空調壓縮機啟動

『壹』 空調壓壓縮機的啟動原理是什麼

工作原理如下：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即:壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障!
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是壓縮氣體的方法：
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程!任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機(馬達)來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積;活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片(滑片)旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機;螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,
製冷系統主要分幾個設備:
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或氟里昂)，這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。

『貳』 空調壓縮機啟動不起來嗡嗡響一下就停，怎麼辦

空調啟動後的這個噪音主要是壓縮機的工作噪音，並不屬於是故障。因為壓縮機的工作是斷續的，並不是一直在工作狀態，當再次啟動時就會發出較大的工作噪音。

如果是鑰匙門打開後空調自動運轉肯定是不正常的，多數情況都是風機控制模塊的故障，需要更換新的配件。

空調壓縮機電容壞原因：

1、電容器損壞（短路、斷路），空調機器在高溫下持續工作，電容器長久在高溫下是很容易受到損壞。

2、電容器規格與壓縮機不相符，比如大房間用小功率的空調。

3、機器內灰塵過多，接觸不良。壓縮機電容壞後會出現故障現象：製冷時，壓縮機一啟動，空氣開關跳閘。

壓縮機干嗡嗡響的判斷方法：

1、卡缸：因為壓縮機內部運動部件缺乏潤滑，局部過熱導致。 另外，有些非故障的原因是，電網電壓太低，或者插頭接觸不良等等。

2、有些能力欠缺的維修人員面對空調製冷（或制熱）能力下降的一般表現時，沒能全面評估和分析原因，一味的補充製冷劑（冷媒，氟利昂），並且因設備簡陋無法定量控制，導致系統壓力過大。有這類維修歷史的空調器，先放掉部分製冷劑，嘗試啟動空調機。

『叄』 汽車空調壓縮機頻繁啟動，每十秒啟動關閉一次，空調不涼，什麼原因

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

汽車空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

判斷汽車空調系統運作是否良好：

如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

『肆』 空調壓縮機一會啟動一會停是怎麼回事

當空調的設置溫度已經達到的時候，定頻空調壓縮機會停止運行 ，當溫差已經差別過大，或者是相差5度的時候，空調壓縮機會重新啟動運行 ，這就是空調一會兒啟動，一會兒運行，一會兒停機的原因

『伍』 空調壓縮機頻繁啟動 （開2秒停2秒) 怎麼回事

造成空調壓縮機頻繁啟動的原因主要是：

排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低、高壓繼電器調節值偏低或低壓繼電器調節值偏高。

1、檢查壓縮機的吸氣壓力是否偏低，排氣壓力是否偏高。可以通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力。通過加大冷卻水量來降低排氣壓力。

2、檢查高、低壓繼電器限定值是否調節失當。導致高低壓繼電器頻繁動作。需適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器限定值。

3、空調溫度設定接近於室溫，會造成啟動頻繁，啟動時電流很大，如果是變頻空調就不存在此問題。一般設定比室溫低4度比較好，或者設定25-26是人體適宜溫度。

(5)空調壓縮機啟動擴展閱讀：

空調壓縮機常見故障檢修：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲；

如果繞組匝間輕微短路，壓縮機還是能工作的，但壓縮機的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機殼接地一；繞組輕微短路，不容易判定，應根據測量電流來判定。

2、壓縮機的震動和噪音：在維修時會經常發生這種情況，一般製冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機殼相碰、減震塊脫落和壓縮機的固定螺栓松動等。

3、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

『陸』 空調壓縮機怎麼啟動幾秒就停

這種現象可以分為兩種情況，一種是正常停機，另一種是非正常停機。

一、正常停機，空調正常達到設定溫度就會停機，等室溫上升後再啟動，到達設定溫度再停機。

二、非正常停機，一般指空調存在問題，基本問題如下： 缺氟或氟過多，空調缺製冷劑會導致壓縮機熱保護； 電源電壓不足，市電供電不穩； 壓縮機啟動電容壞，內機感測探頭壞； 外機散熱器臟或散熱不良。

安裝位置：

空調安裝位置應避開熱源，熱風排除及雜訊干擾應不影響鄰居。室外機的安裝高度應低於室內機，這有利於冷凍油的循環。

室外機的安裝應無熱風短路循環，以免影響散熱：安裝位置應有利於檢修，易於排水和不影響過路行人，要避開或遠離高壓線，有輻射的場所和易燃易爆場所。

室內機安裝前面不應有阻擋物，並保證冷風（或熱風）的射流距離，使室內溫度比較均勻。

『柒』 怎樣才能知道空調壓縮機是不是啟動了

我們可以通過以下方法判斷空調壓縮機是否啟動：
1、聽外機聲音，壓縮機啟動時的聲音和外風扇轉的聲音不一樣。風扇是呼呼叫的轉，壓縮機聲音有點悶。
2、聽內機聲音，壓縮機剛啟動後內機會有氟立昂流動的好象水流一樣的聲音。空調沒有製冷劑的時候除外。
3、測電流，壓縮機啟動後電流至少達到3A以上。
4、看家裡的燈，部分情況下，壓縮機啟動的時候家裡的燈會閃一下。
5、摸外機的鐵皮熱不熱，不要摸朝太陽的那面，壓縮機啟動15分鍾後外殼就會發熱。
6、把外機風扇的那根線拔掉，再聽有沒聲音。有就說明壓縮機啟動了。
7、感覺出風口是否有涼風。有就說明壓縮機啟動了。空調沒有製冷劑的時候除外。
8、摸外機連接管的細管，有冰涼感壓縮機就啟動了。空調沒有製冷劑的時候除外。
希望能幫到你，望採納，謝謝！

『捌』 汽車空調壓縮機頻繁啟停

原因很多會造成這種現象，最可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，信息錯誤。
3、電源接線松脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。
資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，
建議找專業維修人員檢查看看，進口車市解答。