斯柯達明銳旅行款選哪個配置

㈠ 斯柯達明銳旅行版，身體和靈魂，總有一個要在路上

hello！大家好！今天給大家帶來的是一台2018款斯柯達明銳旅行版TSI280DSG高功率豪華版車型！

身體和靈魂，總有一個要在路上！上車，這就來一場說走就走的旅行！你----准備好了嗎？

㈡ 2021款斯柯達明銳旅行版參數

咨詢記錄 · 回答於2021-10-28

㈢ 國產斯柯達明銳旅行版怎麼樣

國產斯柯達明銳讓你開心又煩惱，旅行車一直是一個極其特殊的存在。它是基於汽車打造的，但卻有著汽車無法達到的超強擴展性，以至於擁有巨大的載入空空間。實用旅行車雖然受到車迷的歡迎，但它一直作為小眾車型存在，在國內沒有大市場。

兩者都屬於明銳車型，旅行版銷量明顯低於轎跑版，部分門店甚至有一年以上的庫存車。這在公共研究系應該很少見。

外觀上，國產斯柯達明銳旅行版外觀以海外版SCOUT為基礎，在國內進行了改進，比如比海外版多了一條黑色防刮條，離地間隙提高了10毫米。前臉部分與全新明銳轎車相似，帶有一定的運動風格。分體式大燈設計時尚，符合當下審美。從側面看，明銳旅行版的線條非常流暢，可以算是名副其實的旅行車。車身尺寸方面，長寬高分別為4687*1814*1509mm，軸距為2686mm。這個尺寸比同樣是旅行車的一汽-大眾蔚領大一圈，比本田Jade略小。後部設計飽滿，寬大的後尾門設計保證了有足夠的開口，便於尾門打開後將物品裝入後備箱。

內飾亮點不多，與明銳轎跑版基本一致，符合大眾的設計標准。簡約的內飾讓消費者沒有太多驚喜，但又找不出毛病。後備箱部分最大深度為1960mm，無需放下第二排 座椅 即可安裝。放下第二排座椅後，後備箱空間將進一步擴大。唯一的缺點就是第二排座椅不能完全放下，美中不足。明銳旅行版配備了兩款發動機可供選擇，分別是1.2T渦輪增壓發動機和1.4T渦輪增壓發動機。

1.2T發動機可實現最大功率85Kw，最大扭矩200N·m，最大馬力116ps。

1.4T發動機可實現最大功率110Kw，最大扭矩250n·m，最大馬力150ps。大眾DQ200乾式雙離合變速箱匹配兩台發動機。這款變速箱是大眾雙離合變速箱中最差的一款。由於先天不足，乾式雙離合沒有很好的潤滑和散熱系統，在高峰期遇到堵車和低速行駛時，容易造成倒退和防熱故障。而且這款變速箱的高故障率也會增加後期的維護成本。

懸架部分採用前麥弗遜獨立懸架加後扭力梁非獨立懸架。後懸架太硬，很多車主都不滿意。想像一下，買這輛車的家庭，通常都是老人和孩子坐在後排出行。如果後懸架太硬，會直接影響後排家人的乘坐舒適性，非常不好。

總結:作為一款願意原創的歐洲旅行車，斯柯達明銳旅行版無論是外觀設計、內飾配置，還是空房間尺寸，都深受眾多消費者的喜愛。但是糟糕的乾式雙離合變速箱已經將大量消費者推向了競爭對手本田傑德。因此，如果斯柯達想把呂明賣得好，還是需要在動力總成匹配和底盤懸架配置上做適應性的改進，這對旅行車愛好者來說將是一個福音。

㈣ 適合家用的三款旅行車，不足15萬便能入手，後排放倒能當床

「預算只有15萬元左右，有哪些旅行車可供選擇」？前不久，筆者的一位同學發出這樣的購車咨詢，不禁令我一時語塞，同時也在發動大腦不停地進行搜索。毋庸置疑，就如今國內的汽車市場而言，可謂是轎車、SUV、MPV大行其道，連皮卡這樣實用的車型，都顯得有些小眾，而旅行車自然「車微言輕」，很難令人留下深刻的印象。

不可否認，旅行車寬敞的後部空間，擁有著一定的裝載優勢，對「二胎家庭」有著較強的吸引力，其獨特的造型設計，也成為追求個性的年輕人的備選之一。但是，常人印象中比較出名的旅行車型有奧迪A4旅行版、沃爾沃V60，即使是大眾蔚攬，售價也得20萬元起步。那麼，有哪些適合家用的旅行車呢？一番思索之後，大眾蔚領、榮威Ei5以及斯柯達明銳旅行版從眾多車型中脫穎而出。

綜合來看，這三款車型定位為緊湊型旅行車，售價在15萬元上下，具備了較為寬敞的後備箱空間，具備不俗的實用性和性價比，能夠為搬家、出遊提供很多方便。正如一位老車主所言：後排放倒了能當「床」。這三款車型值不值得考慮呢？不如一一進行分析。

第一款：大眾蔚領

動力方面，明銳旅行版提供了1.2T和1.4T兩種動力模式，最大馬力分別為116Ps和150Ps，同時全系標配了7DCT變速箱，使其最快零百加速可達8.7秒，在同級車型中相當難得。值得一提的是，明銳旅行版指定燃油標號為95號汽油，或許會增加一定的後期用車成本，而全系標配手剎的配備，與如今的潮流趨勢有些脫節。

售價方面，明銳旅行版的指導價為12.99萬-16.14萬元，同時全系標配9英寸液晶屏、全車窗一鍵升降功能以及車內PM2.5過濾裝置，擁有著不俗的性價比，可見其確實有著一定的實力。

結語：當然，從產品實力來看，以上三款車型可謂是不分伯仲，而從售價方面來看，三者也算是旗鼓相當，因此，在最終做決定時，車主還是應該根據自己的實際用車需求而平衡利弊。由此也能夠看出來，旅行車的售價不一定非常高，選擇適合自己的車型，那才算是「真香」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 又大又便宜的明銳旅行車，到底值不值得選擇

國內上市斯柯達明瑞旅遊版後，這是一種樓下的感覺。作為合資品牌，旅行車輛較少，2018年明瑞旅行的指導價格設定為12.49-174 900元。與中國的一些可信任的旅行車相比，明瑞真的太貴了。同樣價格的競爭對手就像一個一汽大眾，指導價格為12.59-1629萬，目前的報價約為20,000。對於關注實用性和旅行車的一些小合作夥伴，國內Mingrui旅遊版和優惠不值得十億，並且肯定會產生選擇。醫療疾病。

㈥ 明銳旅行車的質量怎麼樣值得購買嗎

歐洲車的logo模型無疑是【旅行車】。這款多用途車，有車控和油耗標准，接近SUV擴展空間，看起來真的不錯；那麼斯柯達的「明銳旅行版」是否值得選擇，這款看起來相當不錯的車的真實品質是什麼？

相信很多關注旅行車的消費者都對這款車感興趣，因為在10/20萬的范圍內，確實沒有旅行車可供選擇。

但是，這款車只適合真正作為旅行車使用，也就是適合「上路」；為什麼這么說？……先看看它的三大組裝，還是先說審美？

基本參數

首先：明銳旅行版的設計感還是挺吸引人的，是歐洲車內為數不多真正搶眼的車型；因為它的設計感是復古和科技的結合，整車的設計感和奧迪郊狼有些相似。可能很多比較年輕的愛車人士可能不知道這輛車。

(對於大眾的評價，相信對這個ID有一定了解的讀者會明白，揭穿德國車羅志的謊言——相當於日系車)是很有意思的

具體參數：

1:明旅搭載的發動機是EA211平台打造的「閹割版缸內直噴增壓器」。230TSI-1.2T發動機的描述自然不必贅述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的動力儲備相當於一些1.0T直列三缸發動機。保守勢力調整可能是基於工匠的保守素質。

但1.4T-280TSI發動機110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的儲備不能說，動力扭矩比競爭產品低「10+」個單位。畢竟大眾一直沒有拿出什麼亮點；但當增壓器達到渦輪1750 rpm的峰值轉速時，相對滯緩的標准會在3000 rpm開始「釋放力」。這比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。為什麼同一個發動機的技術水平差別那麼大？

2:明旅的1.2T/1.4T變速箱和大眾、奧迪、斯柯達除了四驅版以外的所有車都可以配DQ200七速乾式雙離合器嗎？干摩擦離合器可以有一定的耐久性，使用壽命甚至可以超過10萬公里；但前提必須是道路不擁堵，即使離合器也不會高頻半掛，換擋(換擋離合器合在一起會有短暫的滑動摩擦)。

這也是明明大隊只適合作為真正的旅行車輛的原因，因為只在高速公路或者國道上不會經常堵車；如果在城市道路上作為踏板車使用，如果想在堵車時延長離合器的使用壽命，只能頻繁使用手動M檔(手動模式)，將自動變速器車作為半自動車對待(參考老款五菱洪光S3自動離合器版)，以保證穩定性。

總結：受邀談明瑞旅遊版，可能有些朋友「請錯人了」(不善於說謊)。明銳的設計感真的挺好的。即使這款車符合捷達VS5的「280TSI&6AT」(愛信Seiki)低標准，也有可能考慮13.14 ~ 16.14萬的引導價的這款車。

而DQ200是瞬間驅散一切熱情的核心因素。不管有多少車盲都能接受這種機器，作為一個汽車行業從業者，如果他選擇了一輛配有這種機器的車，那就是對自己的侮辱，僅此而已。

㈦ 斯柯達明銳旅行車買哪一款配置更好

斯柯達明銳旅行車的國六車型一共有4款，售價區間為13.14-16.14萬元。其中，兩款採用了1.2T發動機，兩款採用了1.4T發動機，四款車型從低到高差價都為1萬元。

綜上，雖然斯柯達明銳旅行車的整體性價比並不算高，但該價位可供選擇的旅行車太少，它幾乎是唯一的選擇。如果非它不買，那就推薦購買頂配車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。