快閃編程
㈠ 如何給汽車電腦編程
ECU使用了可以多次重復讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)晶元，在修改程序時不用更換空白晶元便可直接載入，較E-Rom方便多了。但不論是哪種形式的晶元，原廠和晶元改裝商設計時都會加入保護設計來防止被解碼和盜拷。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
㈡ EPROM如何進行編程
EPROM的主要特性在於其編程過程，這需要藉助於專門的編程器，這是一種能產生用於編程EPROM所需高壓脈沖信號的設備。編程時，首先將數據從隨機存儲器傳輸到EPROM，然後通過啟動編程程序，編程器會將數據逐行地寫入其內部存儲。
編程後的EPROM具有顯著的持久性，能保持其數據長達10至20年，並且在讀取上是無限次的。然而，為了防止數據意外丟失，特別是由於陽光可能觸發的擦除，擦除窗口必須始終被保護，這通常通過印有BIOS發行商信息、版本號和版權聲明的標簽來實現。在過去的年代，如一些舊式電腦的BIOS晶元，就普遍採用EPROM作為存儲媒介。
在快閃記憶體尚未普及的時代，一些微控制器會利用EPROM來存儲程序的不同版本，這在軟體開發過程中是很有益的。然而，如果使用一次性可編程器件，一旦在調試階段，就可能導致大量資源的浪費，因為每次修改都需要重新編程。
(2)快閃編程擴展閱讀
EPROM由以色列工程師Dov Frohman發明，是一種斷電後仍能保留數據的計算機儲存晶元——即非易失性的（非揮發性）。它是一組浮柵晶體管，被一個提供比電子電路中常用電壓更高電壓的電子器件分別編程。一旦編程完成後，EPROM只能用強紫外線照射來擦除。通過封裝頂部能看見矽片的透明窗口，很容易識別EPROM，這個窗口同時用來進行紫外線擦除。