嘉旅壓縮比

A. 進口大眾與國產大眾有什麼區別

進口大眾與國產大眾只有一個區別，就是生產定位車型不同。

1、進口大眾均為中高檔大眾車型。

2、國產大眾是大眾汽車的中低端車型。

(1)嘉旅壓縮比擴展閱讀：

一、品牌標志

大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。今天的標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

二、品牌群體

集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。

B. 全新高爾夫嘉旅1.4t發動機壓縮比

因為窩輪增壓,
鋁合金缸體會影響發動機壽命,所以用強度相對更大的鑄鐵缸體

C. 高爾夫嘉旅1.6自動舒適壓縮比是多少

11

D. 大眾有哪些兩廂車

大眾兩廂車有高爾夫、大眾Polo、朗逸兩廂等，消費者可以根據個人需求來選擇購買。

朗逸兩廂版在設計上有著更為運動年輕化的調整，蜂窩元素的大量應用讓這輛家轎變得動感十足。中網下方的鍍鉻裝飾框貫穿了兩側霧燈，將車頭的橫向視覺寬度拉伸了不少，呈現出更為低矮的車身姿態。黑色的霧燈框採用時下流行的擴散器造型。尾部稜角分明，在視覺效果上更加精緻。

高爾夫的中網格柵進行了更加扁平化的處理，通過一條銀色鍍鉻條連接左右大燈。大燈造型整體更加修長，並且大燈下方輪廓有轉折的曲線，造型更動感。引擎蓋上增加了兩條隆起的線條，讓前臉更具力量感。在車身側面，車身線條依然凌厲簡潔，一條腰線從翼子板貫穿前後門把手連接到尾燈，簡潔而有力量感。

2019款大眾Polo設計更加扁平化，從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。前臉處採用了更大更修長的大燈，內置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設計很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網，整個車頭雖然線條簡潔，但卻具備了很好的層次感。

E. 汽車空檔滑行的話，真的能夠更加省油嗎為什麼

汽車空擋滑行的話，真的能夠更加省油嗎？為什麼？

實際上，即使是電噴發動機，如果帶防滑裝置完全斷油，發動機也會變成空氣壓縮機，成為拉動驅動輪阻礙車前進的力。 這就是「發動機制動」。

沒有相信「空擋滑行省油」的文化嗎？

既然是制動，自然就會失去車的動能。 這個時候，如果正好需要停車，這絕對是完美的。 不需要燒油，也不需要浪費剎車片。 但是，要繼續行駛而不是停車，再加速時一定需要燃燒更多的燃料來補充動能(加速)。 通俗地說，皮帶打滑時斷油省點油，也不足以再加速了。

要讓司機放棄空擋，光說「空擋滑行不安全」是不夠的，但宣傳「空擋滑行不省油」，正好擊中了老司機們的痛點。 於是，「專家」們拋出「斷油論」，媒體宣傳營造「考慮空擋滑行和省油都是SB」的輿論環境。 出發點很好，但畢竟是偽科學！沒有相信「空擋滑行省油」的文化嗎？

另外，也不能相信「專家」說空擋滑行時會失去制動輔助力。 但是磚大叔最後要強調，雖然空擋滑行是省油的，但不鼓勵空擋滑行，特別是跑山路、下坡、陡坡時，應該避免空擋滑行。 另外，大車司機要養成防滑的好習慣！

F. 大眾1.4T發動機和1.6L發動機，究竟哪個更合算

這兩個發動機各有優劣吧，建議根據需求去選擇，如果你買車是一個人開得多，並且你對動力有一定的要求，或者經常出去玩的話，建議選1.4T。如果你這個車是家用的多，而且在城市裡通勤用得多，比較追求經濟性，建議選擇1.6L。這個選擇不止是因為動力大小的原因，下面我給你簡單分析一下。

還有就是，這個1.4T發動機，我身邊的一個朋友買的是高爾夫嘉旅，一年多，才開了一萬多公里，就出現了打缸的情況。什麼是打缸，就是踩油門加速的時候，會聽到發動機傳來噠噠噠的金屬碰撞聲，這是因為踩下油門加速之後，發動機已經開始加速動作，但是供油沒有跟上，或者供油不足，導致缸體做工打到氣缸。也不知道這幾年大眾的東西是不是質量下降了，但是還是擋不住人們喜歡大眾的東西。