設計的一些通用元件，使困蘆設計過程標准化，節省設計費用和時間。目前採用較多的半定製設計方式有：可編程邏輯陣列(PLA)、門陣列、標准單元等。