回力小車編程

『壹』 小時候買過一種玩具回力車，車撞到障礙物時能觸發車底盤的小機關，然後回力車就倒車了，請問大家玩過嗎，

我在淘寶買過好多，紅色的，但是質量不佳，很快就壞了....找不到以前的那種質量小汽車了

就這輛，現在網上也沒有賣了，好像被我買光了，呵呵

『貳』 回力汽車輪胎質量怎麼樣

回力輪胎也算有名氣的輪胎，就是質量問題太多，主要是鋼絲抽絲和肩空問題嚴重。富康16V三年四萬三千公里，准備換輪胎。老闆極力推薦台灣正新，說是很耐磨。

優點：耐超載，抗暴性能好於國際知名品牌。性價比高，同等價位的品牌輪胎，GT的耐磨度好。

缺點：散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎。

『叄』 請問回力車的原理是什麼大神們幫幫忙

回力齒輪的彈簧結構或橡皮筋結構等等 回力車的後胎連接的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功（拖）時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構（彈簧結構或橡皮筋結構）將手做的動能轉化為勢能（例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等） 當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力（即F1中通常所說的抓地力），回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。 由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動（即在車左看車輪為逆時針），回力齒輪便被設計成後轉儲能（即在車左看車輪為順時針），又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大（即轉數夠多）或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進 -簡單的說，就是回力車「記住」了你給它的力量。 現在好像有電儲能裝置的回力車可以跑的比較遠

『肆』 （回力車）回力車的簡單易懂原理是什麼啊

原理是回力車的後胎連接的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功（拖）時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構（彈簧結構或橡皮筋結構）將手做的動能轉化為勢能（例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等）。
當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力（即F1中通常所說的抓地力），回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。
由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動（即在車左看車輪為逆時針），回力齒輪便被設計成後轉儲能（即在車左看車輪為順時針），又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大（即轉數夠多）或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力

『伍』 回力車和慣性車的優點和缺點

慣性車內部有一個比較大且比較重的飛輪,需要向前推了之後放手才會向前走；回力車內部有一個彈簧,需要向後推了之後放手才會向前走。最簡單的理解，就是依靠慣性而行使的車子。慣性車與回力車最大一個區別是前後都可以行使。

【好車源自好配件，好件源自黑風俠】黑風俠汽配，網路一下，和百萬車主共享國際品質、民族價格！

慣性車原理
慣性車的機械原理主要集中在一個叫做「飛輪」的裝置上，後輪往後拉（或者向前推）時，帶動了飛輪反向快速轉動，像彈簧一樣向後拉，它就儲存了許多轉動動能，你一鬆手，它的能量放了出來，帶動小車後輪向前（向後）轉動，這樣小車就能向前（向後）沖出好長一段距離了。原來能量就象橡皮筋兒一樣，往後拉，把能量儲起來，鬆手時能量就釋放出來。

回力車原理
回力車的後胎連接的"軸"與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功(拖)時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等)

『陸』 那種玩具小車 往後一拉 就會往前跑 他的工作原理是什麼

當我們把小車往後拉的時候，車輪會後轉，帶動發條扭轉，放開後發條回復原狀，使得小車向相反方向（向前）移動，{發條其實就跟繩子差不多，只是它比較硬，用鋼絲做的，蜷縮後放開會變回原來的形狀，而繩子軟不會自動恢復}

『柒』 什麼是回力車

小朋友愛玩的一種玩具小汽車，用手拿好按住，向回一拽，一鬆手，車就自己向前跑了。

『捌』 請問，慣性車和回力車有什麼區別

慣性車和回力車的區別有：構造不同、構造不同以及運動方向不同。

一、構造不同

1、慣性車內部有一個比較大且比較重的飛輪，需要向前推了之後放手才會向前走；

2、回力車內部有一個彈簧，需要向後推了之後放手才會向前走。

二、原理不同

1、慣性車原理：慣性車的一個「飛輪」裝置體現了它的機械原理。當後輪往後或往前運動，就會帶動那個飛輪朝相反的方向快速轉動，像彈簧一樣拉它就會儲存很多轉動動能，當鬆手的時候它的能量就會釋放出來，這樣小車就會因為慣性運動沖出一段距離。

2、回力車原理：回力車的後台所連接的「軸」是與回力齒輪內齒輪固定連接的，就是說當我們向後給這個車做功的時候，後輪朝一樣的方向旋轉，這樣就會通過「軸」轉遞給齒輪進行做工運動，齒輪帶動回力齒輪就會使小車運動起來。

三、運動方向不同

1、慣性車是可以前後運動的，因為「飛輪」裝置。

2、回力車只可以朝固定方向行駛，單一方向。

回力車工作流程：

1、當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力（即F1中通常所說的抓地力），回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，於是軸通過旋轉將勢能轉化為動能。

2、由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動（即在車左看車輪為逆時針），回力齒輪便被設計成後轉儲能（即在車左看車輪為順時針），又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大（即轉數夠多）或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進。

以上內容參考 網路-回力車

『玖』 《回力車》的原理是什麼

回力齒輪的彈簧結構或橡皮筋結構等等

回力車的後胎連接的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向後對車做功（拖）時，後輪向後旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構（彈簧結構或橡皮筋結構）將手做的動能轉化為勢能（例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等）
當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力（即F1中通常所說的抓地力），回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。
由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動（即在車左看車輪為逆時針），回力齒輪便被設計成後轉儲能（即在車左看車輪為順時針），又因為通常車軸的固定性方向，所以只要回力齒輪蓄的能夠大（即轉數夠多）或與地面間的靜摩擦力夠小，回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進
-簡單的說，就是回力車「記住」了你給它的力量。

現在好像有電儲能裝置的回力車可以跑的比較遠

我記不清小時候拆的情況了。。寫的不好請物理專家或者物理學高手多指點